Test Drive Mitsubishi Eclipse 1995 - 1999 Розділ

2+2

Спортивний автомобіль та російські дороги. Що може бути спільним між ними? Здавалося, що Господь сам Бог не може їх поєднати. Але маніакальна тяга російської людини за швидке водіння не в змозі знищити відсутність будь -яких доріг там. І вони купують. І вони подорожують до швидких благородних красенів. Вони подорожують прямо за тим, що називається гордим словом дороги в нашій країні. А деякі навіть цілий рік. І цікавість прокинулася в нас: що це взимку? Чому ми пройшли тест Eclipse Mitsubishi.
Громадянин, ваш ніс зламаний!
Це друге покоління Mitsubishi Eclipse. Європейська версія доставляється до Росії. Він пропонується лише з дволікарним 16-клапанним двигуном потужністю 145 літрів. З.
Що ви можете розповісти про появу палати? Ви коли -небудь бачили японців зі зламаним носом? Ми також не бачили раніше. І ось він перед нами. Будь ласка, захоплюйтесь ним. Немає сумнівів, що японська людина (незважаючи на те, що модель Eclipse Mitsubishi виробляє на своєму заводі в Північноамериканських Сполучених Штатах). Здається, що все так, як це повинно бути - низько, з вузькими хитрими головами фар, лише на капоті Горбіна. Ми негайно представили заключну фазу виробництва автомобіля Mitsubishi Eclipse: наприкінці конвеєра є здоровенний американський малюк, що жує якийсь хамургер, і коли наступна машина пропливає повз нього, він, потирав його втулку, хапає Здорові кувалда і кілограми з усією наркотою вздовж капота. Eclipse отримує краксон, і на носі утворюється здорова пухлина.
Ходімо до купе!
Як і більшість спортивних купе, Eclipse виготовляється за схемою 2+2. Що, за словами творців, передбачає: з певним ентузіазмом ви можете сидіти ззаду, але навряд чи варто розраховувати на зручності. І це не те, що насправді ніде не підходити, просто голова ретельно спирається на заднє вікно. Але сидіння водія має аж шість коригувань (підрахунок підголівки) плюс до цього ви можете налаштувати висоту рульового стовпця.
Сидячи за кермом, ви опиняєтесь у своєму роді Minicokpit, обмеженим з одного боку з високою центральною консоллю, ніби повзання з передньої панелі, а з іншого - широким підлокітником дверей. Дуже зручно - все прямо під рукою. Важіль перемикання незвично завалений, але, сідаючи, ви вважаєте його дуже помічником. Все інше є досить традиційним, тільки попела занадто під рукою - штовхаючи бика в невелику коробку між сидіннями на ходу, можливості, безумовно, немає. Тож краще кріпити пояс і не палити, як кажуть. До речі, ремені мають досить великий діапазон коригування висоти.
Інструментальна інформація є традиційною та лаконічною - тахометром, спідометром, парою покажчиків та контрольними лампами. Огляд через дзеркало салону, як очікувалося, постраждало через сильно піднятий, на якому спойлер писає (або анти-качан?) Але в бічних дзеркалах, що стирчать на коротких стеблах, ви чітко бачите всіх, кого залишили позаду. Потрібно лише врахувати, що вони дуже сильно видалили зображені об'єкти.
У такому автомобілі ви очікуєте знайти багажник, де валіза з грошима підійде, але тут вона напрочуд досить пристойний розмір, а крім того, задня частина заднього сидіння складається у співвідношенні 50:50. Бранч багажника можна витягнути сіткою, яка входить до набору та транспортованих овочів, наприклад, цибулі там ... загалом, список стандартного обладнання набагато довший, ніж варіант варіантів. Наприклад, ABS, дві подушки безпеки, електричний привід дзеркал та окулярів та інші принади встановлюються на всіх машинах ... кондиціонер, круїз -контроль та щось на дрібницях подаються на замовлення.
Перевірка на дорогах
Не вистачає двигуна, Mitsubishi відрізається з стоянки на свіжому снігу. Експлуатація м'якої зчеплення дозволяє вам робити, не ковзаючи на дисках. Але варто сісти на прокатну доріжку - вони негайно починають обертатися. Правда, наша машина влітку. Тепер вам доведеться ретельно працювати з газом, і краще негайно перейти на збільшення передачі та переміщення в Innight. Двигун легко дозволяє це - 95 відсотків крутного моменту, який він видає в діапазоні від 2400 до 6000 об / хв. Так, і момент хороший.
Опинившись на асфальті, обережно посипається сіллю, ми одразу почували себе легко. Звичайно, ви можете розірвати колеса на ковзання тут. І в першій і навіть у другій передачі. Але ти можеш обійтися без цього. Тоді дійсно можна відчути динаміку. Поспішаючи вгору, двигун підбирає машину, як пух, значно притискаючи вершників на сидіння. Програми короткі, просто встигніть перемикатися - стрілка тахометра легко ковзає всю шкалу до червоної зони.
Щоб відповідати спритності та гальмуванню - тихо, але впевнено затемнення осаджує, і ви прийдете складніше - це встає так, ніби вони викопані. Якщо випадок трапляється на слизькому покритті, ABS набуває чинності, так що стабільність та обробка зберігаються. Але робота антиклокованої системи галаслива і дуже надається педалем.
Підвіска, як і на спортивному автомобілі, є важкою та енергетичною. Природно, рулон у кутах практично відсутній. Але в той же час не тремтить - навпаки, нерівності подолані дуже тихо, і через всілякі трамвайні доріжки машина просто котиться, трохи розбиваючись.
Виявляється, ті, хто, незважаючи на що завгодно, купують і подорожують. Головне - надіти погоду і перекинутися на своє здоров'я. Eclipse стане хорошим придбанням для молодих та енергійних людей з пристойним доходом, наприклад, представниками світу шоу -бізнесу. Зрештою, привабливий спортивний відсік є додатковою причиною підкреслити власну особистість, продемонструвати свій соціальний статус. І ціна (36 000 доларів) Mitsubishi Eclipse дозволяє вам без зайвих матеріальних жертв.
Редактори висловлюють подяку діаманту (095) 401-2333, що забезпечило автомобіль для випробування.
За період випробування автомобіль був застрахований у страховому компанії Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
А що ще
Hyundai зумів зробити автомобіль з дуже своєрідним та привабливим дизайном, що майже є головним елементом успіху спортивного автомобіля від клієнтів. І хоча в деяких технічних показниках він трохи відстає від своїх видатних конкурентів, корейці завжди мають сильну карту козиру - ціна. Продаж Hyundai Coupe має початись, і скільки це буде коштувати, поки що не відомо, але, швидше за все, його вартість буде меншою, ніж Eclipse.
Ми детально розповідали про Alfa Romeo GTV минулого року. Сильні сторони цієї машини, звичайно, є приголомшливою конструкцією від Pininfarina та прогресивної конструкції двигуна та підвісок, що не сповільнило впливати на санки альфа. Але для всього, звичайно, ви повинні платити - ціна GTV в Росії становить близько 45 000 доларів.
Opel Calibra не виглядає настільки привабливо - у нього є більш суворий, класичний зовнішній вигляд. Але такий стиль має своїх шанувальників. Більше того, Calibra має чудову аеродинаміку та відмінний німецький двигун. І з послугою простіше. Тим не менш, бренд Opel дуже поширений у нашій країні - відповідно, кількість балів обслуговування досить велика.

