Тестовий драйв Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 позашляховик

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D /14 700 км

Володіючи Mitsubishi Pajero, ми підійшли до небезпечної лінії, коли здається, що, вибираючи машину, ви вибухнули і його можна придбати дешевше, але краще. У цьому випадку той самий Pajero 3.2 di-d, лише тридверний і з механічною коробкою передач, в однаковій конфігурації GLS. Різниця в ціні становить 5850 доларів. Різниця в довжині становить 515 мм, у вазі - 155 кг. З інших значущих відмінностей відсутність шкіряного салону, дерев’яні вставки на кермі та просто радіо з CD -програвачем кидають в очі. Замість мультиметра встановлюється звичайний РК-дисплей, який відображає режим роботи радіо та іншої інформації-температура повітря, режим встановлення клімату тощо.
Паджеро з механічною коробкою виявився напрочуд примхливим - він легко зберігав після свого старшого брата і швидше покинув світлофори. Ви навіть не можете витратити зусилля на дотик від першої передачі. Досить негайно приклеїти друге і додати тягу з двигуна з газовою педаллю.
Як і очікувалося, короткотерміновий пейро є більш помітним козлітом на нерівній дорозі. Для того, щоб пасажири, принаймні передні, відчувати себе зручнішими, передні сидіння роблять натисканням, з можливістю регулювати жорсткість їх підвіски до повного блокування. У довгих версіях з електричними коригуваннями сидінь такий пристрій не встановлюється. І даремно - незважаючи на те, що на хвилястій білизні довгий пейро гойдався набагато менше, було зручніше сидіти в короткій машині.
- Той факт, що невеликий пієро на 515 мм коротший, є чітким мінусом. Автомобіль негайно втратив вражаючу вантажопідйомність і перетворився на шоу для пікніка. Якщо є потреба перевезти на ньому великий багаж, то ви можете забути про місця для задніх пасажирів.

+ 3-дверний Pajero помітно вище над дорогою, хоча налаштування підвіски для трьох та п'ятидверних версій однакові. Різниця у вазі плюс маса набору на нашому довгому Pajero 5 впливає. Шанси короткої вилученої версії Off -Road набагато кращі, особливо на поверхні з частими відмінностями. Довгий помір безумовно впаде на живіт, де короткий пейро ковзатиме в русі.
+ У маленькому пейро розміри набагато краще відчувають себе, і водій не відчуває відчуття людини з величезним рюкзаком, який блукав у метро в годину пік.
+ Можливо, це від надсилання, але скромна обробка тканини Pajero 3-двері, яка нам більше сподобалася. По -перше, в такій спеці це не потіє від неї, скажімо, тіло. По -друге, тканину легко промивають або очищають, і в цьому сенсі є більш гігієнічним, ніж чорна шкіра. До речі, дизельні версії зі шкірою ще не знаходяться на російському ринку. Можливо, тому, що невеликий пейро - це, скоріше, не репрезентативна машина з серйозними можливостями позашляховика, а серйозного позашляховика з нахилами представницького автомобіля. Що б ви не говорили, але Pajero - це гучне ім’я.
Текст Ніколай Качурін, Фото Олексій Ілліїн

Pajero 3.2 довгі витрати (21 червня - 22 липня)
Пробіг - місто/шосе/вимкнення -road 3200 км. Споживання палива - 430 літрів
Дизельне паливо 117 доларів
Moika 8 доларів
Лише 125 доларів

 

Джерело: "Автопілот"