Тест-драйв Mercedes-Benz SLK-Class з 2011 Roger

Взимку і влітку - один кабріолет

Перше наше знайомство з Mercedes-Benz SLK відбулося влітку. Тоді, крім радості, ми ризикнули висловити свою думку, що це був чи не єдиний відкритий автомобіль, ідеально підходить для наших умов, тому що ви можете їздити на ньому цілий рік. Навіть в Росії. Прийшов час, щоб перевірити його.
МАЛЕНЬКИЙ ПРИНЦ
Коли він вибіг з автосалону право на снігу у дворі, ми були трохи шкода нас. Неначе привезли екзотичні термо люблячих тварин тут і випустили до смерті. Але це коштувало підняти дах, як і всі виявилося в своїх місцях - SLK став схожий на типовий представник німецької національності. Ніби й не перший раз в Москві.
Але на цей раз Mercedes випустив модель, яка відрізняється від інших не тільки кругла кімнати фар або потужності двигуна ... як це повинно бути реальною Mercedes, SLK має кидок, але без появи особистості і начинка з оригінальними рішеннями і сучасною побутовою технікою , Напис на борту компресора автомобіля, з одного боку, данина традиції: це компресор, що спортивні моделі ССК і SSKL були обладнані в 20-і роки. Таким чином, в центрі поточного SLK реальний двигун полум'я. Про нього нижче.
Навіть нагадування про предків дизайн салону. Там досі немає кабіни. немає Зрештою, як не крути, і SLK є в першу чергу Роджера. І Rostmen повинно мати кабіну. Все тут кричить про те, що ви сіли в породні спортивний автомобіль. Широкий поріг двері вирівняний з смугою нефарбованого металу в отворі. Метал, з бурінням платформи педалі, коротким потужним важелем перемикання передач. Стильні шкіряні сидіння з підкресленою бічною підтримкою. За підголовники - товсті дуги безпеки. Але найсильніше враження справляють круглі пристрої рябих в тонкому ободі хромі. І підсвічування? Ми нічого не зустрічалися ще. Через білих лусочок з'являються яскраво-помаранчеві очі циферок, а самі лусочки якось раптом випадають і починають переливатися дивно. Дідька лисого! Так, я не хочу, щоб вийти звідси. Але це треба - ми вже досягли в редакцію.
SLK-шоу.
Подивіться на чудо, що ловили майже весь видавництво "Коммерсант". Прогулянка навколо, стріляючи, майже всі запитали два такої ж питання: скільки володіє у нього? І компресор, що, турбонаддуву? Якщо з першим все зрозуміло - 193 кінських сил, то друге питання незабаром почало розсердити нас. Врешті-решт, ви не будете пояснювати, як власний навантажувач власник. Якщо у двох словах, то головна відмінність від традиційної турбіни полягає в тому, що компресор керується і заряджає машину безпосередньо з колінчастого валу двигуна. Його не слід просувати - це працює з найнижчими революціями. Але увагу цікаво негайно перейшла на процес складання покладання даху.
Коли кришка стовбура, і вершина автомобіля повільно зникли в його утробу, спостерігаючи за словником. Деякі вигуки залишалися. Право привабливість деякого роду! Всі стурбовані за резерв - Noppty виграє, що здорово. Вона, як вона повинна, з'явилася під порожниною стовбура і торкнулася кожного, хто був зацікавлений у його розмірі. Не тільки вузьке - це звичайна річ, тому діаметр невеликий. Але коли ви покараєте, це стає як дорослого колеса. Ну, достатньо ходити і близько. Настав час побачити, яке кріплення здатне.
Маленький смерд
Вау маленький! Так, це ураган деякого роду! Один звук коштує. Двигун, як би невдоволений: Чому прокинувся? Ну, я покажу вам зараз! І, можливо. Недарма є така жорстка педаль газу - вона повинна бути точкою. Маленький крок більш точний - і SLK показує гніздо, кулі. Просто вдаючись, щоб зловити рульове колесо. Система проти тестування допомагає узгодити пагорб. Але це все одно не варто розслабитися: існує короткий період часу, достатній для початку пірута, все ще не розслабляється.
Так, князь вимагає поваги відносин. Потрібно звикнути до свого характеру. Зусилля на всіх трьох педалях різні. Найбільш упертий - газова педаль, то зчеплення - момент двигуна пристойний, а гальма, навпаки, дуже м'яка. Спочатку це трохи заплутана. Але рульове колесо досить гострий. І інформативність важіль перемикання передач над усіма похвалами. Він працює за два кліки - спочатку фізично відчути початок вимикача, а потім явна фіксація передачі. Клас!
Тривалість, зверніть увагу, що я витягнув на подвигів. Автомобіль прямо брудний: Ви хочете літати це здорово поворот зі швидкістю? Зачекай! - і надійно встановлює криву. І ви відчуваєте, що ще є запас. У всьому є запас. Потрібно стріляти при обгоні? Світанок на газ! Але ретельно. Але Деві. Або гальмівний двигун. Якщо під час переходу до зменшеної передачі вирізати зчеплення, ви відчуваєте, що SLK починається навіть на сухому асфальту, щоб відновити. Очевидно, дизайнери взяли принцип запасної кишені, не тягнучи. Отже, якщо ви хочете переслідувати, суперники на дорозі все одно доведеться спочатку шукати. І увагу навколишнього вас просто гарантується. Це, до речі, також є компонентом задоволення, який здатний доставити SLK.
На наступний день ми зібралися, щоб сфотографувати. Сніжок був проведений вночі, і наш ураган. Не хоче прискорити, як це повинно, і це. Лампочка, яка сигналізує про роботу антитестової системи, блимає без перерви. Загалом, а не ураган, а шторм у склі. І знімати. Скільки разів було сказано: дивитися на сезон! І немає нічого, щоб бути ображеним, якщо в літні черевики в московському шльонах вони піднялися!
Звичайно, в практичності, наш герой поступиться місцем для деякого звичайного седана або універсального. Є тільки два місця, а мішок картоплі в багажнику не кидає. Отже, основною метою його іншого - доставити радість його власнику. Насправді, вам не пощастило їздити на подругу, скажімо, на пікапі чаю, а не в терасі. І в той же час, необов'язково SLK має бути другою, насолодою автомобіля. Це цілком підходить для повсякденної експлуатації, стаючи вашим єдиним вихованцем. Отже, якщо ви молоді, багаті і не обтяжені численною сім'єю, SLK зможе підкреслити вашу унікальну особистість. Але поспішайте: вони будуть перевезені до Росії трохи і накази, прийняті до 1998 року.
