Тестовий драйв Lexus LS 2000 - 2003 седан
Еволюція комфорту
Представник представника представника класу нагадує діалог із попереджувальним співрозмовником
Флагман бренду Lexus, седан LS400 (ZR, 1998, № 5) - Toyota -Selsior Double - дебютував у 1988 році і був створений з деякими змінами до кінця минулого року. Цієї зими, в Європі, розпочався продаж його наступника LS430, вперше показаний у Детройті в січні 2000 року. Верхня модель Lexus має абсолютно нове тіло, а об'єм V-подібної форми V-подібної форми, тепер об'єднаний п'ятиступінчастим автоматичним, збільшився до 4,3 літра. Життя таких машин на конвеєрі досить довгий - як розріз Tuxedo, їх суворий дизайн мало піддається моді для примх. Якщо легкі штрихи не підкреслюють сучасність моделі. Жоден революції не є лише неспішною перевіреною еволюцією з прискіпливим вибором всього найкращого в автомобільній галузі.
Lexus LS430 не є винятком із цього правила. Він замінив попередню модель лише через дванадцять років - за цей час у більш доступних класах було замінено два -три покоління. Силует міцний і консервативний, і єдиний знак сьогоднішньої моди - це величезні, безкоштовні фари. Зовнішні розміри залишалися незмінними - на машині більше п'яти метрів, важко рухатися в мегаполісі. То що змінилося? Коротше кажучи - це все. Або майже все.
Тут немає зайвих кубиків
Це саме те, що думають американці. Враховуючи початковий фокус бренду Lexus на американському ринку, ці слова були сприйняті дизайнерами буквально. Обсяг вісім V-подібної форми збільшувався з 4,0 до 4,3 літра, з'явилися змінні фази розподілу газу та деякі інші тестовані інновації. В результаті потужність збільшилася до 284 к.с. (на 8%), але ще більше збільшив момент - до 430 н.м (на 18%). Останнє важливіше для поважного седана - мало хто перекрутить його двигун до дзвону, стискаючи пікові значення кінських сил, але здатність відірватися від основного потоку без видимого напруги, використовуючи низьку та середню швидкісну салону Лічильники, власник обов'язково оцінить. Дивно, але двигун став більш економічним. Нова модель прискорення до сотень відшкодування попередника майже на секунду -6,7 с замість попередніх 7,5 с, перевершивши цей показник, наприклад, дванадцять -циліндрів BMW -750. Максимальна швидкість, як і у багатьох потужних автомобілях, обмежена електронікою - 250 км/год, хоча рекорд -низький для лімузина коефіцієнт аеродинамічного опору CC \u003d 0,25 дає підстави для обчислення (за відсутності обмежень) і для найкращого Максимальна швидкість у класі.
Потік форми також є чудовим і незвично низьким рівнем аеродинамічного шуму - на шосе, навіть зі швидкістю за сто, здається, тикає годинники. І сідаючи в машину, вкотре ви дивитесь на панель приладів - чи працює двигун чи ні?
Для пасажира начальника Сидячи в Lexus LS430, не потрібно енергійно ляпати двері. Досить покрити одне клацання, і сама автоматизація витягне його на місце. Колісна база виросла на 75 мм, завдяки якому розширилися отвори задніх дверей, а простір для пасажирів, що сидять за пасажирами, стали просто величезними. Відповідно до класу автомобіля, їм тут приділяють особливу увагу: сервоприводи здатні привезти кожну половинку дивана до лежачого положення (при відкритті дверей вони повернуться на місце для зручності посадки ), і правий передній стілець - відійдіть вперед, щоб розтягнути ноги; Покладіть голову обмеження, увімкніть вбудоване нагрівання, масажер (!) Або вентиляцію сидінь. Вперше через перфоровану справжню шкіру їх оббивки сидіння накачує повітря кондиціонер. Потрібно говорити про дрібниці: штори на вікнах, холодильник у ніші підлокітника, окремі панелі клімату та аудіосистеми.
