Тест-драйв Nissan Micra 5 дверей з 2010 року хетчбек

Мало сім

Дешевий і сердитий
Клас B представлений на нашому ринку надзвичайно повністю і різноманітний. Компактні машини доступні для кожного смаку з стильної Micra Colt та джазу до нейтрально-Calm Getz і Aveo. Давайте спробуємо зрозуміти це в цьому калейдоскопі, порівнюючи сім дітей, які найчастіше зустрічаються.

Хто щось
Citroen C3.
Ціна перевірена автомобіля $ 16 850
Макс. Потужність 90 літрів. від.
Макс. Швидкість 180 км / год
 
Hyundai Getz.
Ціна випробуваного автомобіля $ 13,690
Макс. Потужність 97 літрів. з.
Макс. Швидкість 174 км / год
Mitsubishi Colt.
Ціна автомобіля випробувана $ 14,490
Макс. Потужність 95 літрів. з.
Макс. Швидкість 180 км / год
 
Chevrolet Aveo.
Ціна автомобіля випробувана $ 13,899
Макс. Потужність 94 літра. від.
Макс. Швидкість 170 км / год
Ford Fiesta.
Ціна випробуваного автомобіля $ 17 325
Макс. Потужність 100 літрів. з.
Макс. Швидкість 183 км / год
Nissan Micra
Ціна автомобіля випробувана $ 18,680
Макс. Потужність 88 л. з.
Макс. Швидкість 158 км / год
Honda Jazz.
Ціна автомобіля випробував $ 17,900
Макс. Потужність 83 л. з.
Макс. Швидкість 160 км / год
 
Новий у компактному класі дуже швидко стає популярним. Завдяки відносно низькій ціні, будь-який новий продукт миттєво з'являється на вулицях міст. Кольори руху та експресивні форми на цьому полі є наведені. У той же час, вартість пристойно упакованих представників невеликого класу іноді здорово зсув для рівня середніх цін на автомобілі на класі вище. Покупець, а частіше покупець, ви повинні зробити вибір між обладнаними всіма доступними параметрами Букашка та більш збудженням, але також більш просторою машиною для гольфу.
Перше, що звернути увагу на французькі представники, зовнішній вигляд. Прагнучи до нашої практичної свідомості, якийсь гумулін на боковій стінці або текстура вставки сидіння вирішує все. І одного разу, як це означає найкраще. Тобто ми купуємо це саме!
 
Honda Jazz.
 
Торговий варіатор як передача здатний передавати крутний момент на колеса
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1339 см3,
співвідношення стиснення 10.8: 1,
макс. Потужність 83 л. з. при 5700 об / хв,
макс. Момент 119 нм при 2800 об / хв
Споживання палива (ЄС): 5,0 / 7,2 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 42 л
   
Кількість місць 5.
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Варіатор коробки передач
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 160
Прискорення до 100 км / год, з 14,1
Загальні дані
Масовий Snapper. / Повний, кг 1000/1490
Максимальний об'єм 380 л
Стабільний впевнений чемпіон у розмірі.
І немає необхідності закрити пасажирів другого ряду. Трохи доторкнувся до відкриття, звужений. Вигнуте заднє вікно залишається довшим чистим
 

