Тест-драйв Mazda MPV 1999 - 2006
Mazda MPV Overview
Загальний Автомобіль Mazda MPV пройшов часткове оновлення через майже через три роки після повної заміни моделі в червні 1999 року. Зміни та оновлення торкнулися багатьох сторін машини, так що в самому компанії вони називають цю часткову модернізацію, це не так велике. Модель MPV значно покращується та оновлено - це було зазначено. Що насправді? Якщо ви подивитеся на зовнішній вигляд, за винятком деяких змін у вигляді декоративної сітки радіатора з 5-м точки, така характеристика сім'ї Mazda, більш ніж будь-яким значним. Отже, за зовнішніми ознаками, ті, хто розглядає заявку щодо оновлення моделі з очевидним перебільшенням.
Тим не менш, модель MPV була ще світ, трансформованою. Це не викликає сумніву. Справа в тому, що вона була замінена щонайменше 70-80 відсотків всіх частин. Для цих цілей, близько 13 мільярдів ієн провів компанію. Для порівняння, 15 мільярдів ієн взяв на себе розробку першої моделі серії Mazda Roadster. Таким чином, вираз часткової модернізації не відповідає дійсності. Повне оновлення - це буде точніше, якщо є сума суми, витраченої на цей проект Mazda.
Найважливішою була модернізація двигуна, а також передача розсувних дверей з обох сторін автомобіля на електроприводі. Багато працювали над конструкцією тіла та підвіски. Враховуючи все це, неправильно сказати, що модернізація не призвела до будь-яких серйозних змін. Ні, це буде більш правильним, щоб сказати, що зміни торкнулися майже всіх сторін автомобіля, за винятком тих, які завжди видно. У самому компанії, звичайно розглянути поточні зміни, не часткові або малі, але найважливіше самого оновлення.
Для невеликої доплати ви можете встановити розсувні двері з електроприводом
Як зазначалося раніше, зовнішній дизайн залишався майже незмінним. Це також можна сказати про внутрішній дизайн кабіни. І передня панель, а місце розташування стільців залишалися такими ж, як і до модернізації. Якщо, однак, бути дуже уважним, то ви можете побачити, що текстура тканини оббивки була змінена, і той факт, що додаткові ручки з'явилися на спині задньої частини передніх місць. Там був також складний стіл, встановлений у центрі між місцем водія та кріслом переднього пасажира. Але ці нововведення малоймовірно здивувати когось.
Це зовсім інша річ - дверей електричні розсувні кабіни, які дають значний плюс з точки зору практичності. Сам по собі цей тип дверей вже знайомий. Але в новій кабіні MPV на електроприводі можна перекласти не тільки лівий, але й праворуч. Варіантна ціна такого інновації становить 100 000 ієн, це близько 900 доларів (в інших машинах, нагадує, 80 000 ієн оснащена електричним приводом тільки в одній двері). Такий розумний підхід розробника не може не радіти.
4-циліндровий двигун став набагато кращим
Бігаюча частина автомобіля зазнає найбільших змін. За зміною останнього 2-літрового двигуна з 4 циліндрами та 2,5-літровим V-подібним двигуном з 6-го циліндра, відповідно, 2,3-літровий 4-циліндровий рядок та 3-літровий 6-циліндровий V-подібні двигуни. Останній розвиток двигуна компанії становить 2,3 літра. Мотор того ж типу, однак, з
також буде обладнана декілька модифікованих технічних характеристик, модель Mazda Atenza, поява якого заплановано на найближче майбутнє. Я відчула різницю відразу, як тільки я спробував з місця. Двигун з робочим об'ємом 2 літра, який раніше не відрізнявся від тягової сили, ні мовчазного, раптом почав тягнути, тоді як його шум зменшився на кілька пунктів. У своїй доповіді про тест моделі MPV у колишній постійній версії я пам'ятаю, терміново рекомендується купувати, якщо це можливо, автомобіль з V-подібний шість об'єм 2,5 л. Отже, поточний двигун з об'ємом 2,3 літра, хоча він і 4-циліндр, не викликали жодних скарг. Я можу точно сказати, що задоволення від їзди на таку машину не менше, ніж той, який я отримав раніше на машині з 6-циліндром 2,5-літровим двигуном.
Але це не означає, однак, що трилітровий двигун виглядає зайвим. Мотор з великою кількістю його переваг, найголовніше, з яких є великий крутний момент. З точки зору шуму, він також дивно. Дизайн двигуна не відрізняється від попереднього двигуна з 2,5-літровим виробником Ford. Але здається, що виробник цього разу враховував вимоги MAZDA та виконував ряд заходів, спрямованих на зменшення рівня шуму.
Враження від роботи призупинення також сприятливі. Новий автомобіль спокійно долає такі ділянки з слизькою дорогою, на якій попередня модель не є-ні, і так, він показав свої нестори. Рульове колесо стало більш слухняним. Я вірю, що ті, хто загнав колишню модель цієї машини, доведеться відчувати щось на зразок шоку, а не тільки від роботи рульового механізму, але і від потужної тяги двигуна, а також від комфорту. Коротше кажучи, форма однакова, так, наповнення відрізняється. Це нова версія автомобіля MPV.
Джерело: Carview.co.jp.
