Тест-драйв Міні Countryman Cooper з 2010 SUV

Mini Countryman - ідеальний світлий автомобіль

Незважаючи на чудову обробку, Mini Countryman - ідеальний блондинка ... Поки що кожен ще не вдалося створити машину високої прохідності для блондингів. Infiniti ex? Контролюється занадто круто. Bmw x1? Osolechur агресивний.

Mazda CX-7? Жорсткий, спорт, який він може, і любити прекрасну підлогу, але титул дівчини не вправо.

Тільки сто відсотків блондинки серед автомобілів сьогодні знаходиться на моєму тесті. Це міні-земляк. Вона навіть має абсолютно білі пахви. Я подивився на найбільш інтимні її місця і звалилася з передозування блискіток.

Чорт в центрі
Коли ви подивитеся на міні-земляний інтер'єр здалеку, наприклад, пишний буклет, ви думаєте: зайнятий. Сидячи за кермом і намагаючись впоратися з функціями на передній панелі, вигукується: вони Охренель! Маючи на увазі дизайнерів. Ви бачите цей величезний круглий млинець, який плакав прямо в центрі? Це гігантський мутант спідометра. Його особливість полягає в тому, що він взагалі не читає. Просто уявіть, скільки сильних та навичок потрібно витратити, щоб перетворити такий величезний пристрій у сліпих? Зробив це дуже елегантний. Два штрихи. Стрілка спідометра була відзначена тим же кольором, що і цифри, а останній перетворився на елемент пейзажів. Таким чином, він став схожий на акваріум. Риба в ньому не потрібно годувати, коли вони помруть, вони змінюють їх на нових протягом наступного.


Барбі спорт або наречені? Це не машина, але спроба зробити реальну реальність

Ви думаєте, це все? Ні, давайте подивимося на передню панель. Під акваріумом в сліпий зоні є кнопки для так званого дверного блоку відкриття вікон і центральний замок. Вони були вилучені з знайомого усього водіїв на ручках дверей, тому що це потворно. Двері залишилися нечистою чистою. Зараз вона, як правило, служить лише мистецтвом будь-яких функцій. Навіть нижче, де килим вже починається з пристойних автомобілів, туман, що стоять і блокує вікна. Я боюся знайти і включити все це, вам доведеться залишатися на боці аварії. Навіть не намагайтеся робити це на ходу.


Все, що ви бачите, тут приємно дивитися лише, коли темрява потовщена над містом

Економічний годинник
Поясніть такий сміливий підхід до дизайну інтер'єру, є лише особливість цільової аудиторії цього автомобіля. Жінки з білими волоссям не турбуються. Вони не мають труднощів з відкриттям / закриттям вікон та їх блокування. Перевершений метод включення туманних ламп, ручний пошук радіостанцій та регулювання клімату, не порушується. Отже, питання про прози стосуються звичайних користувачів, які сприймають машину як складним механізмом. Блондинка, сидячи в міні-землю, миттєво і природно стає його частиною. Вона спілкується з машиною не так, як ми. Вона робить це приблизно як SIM-карта в мобільному телефоні або флеш-накопичувач у ноутбуці. Тому що це автомобіль для неї.


Задні місця для повного Укуркова

Звичайний чоловічий дизайнер у міні-споживанні надзвичайно важко використовувати, і вони швидко починають дратувати. Кліматичний блок, музика та навіть кнопка переривчастого режиму двірників, все дійсно сприймає. Наприкінці першої поїздки я вже був закріплений від гніву на дизайну та ринок-англійсько-німецький геній. Мультимедійна система повинна контролюватися, використовуючи джойстик, знятий з старого ТУ-154. Тільки там він зіграв зовсім іншу роль, була частиною кондиціонера, тонкого поточного напрямку резервуара холодного повітря на вершині вилучення літаків економіки. Точно такий самий занур повинен бути написаний у міні-земляні. Більше того, взагалі не закріплюється, і пропускає повз цілі як кішку на слизькій підлозі. Вам вдалося підкреслити бажану функцію? Тепер спробуйте натиснути написання, щоб активувати його не працює? Спокійно, не нервова, повторіть спробу. Темношкірий запис заборонено. Купуйте перекис водню або Toyota rav4 і будьте щасливі, тому я розмовляв зі мною, поки у місті це не темно.