Для водія боса
Все починається з того, що у відповідь на дотик запалювання Лексуса рукою, визначивши власника на електронній картці, що лежить у гаманці, автоматично відновить вісім (!) Коригування мовлення, два керування (для легкістю Посадки він під'їжджає з вимкненим запалюванням), а також налаштування ременів безпеки та зовнішні дзеркала. Більше того, розміри салону та діапазону контролю такі, що він навіть не буде уважно до баскетболіста. Ключ не знадобиться - під блискучим чорним вікном лусочки та піктограми будуть світанки на панелі приладів, а стрілки оживатимуть. Подальше спілкування з машиною нагадує діалог із розумним та попереджувальним співрозмовником: не купуючи допит, він розуміє вас з першого погляду. Парктроніка допоможе вийти з близької парковки, коли зворотно в русі, праве зовнішнє дзеркало автоматично відображатиме асфальтову ділянку на задньому колесі. Тоді навігаційна система вступить у справу, обережно призводить до визначеної мети, і круїз -контроль підтримуватиме задану швидкість. Адаптивна машина регулюватиме алгоритм переказів для вашого стилю водіння. Фари Xenon автоматично увімкнуться в тунелях, склоочисники під дощем. Якщо необхідно, внутрішнє дзеркало затемнюється, запобігаючи осліпленням фарами автомобіля, що йде позаду. Дефлектори вентиляційної системи коливаються ліворуч і вправо, дмуть вас відфільтровані та охолоджені повітря, і якщо екологічно чистий вантажівка зупиниться на світлофорі поблизу, датчик диму негайно увімкне режим рециркуляції.
Безпеки немає
Ціна нікчемна для будь -якого комфорту, якщо головне не захищене - здоров'я та життя. Творці Lexus-LS430 підходили до цієї проблеми з усією серйозністю, постачаючи дітища майже всіх інструментів безпеки, які використовуються сьогодні. Системи тяги, стабілізації, аварійного гальмування та АБС допоможуть запобігти аварії. А також зменшити тяжкість його наслідків -деформовані зони спереду та ззаду, безпечна капсула, анти -шут -офф -бруски у дверях, телескопічна рульова колонка, розбиття кронштейна педалі, ремені безпеки з піротехнічними натягувачами та вісім надувних подушок безпеки.
Хороший означає дорогий
Ви усвідомлюєте цю правду в повному обсязі, коли дивитесь на прайс -лист - залежно від обладнання Lexus LS430, вона коштує від 80 до 90 тисяч доларів у Росії. Однак у порівнянні все відомо - для представницького автомобіля це нормально ціна.
Lexus LS430 Загальні дані: кількість місць - 5; оснащена маса - 1830 кг; Максимальна швидкість - 250 км/год; Час прискорення від місця до 100 км/год - 6,7 с; Споживання палива в умовних приміських та міських циклах - 8,9; 17,5 л/100 км; Подача палива - 84 літри; Паливо - AI -95. Розміри, мм: довжина - 5005; ширина - 1830; Висота - 1490; база - 2925; Зазор доріг - 145; Об'єм багажника становить 525 літрів. Двигун: бензин, восьмициліндровий, V-подібний з розподіленою ін'єкцією, чотири клапани на циліндр, з регуляцією довжини впускного колектора та фазами розподілу газу; Робочий об'єм - 4293 см; Діаметр циліндра та поршень - 91.0x82,5 мм; ступінь стиснення - 10,5; Потужність - 207 кВт/284 л. З. при 5600 об / хв; Максимальний крутний момент - 430 Н. М при 4100 об / хв. Передача: привід заднього колеса; Коробка передач -це автоматична п’ять -швидкість. Підвіска: Незалежна гідропневматична з стабілізаторами, що повторюються, зібраними на підфреймах, попереду - подвійні поперечні важелі, позаду - мульти -посилання. Гальма: гідравлічний вентиляційний, диск із вакуумним підсилювачем та абс. Рульове управління: Rheck з підсилювачем змінної продуктивності. Розмір шин: 225/55R17.
Текст, фото / Юрій Нечетов
Джерело: Журнал "водіння"
