Тестовий драйв Lexus RX 2004 - 2008 позашляховик

Акумулятори просять вогонь

Я відпустив педаль газу, і мені навіть здавалося, що я почув шум прибою. Сундант, як візок, машина котилася вздовж Егейського моря. Все рухається, нічого не стоїть на місці », - сказав Герсітел. Грецька мова вже давно виключається зі шкільних програм. Наступними в черзі - аудит навчальних посібників з водійських шкіл. Пройде дуже мало часу, і дисципліна автомобіля буде виглядати зовсім інакше. На наочних посібниках місця плаваючих камер та інших анахронізмів візьмуть зовсім інші деталі. Наприклад, Lexus RX 400H.
Я повернув ключ запалювання, панель приладів спалахнула, але двигун не запустився. Може, вам доведеться стиснути гальмо? - Висунути версію колеги. Або двигун працює, але відмінна звукова ізоляція не дозволяє вам це почути? Знову ж таки, немає тахометра - замість нього - шкала, яка вимірює кіловат. Японці, які спостерігали через відкрите вікно після спроб нашої гірчиці, були чітко задоволені: все вже працювало, він посміхнувся: "Ви можете піти".
Якщо натиснути педаль, яку язик зараз просто не повертається, щоб викликати газ, то гібрид RX мовчки буде рухатися. Бензиновий двигун мовчить, працюють лише електродвигуни. У цьому режимі ми проїхали кілометр з половиною і навіть прискорилися до 50 км/год. Бензиновий двигун миттєво увімкнувся лише тоді, коли посади індикації заряду акумулятора на дисплеї стали дуже малими. Тепер у нас був бензиновий двигун і передній електродвигун - задня вісь відпочивала, і акумулятор, судячи з того ж дисплея, почав заряджати.
Вони намагалися сильніше натиснути на газ. З інтенсивним прискоренням складні кінські сили та бензинові та електричні блоки, а водій має можливість використовувати всі 272 к.с.. У цьому lexus є несприятлива передача - варіатор, тому прискорення протікає виключно безперебійно, без ривків. Ще одна деталь: Коли гібридний автомобіль прискорюється, сила передається на всі чотири колеса. Більше того, задня вісь керується виключно електричним двигуном, у Lexux RX 400H просто немає карданського валу.
Варто випустити педаль газу - бензиновий двигун негайно мовчить. У той же час електродвигуни працюють як генератори: виражаючи більш науково, перетворюйте кінетичну енергію в електрику, накопичуючи в акумуляторі. У той же час, економічний водій буде дуже радий подивитися на витратомір. Якщо з інтенсивним прискорення, коли педаль газу потопається на зупинку, вона іноді показує швидкість потоку 65 л/100 км, потім з вивільненою педалі - 0 л/100 км. Ви можете котитися і прокатати, не забруднюючи навколишнє середовище, а не сприяти власній кишені. Тож сьогодні кримські водії таксі заощаджують паливо - після пропуску вони вимикають запалювання та далі, під горою, йдуть на рулон.
Те саме - у пробці або на тривалому світлофорі, коли бензин, здається, також не потрібний. Висушити двигун? Деякі роблять це з нами, змушуючи тоді стояти позаду, слухайте, як закручується стартер, а двигун не схоплює. Тут все просто: у положенні відпочинку машина схожа на неминучу, але варто натиснути на педаль, і вона пішла, думаючи, їй потрібен бензиновий двигун зараз чи ні.
Продажі Lexus RX 400H вже розпочалися в Росії. Це коштує автомобіля в розмірі 77 300 доларів США. Нагадайте, що в максимальній конфігурації rx 300 $ просять RX 300, тому є причина обговорити те, що ми отримуємо, сплативши електромеханічну іграшку в розмірі 11 200 доларів.
Проблему з охорони навколишнього середовища нам недостатньо - ми викидаємо пляшки та пакети сигарет з вікна автомобіля, тому ми є додатковими кубічними метрами. Економія пального? Порахуємо. RX 400H споживає сто 4,1 літра менше, ніж RX 300. Це означає, що якщо ви зазвичай проходите, наприклад, 20 000 км за рік, то заощадження становлять 820 літрів AI-95, що приблизно дорівнює $ 475. Отже, витрачені гроші будуть відремонтовані через 23 роки та 5 місяців.
Lexus не закликає підрахувати ці копійки. Компанія позиціонує Lexus RX 400H як більш динамічний автомобіль, адресований тим, хто прогресивно думає людям, які поспішають купувати новий мобільний телефон не тому, що йому потрібні свої нові функції, а тому, що вона є актуальною та модною. Динаміка гібриду дійсно вражає - до сотні вона починається всього за 7,6 с, що на 1,4 швидше, ніж RX 300. Що стосується моди, ми дозволимо собі сперечатися. Новий мобільний телефон обов'язково підкреслює свою новинку з дизайном справи, його перетворенням, підсвічуванням та іншими ювелірними виробами. Тому було б логічно очікувати, що Lexus дозволить клієнтам гібридних версій якось проявлятися перед іншими. Що ж, на даху є антена, яка стильна під пантографом Trolleybus або намалюйте череп, блискавка і записуйте на борту: 288 V не дотик!
Насправді гібрид майже не відрізняється від бензинової версії. RX 400H має дещо іншу конструкцію задніх вогнів та туманів, дещо інша конструкція решітки радіатора-це плюс 18-дюймові легкосплавні колеса, спеціально розроблені для цієї моделі. Зміни інтер’єру, звичайно, будуть приховані від тонких окулярів, і тому лише мандрівники зможуть їх побачити. Це 7-дюймовий інформаційний дисплей, на якому, серед іншого, коли задня передача увімкнено, все, що камера, встановлена \u200b\u200bна п’яті двері, нова конструкція пристроїв, трохи модифіковані режими передачі, а також Як побачать алюмінієві декоративні вставки, побачить все, що побачить камеру. Під деревом. Вони виглядають більш сучасними, але не зовсім логічними, оскільки метал, на відміну від пластику, проводить електрику. Ну, як це скоротиться?
До речі, ми задавали питання про надійність та довговічність акумулятора відповідальній японській особі. Зрештою, якщо ви продовжите аналогію з модним мобільним телефоном, то ми повинні визнати, що трубка може служити набагато довше, ніж її акумулятор. Нам відповіли, що нікель-металологічна батарея здатна тримати заряд навіть у мінус сорок Цельсія, а термін його обслуговування дорівнює терміну служби всього автомобіля.

