Тестовий драйв Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 позашляховик

Серйозний малий

Які позашляховики близькі до серця російської людини? Звичайно, повний розмір. Але, зламавши бар'єр національного менталітету, легко переконатися, що короткий джип здатний до великих речей. Три -дорожня Mitsubishi Pajero з третього покоління переконає будь -кого в цьому.

Все відносно, включаючи розмір автомобіля. Даючи данину великому розміщеному Mitsubishi Pajero III, вони готові зняти шапки перед собою, але це не означає, що коротка тритермальна трійка версії японського джипа недостатньо серйозна.

З їх розміром довжина 4280 мм, ширина 1875 та висоти 1845 р. - це короткі пейро, легко принижують п’ять обережних людей та їх вагому багажі. Навіть простір, що сидить ззаду, тут, вимірюється параметрами, які сидять ззаду. І ваші ноги можна вільно давати команду, і не потрібно стріляти з головного убору. А складові бічні підлокітники (до речі, з власниками чашок), підняті, забезпечать пару додаткових ковток свободи.

Їм не потрібно говорити про повну оброблену автомобільну раю про членів переадресації екіпажу.

Завдяки широкому відкриття, посадка на другий ряд місць не надто обтяжлива. Крім того, значне збільшення твердості тіла через відсутність задніх дверей коштує декілька додаткових рухів тіла.

Коли завдання транспортувати товари в першу чергу, ви можете скласти асиметрично розділену задню частину заднього сидіння (або самі сидіння) і взяти на себе весь необхідний багаж у 99 випадках із сотень.

Досі є плітки про надмірно пишні форми моделі. Без вогню немає диму, і корозійні громадяни, можливо, мають право засудити поточного Паджеро в якійсь аморфностійкості та нібитості. Але лише п’ять -дорожня машина з довгим кормом. Зовнішній вигляд автомобіля з трьома дорожщиною набагато вигідніше. Подивіться на цей пітчінг глянсовими біцепсами, на цей маленький косою форма в плечах. Сила, впевненість, зачарування всіх з ним.

У цьому випадку шикарні нерівні колеса та стильний кенгуру дають зайвий колір джипу. Це два з трьох варіантів (є також захист дна), встановленого для доплати. Основна конфігурація версії Mitsubishi Pajero GLS включає майже максимум усіх видів товарів від кліматичного контролю та особистого нагрівача для задніх пасажирів до дошки та круїз -контролю. Словом, повним коробки. Є не тільки електричні сидіння.

Управління Pajero - це як розлючення щедрості. І не тільки тому, що точний інтер’єр всюди радує око, і будь-який з елементів управління запитується в руці, автомобіль ідеально врівноважений у своїх тяжких динамічних та інших санях.

Двох -сотень V6 GDI забезпечує завидне прийняття двонового позашляховика, не вимагаючи бензинового океанів. Три -дорожня помітно швидше, ніж довгий пейро. Колісна база, хоча і менша, ніж у повноцінного відносного (2545 мм проти 2780 мм), достатньо велика, щоб врятувати Паджеро від ознак, характерної для коротких сходів.

Надзвичайно всеохоронна суспензія стає надійним бар'єром від атак найрізноманітніших нерівностей. Рульове управління та гальма виходять за межі похвали. 5-ступінчаста адаптаційна автоматична машина Invecs II, що налаштовується на манеру водія, також радує можливість ручного зміни передач.

Огляд із кабіни, якщо ви знімете центральний підголівник із задньої частини спини (на третій двері є спеціальна сітка на третьому двері), просто виняткова. І багато в чому завдяки здоровенним зовнішнім дзеркалам, які, здається, відображаються в половині світу. Низький центр тяжіння Pajero дозволяє вам напрочуд спокійно боротися з поворотами.

На короткому королі Паджеро. Жорстокий крутний момент двигуна, безрозмірні уривки підвіски в поєднанні з можливостями знаменитого супер вибраного 4WD (SS4-II) та заблокованого заднього диференціалу дозволяють чудесам. І не забувайте про значний (235 мм) просвіт доріг, невеликі кути в'їзду та Конгрес, а також про глибини подолання 600 мм Ford. Взагалі, щоб знайти перешкоду для цього позашляховика, ми повинні спробувати.

Питання: якщо це можливо, чому б не подружитися з коротким пейро? Більше того, це набагато дешевше, ніж довге.

Текст: Ігор Кузнецов

Джерело: Журнал 5 колеса [10/2001]