Мені сподобався компактний автомобіль до всіх учасників тіста. У джазі не тільки дівчата!
Цей автомобіль привернув увагу негайно. І тому, що найновіший з усіх, і тому, що зовні, і по суті чітко загострюється під активним водієм. Як і всі продукти рослин Honda.
Успішний та дуже модний вигляд приховано винятково стильний, хоча і трохи шокуючий дизайн інтер'єру. Тризашне рульове колесо з кнопок налаштувань приймача та трьома свердловинами основних пристроїв не залишають сумнівів тут, що живиться Honda.
Середня консоль традиції вибивається з загального стилю. Центр уваги обголюється об'ємом приймача, упертим у невеликій депресії. Він оточений тим же типовими клавішами та кліматичними дисплеями. Маленькі прямі кути і багато виразів. З нею не нудьгую!
Основний плюс: Кожен дуже зручний для використання. Інший чіп полиці, пронизливий весь заміщений простір з боку до боку. Любов, що несе багато корисних дрібниць, з ними оцінить це без сумніву. Але високий і зручний підлокітник створює втручання у посібник.
Місця з гарним профілюванням на крутих поворотах є щось чіплятися. Зовнішні дзеркала великі і майже плоскі. Особисто мені не подобаються сильні спотворення.
Задні в Honda місця. Дверні отвори невеликі. Але це гріх багатьох дітей. Задній рядок може бути складений у пропорції 3: 2 двома способами. Ви можете традиційно упакувати місця, близькі до спини фронту, і навпаки, піднімають подушки, а потім є пробіл у задньому сидінні на місці заднього сидіння, в якому ви не можете складати, кинути коляска.
Джаз величезний стовбур. Обкладинка зручно відкрита і закривається, а під підлогою в ніші для повного нерест, танець та інструмент розташовані.
Основна підсвічування Honda Jazz, безсумнівно, є слабким варіантом як передача. Honda має великий досвід у своїй заявці, і для цього автомобіля не знаходить найкраще. У автоматичному режимі відбувається розгін або на піку крутного моменту, або найбільш економічний у всіх можливих режимах.
Для тих, хто дратує одноманітний звук двигуна, навіть тут забезпечується псевдо-секантним режимом. Варто лише натиснути круглу кнопку 7 режим швидкості на рульовому колесі, а коробка стане подібною до звичайної машини з ручною функцією управління. Крадіжка крила дає змогу керувати передачами вручну. Практично передача на будь-який смак.
Чи варто сказати, що Honda динамічна? Швидше за все, слід зазначити, що гострі реакції до рульового колеса додаються до гарної динаміки, і відмінно відгук, а також ланцюгові гальма з ненав'язливою помічником, трохи затримуючи педаль після натискання та перед дотиком до газу.
Джаз маленькі вії, ями та поліцейські переходять добре, а крім п'яти виключно. Здається, що його передні колеса вимикаються півтора рази, ніж всі інші. Honda буквально розгортається на патчі, не створюючи проблем з парковкою навіть у тісному місці.
 
Hyundai Getz.
 
Анти-хлібний на задніх дверях виглядає тільки декоративним. Принаймні скло від бруду захищає скасовану
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1399 см3,
співвідношення стиснення 10: 1,
макс. Потужність 97 літрів. з. при 6000 об / хв,
макс. Момент 134 нм при 3200 об / хв
Споживання палива (ЄС): 5.0 / 7.4 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Хутро передач. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 174
Прискорення до 100 км / год, з 11,2
Загальні дані
Масова різання. / Повний, кг 1113/1510
Максимальний об'єм 255 л
Стовбур не просторий. Його обсяг збільшується великим, якщо ви пожертвуєте задні пасажири. Ліхтарі знаходяться в отворі. Щоб відкрити кришку, є зручна ручка
 
Енергетична підвіска Hyundai Getz робить рух виключно комфортно.
Оновлена \u200b\u200bGetz втрачена частина кутових і придбаних дуже стильних вогнів. Новий вигляд робить машину візуально швидко і сучасним. Це помітило всі учасники тіста.
Плоскі зовнішні дверні ручки функціонують краще, ніж вони виглядають, але внутрішня практично краще, ніж кожен.
Торпедо та приладна панель на гетерові позбавлені ядер і заходів. Це, якщо ви можете сказати так, найяскравіший зразок нейтрального підходу до дизайнерського питання. Три стандартні прилади, три бутові твістери. Прості форми, прості лінії, звичайна зелена підсвітка. Абсолютно нічого нового. Тим не менш, при оцінках чіткості пристроїв, їх не введення в пам'ять є однією з найцінніших якостей. Це означає, що в сприйнятті не було жодного вилову, що означає, що головною метою була досягнута інформація, досягнута водія!
Можливо, найбільш пам'ятна кнопка включення пухлини з таємничим ніжним синім і бузковим освітленням. Рульове колесо приємне на дотик, а на верху буде обрізає тертя матеріалу в отвір. Це зручно тримати в ваших руках, трохи менш зручно перетворюватися різко. Високоякісний приймач, який стандартно завершує Getz, звучить і добре виглядає, але це незручно для них. Найменший незручний дотик на процесі обсягу ручки викликає несподіваний удар до вух.
Ручка перемикання передач покрита шкірою, але за оцінками його селективності вище трьох точок ніхто не давав.
Hyundai Getz сидіння заслуговують окремої похвали. На додаток до оптимальної комбінації жорсткості та м'якості, у них є виражений профіль, мають реальну підтримку, а крім того, підняті окремо спереду і задують досить велику висоту. Просто bravo! Маленький дорік він нахиляється з задньої частини сидіння і не має коригування.
Getz однозначний чемпіон у зовнішній просторі. Тут два громадяни будь-якого кольору є вільними, а середня постійна. На задній частині заднього сидіння складається з пропорції 2: 3, а крім того, регулюється від нахилу. Поверніться до Goetze також легше, ніж кожен. Його велике відкриття задніх дверей не створює перешкод, щоб не голова або ніг. Браво знову!
Стовбур невеликий у довжину, але досить глибоко. Під килимом підходять повного запасного колеса, що також плюс.
Прискорений динамік гетеросу хороший. Тормо. Вібрації трохи, але шум двигуна побачить в салон досить. Особливо у високих оборотах. Мотор відпускає газ трохи повільніше, ніж я хотів би.
Головна Hyundai Getz його підвіска. Це перешкоджає рулонах і ободам, дає можливість наслідувати перегрупування без будь-яких проблем і майже нерівномірно проковтливо. Більш того, не виникає жодних ударів, ні значного струсу. Він відчуває себе як маленький автомобіль, встановлений на шасі, принаймні Mercedes. Великий успіх дизайнерів.
 
