Тестовий драйв Mercedes Benz E-CLASS W212 2013-NV Sedan

Порівняльний тест: Infiniti M56 Sport проти Mercedes-Benz E550

У цій статті ви не знайдете жодного слова про розкішний седан, який можна знайти в будь -якій префектурі Японії чи провінцій Німеччини. Ми говоримо лише про Infiniti M56 та Mercedes-Benz E550.

Цього разу це не просто порівняння випадково вибраних седанів бізнес -класу. Ми в нашій публікації як сомельє в дорогому ресторані, і цього разу ми пропонуємо вам два розкішний седан середнього розміру з найбільшими двигунами цього класу (V8), якщо ви не враховуєте E63 та Cadillac CTS-M . Infiniti M56S та Mercedes-Benz E550 11 літрів робочого об'єму двигуна на два. Якби ви були старими загартовуванням, ви б знали, що це 672 кубічні дюйми.

Навіть якщо ви не поціновувач, а не любитель, ви оціните задоволення від великого крутного моменту, який приходить у вашому розпорядженні кожного разу, коли педаль прискорювача Infiniti або Mercedes-Benz E550 виходить на підлогу. Ці седани котиться по дорогах з непохитною рівномірністю, на їхніх задніх диванах голови корпорацій розбивають батоги про задню частину менеджерів середнього рівня.

Mercedes E-Class-це класичний вибір для того, хто хоче оголосити своє процвітання, але одночасно не потрапляє в крайній час. А E550 став лише переможцем від нещодавно проведеного порівняльного випробування розкішних седанів з двигунами V8 (Mercedes-Benz E550 Sport VS BMW 550i Sport та Jaguar XF Premium).

Infiniti M56, навпаки, є початківцем і потребує хорошої реклами. Він обіцяє більш складні технології та більше простору, ніж його попередник M45. І він також намагається отримати титул спортивного седана в класі, який швидко втрачає інтерес до спортивних седанів, особливо якщо мова йде про машину з класом S. Це дуже складне завдання для одного автомобіля, особливо якщо цей автомобіль є Розкішний седан, всі переваги якого зазвичай демонструються для шоу.

Більше подібності, ніж відмінності
Незважаючи на те, що Infiniti M56 та Mercedes-Benz E550 з першого погляду сильно відрізняються один від одного, нас вразила подібність їх основних специфікацій. Різниця в загальній довжині тіла знаходиться в межах 10 см, колісні бази майже однакові. Їх вага відрізняється лише на 22 кг, кожен з них малює 2 тонни.

Тим не менш, Infiniti не змогла сховатися за гладкими лініями, що в плечах майже 12,5 см, ніж нахабний Mercedes. Це прямий наслідок того, що M56 зібраний на основі японського Nissan, розробленого для ідеально вкладення в тісні ландшафти мультимільйонних японських мегаполісів.

Отже, врешті -решт, салон M56 зручніший, ніж просторі квартири Benz. Це, безумовно, відчуває спорт, і в той же час тепло, яке не було в розробці попередніх моделей Infiniti. Незважаючи на те, що загалом, M56 поступається E550 з точки зору обладнання, він не збирається відмовлятися від позицій як прикраси кабіни. У кабіні обох автомобілів є більш ніж достатньо місць, тому врешті -решт це все залежить від вашого смаку.

Mercedes має більше лосьйонів
Змагання, розпочата цим тестом, здебільшого дозволено в салоні. У випадку з розкішними автомобілями обладнання таксі відіграє дуже велику роль, адже якби це не так, ми б усі їздили на порожніх трьох -трип. Тож у цьому тесті 20% від загальної оцінки саме для пакету кабіни. Mercedes-Benz E550 має велику перевагу, і зовсім не тому, що він ширший, а тому, що у нього більше наповнення.

Цілком логічно сподіватися знайти більш багатий внутрішній світ у E550, оскільки він коштує 71 955 доларів проти 64 435 доларів, які просять нашого Infiniti M56 (не хвилюйтеся, це також припадає на оцінку 20%). Але все не так просто, оскільки у Бенца є щось, що Infiniti не може мати за гроші.

