Тест-драйв Mercedes Benz Viano з 2010 року Minivan

Ближче до істини

Mercedesovs дійсно хочуть, щоб кожен думав, що Viano Minivan. Хранитель сімейних цінностей та мобільного домашнього вогнища. Або представництво експрес у офісній службі, зручним і швидким одночасно. Ну, у них є всі причини хочуть це, особливо тому, що Viano зустрівся з усіма вимогами до мінівенів: просторий, зручний, швидкий. Плюс, найпрестижніший і дорогий, що дуже багато Мерседесівський. І дуже доброзичливий до водія, гостей, партнерів, сім'ї до всіх, хто доводиться з ним спілкуватися.

Однак, незалежно від того, що Господь з Даймлерхріслера не розташований там, Viano все ще не мініван. Це найбільш реальний мікроавтобус. І справа не те, що він насправді копіює комерційний фургон або паркан, Бог, як вантажівка, ні. Він просто володіє двома важливими якостями, які практично незвичайні для легкових автомобілів за шкалою: неймовірний внутрішній обсяг та абсолютно божевільні суми варіантів виконання. Мінувани не здатні до таких.
Viano виробляється в різних варіантах. Змінюючи такі параметри, як довжина колісної бази, розмір заднього набуху і висоту тіла, можна створити дуже тільки і унікальний мікроавтобус, який потрібно було. Знову ж таки, говорячи про двигун, також стає проблемою вибору: пропонуються дизельні та бензинові мотори різної потужності, головним з яких розвивається 218 сил з обсягом 3,2 літра.

Про стан автомобіля, до речі, можна судити один з красномовним фактом. Попередник Viano, в дусі пасажирських Мерседес посідає один з класів, буква V, складався з служби президента Росії. Затягування тоновані транспортні засоби V-класу (або, як німці, FOW-клас) правильно вказуються у кількості трьох штук, супроводжуваних ВВП у всіх його поїздках. Можливо, виникнення таких машин у головному харчуванні країни сприяла їхній популярності від звичайних смертних: трирічні у великій кількості понять до нас з-за кордону.

Новий мікроавтобус радикально відрізняється від свого попередника FAU. Перш за все макет. Як ви знаєте, правильний заднім приводом Mercedes Mercedes. Це скаже вам будь-який школяр, який, принаймні, колись у своєму житті, зберігається в руках друкованого видання з друкарською машинкою на обкладинці. Отже, Viano ближче до істини: це набагато більше Mercedes, ніж V-клас, тому що він має привід до задніх коліс і, відповідно, поздовжнє розташування енергоблоку. І оскільки передача вийшла з капоту, то була можливість поставити більш потужні двигуни. До речі, V-Class з його поперечно розташованим двигуном та переднім приводом був надзвичайно stingy на роторному просторі, і в результаті, найбільш заряджена модифікація V 280 була обладнана надзвичайно компактною, але надзвичайно примхливою та щіткою Двигун з Volkswagen Таким чином, у самому VV-двигуні VR6. Цей силовий агрегат вписується до двигуна мікроавтобусу настільки щільно у відсіку двигуна, що це було насправді ювелірні роботи.

Мій друг з другом працював на дизельному дизельному дизелі, а крім мікроавтобусу більше, ніж логічна комбінація. І машина виявилася досить у випадку. До речі, Viano сьогодні є єдиним мікроавтобусом, оснащений автоматичною коробкою з режимом перемикання послідовного перемикання. У поєднанні з супер-високогінним дизелем, псевдорочка втрачає будь-яке значення: коли педаль потонула в підлогу, машина прискорює дуже добре на голі момент, не надто потребує в метушці. Навіть напрочуд, оскільки така здорова бандура може бути настільки весело заповнення скромного 150-сильного двигуна! Ще більш дивовижна здатність Вень пройти по черзі: в рульовому, звичайно, немає різкості, але призупинення виявляється надзвичайно зібраним і майже кип'яченим.

І все-таки, незважаючи на виражений досвід характеру та високих можливостей, велика машина все ще створена для мирного життя на вулицях міст, де немає ніяких надбудов, немає записів кола. Але є відстані, які потрібно швидко подолати, але з належним комфортом. Це філософія будь-якої Mercedes. І тут Viano - це висота: мікроавтобус настільки простий, зрозумілий і надійний у управлінні, який я просто хочу піти і піти. Насолоджуйтесь життям, подумайте про щось, не відволікаючись від самого процесу. Як ніби автомобіль їде, читаючи легенду з будь-якого з ваших думок! Немає напруги, міцного відпочинку.

Наш серебристый вэн был в шестиместном варианте: каждый из присутствующих располагал собственным креслом. А вот как выглядит чарт пассажирских мест с точки зрения ездового комфорта: самое козырное место рядом с водителем. Далее следуют места среднего ряда, на которых, однако, приходится ехать спиной вперед. А на заднем ряду то есть фактически над задними колесами на неровностях уже порядком потряхивает. Здесь же: для пущей купейности в салоне имеется раскладной стол. Каждый пассажир имеет прямой доступ к своему подстаканнику и пепельнице. Те що треба!

А теперь о грустном. Откровенно недорогие материалы отделки салона, большие зазоры между деталями Не то, чтобы мы придираемся, но все-таки качество испанской сборки (Viano производится на испанском заводе DaimlerChrysler в Витории) могло бы быть получше. То, что естественно для рабочего фургона Vito, на дорогом микроавтобусе смотрится грубовато. По крайней мере, легковые Мерседесы оставляют куда более благоприятное впечатление.

Так ведь и этот автобус вроде как легковой. Почти минивэн, только больше и солиднее. И дороже. Впрочем, для тех, кто жаждет иметь микроавтобус бизнес-класса, это на сегодняшний день единственный вариант. Конечно, есть еще и Volkswagen Multivan, тоже дорогой и серьезный автомобиль. Однако, как ни крути, а звезды на нем нет и не будет. А у Viano есть и звезда, и все остальное.

АВТОГРАФИЯ Mercedes-Benz Viano
Еще известен как: Vito
Предшественник : V-class (1996)
Премьера : август 2003 г.
Кузова : 3 исполнения по длине
Двигатели : 2.2-3.2 л (109-218 л.с.)
Производство : Испания
Ожидаемая замена : 2010-11 г.г.
 
   
 
 

Джерело: Журнал «Колеса» [№82/2004]