Nissan Micra
 
Внутрішній обсяг у Nissan не надто великий. Подібний до даху
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1386 см3,
коефіцієнт стиснення 9.9: 1,
макс. Потужність 88 л. з. при 5200 об / хв,
макс. Момент 128 нм при 3200 об / хв
Споживання палива (ЄС): 5.8 / 8.6 літрів на 100 км
Обсяг паливного бака: 46 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Хутро передач. 4-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 158
Прискорення до 100 км / год, з 15
Загальні дані
Масова різання. / Повний, кг 975/1475
Максимальний об'єм 235 літрів. Скромний об'єм багажника. Ширина достатня завдяки ліхтарі у виступаючих крилах. Навантажувальна поверхня значно нижча, ніж бампер, що не дуже зручно. Під килимом було місце для нормального колеса, але в комплекті тільки танець. На задній панелі є зручна ручка
 
Плюшеві сидіння невеликі за розміром і мають скромну сторону підтримки
 
Можливо, найбільш несприятливим є Nissan Micra. З'явився у 2003 році, а оригінальна помилка у кожній зовнішній тривії від Nissan і сьогодні - це посмішка на погляді. І які цибулини на фарах!
Mikra має чудові зовнішні та внутрішні дверні ручки. Негайно вражає чудове шкіряне кермо з трьома в'язальними голками та відмінним профілем. Ви можете отримати щасливі!
Спортивні пристрої вперті в глибоких свердловинах невеликого діаметра, але добре читаються. У дизайні торпеда переважають гуртки, підкреслюються деталі білого пластику. Іриво і урочисто одночасно. Та ж біла кнопка на селекторі коробки.
Кретичні сидіння практично позбавлені підтримки, але більш дратує коригування у висоту відбувається сильний нахил подушки у верхній положенні. Налаштування довжини достатня, але спина не покриває навіть крихких жіночих плечей, а не той факт, що наші хлопці. Круги задніх пасажирів, швидше за все, в комплекті на передньому сидінні, а верхній частині стелі. Ми насправді не збираємося.
Зовнішні дзеркала на довгих ногах будуть далеко від тіла в перші хвилини незвичайні, але в недосвідчених дівчат хороший натяк на розміри шириною.
І це допомагає огляду.
На хід Micra - дуже веселий автомобіль. Вона має надзвичайно легке кермо, і відповідно до здатності розгортатись у обмеженому просторі, автомобіль займає друге місце після Honda.
Колеса, поміщені в кути майже не дозволяють її згинати в мосту. Nissan доброго віри і явно слідує кожному руху рульового колеса. І імпровізований rearrum не залишав сумніву, що шлях до їзди стануть здатності до мікрофікування.
Сувора підвіска, цілком природно, їла помітну частку комфорту при русі на порушення. Поперечний руховий хід супроводжується не видаленим ковшником, а подвійним дзвінком.
Двигун двигуна з кулеметом не викликав жодних скарг плавно і швидко. Micra не набагато шум, і це особливо приємно майже не вібрувати. Для невеликого автомобіля велика справа. Гальма досить, і чутливість педалі відмінна. Nissan Micra ще раз залишив враження цікавого та гарного автомобіля.
 
