Тест-драйв Lexus SC з 2005 року Coupe

5x Cabrio.

Citroen C3 Pluriel.
Трансформатор
Косарка для шестрона

Задумлива коробка поєднується в Плюріелі з фріским, а не ненавмисним двигуном

Двигун
Тип бензину
Обсяг робочого, CM3 1587
Макс. Потужність, л. з. для RPM 110/5750
Макс. Момент, нм на RPM 147/4000
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 188
Прискорення 0100 км / год, з 13
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), L / 100 км 5.6-8.6
Обсяг паливного бака, L 47
Колісна база, мм 2460
Довжина, мм 3935
Ширина, мм 1700
Висота, мм 1560
Масовий Snapper. / Повний., KG 1160/1515
Ціна, 17 000
 
Помаранчевий помаранчевий з чорним художником одним з його кольорів причепив увагу. Наскільки дійсним виглядає так, як ця півколо, спускаючись до заднього бампера! Плюріел набір двох автомобілів в одному. Тому що, сидячи вранці за кермом, треба визначити з типом тіла на сьогодні для подорожей. І з вашими руками, щоб реалізувати рішення до життя.
Citroen Як завжди демонструє оригінальний підхід до вирішення проблеми, пропонуючи власнику своїми руками, щоб розібрати / збирати дах. Ви можете подивитися на додаток, досить розумний шахрай. Якщо вам вдасться швидко мати справу з замками та вирахувати довгі знімні дугові боковини, залиште їх, доведеться бути в гаражі (якщо у вас є) або вдома. Тому що для розміщення цих крил всередині машини тільки ніде.
 
Ви дійсно цінуєте цей дизайн, коли день, для багатьох кілометрів від будинку, буде літати з морського циклону та дощу. Власник цього автомобіля просто не має права пропустити принаймні один прогноз погоди. Або забути про конвертований компонент і бути вмістом з електрично висувним підйомом LA Citroen 2CV. Пам'ятайте, що така смішна післявоєнна вантажівка з дахом Tarp?
 
Крім того, вам доведеться лежати з набором неслухняних пластмасових вилок, які повинні бути покриті оголеними сліди виконання ви вироблене. Їх гачки та засувки просто вмирають з якістю матеріалу та виконання. Як ніби все це належить до іграшкової машини, купив з нагоди дитини маршрутизації.
 
Правда, все це аматорський має один дуже суттєвий привід для ціни. І в рамках нашого жанру дуже невеликий. На сьогоднішній день це, мабуть, майже найдешевше з кабріолетів на нашому ринку. Крім того, основний покупець Pluriel молоді, щоб зробити цю роботу буде легко. Компанія з двох непідготовлених людей не може розібрати / зібрати дах не більше п'яти хвилин. Крім того, простота є гарантією надійності. Там не просто нічому ламатися.
 
Монтаж / демонтаж стандарт розроблений. Це час і водіння. Fun гуде мотор, селектор в ... звичайному приводі тут ви не знайдете. Роботизована коробка передач переміщається машина вперед, коли селектор поміщається в положення А. Тим самим підкреслює відмінність між передачею від звичайної машини. Дивно, ну да ладно. Звикати!
 
Найбільш важливі відмінності між роботом є те, що він не знає, як утримати автомобіль від скочування на схилі і не має режим парковки. Милі дівчата! Якщо ви вирушили в звичайному автоматичний до цього, я відтворив за кермом Citroen, відразу звикають поставити машину на ручне гальмо і тупо нерозумно по прихильності газу. В іншому випадку існує небезпека пошкодження заднього бампера про автомобіль поруч для вас.
Їзда на robothotransmission супроводжується регулярними паузами розгону, але ми вже неодноразово писали про це, і я не хочу заглиблюватися в нього. Для гоночних гонок, ця машина не була створена, і крапка.
І я хочу відзначити відмінну аеродинаміку відкритого салону, повноцінний задній ряд для двох людей, хорошого стовбура і дуже помірного апетиту цього трансформатора. Дуже крутий автомобіль за хороші гроші.