Наприклад, подушки безпеки. Можливо, ви не відчуваєте жодної потреби в подушках безпеки для області таза водія та переднього пасажира та для колін, доступних на E550, але ви, безумовно, оціните їх у випадку серйозного удару на передню частину автомобіля . А стандартна система Mercedes Teleaid також забезпечить вам швидку допомогу якнайшвидше. Необов’язкова система нічного бачення E550, яка робить чорно -білу картину того, що відбувається перед центральним монітором, також дуже корисна, якщо ваші дивні сусіди вважають за краще ходити своїм собакам під прикриттям ночі.

Нам також подобається, що E550 має електричний багажник кришки вкладки (опція), а кут нахилу задньої частини заднього сидіння має ланцюг 60/40. При необхідності він повністю складається, утворюючи ідеально рівну поверхню. Такі функції повинні навіть мати розкішний седан. Щоб зробити вигляд, що практичність не має значення, сьогодні лише власники спортивного купе можуть.

Напевно, найважливіший параметр на користь Mercedes-Benz E-Class-це невелика кнопка на передній консолі, яка активує систему адаптивного регулювання жорсткості підвіски. Infiniti M56 на своїх 20-дюймових колесах завжди важко і скрізь. І E550, тим часом, легкий і зібраний.


Під капотом
Можливо, ви думаєте, що Infiniti M56 - час зібрати речі та вийти з цього. Але володіння розкішним седаном, розміщеним середовищем, полягає не лише в обчисленні кількості функцій кабіни та обговоренні ступеня м'якої підвіски. Іноді ви просто сідаєте в машину і просто йдете вперед, і в такі моменти M56 раптом починає грати з несподіваними кольорами на тлі надмірно затиснутих E550.

Різниця в персонажах починає відчувати, як тільки ваша нога натискає на педаль газу.

5,5-літровий V8 Mercedes-Benz E550 неймовірно плавно видає існуючу силу, ви можете відчути, наскільки це передбачувано. Вісім Mercedes V-подібні Mercedes чудово відчувають себе на високих швидкостях. Отже, незважаючи на те, що пік 382 к.с.. Вони досягаються в 6000 обертів, цей 5,5-літровий одиниця не втрачає енергійності, поки відсічка не встановлюється на рівні 6 400 об / хв. Максимальний крутний момент - 530 нм в діапазоні від 2800 до 4800 обертів на хвилину.

Мало хто сумнівається, що 5,6-літровий V8, встановлений на Infiniti M56, є відповіддю на шановний Mercedesov V8. Це легко дає понад 400 коней, точніше, потім 420 к.с.. На позначці 6000 обертів та 565 нм на 4 400. Але цей двигун має більш вибухонебезпечний характер із прямим системою вприскування палива, ніж живлення Mercedes.

Частково це пов'язано з тим, що паливна карта не призначається для нашого смаку. Огляд тиску педалі газу спочатку неприродно м'який, а потім M56 стріляє вперед, як серцевина, звільнена з катапульти.

Але в той же час виникає відчуття, що 5,6-літровий двигун Infiniti хоче грати у ваші м’язи перед вами. Його потужність помітніша. Цей V8 знає, як поводитися з високою швидкістю, і він хоче, щоб ви про це знали.


Власне, тест
І Infiniti, і Mercedes оснащували свої розкішні седани семи -швидкісними автоматичними коробками передач і приводом до задньої вісь. Взагалі, вони дуже схожі, кожен автомобіль має дві збільшення передач і достатньо велика передача основної пари, що забезпечує оптимальну економію палива, обидва двигуни зі швидкістю 110 км/год майже не обертаються до 2000 обертів.

Тим не менш, вимогливий водій негайно відчує відмінності в поведінці цих двох машин. І знову, E550 ставить плавність понад усе. Його сім -швидкість автоматика має комфорт (комфортно), спорт (спорт) та посібник (посібник), але, перш за все, він прагне бути просто хорошою автоматичною коробкою передач. У нього немає системи синхронізації революцій при переході на зменшену передачу, але ця семи -швидкість передачі, здається, завжди є правильною програмою, не привертаючи особливої \u200b\u200bуваги.