Редактори спасибі компанії Panavo, (095) 974-6267, надано машину для тесту.
За період тесту автомобіль був застрахований у страховому суспільстві резо-гарантії, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Коротко про спорт, світло, короткий
Колишні радянські громадяни, як ніхто інший не зрозуміє особливості пропозиції та попиту на новий Mercedesian Roadster. Існує реальний дефіцит та реальний попит на атаку. Майже як меблеві гарнітури в СРСР.
По-перше, найдовші черги. У минулому році майбутні власники СЛК у Німеччині були записані за 1998 рік. В Росії це було, однак, менше десяти місяців. Але це в минулому році. І тепер на батьківщині Ростчер, хвіст вже розтягнувся до 2002 року.
По-друге, спекуляція. Останнім часом, у журналі Automotorsport, для процвітаючої Німеччини з'явилася незвичайна заявка: продана правом отримувати Mercedes SLK протягом шести місяців; DM50 тисячі переговорів недоречно. Nice Navar, якщо ми вважаємо, що сама SLK становить близько 60 тисяч знаків у Німеччині.
По-третє, майже поліцейські заходи з порушниками. На місці вони не знімаються, а ще ... Незважаючи на всю свою повагу до покупців, Mercedes-Benz вирішив на такій непопулярній мірі: клієнти спочатку позбавили приємну можливість забрати SLK безпосередньо з заводу. Вибачте, тільки через офіційні дилери - вони відповідають нетерплячих покупців. Справа в тому, що в умовах привабливого попиту на кожну країну довелося встановити квоту (для Росії - близько 30 автомобілів на рік). І Mercedes побоюється: що, якщо незалежний покупець вийде новим SLK, не в країні, що компанія запланувала, і порушує цю крихку квоту рівновагу?
Взагалі, новий маленький родстер зробив справжнє розширення. Автомобіль без року, а на ній вже є маса кінотеатрів. Claudia Schiffer, найдорожча талія Європи (лише зараз право не буде отримувати - не час); Майкл Ейснер, легендарний рятівник імперії Діснея, який в декількох умовах, що перебуває з робочих хвилин, поспішає на Голлівуд на жовтого кольору.
Секрет популярності показує Бруно Сакко, керівник команди, який винайшов дизайн нового автомобіля: ми зробили родстер, зосередив увагу на майбутньому та винахідливо поєднуючи чисте задоволення від водіння з типовими македеськими характеристиками безпеки. Задоволення, за словами Herta Nisser, директор з продажу Mercedes-Benz в Росії, полягає в тому, що SLK може бути підвищений у двадцять років.
У Росії швидкий інтерес до СЛК тримається з минулого року московського автосалону - точніше, з моменту, коли твердий представник Mercedesov витягнув темно-синю вуаллю з Родстера. Про продавця черговий на німецькому диві заснув, а не простою: коли і як я можу купити цю дорогу іграшку? Зацікавлені в основних художників та великих телевізорах. Це зіткнулося, серед іншого, і Ігор Корольников - я подумав, не зробив подарунок моїй дружині. Що прийшло до захоплення з новинки, але дещо заплутався відсутністю жорсткої даху. Отже, це навіть повернулося до продавця питання: чи можливо, якщо неможливо захистити весь салон, принаймні, покласти на машину в друкарській машинці? І тоді навіть сумочка нікуди не поставила. І взагалі, серед російських шанувальників СЛК (власники все ще підрозділи) багато прекрасних представників сексу. Майже половина.
Звичайно, SLK ніколи не буває першого автомобіля в сім'ї. Так, і другий теж. І третій. Приблизно четвертий п'ятий. Як один з продавців Almo-AutoShoporage, офіційний дилер Mercedes, бізнес SLK ніколи не використовується, тільки для розваг. Один клієнт, наприклад, обов'язково хотів купити родстер для травної поїздки до Ялти - так що нічого не турбує вдихати зцілення приморського повітря. Запропоновані, вони говорять будь-які гроші. Але я ще не отримав відповіді.
І найскладніший покупець можна назвати бізнесменом, який взяв SLK як тимчасову машину. Справа в тому, що він чекає двох повнорозмірних Mers - E 420 та C 280. і обидва наказано такими дзвонами, що для реалізації сміливого плану багатомісячні спільні зусилля двох добре відомих тюнінгових фірм - Брабус і AMG відбулися. Я все ще їду на SLK.
Взагалі, Mercedesian дилери кажуть, що сезон SLK тільки починається ...
Модель / модифікація SLK 230 Kompressor
Виробник Mercedes-Benz AG, Німеччина
Тіло
Roadster / Coupe тип
Кількість дверей / сидінь 2/2
Двигун
Тип бензину з багатопозиційним ін'єкцією
Розташування Front Overlit
Робочий об'єм, див. Куб. 2295.
Номер / циліндри Розташування 4 Підряд
Діаметр циліндра X поршневий інсульт, мм 90,9x88,4
Ступінь стиснення 8,8.
Power, KW (L. P.) на RPM 142 (193) на 5300
Момент, нм на RPM 280 при 2500-4800
Кількість клапанів / циліндра 4
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Задній привід
Коробка передач Механічна п'ятиступінчаста
Підвіска
Передній 2 трикутний поперечний важіль з поперечним стабілізатором стабільності
Задній багатопрофільний
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип граблі Gear, з гідравліком
Трємос
Передній диск (вентильовані)
задній диск
ABS Стандартне обладнання
колеса
Розмір диска, передній 16x7j
розмір диска, задній 16x8j
Розмір шин, передні 205/55 R16
Розмір шин, задні 225/50 R16
Розміри / Про EMA / Вага
Довжина / ширина / висота, мм 3995/1715/1270
Колісна база, мм 2400 Кількість
Передній / піддон Упакований, мм 1488/1480
Мінімальний радіус розвороту, м 5,29
Споряджена маса, кг 1325
Повна маса, кг 1585
динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 231
Розгін до 100 км / год, сек 7.6
Вартість в Москві, тис $ 64

