Тест-драйв Lexus є F з 2008 року Седан
Огляд Спорт Kara Lexus - F. Що зробив лист F дати машину?
У сім'ї Lexus поповнення автомобіля, оснащеного 5-літровим 8-циліндровим двигуном з V-подібним розташуванням циліндрів. Його місце в модельному діапазоні, відмітна особливість - це додатковий лист F у заголовку, характер спорту. Іншими словами, у нас є нова преміальна спортивна машина. Як добре це вміє бігти про це в матеріалі нашого експерта. Тим не менш, це Lexus!
Не сидячи за кермом, але тільки дивлячись на Lexus, це дає мені в той час, я вже зрозумів, що мені пощастило. Ви знаєте, якщо в даний час є такі автомобілі, які ви побачите тільки і відразу вигукуєте: О, добре! - це, безсумнівно, один з них. А що, по суті, в ньому особливим, якщо у порівнянні з Lexus є основна модель? Ну, автомобіль став трохи нижчим, добре, він трохи збільшився у ширину. І раптом, що чудо! Ви бачите, що автомобіль є, виявляється, з поганою історією, що саме це і чекає, щоб поспішати з кімнати у кар'єрі! І всі деталі своєї зовнішності свідчать про її бажання: подивіться, принаймні, на передній частині, де розташовані широкі отвори, готові почати ловити протилежне повітря. Або подивіться на задній бампер, який надається формою дифузора, а з-під
які дивиться на 4 вихлопних труб. Коротше кажучи, прохолодний автомобіль, і всю розмову! Але неможливо сказати, що це така, дика, фарбування, це неможливо. А ви знаєте, чому? Оскільки дивовижно тілесні панелі точно зачеплені, тому що саме тіло пофарбоване дорогою фарбою, словом, породою, яка відчувається у всьому, що, однак, не дивно, адже, Lexus! Спробуйте поруч із салоном і подивіться, і я впевнений, що ваше враження не зміниться. Оплатити, принаймні, увага до рульового колеса. Він прикрашений натуральною шкірою спеціального одягу від свого роду клітини (так, щоб руки не ковзають). Потрібно подумати про це, здається, маленькі речі! Тому передні сидіння зроблені з гарною бічною підтримкою, тому сидячи, ви не можете сумніватися в цьому кріслі в такому кріслі, навіть якщо сама машина кидає з боку в сторону. І все ж: багато хто не любив це, що в базі є кабіна, водійське місце піднято. Отже, я поспішаю, будь ласка: в салоні є, сидіння опускається на 10 мм, тому я особисто пішов цю висоту саме право.
Все це, здається, дрібниці, однак, вони вважають, що автомобіль призначений для переміщення з пристойною швидкістю. Але, з іншого боку, погляньте, як покритий тим же сидінням водія. Це справжня шкіра, яка, щоб дати йому гладкість, обробляється аніліном, щоб виглядати більш чудовим. Або зараз: у кабіні моєї машини, внутрішні дверні панелі не були стандартними типовими, але
ті, хто пропонується як варіант виробника. Суть цього варіанту полягає в тому, що верхня частина підлокітника закінчена скляним волокном з вбудованою алюмінієвою фольгою. Повна ілюзія того, що таке срібло, звідки і назва сріблястого стилю. Уявіть, наскільки легко це виглядає як срібний салон! Я не маю нічого проти стандартної внутрішньої обробки, вона теж, що потреби, однак, вважають моє слово, срібло ваш Lexus - це f дуже варто! Це добре, що під рукою 8-ступінчасті автоматичні
Ну, добре, прийшов час перейти до наступного етапу. Тому я є членом кнопки запуску двигуна, і на даний момент, коли починається двигун, стрілки приладу є двигуном, а піктограма F відображається на інформаційній дошці. Відразу ж, він починає проникати в характеристику, і я скаже, насичений шум вихлопних газів. Чому характерно? Тому що це не плутає з чим-небудь, так може залишити лише Lexus. Уже можна зробити висновок, що при розробці Lexus IS серії F конструктори навіть думати не думав, щоб зробити автомобіль повністю на відміну від усього, що не було вироблено під брендом LEXUS досі. Ні, навпаки, вони виходили з того, що вже існує певний стандарт, який може бути умовно називатися стилем Lexus, тому що було вироблено під цим брендом, вона повинна бути стилістично однорідною. Цього разу машина з спортивним персонажем, наступного разу щось інше, але завжди Lexus означає Lexus!
Такий підхід до створення автомобіля з чисто спортивним характером, але, що належить до сім'ї Lexus, фактично перетворився на деякий дуалізм, який у процесі управління явно відчуває себе. Тут див.: Спочатку я очолював машину в розслабленому порядку, що не поспішає, а не надто напружує її двигун. І поки я зайняв те, що називається, майбутня позиція, машина пройшла так м'яко, так витончено, тому що тільки Lexus може зробити. За низькою швидкістю крутний момент двигуна настільки великий, що, якщо хочете, ви можете лише натиснути на прискорювач, не приєднуючись до підлоги (який називається удару вниз), а машина, безумовно, почне прискорювати інтенсивно. І нічого, що в той же час тахометр покаже не більше 1000 оборотів за хвилину, все буде точно так, як я вже сказав. Тільки тоді, коли оборот досягнуто близько 2000 за хвилину, 8-ступінчаста автоматична коробка буде знати назву Sport Direct Shift, вона перетвориться на наступну швидкість, а далі вздовж ланцюга. Якщо ви натискаєте прискорювач, як це повинно, все починає розвиватися в зовсім іншому сценарії. Зокрема, десь після того, як стрілка тахометр перевищує 3 з половиною тисячі оборотів за хвилину, звук від всмоктування повітря, який повертається, різко переходить у вищу тональність. І найголовніше, то крутний момент різко збільшується, і враження, як ніби двигун зберігав його все в собі, а потім він став просто несами, і його називали, зламав. Після цієї перехідної точки, характер операції двигуна вирівнюється, і лише ближче до піку крутного моменту, звук стає вищим, і в той же час, коли вібрація посилюється.