Infiniti M56, навпаки, прагнуть вашої уваги. Його передача має нормальну (звичайну), спорт (спорт) та ручний (посібник) плюс ще два нейтральні екологічні (економічні) та сніг (для снігового покриття) та система синхронізації системи при переході на зменшену передачу. Виберіть спортивний режим, і машина не підведе вас на звивистій гірській дорозі. Ви отримаєте багато задоволення від гри з газом на вході на поворот, і на виході з вершини з різким прискоренням вся потужність двигуна перебуває у вашому розпорядженні через чудову роботу цієї передачі.

Цікаво, що іноді автоматична машина M56S на сім -швидкість трохи повільна з перемиканням вгору (і те саме відбувається в ручному режимі), що, врешті -решт, у поєднанні з дивною карткою палива, цей автомобіль не дозволяє цьому автомобілю значно перевершити зловживання E550.

Від нуля до 60 миль на годину Infiniti прискорюється за 5,2 секунди проти 5,3 секунди Mercedes. Цей розрив також зберігається на квоті, яку M56 перемагає за 13,4 секунди проти 13,5 секунд E550. Але в той же час швидкість на фініші, розроблена M56s і дорівнює 170 км/год, на тлі 168 км/год, досягнув E550, все ще передбачає певну перевагу Infiniti з точки зору динаміки.


Спортивний седан проти седана розкішного класу
Не очікуйте особливо видатних виступів на вторинній дорозі від Infiniti M56. Він хоче бути спортивним седаном, і в більшості аспектів він саме такий. Пам'ятайте, як BMW була 5 -ї серії, і ви зрозумієте, що таке новий Infiniti.

Прохід поворотів у цій машині дає майже дитячу радість. Існує відчуття, що ви можете просто вдарити гальмами з усією силою (більш потужними через варіанти спортивного пакету та гальмівні колодки R-SCEL, встановлені дилером), і вони не втрачають ефективності. Відстань гальмування зі швидкістю за 60 миль на годину до повної зупинки M56 становила 34,13 м, а після сьомої спроби зросла лише до 34,74 м. Нічні шини Bridgestone Potenza 245/40 R20 95 Вт сприяють якості якості зчеплення автомобіля з дорогою з дорогою.

Ця муфта відчувається, коли ви повертаєте рульове колесо крутіше, відчуваючи захоплення відповіді, отриманої одночасно, і зусиль, що виникають на кермі. Я хотів би зазначити, що кермо M56S трохи важке, але в той же час воно ніколи не надто важке для цього автомобіля. M56 обертається дуже точно, з мінімальним рулоном тіла. Якщо у вас є сміливість вимкнути систему стабілізації, то врешті -решт ви отримаєте невелику ковзку спини, що, однак, навряд чи вас лякає.

Санки M56s проходять зі швидкістю 107,5 км/год, роблячи це швидше, ніж BMW 550i (104,4 км/год), але набагато повільніше, ніж нереальний E63 AMG та Cadillac CTS-V. У тесті на бічне прискорення M56 показує 0,88 г, що ставить його в нарівні з 550i.

Поруч із атлетичними Infiniti M56 є Mercedes-Benz E550, який не виявляє інтересу до таких хитрощів.

Е-клас має незначне точне кермо, але воно не має великої інформативності, я не хочу про це говорити. Його всі сезони шин Continental Contiprocontact 245/45 R17 99H не може похвалитися особливо хорошим зчепленням. Скити E550 долає зі швидкістю лише 101 км/год і розвивають 0,81 г у тесті на бічне прискорення.

Неможливо не відзначити великий хід педалі гальма, хоча реакція на її пресування досить передбачувана. Це ідеальний варіант у випадку непередбаченої ситуації в німецькому автобан. Гальма досить посередні, тому що йому показують машину в посередніх шинах. Найкращий результат E550 при зупинці від 60 миль на годину - 38,1 м.

Безперечно, вони виглядають дуже гармонійно на вашій проїжджій дорозі, але загальний робочий обсяг їхніх двигунів перевищує 11 літрів.