Дахи в складці зустріла Citroen раніше. Що запам'ятався найбільше власник відомого противного каченяти 2 CV

Довгі дуги на даху, щоб стріляти і покласти його прийняти ретельно. Один ніяковий рух, і подряпини на крилі гарантовано.
Facelift скоро чекає, що ця модель Citroen. Цілком ймовірно, що Pluriel отримає електричний забирається верх

Lexus sc.
вибір естета
Сигароподібної представник Cabriodelita

SC гладкі форми вторячи з 70-річним дизайном. Але начинка Lexus супер сучасна
 
Двигун
Тип бензину
Робочий об'єм, см3 4293
Макс. Потужність, л. з. для оборотів в хвилину 304/5600
Макс. Момент, Нм при об / хв 440/3400
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 250
Розгін 0100 км / год, з 6,2
Загальні дані
Витрата палива (ЄС), л / 100 км 8.6 / 16.3
Обсяг паливного бака, л 75
Колісна база, мм 2620
Довжина, мм 4535
Ширина, мм 1830
Висота, мм 1370
Мас-ріжучий. / Full., Кг 1740/2110
Ціна, $ 105000

Кола цього яскраво-червоного купе-конвертованих пов'язані з часом, коли шасі та тіло зробили різні фірми, а деякі залежать від інших. Власник студії тіла просто пофарбований лінію, згідно з якою десяток магістра доза будь-якої форми буде лише красивою. Такий на перший погляд Lexus SC.
 
Його тіло пофарбоване ідеальним блиском, салон білого шкіряного оздоблення приємний на дотик. Цінні види дерева дивовижні, як соковитий м'який пластик. Не автомобільний палац.
Це плавно плаває над дорогою. Плавно реагує на рухи руху. Повністю різко на педалі газу. З піднятою вершиною в ній спокійно і трохи прохолодно. З зниженим сліпуче світло від маси білих поверхонь.
 
Рульове колесо з полірованими всталяціями елегантності, але занадто ковзає в руках. Але ретельно ретельно в аеродинамічному тілі трубки дозволяє поспішати з відкритою вершиною зі швидкістю добре для сотню, а не боятися для чернеток у салоні. Для цього між задньою головкою встановлюється дуже стильне вертикальне скло.
 
Відмінна звукоізоляція призводить до того, що при швидкості холостого двигуна взагалі не чутно. Навіть якщо ви стоїте поруч з капотом, потужний рев вихлопних труб з'являється лише з різким прискоренням, і навіть тоді він залишається на спині. Мешканці кабіни будуть чути лише присвячуючий шум під капотом.
 
Але з близьким знайомством деякі рішення були виявлені, які на автомобілях цієї цінової групи виглядають принаймні дивно. Відмінна аудіосистема Audio System Mark Levinson має гучні ручки та налаштування, заплутані місцями. Звичайно, на рульовому колесі є дублікатні кнопки, але все одно ви хочете побачити гучність зліва, а також коригування вправо.
 
Висунута багатоступенева антена приймача та невеликі, мало заблоковані ліхтарі, дивлячись на анахронізм з 80-х років минулого століття. А також повна відсутність датчиків паркування на далекій розтягуванні назад. Оренда назад, прийти покласти звичайний спостерігач, для того, щоб не допівати про кордон дорогоцінного бампера. З їх вражаючими розмірами та базою даних, це конвертоване та великим подвійним. Місце на символічних задніх місцях може крім дитини, а під великою кришкою стовбура вільного місця виявляється саме для вашого парасольки. Парадокс, але весь простір з спини надається вертикально стоячим запасом, механізм складання та сам даху.
 
Одного разу Lexus випустив скромну партію 400 копій верхньої версії SC, виконаного за допомогою галькового пляжу. Автомобіль має колір тіла у чорному, червоному салоні шкіряні та спеціальні галькові пляжні лазурі-перлинні диски. Багато в чому завдяки запущеним шинам, в якому у випадку проколу можна піти з ще 200 км зі швидкістю 80 км / год, і є відсутність запасних частин, є Достатньо багажного простору в цих машинах.
 
Зроблено на американський Lexus SC спосіб, може похвалити або критикувати, але один, безсумнівно: цей автомобіль, безумовно, буде пам'ятати! Що, строго кажучи, потрібно.

Оптимальний вік для пасажира другого ряду сім років. Кожен, хто старший або молодший, пропонує місця в партері.

