Тестовий драйв Mercedes Benz C-Class W204 з 2007 року седан

Тепер ти зірка ... Mercedes з класу

Автомобілі Mercedes-Benz давно оточені спеціальною зіркою аури, вони створені як найкращі. Цього разу найменший з них C-Klasse W204 був у центрі уваги.
 
Mercedes-Benz середнього класу давно довів, що розмір взагалі не має значення: німці можуть оснащувати цю машину не гірше, ніж інший S-класс (так що насичення вдосконалених пристроїв для кожного сантиметра моделі просто записує) ! Взагалі, оскільки створення С-Класса завжди залишався крутим рівнем автомобіля, привабливим для водіїв таксі, для бізнесменів, а також для закоханих. Модифікація останнього покоління, яке з’явилося у продажу в 2006 році, не змінила традицій: це все ще вдосконалена машина, яка, незважаючи на більш компактну упаковку, включала багато різних інновацій. Як завжди, вибір версій, двигунів та рівнів оснащення чудовий, і наше завдання - допомогти вам зрозуміти це різноманіття.
 
Загальні враження
Протягом багатьох років дизайнери Mercedes-Benz насправді не турбують себе, коли завдання залучення наступної моделі стикається з ними: якщо вам вдалося призначити новий раунд у корпоративному стилі (піонер зазвичай стає S-Klasse), то справа триває як керма. Робота над версією після цього зводиться до коригування корпоративної ідентичності для певного розміру, що відповідає тому чи іншому індексу літер. Ось так з'явився W203, і \u200b\u200bпопередній C-Klasse. Але W204 дещо відрізняється: так, він має багато спільного з S-Klasse W221, але це все ще не мініатюрна копія сучасної ескі, а багато в чому незалежна машина з його власним обличчям. Примітно, що людина може бути як консервативною, так і динамічною (німці забезпечили кілька пакетів стилів, які суттєво змінюють сприйняття автомобіля). Салон, як і зовнішній вигляд, дуже хороший, і не тільки виглядає приємно, але й багатий обладнаною, а обладнання дуже зручно впоратися. Враження зіпсоване, можливо, дешевий пластик, розроблений інтер’єром.
 
Що стосується саней, то на низьких швидкостях простий C-Klasse демонструє неабияку маневреність, і з більш серйозними темпами, надійна та правильна керованість у поєднанні з відмінною стабільністю на шосе стає очевидною. Але гостроти недостатньо
 
Інша річ - C63 AMG: Божевільна динаміка з самого початку і до зупинки, прохолодна (хоч і злегка скинута) гальм . Ось він, дивовижний суперкар, на якому він хоче їздити щодня!
 
Характеристики
 
Тип седана тіла Універсальний хетчбек
Числа двері 4 5 3
Сума місць 5 5 4
Довжина, мм 4581 4596 4452
Ширина, мм 1770 1770 1728
Висота, мм 1447 1460 1405
Колісна основа, мм 2760 2760 2715
Тип підвіски (передня/спина) незалежний, з такими стелажами, як MacPherson/Independent, Multi -Link
Тип приводу ззаду або повний
Гальмо
(спереду/ззаду) круговий вентиляційний/диск (вентильований)
Об'єм газового бака, L 66
Пасивна рейтинг безпеки*Захист дорослих *****
Захист дітей ***
Захист пішоходів **
 
* Відповідно до Euroncap.
 
Вибір тіла
C-Klasse (а точніше, його предка Мерседес-Бенц 190) народився седаном і, здається, є седаном і вмирає. Більшість С-класів попередніх поколінь нашої країни є чотиридверними, а 204-го частіше зустрічаються в тілі седана. Незважаючи на те, що машина нового покоління зовні більш кутова і набагато менш гладка, ніж попередня, у швидкій зовнішності W204 поступається його наполегливим предком.
 
 
Лінія C-Klasse не обмежується лише чотиридверним тілом: фургон, хоча і не такий популярний, все ще є. Хоча це коштує значно більше, ніж чотиридійна версія (базовий C180K з п'ятьма дверима для 1583 000 рублів) та вибір двигунів (крім C180K продайте лише одну модель C230, вартістю 1800 000 рублів) та наборів (фургон пропонується лише лише У SO -Called So -Called Special Series) надзвичайно обмежений.
 
