Тестовий драйв Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 позашляховик

$13000

Коли полювання є більш ніж у неволі, і я хочу володіти справжнім і престижним джипом, ви можете звернути увагу на друге покоління Mitsubishi Pajero.
 
У цій формі він з'явився в червні 1991 року і був вироблений у червні 1997 року. Pajero був виготовлений у трьох типах тіла: короткий тритермський металевий верх, довгий п’ять -дудок та короткий полотна з знімною тканиною. Ми зупинимося на всіх -метальних тілах - найпоширеніші на російському ринку. З 1991 по 1994 рік ці машини були оснащені 2,5-літровими 4-циліндровими турбодизелями та 3-літровим V-подібним бензином шістдесями. Починаючи з 1994 року, з'явився новий 2,8-літровий турбодизель, а також 3,5-літровий бензиновий двигун. Був також 4-циліндровий 2,4-літровий бензиновий двигун, але він взагалі не постачався в Європу.
Відмітною особливістю всіх Pajero-II була нова передача Super Select з 4 режимами приводу: ззаду, постійна повна, наповнена блокуванням центрального диференціального та повного опущеного.
Чого ти будеш? З роз'ясненням цих конкретних обставин консультанти радять вам почати знайомство з привабливим автомобілем. Це має бути європейський або, в крайніх випадках, американський-монето. Їм не рекомендується звертатися до арабів-южанів. Системи запуску, управління двигуном, охолодження та набагато більше не керуються нашими умовами.
Специфіка Паджеро в Росії полягає в тому, що в середині 90-х вони були спеціально популярними серед справжніх хлопців та хлопців. І у випадку з Паджеро один з лідерів був одним із лідерів. Багато автомобілів, що проживають у Росії з тих пір, можуть бути каламутними. Почнемо перевіряти з баз даних стану та митних даних, дотримання даних паспорта машини та її реального стану. Pajero має дві групи чисел, код VIN та моделі. Все обладнання автомобіля в них шифрується - від тіла, наприклад, двигуна та контрольну точку до прикраси кабіни та ринку поставок. Розшифруючи цю інформацію від офіційного дилера, ви негайно дізнаєтесь, чий він буде. Щось можна дізнатися відразу, а ти сам-третя буква B у Він, а останнє число 12 в коді моделі означає, що машина була доставлена \u200b\u200bдо Європи. Все повинно відповідати. Код моделі знаходиться на табличці на внутрішній стороні капота і повинен бути присутнім (пояснення типу капота не змінюються). Він вибивається на рамку, в арці правого заднього колеса і дублюється праворуч на двигун. Дуже важливо прочитати його точно на кадрі, інакше ви будете робити величезний головний біль у спілкуванні з ДАІ.
Супер вибір. Отже, немає сумнівів. Давайте перейдемо до техніки. Значні гроші просять Пейеро, оскільки він джип. Це те, що ми починаємо з цього. Піктограма із зображенням коліс на приладовій панелі повинна бути злегка підходяща і постійно наздоганяє. Якщо вона продовжує підморгнути вам, то, можливо, це натякає на те, що передній міст не з'єднався. Ми звисаємо переднє колесо, вмикаємо запалювання і поставимо важіль розподілу в положення 4H. Вам вдається скрутити колесо? Вітаємо - Ремонт механізму з'єднання потребуватиме від 150 до 500 доларів. Ми продовжуємо. Оздоблені характерні удари від подачі дорогі - цей розтягнутий ланцюг потрапляє на випадок, накладні витрати неминучі - майже 1 тис. Доларів (400 доларів за ланцюг і 600 доларів за роботу). Наявність або відсутність диференціала обмеженого ковзання LSD у задньому мосту з’ясовується на коді моделі або в напрямку обертання задніх коліс у повішеному стані. Вони повинні обертатися в одному напрямку. І якщо, скручуючи на місці, колеса здалеку та клацає, знайте: як мінімум, ви знайдете заміну неправильно затопленого масла для трансмісії та максимальної заміни механізму LSD, понад 1500 доларів. І хрускіт Шрува повідомить вас про перспективу розлучитися майже з 1200 доларів. Вимушене блокування, якщо є, важко перевірити. Якщо відповідна лампочка на піктограмі не освітлюється, то це може означати що -небудь - від ремонту електричної проводки блокуючого пневматичного компресора до його заміни. Давайте подивимося, як автомобіль відбувається на всіх накопичувачах. Відчутні ривки, бали, вібрації тощо, викликаючи гідний дискомфорт, можуть мати багато причин, але найбільш неприємні - невідповідність мостів до цього автомобіля. Простіше кажучи, переставляли з іншої версії. Це точно визначається лише в умовах обслуговування. А коливання та стукіт під час ввімкнення, вимкнення зчеплення на версію з механікою може означати виробництво направляючого підшипника-це заміна картера (близько 650 доларів). Окрім нечіткої роботи вибору кулеметів та невідповідності його положення до реального режиму, означає, що оксид від солі та вибір грязьових блоків режимів на самій контрольній точці - заміна коштує 250 доларів.
Пацієнт досить живий. Будь -яке відхилення від звичайної роботи, стуків, вібрацій, ривків під час прискорення має бути причиною відвідування фахівців. Може бути що -небудь - від простої заміни свічок на перегородку голови на бензинові двигуни (до 1500 доларів). Не лестити себе, що ви можете позбутися їх заміни від стуку гідравлічних компенсаторів. На автомобілях з великими, на 100 тисяч км пробіг часто руйнує самі клапани, вони починають стукати. Це лікується, на жаль, лише перегородкою. На дизелі, витоки різного роду, невдач, відсутність тяги, поганий динамік, густий чорний дим з вихлопних труб та особливо характерний металевий стук у циліндрах (деякі насадки) повинні особливо сповіщати-це означає вмираючий стан паливо та енергетична одиниця. Ціни на нове просто секретні, але можливий ремонт. Це коштуватиме максимум 500-600 доларів. А зусилля дизельного палива в районі насадок розпилювачів повідомлять, що вони виходять на пенсію. Їх дроти коштуватимуть там близько 100 доларів за штуку. Важливо також перевірити систему розігрівання паливного насоса. Після запуску він коротко збільшує швидкість двигуна, а потім знижує їх до нормального рівня. І не забудьте перевірити продуктивність амортизаторів із змінною жорсткістю, якщо така є. Механізми, встановлені на них, під час перемикання режимів випромінюють характерні гудіння. Мовчання коштуватиме 330 доларів за кожен. І неоднакова кількість постановок керма зліва або праворуч із середньої позиції скаже про порушення геометрії підвіски. І це порядок дорожче. Тут і вирішити, чи продовжувати детальний іспит із фахівцями чи відмовитись від цієї машини. До речі, котиться навколо, не забувайте про роботу гальм. Вібрації та/або відділи говорять про криві та нездорові супорти. Тільки диски коштуватимуть 137 доларів за фронт і 257 доларів за тил. І не працюючи або передчасно, з найменшим гальмуванням, спрацьовування АБС, як правило, повинно стати причиною серйозної розмови з продавцем. Тут, знову ж таки, можливі варіанти, від очищення ротора-гуду та відновлення проводки для заміни датчиків. Котрий? Це коштує лише 583 доларів.
На десерт ми вивчимо салон і перевіримо роботу обладнання. Якщо колишній власник любив знімати зайчиків чи Сайгаса, то люк, швидше за все, перекоситься. Реставрація проливатиме світло на 150-300 доларів. Повертаючи ключ запалювання, перевірте роботу всіх лампочок управління. Круїз -контроль слід перевірити як у статиці, коли запалювання увімкнено (світло повинно освітлити), і в русі.
Звичайно, всі вищезазначені історії жахів навряд чи зможуть негайно зустрітися на одній машині. Справа інша. Хороший позашляховик коштує багато. А вживаний вимагає особливої \u200b\u200bуваги та відповідальності при виборі та купівлі. А заощадження в діагностиці до -цукру у фахівців можуть призвести до фінансової кризи. Тут потрібно одне роз'яснення: практика показує, що в Росії Паджеро випуск середини 90-х у хорошому стані коштує щонайменше 13-14 тисяч доларів. І оскільки вам пропонують значно дешевше, то різниця заплатить послугу за вищезгадану, включаючи . І витрати на запчастини та роботу, за бажанням, через неорганські запчастини та не авторські, але спеціалізуються в таких технічних центрах, можуть бути зменшені на півтора-два рази.
Текст Андрій Тимофєєв, фото Олексій Куденко
      