BMW Z4 Roadster.
Швидкі стилі
Бензин з кровкою акули навпіл

 
Права м'язів, фріский кабрідж кидається вперед. І збирається довгих поглядів після.
Двигун
Тип бензину
Обсяг робочого, CM3 2996
Макс. Потужність, л. з. Для RPM 265/6600
Макс. Момент, нм на RPM / min 315/2750
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 250
Прискорення 0100 км / год, від 6
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), L / 100 км 6,5-13
Об'єм паливного бака, L 55
Колісна база, мм 2495
Довжина, мм 4090
Ширина, мм 1780
Висота, мм 1300
Масова різання. / Повний, кг 1310/1610
Ціна, 57 100

Баваріанський індекс Z, перш за все, спосіб підвищення адреналіну в крові, і лише у другому кабріолет. З відкритим дахом і педаллю газу, пресованої відчуттям, особливо в деякому провулку, близько наближається мотоцикл. Ж свист вітру, рев вихлопних газів і миттєве прискорення. Це варто, однак, щоб розігріти трохи відразу виникає бажання закрити дах. Або відпустити газ, тому що майже авіаційні сучки починають навколо голови водія.
 
Ви повинні ретельно використовувати Z4, з розумінням і належним ставленням. Тому що навіть рух за кермом неповнолітнього розглядається оточуючими як спробу обгону. Після того, як ви навіть можете натиснути на газ, щоб бути натиснута в будь-якому випадку. Обережно, за кермом агресора. Чи так це?
 
Не обов'язково! Звичайно, автомобіль провокує бути розбиті в повному обсязі і, за великим рахунком, це потурати в цьому реві і відмінно налаштовану підвіску і потужний двигун з коробкою швидкої. Filigined обробки і ланцюги гальма також прийдуть до мистецтва. Але перемогли кілометри пройшли, противник під радісним криком вашого супутника безнадійно відстав і здалися, заплутаний в важелях і педалях. Його зображення в дзеркалі вже давно розплавляють в гарячій вихлопної ланцюга. Можливо, настав час, щоб взяти подругу за кермом?
 
Легко! Виявляється, BMW Z4 готовий бути слухняними і ніжними жіночими руками. І він починає поводитися по дорозі по-різному. Помітно дружні. Давайте навіть на деякий час ...
До речі, зручні місця, чудова музика та електрично водіння даху можуть бути налаштовані для задоволення. Еластичний двигун ідеально тягне знизу. Швидкість 70, вітер не дує дрібниці з кожного розриву, скибочки та цікавих поглядів.
 
Правда, дівчина є вашою, особливо якщо автомобільний досвід невеликий, буде швидко почати скаржитися на погану видимість. Але це закон жанру сідає низький, перед вбудованим двигуном під хижим капотом, а вид через дзеркала назад у закритому автомобілі спирається на висячий дах і близьку до невеликих дзеркал. Так подивіться лише вперед, дорогий! Так, і навряд чи хтось зловить нас. Це офіцер ДПС на біло-блакитному, лоскоче Mercedes миготливий. Так, і це, швидше за все, запитає, не течуть під дощем, а тепер цей шедевр зараз.
І це коштує багато. Правда, і їде навіть за рахунок всіх грошей, витрачених на це.
 
Створено з самого початку в тілі Роджера (про відносно нещодавно недавні BMW Z4 M Coupe читається на сторінці 4041) Цей автомобіль отримав виключно жорстке тіло. На додаток до безпосередньо виникаючих від цього Elongal Taxianing, існує приємна та додаваюча власність Властивості BMW. І резерв безпеки є цінною якістю для без запланованих автомобілів та людей!

Навіть трилітровий Z4 трохи втрачає динаміку мотоцикла. Почуття від машини з індексом M по-справжньому байкер.

У салоні все прості та мінімальні форми. Так що нічого відволікайте від дороги.

Павільйон на бічній стінці, імітує порог, дуже виразний і дає машину з візуальною стійкістю.

Давайте почекаємо, не дивлячись? Жоден справжній байкер його двоколісний друг обмінять машину. Наступного разу ви обов'язково захопите з вами мотоцикл Bimero!