Існує також хетчбек з трьома дверима, однак, строго кажучи, це все ще є незалежною моделлю (називається її CLC-Klasse), і вона побудована на основі C-Klasse попереднього покоління (хоча освітлювальне обладнання вже було використовується новою моделлю). Вони пропонують такий автомобіль, який не дешевший, ніж 1328 400 рублів. (C180K). Як і у випадку з вагоном станції, вибір двигунів невеликий: крім 2,5-літрового V6, встановлений на CLC230 і збільшуючи ціну до 1709 700 рублів, є 1,8-літровий компресорний блок, який обладнаний з CLC200K вартістю 1541 600 рублів.
 
Джерела руху
Найслабший двигун, який керує C-Klasse в русі, 1,8-літрового компресора з ємністю 156 літрів. p., Використовується в C180k. Мінімальна ціна машини з таким двигуном становить 1336 600 рублів. Цей пристрій може перенести тягу для коліс як через 6-ступінчасту механіку, так і за допомогою 5-діапазонного кулемета.
 
Той самий двигун, але вже видає 184 літри. p., Розроблена для версії C200K вартістю 1488 300 рублів. Автомобіль прискорюється до 100 км/год на другу швидше, ніж менш потужна модель (час роботи до ста 8,6 с замість 9,5). Вибір передачі схожий на C180K.
 
Незважаючи на додаткові 20 літр. p., Модифікація C230 (насправді під його капюшоном не 2,3, а 2,5 л) прискорюється лише трохи швидше, ніж C200K. Але як варіант пропонується більш вдосконалена 7-ступінчаста автоматична коробка передач. Є автомобіль з 2,5-літровим V6 з 1549 800 рублів.
 
Незначна недооцінка індексу також спостерігається в наступній версії версії C280: Насправді об'єм його двигуна становить не 2,8, а всі 3 літри. Сила становить 231 літри. З. Вибір ящиків такий же, як і C230, але ціна вище від 1607 200 рублів. До речі, на відміну від менш потужних модифікацій C280, це все -колесний привід (доплата становить приблизно 130 тисяч рублів).
 
Вибір між приводом заднього колеса та всім провідним для C350, оснащеним 272-силою V6, який розповсюджує c-класи до сотень лише семи секунд. Але що стосується трансмісії, 3,5-літровий одиниця об'єднається лише 7G-трійною 7-ступінчастою коробкою. Вартість автомобіля з таким двигуном становить 1832 700 рублів. Вам потрібен весь -колесний привід? Нам доведеться заплатити ще 115 тисяч.
 
Після C350 різкий стрибок у обсязі, потужність і ціна випливає: знайомться, C63 AMG. Двигун з робочим об'ємом 6,2 літра, 457 літрів. p. Цей автомобіль явно не для всіх.
 
Основні рівні обладнання
На відміну від деяких моделей BMW, обладнання компактного Mercedes-Benz практично не пов'язане з індексом машини: C180K, C200K, C230, C280 та C350 оснащені майже однаковими. Єдині помітні відмінності у версіях колісних коліс (і на C350 послідовно встановити систему розумного управління).
 
Будь-який c-Klasse може похвалитися численною стандартною технікою: комплект включає багато корисних речей, включаючи повний арсенал подушок безпеки, електричний пакет, двозонний кліматичний контроль, багатофункціональне кермо, бортовий комп'ютер, датчики тиску в шинах, гальм -Sissist, ESP, а також частково електрифіковані передні сидіння.
 
Для тих, хто хоче подарувати свою машину, німці пропонують кілька пакетів укладання. Основна класика, яка навіть не включається. Наступна модифікація витонченості (доплата за неї становить приблизно 110 тисяч рублів). Він відрізняється від класики в іншому оздобленні кабіни (використовуються інші тканини та дерев’яні вставки), а також вдосконалену конструкцію: колеса з сплавів, туманні вогні з хромованими краївами та іншими дрібними деталями.
 
Avantgarde (збільшить ціну майже на 110 тисяч рублів) не настільки консервативна, як елегантність: у салоні в кабіні використовували алюміній ґратка радіатора. Крім того, замість 16-дюймових дисків використовуються колеса діаметром 17 дюймів.
 