Mitsubishi Colt.
 
Бічна стінка тіла складається з перехресних ліній. Він виростає справжній розмір літака і додає силует динаміків
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1332 см3,
співвідношення стиснення 10,5: 1,
макс. Потужність 95 літрів. з. при 6000 об / хв,
макс. Момент 125 нм при 4000 об / хв / хв
Споживання палива (ЄС): 5,0 / 7,5 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 47 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Хутро передач. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 180
Прискорення до 100 км / год, з 11
Загальні дані
Масове обладнання. / Повний, кг 930/1420
Максимальний об'єм 220 л
Стовбур невеликий, але ви можете випити задній пасажирів. Завдяки цьому він збільшиться раз на половину. Ширший відкритий, а нижній край не виступає. Зручно закрийте кришку. Загалом, п'ять очок
 
Задні сидіння легко скласти або видаляють. Обсяг доставки не є проблемою
Cazey Colt чітко демонструє дизайнерську тенденцію, щоб зробити маленькі автомобілі з мінімальною кількістю обсягів тіла. Практично однооб'ємний, це прямий протилежність фізі. Зовнішній вигляд його є ультравартією сьогодні, через чотири роки після прем'єра.
Те ж саме стосується конструкції кабіни. Тут ви не побачите жодної традиційної деталізації. Всі виключно створені спеціально для цього автомобіля. Велика кількість матового напівпрозорого ніжного синього пластику, в темряві, в місцях виділеного зеленим світлом, захоплюючим.
Матеріал торпедо великий, який ви не скажете про оббивку місць. Ні, сама по собі темно-червона вовна, чудово гармонізує з вишнею цвітіння тіла, але вони підходять на вершині сірчаних обкладинки, пов'язаних з дідом Волги. Здається, що час давно пройшов, щоб заощадити самостійно і піклуватися про цілісність подушок, позбавляючи себе естетичним задоволенням. Нам не потрібні такі чохли!
Самі стільці, звичайно, хороші. Щільно і з гарною підтримкою. Їх можна сміливо віднести до категорії найкращих у тесті. Трохи висока вісь спинки, але це відчувається лише з сильним нахилом назад. Нагрівальні ключі місць приховані вниз, і вони дуже чітко видно.
Рульове колесо пластик, зручне. Швидкість ручки охоче потрапляє в руку, але ходи великі, а не дуже розарні. Великі і не надто панорамні дзеркала можна назвати ідеальним, не будьте настільки зміщеними. В іншому випадку огляд знаходиться на висоті, хоча короткий ніс від сидіння водія повністю не видно.
Окрема осуд заслуговує на кришку гловер. Ви знайдете кнопку не відразу, але також знайшовши собі мавпу перед згущеним молоком. Я хотів би те ж саме, але простіше і попаномічне.
Задні сидіння забезпечують вибір багато місця або для пасажирів, або для багажу. Вони рухаються вперед-назад, складаються або видаляються взагалі. Відповідно, згідно з тилом Colt, він потрапляє до категорії чемпіонів, як Getz.
Що стосується динаміки Colt, задоволений кожним з енергійним прискоренням на тверді п'ять, а також ті ж адекватні гальма з відгуками. Зусилля на рульовому колесі оптимальні, але з різкими рухами є більше, ніж очікуване знесення передньої осі. Рульове колесо ще більш інформативне, ніж необхідно. Передня вісь ретельно відстежує всі порушення, і воно має регулювати часто. Газовий скидання супроводжується помітною екологічною затримкою. Це доведеться звикнути до цього.
Підвіска Colt довговічна, але дуже важка і струшування. Будь-яка нерегулярність наведена у всьому тілі автомобіля і супроводжується гучним буй.
Іншого шуму в салоні, гострий звук двигуна сильніше. Звукоізоляція з такого просунутого автомобіля повинна бути значно кращою. Приємно, що в той же час не існує абсолютно ніяких вібрацій, і мало шуму вхідного повітря.
 
Ford Fiesta.

Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1596 см3,
коефіцієнт стиснення 11: 1,
макс. Потужність 100 літрів. з. при 6000 об / хв,
макс. Момент 146 нм при 4000 об / хв / хв
Споживання палива (ЄС): 5.4 / 9.2 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Хутро передач. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 183
Прискорення до 100 км / год, з 10.6
Загальні дані
Масова різання. / Повний, кг 1030/1540
Максимальний об'єм 270 л
Середній стовбур з досить великим відкриттям. Його розмір багато в чому визначається другим рядом місць. Основним недоліком має визнати відсутність кнопки відкриття на зовнішній ручці. Дублювання існуючої кнопки на Torpedo зробить процес доступу набагато зручніше
 
Спина залишається, дозволяючи можливість розмістити довгий гойдалки
З'явився в 2002-му Феєсти в минулому році був рестайлінг, тому він виглядає свіжим і привабливим. Незважаючи на те, що ця машина все ще є двоматурна школа міклей.
Перше, що вона задоволена ручками з повним покриттям всередині та зовні. Крім того, двері Ford дуже приємно відкриті і закриті соковитим і дорогим звуком.
Короткий дизайн внутрішніх справ нагадує дуже спрощеним фокусом. Ті ж лінії, той же підхід. Нічого зайвого, але все ретельно і зі смаком. Чотири круглі пристрої зібрані як знайомство, що, на мій погляд, найбільш розумним рішенням. Ієрархія їх читання зшита десь у підсвідомості. Але відомо, що, тим важче пам'ятати, як виглядає щит пізніше, тим краще з точки зору сприйняття інформації.
Це особливо приємно за наявність повного набору освітлення стелі. Існує також центральна лампа, а також навігаційні очі спереду. Це дуже не вистачає більшості конкурентів, заощаджуючи на віслюк біля дзеркала салону. Void, скажіть вам? Однак, спробуйте, сидячи за кермом, у повній темряві, щоб розірвати в сумочці леді в пошуках, наприклад, прямо ...
Огляд у всіх напрямках у Ford не викликав скарг, а зовнішні дзеркала є неприродними вишиваними на внутрішньому краю, що вирощує частину огляду.
Рульове колесо з трьома спицями покрита шкірою і складається протягом п'яти пунктів. Ви не можете розповісти про нього більше. Ручка передач є симпатичною, а в руці хороша, але її кінематика, як якщо б вона має довжину метра. Дуже незвично, хоча селективність від цього, здається, не страждає.
Сидіння жорсткі, які, безсумнівно, добре. У них вони не засинають, але не втомлюються навіть у довгій поїздці. Одна мінус подушка при переміщенні вгору вигинується вперед незручно.
Але за фестивалем близький. І в довжину, і ширину. Необхідні тіла впливають. І відкриття дверей недостатньо, щоб вийти незручно. Ідеальна формула формули 2 + 2 одержують або, в екстремальних випадках 2 + 2.5.
Тулук відкривається лише з кнопки на торпеду. Це помітно і зручно. Але необхідно кожен раз, коли кожен раз. Об'єм стовбура є середовищем, а під підлогою сто відсоткового колеса.
Коли ви прискорюєте двигун від Ford Fiesta, шум шумувався. Спеціальні коливання не відчуваються, і тільки з збільшенням швидкості починає співати шини та вітер. Нормальний для всіх невеликих сортів звуку Fords. Доповідач є прийнятним. Газові гальма не відчуваються, але гальма хоче більше, принаймні у порівнянні з іншими конкурентами.
Про те, як Ford правляться, багато чого було сказано. Більше того, високоякісна обробка, характерна для всього модельного діапазону, також притаманна Fiese. Навіть мінімальний рульовий рух викликає механізм носа. Навколисть реакції на дії водія - це величезна заслуга дизайнерів підвіски.
 
Citron C3.
 
Лінія талії, залишаючи під капотом, робить профіль вигідним. Автомобіль, здається, бачить - дає на передніх колесах
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1361 см3,
степень сжатия 10,2:1,
макс. мощность 90 л. з. при 5250 об./мин,
макс. момент 133 Нм при 3250 об./мин
Расход топлива (EU): 5,0/7,6 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Коробка передач робот. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 180
Разгон до 100 км/ч, с 14,5
Загальні дані
Масса снаряж./полная, кг 980/1465
Максимальный объем 305 л
Багажник большой. Проем широкий, но нижняя кромка высоковата. Кнопку в неудобной ручке открывания надо сильно продавливать, иначе замок не сработает
 
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ превращается в погрузочную площадку благодаря спинке, складывающейся по частям
 
