Тестовий драйв Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 позашляховик

Mitsubishi pajero 3.2 di-d

НАЙКРАЩЕ - ВОРОГ ХОРОШОГО. За півроку ми настільки звикли до нашого Паджеро, що мимоволі вони почали порівнювати з ним усі машини, які були на тесті в редакції. Не тільки позашляховики, але й машини.

Дуже часто, навіть занадто багато, порівняння було на користь Паджеро. Динаміка - на рівні хорошої машини. Те саме можна сказати про комфорт кабіни, керованість. Ємність - навіть не можна порівняти з найбільшим фургоном. І особливо ступінь свободи, яку переживає водій Пейеро. Якщо ви хочете, ви літаєте по шосе і розумієте, що це 150 км/год, що на спідометрі не є обмеженням. Якщо ви хочете, ви вимикаєте доріжку на лісову стежку, і ви досить непомітні, віддалено нагадуючи дорогу, щоб відірватися від цивілізації. Запросіть шістьох людей до котеджу та прикріплене барбекю з доставкою - будь ласка. Щоб витратити зарплату, купуючи телевізор для себе, а моя дружина була пральною машиною, не доглядаючи за доставкою, будь ласка. Коротше кажучи, володіння такою машиною - це задоволення. Але, на жаль, вам доведеться платити за задоволення.
Містити джип - це недешево. Джип престижного бренду, і Mitsubishi, безсумнівно, посилається на це - вдвічі не дешево. Якщо порівняти витрати BMW 530 протягом шести місяців (також не споживчі товари), то Pajero коштував нам на 2 тис. Дол. Страховик, гума, аксесуари та бадьори, які будь -який власник позашляховика починає витрачати гроші рано чи пізно, дорожче. Багато одноразових витрат (кангурин, пороги) автоматично збільшують початкову ціну автомобіля на 1-1,5 тис. Дол.
 
Для позашляховика все дорожче - ви також повинні бути готові до цього. Дорогі позашляховики приваблюють, як мухи, жебраки на перехрестях, хлопчики на АЗС, перевізники провисаючи товари в пробках. Залізниці на коліях автоматично вдвічі більше для водіїв джипів ціна своїх товарів. Тож за загальні витрати ви можете сміливо додати 100-150 доларів, витягнуті в наших різних дорожніх ситуаціях.
Але активне спілкування з представниками доблесної ДАІ не спрацювало. За останні півроку нас зупиняли лише три рази, щоб перевірити документи, кілька разів відверто відвернулися, виправляючи незначне порушення правил дорожнього руху. Mitsubishi Pajero не привертає особливої \u200b\u200bуваги рицарів смугастих паличок.
Шість місяців активної роботи - період, за який перші шрами з’являються майже на будь -якому автомобілі. Бог врятував нас від серйозних зривів і пошкоджень нам, але деякі позначки на тілі залишилися.
 
Перша неприємність трапилася з нами на шосе Off -Road у кар'єрі Зенярода. Ми вийшли з спини глибокої піщаної колії. Автомобіль неохоче, з ковзанням, незважаючи на зменшену передачу та замок. У якийсь момент колеса, що спіймали на твердому ґрунті, і Пейеро відскочили назад. Ми відпочивали бампер на смітник з піску і трохи деформували пластикову підкладку на бампер. Більш ретельне обстеження показало, що бампер потягнув задню лампу, а невеликий чіп розміром з монети з’явився на її пластиковій окантовці. Дрібна, але для повного відновлення незайманої краси знадобиться близько 350 доларів. Прикро, оскільки серйозний позашляховик повинен працювати в більш агресивному середовищі, ніж піщаний кар'єр, і іноді важко захистити себе від контакту з навколишнім ландшафтом. У цьому випадку Pajero неминуче зазнає досить легких пластикових пластиків, а також не лише задні вогні, як у нашому випадку, але і передні туманні вогні. Дивно, що, зробивши позашляховик, інженери та дизайнери не думали над більш серйозним захистом для вразливих менших деталей.
Дуже ретельно слід лікувати численними пластиковими потоками, що розкидані по кабіні. Наприклад, спина задньої частини задніх сидінь дуже легко вирізана, якщо торкнутися їх великим розміром навантаження. Потім шукайте їх по всій кабіні, щоб посадити назад.
Але це всі дрібниці, які, як і картина всього життя, спалахнули перед нашими очима під час розставання. Маленькі речі, які були не дуже драті нами, як веселий сорт за коротке життя разом з Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D.
 
Текст Ніколай Качурін, Фото Олексій Ілліїн
 
Витрати (1 березня - 20 серпня)
Дизельне паливо 568 доларів
Повне щорічне страхування $ 6155
Цивільна відповідальність за 20 тисяч доларів 273 доларів
Кангурин $ 950
Пороги 350 доларів
Задня завіса 75 доларів
Spriskens $ 135
Нокіанські колеса Nokian $ 1150
Moika, прибирання салону 85 доларів
Прання рідини 27 доларів
Технічне обслуговування 15 000 км 150 доларів
Всього 9918 доларів

 

Джерело: "Автопілот"