Тестовий драйв Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 позашляховик

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D /4000 км

Усі дилери Mitsubishi рекомендують пройти після першого тисячі пробігу. Як власники закону, ми пішли на службу відразу після того, як попередній номер був наданий у друку - на спідометрі вже було 1250 км. На станції виявилося, що це безкоштовно і навіть не обов'язково. У тому сенсі, що власник не втрачає гарантії, якщо він ігнорує цю подію. Він проводиться виключно для поступливості, і, на думку господаря, більше нагадує підготовку до підсмети.
 
Але щоб піти так, не витрачаючи ні копійки, ми не могли. Підставка з фірмовими дзвіночками та свистами блищала з хромованим та відшліфованим металом настільки красиво, що ми не могли протистояти. І вони взяли на себе прикрасу нашого Паджеро.
 
+ Кангурин ми вибрали найскромніші. І не прорахував. По -перше, цього дизайну достатньо для захисту переднього бампера від лобової сутички. І більш складна конструкція не заощадить від впливу на дотичну. По -друге, страхітливі зуби знизу обіцяють додатковий захист двигуна картера. Ми були переконані в цьому, їздивши навколо кар'єри Зеньгород. У розпущеному піску ми не помітили великого каменю і вдарили його нижньою частиною кангурину - камінь розділився на дві частини. І правда!
+ Пороги також були успішним придбанням. Бренд, від Mitsubishi, вони розроблені цим те, як вони не виступають на пів метра по краях машини - коли ви виходите з машини, вам не потрібно кладити ноги, як кавалерин з досвідом. А сходження в Паджеро стало більш зручним. Крім того, вони створюють додатковий захист від бруду, що летить з -під коліс. Один, але - якщо ви піддаєтесь на пісок, то на порогах справжні дюни сформовані, які вам доведеться змітати мітлу.
 
- Задня завіса, відсутність якої ми так скаржилися, виявилася найбільш невдалим придбанням. У розтягненому положенні зі швидкістю понад 60 км/год вона починає брязкати. Це дуже дратує - вам доведеться самостійно змінити структуру.
+ Блискучий запас запасного колеса, замикання ключа, а не оформлення, ніж турбота про безпеку ваша власність. Заповідник вже прикріплений до задніх дверей із секретами, і проблематично зняти його зловмисникам, навіть коли на колесо витягується повна шкіряна кришка.
Порівнюючи наш Pajero з іншими, повісними деталями від сторонніх виробників, ми дійшли висновку, що корисніше використовувати ще дорожче, але все-таки фірмові елементи настройки. Дизайнери розробляють комплект для кузова, враховуючи зовнішній вигляд свого автомобіля, і тому все доповнення вдалося дуже гармонійно. Крім того, ми були впевнені, що висячий джип на дорозі поважав набагато більше, ніж голий. Тож ви не повинні шкодувати про витрачені гроші.
 
Текст Ніколай Качурін, Фото Олексій Ілліїн
Автомобіль надається для тестової компанії Rolf Center, (095) 785-1955.
Наші витрати (21 березня - 21 квітня)
Пробіг - місто/шосе 3000 км. Споживання палива - 350 літра
Дизельне паливо (0,2 дол. США) 77 доларів
Рідина для шайби окулярів та фар 9 доларів
Кангурин $ 950
Пороги 350 доларів
Задня завіса 75 доларів
Spriskens $ 135
Всього за місяць 1596 доларів

 

Джерело: "Автопілот"