Тест-драйв Mazda Tribut 2001 - 2007 SUV

І до села, а до міста

Люди, як правило, мріють. Ви можете бути божевільними про Ferrari і, дивлячись на зображення своєї мрії на обкладинці журналу, уявіть себе з дисперсією фіксованої повітряної маси на ідеально гладку країну шосе гаряча липня. Ви також можете бути шанувальником молота і психічно фарбування картин, на яких ви витягуєте Т-80 танк з великої грязі військового полігону, де вони випадково їхали в надії на полювання на диких слонів, чия родичка, безумовно, Росія .

 

Але мрії, як і на жаль, вони контрастують з реальністю, в якій людина витрачає більшу частину свого життя. І життя сприяє нашим мріям своїх прагматичних коригувань, а транспортний засіб, як правило, придбаний як транспортний засіб, здатний виконувати свої прямі обов'язки, що швидко і зручно перевозити власника, де він задоволений. Для будь-яких відстаней, у будь-якій погоді та з будь-якими умовами дорожнього руху.
 
Mazda відноситься до своєї данини класу спортивних позашляховиків. Але це також типовий автомобіль на кожен день, широкий спеціаліст профілю. Повністю незалежна підвіска призначена для забезпечення гарної обробки, а постійний чотириколісний привід з можливістю примусового блокування диференціального середини сцени не обмежує середовище існування лише асфальтових доріг. Тестова машина з три-літровим V6 потужністю 198 к.с. і автоматична трансмісія, а крім того, у дуже пристойній конфігурації, яка включає в себе шкіряний інтер'єр, круїзний контроль, люк з електричним приводом та іншими радощами життя. Прості версії оснащені дволітровим двигуном, що передбачає ручне поле та меншу вартість.

  

Поява данини повністю відповідає сучасним стандартам. Високий автомобіль з щільно вистріленим тілом, наділений усіма загальними властивостями, властивими машинами марки Mazda.
 
Салон залишає відчуття простору та раціональності. Відсутність дизайнерських спінів компенсується ергономікою, яка повинна бути оцінена надзвичайно позитивно на своєму місці. На додаток до радіо, величезний вилка центральної консолі закликає до негайного візиту до установників аудіообладнання. Але ніякої музики, ви можете слухати звук двигуна.
 
З під капотом, соковитий баритон 24-клапана шість. Автоматичний селектор розташований у американській на рульовій колонці, який виявився досить зручним. Натискання педалі акселератора та позашляховика, як ніби визволяє належну половину його ваги. Розгін дуже хороший! Резерв тяги достатньо в більшості випадків, що дозволяє швидко натискати міські та без будь-якої напруги, щоб зробити обгону на трасі. Насолоджуйтесь всемогутності двигуна, не заважає навіть деякій думці машини.

 

Незважаючи на всю проамериканську, данину демонструє якість роботи, більш властиві європейським автомобілям. Незалежна суспензія не дозволяє розвивати рулони в затяжних поворотах, а схема операції передачі (70% крутного моменту передається на передню вісь, 30% на спині) робить звички автомобіля, близькі до переднього приводу. Частота керування даниною - це як автомобілі: автомобіль добре тримає пряму, дуже стабільну по черзі, а в напружених Devias реакції машини, не абсолютно передбачувана.
 
Асфальт замінюється світлом позашляховиком. У цих умовах данина відчуває себе більш ніж впевнено: машина з завидною легкістю доставить компанію на узбережжя лісового озера або піщаного пляжу: ризики праймерів та незграбних сільських дороги.
 
Однак ви не повинні піддавати машину до екстремальних випробувань на прохідність. На глибокому піску під час руху на широті, щоб не зіткнутися з дефіцитом крутного моменту, ви повинні вибрати 1 або 2 режими заздалегідь автоматичного вікна, а явно складні області, щоб подолати з GO, попередньо блокуючи міжсистему диференціал.

 

Ідеологія цього автомобіля не означає участь у трофейних рейдах. Найголовніше в Mazda Tribute є те, що вона здатна викликати найсильнішу психологічну залежність. Потужний двигун, автоматична коробка та чотириколісний привід для всіх це звикає до дуже швидко, як і будь-які інші зручні та практичні речі. Проїжджайте деякий час, і ви неминуче відвідуєте надзвичайно солодке відчуття свободи та незалежності, яка повною мірою стоїть.
 

Автомобіль забезпечується EUROSIB-CAR.
Під час тесту автомобіля застрахована за допомогою довіри.
 
Текст: Kirill Brevdo
Фото: Роман Стуннін
 
 
 
 
 

 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [№59 / 2002]