А що ще
Всі перераховані компанії спорту родстера має шість-циліндрові двигуни приблизно ту ж потужність. Це, мабуть, єдине, що об'єднує на додаток до того, що вони відкриті і двічі.
Тільки BMW Z3, \u200b\u200bяк Mercedes, має класичне компонування. Коли він створює, акцент був зроблений не на оборок - для того, щоб не робити це занадто дорого, а інша частина баварських машин традиційно сильні баварських машин - відмінна керованість і потужні надійні двигуни. І звичайно ж - дизайн. Досить згадати, що їздив Джеймс Бонд в його останній фільм золоте око
На сьогоднішній день, Boxster, мабуть, найдемократичніша модель компанії. Фахівці Porsche при розробці його, як завжди, поставити їх головний козир - протилежний двигун, встановивши його на цей раз в базі даних. На додаток до звичайних переваг такого макета, які впливають на якість працює, це дало можливість зробити два (хоча і невеликий) стовбура. А в списку додаткового устаткування існує жорсткий дах, яка, однак, не розвивається де-небудь, а просто видалити.
Італійці також вирішили зіграти на їхньому полі і зліва від конструкції. Однак, вони також не забули про обробку, миряться з підвіскою. І alfov двигуни в спеціальних рекомендацій не потребує.
 
Олександр Калугін,
Василь Шапошников (фото)
 

Джерело: «Автопілот»