Обладатель самой старой внешности среди наших испытуемых хорошо знакомый Citroen C3. Симпатичная машинка, построенная из циркульных окружностей и увидевшая свет летом 2001 года, сегодня воспринимается несколько старомодно малыши и стареют быстрее всех.
С3 один из немногих, у кого внешние ручки под полный хват. Французы заботятся о маникюре любимых дам. Ручки на внутренней стороне двери и вовсе заслуживают похвал. Мелочи, скажете вы? Но девушка, сломавшая ноготь, открывая дверь, так не думает.
Внутри Citroen оригинален. Дизайн торпедо, может, и не слишком выдающийся, зато щиток запоминается своей белой шкалой тахометра, которую, правда, перекрывает опущенный немного ниже среднего руль. Всюду господствует твердый пластик.
Черно-оранжевые дисплеи выглядят грубовато, но функциональны. На одном черный фон и желтые цифры. На другом наоборот. Может, стоило им между собой договориться? Радует, что кнопки климата снабжены понятными символами.
Сиденья мягкие и приятные на ощупь, но форма их напоминает выпуклую подушку. Тем не менее, благодаря материалу, скатывания вбок при резких маневрах не происходит. Клавиши стеклоподъемников расположены перед селектором коробки, и до них далеко тянуться.
Руль с внушительной ступицей великоват по сечению, хотя и снабжен упорами для больших пальцев. Под рулем крылышки ручного переключения коробки. Они не вращаются вместе с рулем, а непривычно растут из колонки. Толстая, хорошо лежащая в руках баранка регулируется в двух плоскостях, что в сочетании с правильными регулировками сиденья дает возможность очень удобно устроиться за рулем. Пример, достойный подражания!
Динаміка машини з робототехнікою не перешкоджає жодним сюрпризам. Фріский двигун та продумана передача є поширеною в ситуаціях, коли намагаються заощадити на звичайному автоматичному комп'ютері. Citroen розігнаний з місця, але прискорюється з регулярними паузами при переміщенні передач. Однак Citroenovsky Robot є кращим з усіх зустрічей. Як і будь-яка робототехніка, цей пристрій не схожий на кордоні режимів і частково претендуючий газ. Найкраще, що він розуміє газову команду на підлогу.
Двигун під час прискорення шуму помірно.
Рульове колесо досить чутливе так, щоб руки не втомилися. C3 до міри твіст, але на гострих приводах рульове колесо відповідає деякій Ленці. Поворотні рулони та не-кремнеземи трясеться на укладання поліції доповнюють струнке зображення гармонійного, а не надто претензійного автомобіля.

Chevrolet Aveo.

Ми вже звикли до того, що емблема Chevrolet працює на екс-корейців. Жарт про те, що називається Trailblaser, коли був Daewoo? Незабаром вони займуть серйозно
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1399 см3,
коефіцієнт стиснення 9.5: 1,
макс. Потужність 94 літра. з. при 6200 об / хв,
макс. Момент 123 нм при 3000 об / хв
Споживання палива (ЄС): 6.0 / 10,5 літрів на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Хутро передач. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 170
Прискорення до 100 км / год, з 11,1
Загальні дані
Масова різання. / Повний, кг 1060/1535
Максимальний об'єм 375 л
У цьому класі дуже, дуже великий стовбур. Відкрита кришка комфортно піднімає полицю. Відкриття значно затискається ліхтарями, а в нижній частині ширини її. Спойлер над заднім склом залишає верхню половину чистого
 
Висока дах над другою поруч з багатьма просторами над головами заднього пасажира. І багаж просторий
 