Спорт - це ваша тема? Тоді вам слід подивитися на Sports Package AMG. Інтер'єр такої машини відрізняється спортивними сидіннями, трислівним кермом та іншими дрібницями, такими як спеціальні килими, а зовнішній вигляд змінюється завдяки дискам із спеціальним малюнком, характерним аеродинамічним набором тіла, нижньою посадкою та перфорованими гальмівними дисками . Вартість спортивного пакету коливається від 110-180 тисяч рублів. (Все залежить від початкової конфігурації: класична, елегантність або авангард).
 
Але тих, хто вважає за краще бути, і не здатися, що, ймовірно, не зацікавить овоч із певним стилем, а повним спортивним автомобілем C63 AMG (якщо, звичайно, не дозволяють кошти). Окрім найпотужнішого 6,2-літрового двигуна, верхній ланцюг із його серійних братів відрізняється розширеними колісними арками, іншим освітлювальним обладнанням, вистуками (жорсткими) на капоті, а також 18-дюймовими колесами. Існують відмінності в заповненні: більш вдосконалені гальма, швидша машина для стрільби, інший салон із сидіннями, які мають регульовану бічну підтримку відповідно до зовсім іншого автомобіля, ніж звичайний C-Klasse.
 
Зауважте, що C180K, C200K, C230 та C280 4Matic доступні у спеціальній серії. Окрім існуючого серійного обладнання, машина отримує металевий корпус, датчик дощу, захист картера, збільшений зазор, фари Bixenon з шайбою, нагрівання сидінь, а також система безпеки. C200K у спеціальній продуктивності додатково обладнаний радаром для паркування, а C280 4Matic - це також аудіосистема з CD Changer. До речі, якщо клієнтам компресорних версій спеціальної серії потрібно додатково платити за елегантність або пакети Avantgarde, то ті, хто купує автомобіль з V6, не мають такої потреби. Ці машини дорожчі, ніж прості аналоги, на 150-250 тисяч рублів. (залежно від того, який двигун спочатку обладнаний).
 
Добавки?
Для багатьох фірм вигідніше перевозити машини на фіксованому рівні обрізки, але німці не були б німцями, якби вони не надали клієнтам можливість завершити свої машини на власний смак. Отже, для C-Klasse пропонується численне додаткове обладнання (хоча не кожна позиція доступна для всіх модифікацій). Ви можете суттєво змінити характер ланцюга, замовляючи вдосконалений пакет спритності, який передбачає спортивний режим підвіски та педалі газу, коштуючи від 37 тис. Рублів. Для автомобіля з спортивним пакетом AMG до 131 тисяч рублів. для виступу класики.
 
Крім того, є можливість покращити інтер’єр, замовляючи близько 100 тисяч рублів. Шкіряна оббивка (в основі салону завершена або тканиною, або штучною шкірою), більш досконалою системою кліматичного управління, нагрітими задніми сидіннями, панорамною дахом, музикою Harman Kardon, а також мультимедійною системою Comand (одна з найдорожчих Варіанти, вартість 200 тисяч рублів.), Що включає 7-дюймовий екран, навігаційну систему, жорсткий диск для зберігання музики, можливість контролю голосу та багато іншого.
 
Звичайно, основна модель може бути оснащена всім, що входить у спеціальну серію: Parctronics (41 тис. Рублів), Bixenon, Densor дощу та інші, а також використовувати металеву фарбу.
 
Змагання
 
BMW 3 -rehe
Нинішнє покоління 3 -Рехе дебютував у цьому класі довгий час. Тим не менш, це досить конкурентоспроможно: з точки зору гладкості, BMW трохи поступається C-Klasse, але це трохи перевершує комфорт кабіни, а також у бігових якостях.
 
Audi A4
Ланцюг, A4 нового покоління з'явився порівняно недавно. Розміри машини помітно перевершують розміри як Mercedes-Benz, так і BMW, тому переваги в комфорті кабіни залишаються з носієм чотирьох кілець. Крім того, A4 може похвалитися не найгіршим поєднанням комфорту та бігових якостей.
 
Lexus IS250
Повноцінний японський гравець серед компактних седанів преміум -сегмента: IS250 має вишукане шасі, приємний салон та багате обладнання. Одна справа погана: вибір двигунів невеликий (або 2,5-літровий 4гр-фсе, або потужний 5-літровий V8), і тіло взагалі один.

 

 

Джерело: Автомобілі журналу та ціни 16 лютого 2009 року.