Ми дякуємо за консультації щодо технічного центру Rolf Center, (095) 940-1942.
Mitsubishi pajero 2.5tdi/2.8tdi/3.0/3.5
Робочий об'єм (кубічний метр) 2477/2835/2972/3497
Power (L.S.) 99/125/179/208
Максимальна швидкість (км/год) 147/150/165/185
Прискорення до 100 км/год (сек.) 16.2/16.1/12.5/10.5
Споживання палива (L на 100 км)
місто 4/13.9/15.7/17.8*
шосе 9/9.4/10.4/11
Ціни на A/M Pajero/Montero в Москві (за жовтень 2001 р.)
Рік випуску ціни
1992 $ 8-10,5 тисяч
1993 $ 8,7-12,5 тисяч
1994 $ 9,5-14 тисяч.
1995 $ 9-16 тисяч.
1996 $ 14,5-20 тисяч.
1997 $ 12,8-19 тисяч.
Ціни дилера на витратні матеріали та деякі запчастини
Масляний фільтр 20 доларів
Повітряний фільтр 30 доларів
Паливний фільтр 50 доларів
Імназні вилки (ПК.) $ 5,2
Насолоджуючись свічкою (ПК.) $ 40-70
Гальмівні колодки, пер./мас. $ 120/120
Гальмівні диски, за. 150 доларів
Hydracks (PCS.) $ 23
Витяжна система труб 350 доларів
Вітроне скло (набір) $ 270-600
 

Джерело: "Автопілот"