Тест-драйв Nissan Micra 5 дверей з 2010 року хетчбек

"Букашка"

Одного разу, мініатюрні автомобілі були найбільш непристойними з усіх, то марнославство завжди вважається автомобілями класів Е і Ф., але потім промисловість, як ніби перевернуто до голови, і вона стала просто величезною кількістю невеликих екстравагатних машин . Один з них - Nissan Micra.
 
 
З 1992 по 2002 рік Micra (японське маршарне ім'я) було простим, як шматок домашнього мила. Плоский панелі тіла, невиразна голова оптика, гладкі скорочення дверей. Вона виглядала як будь-який європейський або японський автомобіль цього класу. І з 2003 року нова Micra K12, яка має яскраву особистість, пішла до серії. Однак це не єдина гідність компактної моделі Nissan. Автомобіль виявився рідко збалансованим і всебічно розробленим. Можливо, це один з найуспішніших проектів цього виробника, а також Compacttwon Note, що дозволяє японській компанії все ще бути серед провідних авто-брендів світу (право, майже втративши через блідо-виставок інших моделей ).
 
Деякі характеристики
 
Тип хетчбека тіла
Кількість дверей 3/5
Кількість місць 5.
Довжина 3715 мм
Ширина 1660 мм
Висота 1525 мм
Колісна база 2430 мм
Прискорення до 100 км / год * 12 з
Максимальна швидкість * 172 км / год
* Дані для автомобіля з двигуном 1.4 л
 
З усіх тепер доступних автомобілів (незалежно від їх класу), Micra є одним з найбільш дружніх і нетривіальних. Круглі, злегка опуклими фарами роблять компактний Nissan виглядати як жаба. На жаль, це не може похвалитися особливою вражаючою машиною, і навіть тридверна версія, яка, на відміну від п'ятидверних, надзвичайно рідко. Це виглядає як мало сподіваюся. (До речі, про версії. На підставі Micra, вони виробляють невелику, але дуже простору та зручну ущільнювальну нотатку. Для його попередньої підготовки він став таким самим, ніж Yaris Verso для простого ярі.) Однак жінки Як це найчастіше вибирає Micra. І практичні жінки, безсумнівно, радіє, що тіло не підлягає корозії, електрика, до речі, також досить надійна.
 
Інтер'єр автомобіля також добре, як його зовнішній вигляд. Салон прикрашений сірим пластиком, який, по-перше, легким і веселим, і по-друге приємною текстурою. Японці не розмістили інструменти в центрі, і в цілому, інтер'єр виявився дуже затишним, без каблуків кнопок, а лінії не є предметом. Цікаві ефекти досягли конструкторів і за рахунок кнопок контролю клімату, виготовлених під фарфору. Однак салон радує не тільки естетику, а й виняткову практичність! Сядьте комфортно і спереду, а позаду (завдяки проблемам класу простору в автомобілі), а крім того, є якийсь стовбур (240 л). Заднє сидіння можна перемістити вперед. Салон обладнаний достатньою кількістю відсіків для зберігання різних дрібниць. Відповідно до стандартів свого сегмента, автомобіль обладнаний досить добре: кондиціонер, передні електричні вікна, нагрівальні бічні дзеркала та ABS включені навіть у основному пакеті.
 
Micra Control може доставити багато задоволення! У свою чергу, вона поводиться адекватно, і гальма розповідають їй чудове уповільнення. На шосе компактний Nissan дуже стабільний. Завдяки достатньо довгих колісних базах, машина не здавалася табурет, хоча підвісна жорсткість іноді викликає таке почуття. Динамік залишає бажати кращого: верхній двигун дає невеликий автомобіль дуже середніми здібностями (у цьому класі є автомобілі та заморожування). Компенсація МІКРА демонструє досить прийнятне споживання палива (6 літрів на сотню в змішаному режимі).
 
Найбільш слабкими Micro Motors, встановлених на MICRA, має 1,2-літрову потужність 80 літрів. з. Найпотужніші агрегати сили бензину розвивається 88 літрів. з. (Це з 1,4 літра робочого об'єму). Для ноти, 1,6-літровий двигун становить 110 літрів. з. Є дизельні двигуни (на нашому ринку такі машини є величезною рідкістю, а ті, що продаються, надходять з Європи) з робочим об'ємом 1,5 літра та потужністю 65 або 82 літрів. з.
 
На відміну від старших моделей (Almera та Primera), проблеми MICRA не спостерігаються. Ну, за винятком шлаків, запропонованих нашими постачальниками бензину (незважаючи на непристойні ціни), час від часу вони вбивають каталізаторів (і, отже, готують 1415 тис. Рублів, щоб замінити, або три-чотири рази менше встановлення літака датчик). Решта витрат на планове обслуговування: фільтрувальне масло потрібно змінити кожні 15 тисяч км, свічки після того ж пробігу (якщо вам пощастило про шлак, то свічки можуть пройти та 30 тисяч км), з механізмом розподілу газу Не треба нічого робити майже (всі двигуни оснащені ланцюжком, який ходить сотні тисяч кілометрів). Але якщо автомобіль пройшов 250 тисяч км (ретельно припустимо, що все ще дуже мало), то вам знадобиться тисячі наших грошей, щоб замінити ланцюжок часу.
 
Вибір коробки передач Стандарт: п'ятиступінчаста механіка або чотиристоронній автомат. Існує практично ніяких проблем з ними, що дивно, тому що не всі інші моделі Nissan у цьому плані. Правда, час від часу (якщо ви точно скажете, кожні 60 тисяч км) все ще доводиться змінювати нафту в них. І власники автомобілів, обладнаних МКП, кожні 150 тисяч км, які потрібно вирішити замінити зчеплення (це недорого).
 
Суспензія Micra досить довговічна. Ось що є невелика вага пов'язана з похідним дизайном! Втулки та стійки переднього стабілізатора є напрочуд довгими (7080 тис. Км для них не є межею), досить тривалий термін служби та амортизатори з передніми важелями від 100 тис. Км (менш тривалість є досить винятком, ніж правило). Ранні копії виникли проблеми, пов'язані з передчасним виходом з будівельних підшипників передніх стійок (іноді навіть при запуску 10 тис. Км), але пізніше їм вдалося їх усунути. У частинах гальмівної системи, ресурс завидний: передні подушки, як правило, як правило, тисячі 30, а тил і 100 тисяч км (вони барабан). Передні гальмівні диски перед заміною може вижити три набори подушок.
 
Отже, чоловіки, купуйте ваші магістральні пані! Часто платять за ремонт як запланований і не запланований, не треба: автомобіль надійний. І якщо вони все ще мають будь-які розбивки на сімейному бюджеті, вони потраплять до шурша, як запасні частини більш-менш недорогі.
 
Не исключено, что Micra выберут для себя и сами мужчины. Уровень конструкторской проработки хорош, да и ходовые качества достойные. Хотя Нет, знаете, вряд ли. Это европейцы не боятся быть неправильно понятыми, сидя за рулем таких букашек.
 
Преимущества и недостатки модели
 
Переваги
Стильная внешность
Приятная управляемость
Высокая надежность
 
недоліки
Жестковатая подвеска
Слабые двигатели
Небольшой багажник
 

 

Джерело: Журнал Автомобили и цены 27 мая 2008г.