Peugeot 307 CC.
Кабріопрактик
Красивий Леван з широкими можливостями
 
Два з укладання для складання цієї верхівки не потрібні. Електричний привід працює швидко і чітко.
Двигун
Тип бензину
Обсяг робочого, CM3 1997
Макс. Потужність, л. з. на RPM 140/6000
Макс. Момент, нм на RPM 200/4000
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 207
Прискорення 0100 км / год, з 10,1
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), L / 100 км 6.2-11.3
Об'єм паливного бака, L 60
Колісна база, мм 2610
Довжина, мм 4345
Ширина, мм 1760
Висота, мм 1420
Масовий Snapper. / Повний., KG 1455/1830
Ціна, $ 23500
З купе в кабріолет і назад цей автомобіль повертає тільки через двадцять секунд. Ще одна пара-трійка буде йти, щоб опустити / підйомні бічні вікна. Зручно, скажете ви і не помилилися. Навіть з появою першим жорстко складеними кабріолетів, стало ясно: вік класичного металлізірованнога даху, натягнутий на кутових КОЛІНВАЛИ, закінчився. З цього моменту, незважаючи на катастрофічно безпечний багажник, трансформатор дах стає нормою. А кому-то, а не на станції ПЕЖО цій галузі, створити. Звичайно, Mercedes SLK був первістком такої конструкції, але заслуга масового впровадження, безсумнівно, належить двісті шостим з пам'ятним і остудити індекс SS.
 
Триста сім, мабуть, деякі уроки їх меншого попередник взяли до уваги і можуть похвалитися не тільки наявність формального стовбура, а й майже сумлінні два місць другого ряду. Як би там не було, але два представника нашої редакції пристойного розміру і відверті один з одним в міру. Не зручно, але терпимо. І поклав назад дві стрункі дівчата і не проблема взагалі.
 
Багато в чому це стало можливим завдяки деякому прослизанню інтер'єру. Через це, з передніх сидінь стало важче вийти. Процедура виходу з кабіни не сприяє довгі і важкі двері. Рядок приладової панелі один метр є disrecendent, а також його результат. Дівчата! Вийшовши з 307th СС, піклуватися про краях дверей і Вос інших автомобілів!
 
І, звичайно ж, 307 CC Peugeot анулюється. Автомобілі цієї марки завжди славилася високим послухом і адекватного реагування на дії водія, і триста сьомому не є винятком. Представники прекрасної статі особливо користуються завидною стабільністю курсу, який не страшний ні поздовжня доріжка з лівого ряду, ні всякі вибоїни і легкий слухняний кермо.
З відкритим верхом і сто сім днів сім сил під капотом, машина стрибає на вулиці вулиць. Огляд, що говорить все на висоті. Складені міської дурник. Думаючи прямо над головою верхнього краю лобового скла, хоча вселяють деякі проблеми з їх твердою близькістю, однак, відмінно захищає компанію в салоні від урагану навіть на швидкості за сотню. Тільки одне маленьке зауваження. П'яти шестерень ручної коробки з усією ясністю якось швидко закінчуються при розгоні. Короткі швидкості, я хочу, щоб включити шостий, і це не так. Хоча розумне обмеження напевно на краще.
 
Всупереч поширеній думці про те, що довгий ніс позбавляють Peugeot автомобіль з прохідністю, хочу зауважити: при обережному використанні, навіть лісові стежки цього заіржав співчуваючим. Як це надрізати і безліч нерівностей і швів. CI-SI-Pyzi ковтає їх в рази. Такий, з дозволу сказати, корисний в господарстві Kabrik.
 
Bimer жорсткість тіла, звичайно ж, в 307 сс і не очікується. З відкритим верхом, передні і задні даху, передні і задні частини помітно грали навіть на невеликих дорожніх нерівностей. Проте, Peugeot 307 CC є хорошим і гармонійним автомобіль здатний доставляти масу задоволення навіть клієнт відновлення.

Нахил скла на палевого настільки велика, що вітер не потрапляє в салон. Навіть спина досить спокійно.

З потужним двигуном 307th перетворюється в досить вщипнути, легко грати швидкості на 150

Засмагати в Peugeot 307 CC зручно. Протягом декількох днів конвертованих, ми все засмаглі добре. Іншим цінним якістю забирається дахом.