Маркетологи Лексуса уже успели составить фотороботы потенциальных покупателей своих гибридных SUV. 36 процентов -- это 38-летние мужчины, которых больше всего в жизни интересуют собственные статусность и спортивность. Еще столько же 42-летних, отличающихся повышенными запросами к качеству жизни и интересом к новым технологиям. Остальным покупателям -- больше 52 лет. По всей видимости, это и есть интеллектуальная элита человечества, первой примеряющая на себя все технические новинки.

ТЕКСТ ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ, ФОТО LEXUS

LEXUS RX 400h
 
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ V6
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ. СМ) 3311
МОЩНОСТЬ (Л.С. ПРИ ОБ/МИН) 211 при 5600
МОМЕНТ (НМ ПРИ ОБ/МИН) 288 ПРИ 4400
ОБЩАЯ МОЩНОСТЬ ГИБРИДНОЙСИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (Л.С.) 272
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВАРИАТОР E-CVT
ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА (ММ) 4755/1845/1670
КОЛЕСНАЯ БАЗА (ММ) 2715
МАССА СНАРЯЖЕННАЯ (КГ) 2040
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ(КМ/Ч) 200
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С) 7,6
РАСХОД ТОПЛИВА (ГОРОД/ШОССЕЛ/100 КМ) 9,1/7,6
ЦЕНА В МОСКВЕ $77 300

Во время поездки меня преследовало чувство дежавю - я уже сидел за рулем этого автомобиля и видел на дисплее мультик, поясняющий, какие именно процессы сейчас происходят в гибридной установке. Потом вспомнил: два года назад на заводе Toyota недалеко от Токио журналистам демонстрировали гибридный Harrier - двойника RX 400h, который уже давно продается на внутрияпонском рынке. Теперь настала очередь всего остального мира - уже в следующем году Лексусом поставлен план, продать 8 000 экземпляров 400h - столько же, сколько бензиновых RX.

Базовая комплектация RX 400h включает в себя ксеноновые фары ближнего света с омывателями и системой адаптивного освещения дороги, легкосплавные диски, люк, раздельный климат-контроль, 9 эйрбэгов, электроусилитель руля, кожаный салон, систему интегрированного управления динамикой автомобиля, аудиосистему Mark Levinson с 11 динамиками, датчик дождя, а также 7-дюймовый дисплей внутри и камеру заднего вида - снаружи.
 
 
 
 

Источник: «Автопилот»