Змахний
Затемнення означає затемнення. А ті, хто любить цю машину, віддають перевагу яскравішим перекладом - божевілля.
Першим, хто познайомився з захоплюючою моделлю 97 -го модельного року, був директор компанії Diamant Alexander Smirnov.
Mitsubishi Eclipse цього року сильно змінився порівняно з попереднім. І мені особисто здається, що зміни є найбільш позитивними. Зовні машина стала цікавішим і якось, чи щось, сучаснішим.
По -перше, це молодіжний автомобіль. По-друге, як показав півмісячний досвід торгівлі, явно жінки. Існує навіть цікава схема: якщо чоловік їде до Паджеро, то його дружина (або там, я не знаю, хто вона для нього) купує Eclipse. Скільки таких пар у нас вже було! Але це лише дітей ще немає: фронт хороший, але назад, ви самі розумієте, ви навіть не саджаєте дитину ...
Йдеться про дружин. Їх чоловіки на Паджеро, як правило, вважають за краще тримати інкогніто. І серед людей, відомих широкій громадськості - акторам, співакам, шоу -бізнесменам, політикам - новим, що старі, не є особливо популярним. Немає нічого робити, забобони занадто сильні: створити образ, потрібно щось таке величезне і сміливе. Два -три рази більше затемнення. Однак Аркаді Уупник, який не так давно купив такий автомобіль, має зовсім іншу думку. Чомусь йому здається, що популярність створюється не за рахунок машини, а з чисто музичними засобами.
Свого часу соліст Mitsubishi Eclipse групи карт карджа Сергія Лемоха, чудового коханого з усіх видів автомобільного обладнання. Пристрасть занадто слабке слово », - сказав Сергій. - Я повертаю машини, я просто хворий. У мене немає звичайної квартири, дорогого обладнання, немає банківського рахунку - але у мене є звичайна машина, яка є для мене будинком. Я багато їду: лише за останні півроку я закінчив сімдесят тисяч. Але Сергій не любив затемнення. Він подорожував - і кинув. Не цікаво. Я перейшов на Cadillac.
Якщо в Росії Eclipse втрачає популярність своїм старшим братам, що виробляють ту саму компанію, то за кордоном все абсолютно навпаки. Оновлене затемнення здійснило справжній переворот на ринку. Продажі Eclipse збільшувались на 23 відсотки на рік, незважаючи на те, що загальний продаж Mitsubishi за цей час зменшився. Майже 5 тисяч затемнень проводили щомісяця.
Звичайно, ми пишаємось тим, що зробили таку гарну машину. Але насправді справа не обмежується затемненням. Я хотів би нагадати нашим клієнтам, що в лінійці Mitsubishi є інші машини », - Кевін Ормес вважав свій обов'язок помітити свій обов'язок.
В Америці Eclipse навіть вдалося виграти титул найбільш орендованого автомобіля минулого року. Особливо в південних штатах, де молоді бездітні пари дуже люблять приймати його на вихідні для поїздки до узбережжя.
Правда, вони перебиваються на затемнення частіше, ніж зазвичай - правильні знаходяться на водієві деякі затемнення ...
 
Олександр Калугін

 

Джерело: "Автопілот"