Тестовий драйв Mercedes Benz E-CLASS W212 2013-NV Sedan

Mercedes-Benz E350 4Matic. Від 2239 600 рублів.

Mercedes-Benz E350 4Matic. Від 2239 600 рублів.

Mercedes-Benz почав продавати електронний клас із системою приводу на повноколках 4MATIC. Відмінність від попередньої версії полягає в тому, щоб змінити розподіл тягових зусиль, що відтепер на 45% на передніх колесах і 55% на задній частині. Це стало можливим завдяки налагодженій взаємодії 4ETS та ESP

Тест у Республіці Адіге спочатку здавався не зовсім придатним у природних показниках для перевірки можливостей Mercedes-Benz E350 4Matic. Але, як завжди, погода вносить власні корективи. Негода в туману Кубана забезпечила прийнятні умови на імпровізованому аеродромі та полігоні в околицях Краснодара. Вологий асфальт і розроблений з приблизною відповідністю стандартам фігури, хоча і не повністю, але допомогло перевірити можливості 4Matic System. І пн -оцінюючий збір, забезпечений однаковим обсягом, дозволила відчути різницю.

У новій моделі Mercedes-Benz E350 4Matic у роздатковуванні є механічно призначений розподіл крутного моменту по відношенню до 45:55. З впровадженням системи 4ET в систему управління системою електронного розподілу, яка автоматично вмикається, коли втрачається щонайменше одне колесо зчеплення, необхідність диференціалів, що доводиться до нуля. Взаємозв'язок системи ESP При передачі крутного моменту через основні пари передніх і задніх мостів система 4ETS замінила три звичайні диференціали: передня, задня та інтерквазія. Техніки Mercedes-Benz Technology вважають, що електричний сигнал швидше реагуватиме на ковзання та уповільнення сили тяги до колеса з найкращим зчепленням з дорогою. Слід зазначити, що з однаковою системою приводу на повному приводі в електронному класі з’являться автомобілі з 5-літровим бензиновим двигуном та 3,5-літровим дизельним двигуном.

Практика показала, що теорія близька до істини. На фігурах, де потрібна була різка перебудова, нова 4Matic System у співпраці з серійно встановленим шасі контролю спритності зберегла траєкторію руху, бореться із законами фізики, що впливають на автомобіль. Підвіска контролю спритності відповідала за жорсткість амортизаторів у вирішальний момент, не дозволяючи машині непотрібно клювати носом і не створювати причин ковзати передні колеса через високу інерційну швидкість. До хорошої вибухонебезпечної динаміки Mercedes-Benz E350 з двигуном 272 літрів. З. І 4Matic System додала покращену обробку та стабільність.

Водіння
Надійна та передбачувана поведінка, незалежно від погодних умов.

алон
У інтер’єрі міцність та розкіш поєднуються з зайвим простором для пасажирів.

Комфорт
Активна підвіска не тільки при активному водінні, значний комфорт при вимірюваному русі.

Безпека
Для передачі фондів безпеки знадобиться багато часу.

Ціна
Ціна пояснюється престижем бренду та високими методами.


Гідності й недоліки

+ Автомобіль був створений для просто відпочинку та відпочинку під час роботи.
- Значні мінуси не встановлюються.


Технічні характеристики

Марк і модель - Mercedes -Benz E350 4Matic
Розміри - 4868x1854x1471 мм
Двигун - бензин, 3498 см3, 272 к.с./6000 хв -1
Передача - автоматична, 7g -tronic
Динаміка - 250 км/год; 7,2 с до 100 км/год
Конкуренти - All -wheel Drive Audi A6 3.0 TFSI, BMW 530i


Автор: Едуард Шиворшинова


 

Джерело: Журнал 5 колеса [лютий 2010]