АВІОНСЬКА ВОЛОСЬ ЗВ'ЯЗКУ ЗВ'ЯЗКОВОГО ВНУТРІШНЬОГО ДЕРЖА ДЕРЖАВИ. Простий Жигулевський на початку 70-х років був більш зручним. Шкіряне кермо виконується якісно, \u200b\u200bале це виглядає чужим. Це здивує свій великий діаметр, ніби, як би взято з машини на два класи більше. Але кнопки керування гучності приймача.
Коробка рукавичка відверто мала і нагадує, скоріше, коробка рукавичка. Інструмент щит ділиться на два великі раунди, з яких три інструменти сусідні ліворуч. Нехай вони виглядають тісні, але просто і без зайвих таємниць.
З усією належною повагою до розумних заощаджень, чужий приймач виглядає як анахронізм. Хороший тон сталевих аудіосистеми, просвітлених всередині торпеди. Найбільш виразна деталь інтер'єру сопла дефлекторів з заплутаними та негайними з ними. І пластик скрізь - це дуже бюджет. Навіть око - це.
Ручка коробки обрізана приємною на дотик шкіри, але ясність рухів, особливо поблизу п'ятої передачі, нижче будь-якої критики. Рух від себе з гачком має мало спільного з іконою, намальованою на ручці, і сам важіль рухається, як би у в'язкій рідині повільно і дуже приблизно.
Бічні речовини з бічною підтримкою та звичайним профілем. Хвала заслуговує повноцінного вертикального ліфта водійської подушки.
Є достатньо місця для двох дорослих, навіть якщо високі члени сім'ї влаштовують спереду. Автомобіль має чудову видимість. Зовнішні великогабаритні дзеркала та з дуже надійним зображенням втручання з усіх боків, надзвичайно важлива для водій початківців.
Доступ до стовбура відкриває зручну ручку. Розмір завантажувальної поверхні невеликий. Під ввічливою є повнорозмірна ніша для запасної доріжки, але замість повноцінного колеса на Aveo тільки танець.
Динаміка Aveo повністю відповідає зовнішньому вигляду. Гладка моторна тяга по всій групі обертів, інформативні гальма та мокулярне шум створюють хороший водійський настрій. Претензії виникають у трьох параметрах. По-перше, інгібуючий газ, який повільно піднімає і скидає повороти. Друга точка гальма, яка перестає захопити у другій хвилині активної їзди. І, нарешті, неінформована і відносно висока машина помітно змістонується в крутих поворотах. Хоча укладання запаморочливих пристроїв не зовсім його елемент.
Зі зростанням швидкості, як і у більшості конкурентів, виходить різноманітність аеродинамічних та колісних шумів. Отже, частково це не хоче їздити на межі можливостей AVEO. Але це дуже підходить для розслаблення від пункту до елемента.
Малі Колдобіни негативно струшують пасажирів, і більше отримує другий рядок. Авео середні та великі хвилі, що ластівують. Для невеликого автомобіля плюс.

Сподобалося / не сподобалося

 
Honda Jazz.
Сподобався
Консоль з приймачем та кліматом здійснюється в кращих традиціях автомобіля водія. І дуже візуальний
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Комфортний джазовий підлокітник без підтримки у нього дешево погре
 
 
Hyundai Getz.
Сподобався
Не стільки рульове колесо, скільки реакції на це машини та гладкість. Getz не дитячий
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Ручка хороша, але чому запустіть край поясу з шипами? Я б змінити ручку до більш гладкої
 
Nissan Micra.
Сподобався
Nissan, як завжди радує дрібницями. Кнопки на рульовому колесі завжди під рукою дуже зручно!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Вся хороша Micrah. Тільки тут є загальний корпоративний планат, що висить разом з оббивкою стелі
 
Mitsubushi colt.
Сподобався
Сузір'я раундів Colts все ще захоплююче. Сильний дизайнер переміщується!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Питання є скоріше продавців, чому така зброя охоплює в абсолютно презентабельному салоні?
 
Ford Fiesta.
Сподобався
Як легко! Грубої поверхні, правий схил, а ваш телефон не залишає з притулку!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Ця кришка над педалями повністю відмовилася закрити і почав чіплятися до взуття.
 
Citroen C3.
Сподобався
Нестандартний щит ніколи не перестає дивувати. Комбінація зйомки та цифрових інструментів зручна!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Маленькі дзеркала Citroen не додає видимості. Початківці будуть важко
 
Chevrolet Aveo.
Сподобався
П'ять балів для зовнішніх дзеркал. Великий, у правильному місці і без непотрібних спотворень
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Збереження пальців у напівкруглий розріз, ви думаєте весь час, але раптом укусів?
 
 
Висновок
Повноцінний тест на сім автомобілів займе занадто багато місця на сторінках журналу. Кілька читачів віддав би до кінця. Тому ми відзначили найяскравіші та запам'ятовані деталі. Враховуючи ціну питання, сім представників наших класів вишикувалися таким чином.
По-перше, незважаючи на майже найвищу ціну, Honda Jazz Falls. Ця машина не тільки привертає увагу, але також доставляє справжнє задоволення від будь-якого водія. Швидкий

Джерело: Автомобілі