Якщо важіль керування передачею знаходиться в положенні D, різке натискання прискорювача призводить до переходу до зниженої швидкості, добре, і в той же час тахометр стрілка швидко стрибає вгору. І ви знаєте, це настільки велике, особливо зважаючи на те, що зростання потоків потужності двигуна, як я вже помітив, не рівномірно, а ривок. Ви можете, звичайно, використовуйте ручний вимикач, який виконується на рульовому колесі, однак, щоб повністю усунути автоматичну схему перемикання та прийняти контроль над передачею на себе, краще прийняти селектор до положення m, І тоді саме все буде в руці водія. Спочатку я не міг отримати комфортно з ручними вимикачами занадто швидко, спостерігалося збільшення оборотів. Тільки через деякий час я пристосував, щоб саме перейти саме в той момент, коли стрілка готова перейти до червоної функції. І коли я отримав освоєного, і коли я зрозумів, що бажана швидкість майже негайно ввімкнулася, що називається, згідно з моїм першим попитом, я, нарешті, зрозумів, що мені було б не достатньо для мене, щоб отримати повне задоволення від контролю двигуна великого куба з простим (атмосферним) входом. Звичайно, така 8-ступінчаста машина!
На шляху автомобіль стабільний, хоча ...
Це спочатку я сумнівався від ширини шин, що Lexus є F. завершено, той факт, що він має важкий двигун (423 к.с.), а крутний момент значний (51,5 кг - м), а шини Залишався таким же, як і основна модель конфігурація S. Однак після того, як я провів деякий час водіння, я пережив машину на швидкості на різних частинах дороги, я зрозумів, що, як не дивно, відсутність опору автомобіля явно не робить ні страждати. Можливо, за винятком тих епізодів, коли я свідомо ходив до ризику, у всіх інших випадках машина надихнула мені таку впевненість, що я, чесно кажучи, був вражений. Але, як для комфорту,
це, на жаль, слід помітити: автомобіль суворий. Так, звичайно, амортизатори майстерно згладжували всі гострі кути, тому, якщо ви берете лише категорію власників, які звикли їздити в спортивних седанах, вони будуть задоволені тим, що вони не звикли до них. Однак, перш ніж ті, хто в кабіні F буде сидіти на фронті, і на задніх пасажирських місцях я хотів би заздалегідь вибачитися (хоча, і ось я, але все-таки!), Тому що все-таки, це Lexus є Не найзручніше для них. Але якщо ви не обмінюєтесь зокрема, але судити взагалі, то слід визнати: випуск Lexus є автомобілем F - це дуже сильний рух, вартість якого важко переоцінити. В силу недосвідченості, я не припускаю, щоб сказати особисто, але є думка, що цей автомобіль не підходить для їзди на колізі. Що це означає для нас, звичайних водіїв, які витрачають більшу частину свого часу їзди на звичайних доріг? Так, це означає, що за кермом цього автомобіля, звичайний власник має більше шансів принаймні час від часу, щоб отримати свою частину задоволення від їзди активним чином. У той же час розглянемо це задоволення, образно виражаючи, буде досить високоякісним, тепер традиційно притаманним автомобілям бренду Lexus, які будуть ще більш бажаними. Що це буде таким чином, я особисто не сумніваюся. Зрештою, що сталося зі мною? Аналізуючи ваші враження від водіння
як все закінчилося, я раптом відчув ясно, що мені цього не вистачало. Я не сперечаюся, і AMG, а BMW M-Series також є хорошими автомобілями, але бажання задушити все ще в мені виникла лише після того, як я спробував Lexus Series F, це те, що це питання! Ви знаєте, це абсолютно не дивно, коли, ще не сидячи за кермом нового автомобіля, ви починаєте уявити собі, що так, як слово, щоб випробувати справжній інтерес до вашого майбутнього об'єкта. Але тепер, коли після завершення поїздки цей інтерес не тільки не зникнув, але також вибухнув з новою силою, це, повірте мені, що відбувається набагато рідше. Технічні характеристики автомобіля Lexus є f
Повна довжина: 4660 мм.
Повна ширина: 1 815 мм.
Повна висота: 1 415 мм.
Колісна база: 2,730 мм.
Вага машини: 1,690 кг.
Диск: на задніх колесах
Двигун: 5-літровий 8-циліндр з V-подібними циліндрами, механізм розподілу ДВС з 32 клапанами, розроблена потужність 423 к.с. При 6600 об / хв найбільший крутний момент становить 51,5 кг-м при 5,200 об / хв.
Передача: 8-ступінчаста автоматична коробка.
Основна ціна автомобіля: 7,660,000 ієн (75 000 доларів).
Ціна машини, на якій була зроблена перевірка: 8 385 550 ієн ($ 82 150).
Джерело: Webcg.net.