Honda S2000.
падіння Rutuity рятує наші грішні душі

Майже два-метрова довжина капота приховує моторний відсік, в якому сам двигун, руйнував позаду передньої осі, займає не більше половини. Весь великий ніс цього автомобіля не більше ніж обтічник радіатори, повітряний фільтр і т.д.
Двигун
Тип бензину
Обсяг робочого, CM3 1997
Макс. Потужність, л. з. при оборотах в хвилину 241/8300
Макс. Момент, Нм при оборотах в хвилину 208/7500
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 240
Розгін 0100 км / год, з 6,2
Загальні дані
Витрата палива (EU), л / 100 км 7,8-13.9
Об'єм паливного бака, L 50
Колісна база, мм 2405
Довжина, мм 4135
Ширина, мм 1750
Висота, мм 1200
Мас-Snapper. / Повна., Кг 1250/1535
Ціна, $ 60 000

До появи на сайті низької і швидкої Honda S2000, баварський кабріолет стояв як особняк. Наче п'яні коні, маючи відточену гідний супротивник, японський і німецького, поширюючись ніздрями, почав понюхали один з одним довгі носи.
 
Honda вкрай стислий з усіх боків. Вид і колір нагадує спортивний літак. Його тонкі і швидкі агрегати тіла з приховані під капотом. Крім того, експериментальні руки працювали на цій копії протягом тривалого часу і успішно, з кожним підходом розгону до сотні 0,1 секунди. І ви можете замовити приголомшливий обвіс. І скинути 0,1 більше.
Колесо нерва! Тонкий, точно під покриття ваших пальців. Шкіра настільки ніжна, не інакше хрипка. Ручка коробки мінімальний хід і максимальну чіткість. Ну, тому що це Honda. Як може бути інакше?
Срібний червоний чорний. Класика жанру. Стильний салон Втілення приводного автомобіля. Зручний, хоч і брухт. Ми намагаємося зрозуміти за допомогою замкнутого даху, ми отримуємо край на голову. Низький або присідання? Rellave відповідне слово!
 
Ключ до початку! І початок червоної кнопки, ліворуч від рульового колеса. Стильно. Двигун не надто шумний, хоча до сто тільки 6,2 с. Він має звичайну копію. І в цьому, налаштовано 5.8. Але всередині двигуна не є ні. Те, що створюється Honda Mechanics, поліпшується дуже важко. І відійдіть один раз коси.
 
У довгому відсіку двигуна, сам двигун займає не більше половини. Повністю спить в базу даних, він залишає багато вільного місця перед тією, наприклад, турбонаддувом можна розмістити.
Але це необхідно?
 
Поворотний двигун неохоче тягне знизу. Його пісня починається з трьох з половиною тисячі, а закінчується майже фантастичним 9200! Відмінне прискорення. Відкрутіть двигун майже на кільце. Тахометр! Де він? Смуга світяться смуги у верхній частині приладів протягом дня майже не видно ... Залишається лише слухати звук.
 
Передайте дух. Гальміть, хто сумнівається на рівні! Підвіска, яка здавалася важкою в польоті, набуває м'якості. Хоча з лежачими працівниками міліції на Honda повинні бути більш неактивними. Це не вистачає.
 
Ми видаляємо дах. Я ховаюся від вітру за досить крутого лобового скла. І слухайте, слухайте пісню двигуна. Аеродинаміка кабіни не Ahti. Але це тут ...
 
Боротьба персонажа S 2000 провокує водія швидко енергійно їздити. Передача Schelkit. Ви можете піти на п'яту, і ви також можете на другому. Все залежить від бажаного прискорення. Не лякайтеся, щоб витягнути ручку. Іншим чином, це не буде працювати тут. Машина для професійного.
 
Я не маю нічого проти водіння дівчат, але цей автомобіль не підходить для більшості. Тут все різко загострюється як хороший олівець, який готовий залишити на асфальту швидку тонку лінію траєкторії. Перевірений і найшвидший.
 
І уявіть, що він має справжній стовбур. Щонайменше пару спортивних мішків. А що ще потрібно для щастя? Трохи більше бензину в крові? Або колісні горіхи з прозорими головами під Ruby? З ними краса буде ще на 0,1 швидше? Вічна погоня з часом. Ми хочемо! Закон Honda.
 
   
Обличчя S2000 є оманливою. Однак, як я повинен розглянути це в дзеркалі заднього виду, ви навряд чи можете досягти успіху.

... і махнув, що справжні шанувальники бренду готові до всього для їх автомобіля. У такому вигляді ця копія живе в минулому сезоні. Наступний літній корпоративний комплект тіла та налаштування автомобіля дозволить йому стати ще швидшим і слухняним.
Текст Євген Хапов
Фото Леонід Дедух

 

Джерело: Автомобілі