У стовбурі, якщо бажано, буде підходить інша пара чоботи.

Нічний дрейф
Як тільки вночі з'явилася салон міні-земляного салону, і я, нарешті, насолоджувався своїм спогляданням. Ні, я нікуди не їхав. Я стояв біля кафе на Сретенка і просто подивився на Міні зсередини. Він має спеціальну кнопку, змінюючи тонус освітлення з апельсином на фіолетовому та синьому кольорі. Я ходив навколо, як співвітчизник перетворюється в магазин, то в нічному барі. Величезний спідометр також раптово отримав сенс. Виявилося, він надзвичайно привабливий у темряві. І прекрасні двері! Я вирішив загадку нового кросовера. Це для зворотної сторони Місяця. Для підземного світу. Для полярного кола.


Обережно, технічні деталі
Міні-земляк явно не з тих автомобілів, що наш журнал зазвичай пише. Дизайн це, безумовно, дорога. Всі ці хитрий кроншсонкові підвіски перебувають у передній і багатовимірній поверхні, що несуть тіло та вантажне обслуговування. Посадка, як у машинах для кільцевих автомобілів. І чотириколісний привід плюс збільшений до 145 мм. Дорожній кліренс у багатьох чисто пасажирських монопленних автомобілях більше.

Центральний диференціал з електромагнітним зчепленням, пов'язаний безпосередньо з основною передачею, гладко регулює розподіл потужності між передніми та задніми осями. У звичайному режимі руху до задніх колес, приблизно 50% крутного моменту передається, у крайніх ситуаціях це значення може досягати 100%.

Система керування потужністю з електричним ступенем (EPS), зміна ступеня посилення, залежно від швидкості руху, також призначена для покращення керованості нових міні та зробити поведінку автомобіля на дорозі більш прогнозованим. Може бути, це автомобіль для класичного мітингу? Крім того, Mini Countryman оснащений динамічною системою контролю опору (DSC), яка включає в себе систему гальмування проти закупорки, систему розподілу гальмівної сили EBD, систему гальмування в поворотах CBC, гальмівну систему та систему гальмування в починаючи з нахилу. Крім того, доступна система динамічної системи керування DTC (стандарт для Country Mini Cooper S.) та електронного блокування диференціальної передньої осі.

Але що це може дати нашому читачеві, вирішивши перейти від асфальту? Короткі збереження, але низький спойлер і дуже маленький для бездоріжжя, в кращому випадку, дозволяйте вам ретельно їздити вздовж хорошого праймера і перейти до гладкого пікніка. Або грати WRC на Грейдери Карелії.

Як він йде? Ви запитаєте. Коли ви намагаєтеся піти на позашляховику, я відразу ж відірвався від переднього бруду. Цей експеримент був завершений. І ви не рекомендуєте вам повторити. Фронт занадто низький. Очищення - це трохи 145 мм: мій холодильник більше. На асфальті набагато веселіше. Але не зовсім через керованість, яку виробники виливаються у кожному кутку. Як, широка доріжка, низький центр тяжіння, колеса, поміщені в кути ... нісенітниця. Це не де-небудь, щоб піти від того, що маленька камера легко і швидко переходить у ковзанку. Це насправді beodit.

Комфорт мінімальний, тому що автомобіль загострюється для спортивного стилю. Рульове колесо різке, суспензія є жорсткою. Не підтверджуйте свою ляльку на дорозі. Стовбур невеликий, непрактичний. Загалом, просунута іграшка з незалежною суспензією, механічною коробкою та двигуном бензину 1,6-літровим бензином. Для летких мишей, мешканців Ісландії та світлодіодних жінок.


Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова


 

Джерело: 4x4 журнал [April / 2011]