Mercedes виграв
Незважаючи на очевидну перевагу M56 динаміки, нам важко звинуватити Mercedes-Benz E550 у відсутності веселощів. Це розкішний седан, і він не намагається робити вигляд, що є чимось іншим. Він невимовно м'який і вражає у всьому, починаючи з перемикачів передачі та перед поглинанням призупиненні всіх нерівностей дорожнього руху, він оснащений новітніми технологіями та старими зручностями.

Оскільки перемога E550 над Infiniti M56 в цьому тесті забезпечила лише 3 очки, цінителі мають дуже інтригуючу можливість придбати справжній спортивний седан. Там, де Mercedes свіжий і стерильний, Infiniti енергійний і яскравий. Infiniti M56 з тих автомобілів, які я хочу напиватися при першій нагоді. Про Mercedes E550 цього неможливо сказати.

Особисті уподобання є важливим фактором при виборі між цими седанами. Але з остаточним рішенням не слід затягувати. Через майбутнє посилення стандартів споживання палива Infiniti M56S та Mercedes-Benz E550, дуже скоро вони можуть виявитися своєрідним тиранозавром Рекса та Луї з шістнадцятого, рука в руці, що ходить до заходу сонця. Навряд чи вони залишаться цим смачним V8.


Інша думка
Виконавчий редактор Майкл Джордан:

Можливо, мене щойно влаштували німецькі седани. Вони перетворилися на однакові середні баварські ковбаси, що відрізняються один від одного зараз лише за довжиною. Відмінності в характері та стилі виглядають як результат тривалого часу як забутої битви. Mercedes-Benz E550 включив усе, що втратило своє значення на цих машинах, від неприємної фіксації стилю, який повернувся до минулого, до надмірно вишуканої керованості. Як завжди, я шукаю реальні речі, і він не один із них.

Тому не дивно, що я голосую за Infiniti M56. У цій парі Infiniti це, очевидно, той, хто втілює сучасність сам по собі, відчувається в тому, як нарешті побили його незвичний та ергономічний інтер'єр, який перетворився на унікальний простір, створення якого інженери бренду працювали з першої моделі З бренду Q45 був випущений у 1990 році. Якість розробки зовнішності не зовсім відповідає високому стандарту, встановленому салоном, але принаймні він несе щось свіже.

На мій погляд, M56s, як на мій погляд, мав пройти Q45. По дорозі він демонструє відмінний баланс, який дає йому енергію на тлі вологої моделі без букви S від імені, яке мені також вдалося піти за кермо. Автомобіль дещо важкий, вона кидає її значну вагу з боку в бік і ніби благословляє у власних колесах, занадто важкі для неї. Але, незважаючи на все це, коли мова йде про швидке водіння, це демонструє жорсткість, яка мені дуже подобається. Як і будь-який Nissan, M56s перебуває в рушійному двигуні, і я особливо вражений тим, як його V8 поводиться з великими швидкостями, він раптом стає набагато динамічнішим, ніж відзначений (хоч і потужний) двигун під капотом E-класу.

Німецькі автомобілі цієї категорії перетворилися на зменшені клони їхніх більших розкішних колег, а 5-серія BMW, яка очікується в найближчому майбутньому, доводить, що навіть на BMW вплинула ця тенденція. Infiniti M56 дуже намагається бути правильним розміром, оскільки до недавнього часу він робив серію BMW 5, і саме в цій машині я хотів би їздити в майбутньому.

Результати тесту



 
Вага

Mercedes-Benz E550

Infiniti M56


Суб'єктивний рейтинг

2,5%

66.7

83.3


Рейтинг потрібно взяти! (Які з автомобілів з точки зору редакції краще для середнього покупця в цьому сегменті автомобілів)

2,5%

66.7

83.3


Оцінка на 28 попередньо обґрунтованих точок (від характеристик двигуна до зручності задніх сидінь)

двадцять%

80.0

78.8


Обладнання

двадцять%

75,6

24.4


Водіння якостей

25%

84.4

100.0


Витрати палива

Десять%

97.7

100.0


Ціна

двадцять%

88.3

100.0


Загальний рахунок

100%

83.0

79.8


Остаточний рейтинг

 
один

2



 
 
 





  

Джерело: Неминучий