Тест-драйв Lexus GX з 2010 SUV

Вибір між Land Rover Discovery IV і Lexus GX460

Land Rover Discovery IV і Lexus GX. Обидва престижні скарги і бензиновий V8. Там буде багато крові ... Що ви берете машину? Припустимо, що вони пропонують гарний, надзвичайно стильний, чудовий позашляховик, добре почувається і на асфальті.


Існує тільки один недолік: на дорогу з пральних, він відмовляється від камери заднього виду. Щоб бути абсолютно точним, після водних процедур, камера оживає на мить і відразу ж відмовляється. Тобто, ви розумієте, він спочатку не працює, а по закінченню промивання протягом другого витків. Може бути, це не турбувати вас. Може бути, ви навіть думати про це, як невеликий глюк, не варто і пари ліній. Але на місці камери заднього виду, задній двірник є в якоїсь причини, а іноді і повітряний компресор підвіски. Або якийсь інший не дуже важливий пункт.


Посадка в Discovery вище і по вертикалі, ніж в передній і задній


Lexus запобігає центральний тунель з клімат-контролем для пасажирів


Існує, однак, зовсім інший варіант. Автомобіль, здатний вижити власник. Гидке зовні, всередині дурні. НЕ Сумнівне бездоріжжя і не на асфальті. У той же час, дуже дорого, але з премією досить опосередковане відношення.

Легко уявити собі людину, яка вирішила на цей вибір. Він не відрізняє автомобіль від мобільного телефону. Фраза виділитися з натовпу коштів для нього покупки годин за ціною, що перевищує вартість натовпу. Такий персонаж хоче бути найбільше. Це ще Достоєвський зазначив. Він має такий тип, який називається sevenpudinal checkpone.

Барабан з поролоном
Перший раз, коли я сів в Discovery обережною. Він, хоча і четвертий, але в загальному, вийшло як з останнім поколінням Range Rover. Всі побоювання були марними. Як дивно звучить, але англійці навчилися робити автомобілі. Тепер власник не має голий TCP з легендою написи, але все, що він хоче.


Більш компетентна передня панель, але екран просять рівень спідометра і клімат-контроль також низький


Протягом першого року експлуатації, власник дізнається, щоб встановити клімат, потім прийнятий на радіо

Залишається лише підняти смак минулого. Про що я говорю? Іде, але подивіться на торговий позашляховик, але постійно в моїй голові - це думка: раптом він претендує, і на черзі назад до принади минулих моделей у вигляді нудота маршрутизації, а потім він падає на бік, тому що ви перетворили рульове колесо? Уявіть, що ви розмовляєте з хлопцем, який служив періодом наркотиків, вбивства та підпалу. Він каже: Так, це було раніше. Я не приховую. Мені довелося навіть замочити когось і спалити свій будинок. Тепер я чистий. Забезпечити себе. Хочете, я дивлюся на своїх дітей? Якщо ви скажете йому так, то ваш вибір відкриття.

Я не зміг. У перший день тест не вірив. Я дав відкриття Івана Євдокімова, і я переїхав до Lexus GX460. Це чесний автомобіль. Ніколи не обманюйте. Не претендує на машину. Не переконує у виділення гальм. Не виділяє фокус з призупиненням. Ми знаємо, як поводиться комфортний позашляховик. Коли розігналися, вони присідали на задній осі, так що тоді з труднощами вставаються. При гальмуванні, звалище на фронт з тією ж інерцією. Пасажири в цей час в повному екстазі, приблизно як всередині пральної машини, яка має барабан з пінистою гумою. Дуже зручний.


Обидва транспортні засоби можуть бути обладнані третьою сусідніми місцями, але на тесті відкриття було п'ятимісячне


Lexus стовбур більше, і його двері відкриваються зручніше до боків, а не вгору

Для особливо субтитрів Lexus існує три режими роботи амортизаторів. Спорт, простий і м'який. Абсолютно, не впливаючи на роботу суспензії, вони контролюють партію тіла. Хочете, він буде ходити, як на океанських хвилях, або більш скромним, як ніби він плавав у тазі. І на лежачих поліцейських буде незмінно.

Проблеми пренатального періоду
Передня панель GX460 без скарг. Є багато речей, але дизайнери полегшили роботу водія, розтягнувши навчальний процес. Негайно взагалі не розуміють. У перший рік ми будемо освоювати клімат, то магнітний з Land Rover до управління функціями машини є зовсім інший підхід. Стиль і зачаровує порядок величини. Це оцінить вагітні жінки, які призначаються дивитися на прекрасну (для народження більш красивих дітей). Це не загрожує мені, тому я віддаю перевагу алгоритмам більш комфортними.


Під з'їздом з таких перешкод, Lexus постійно лаяв землю вихлопною трубою, і немає відкриття

Але в земельному Rover Discovery вони були дуже зачаровані пренатальним періодом. Для задуманого зачаття була зроблена ціла позашляхова електронна система резюме. Вона, до речі, як і всі. Дуже красивий перемикач. Якщо ви ловите будь-який пілот після тест-драйву, він незмінно каже, що наступне (я перевірив): найвищий клас! Коли ви йдете, покладіть сніг замість каменів, але замість річкової трави.

Сьогодні це відбулося ще раз. Я стою на полі і подивитися, як Іван Євдокимов на відкриття наближається до пагорбів на горизонті. Він виходить і каже: ідеально їде на камені. У той же час ми розмовляємо, стоячи на піщаному. Це такий глинистий пісок, і крім нього кілька кілометрів вперед, немає жодної кам'яної породи або валун льодовика.


Японський Graftitis, розтріскування прокладки і зрештою займає висоту. Англієць просто їде

Загалом, якщо замість чоловічого туалету, ви часто ходите в жінку, прокидайтеся вночі, але засинає вранці, побачимо вуха, але кажуть пупка, і якщо, крім того, ви також вагітні, то відповідь ідеальний. Але особисто я вважаю за краще не торкатися цих прекрасних кола з позашляховими режимами. Я поклав і пішов на найпоширений спосіб.

Загублений живіт
Спеціалісти з Lexus знали, що неможливо було створити щось чисте в кінцевому рейтингу ґрунтів. Пісок у передмісті не є одним на блакитному узбережжі. Але все-таки японці це зробили. Мода - це мода, відстаючи за ним. Не опубліковано, сховайте список позашляхових режимів у комп'ютер. Він, але не знаючи, де шукати, ви не знайдете. Так, і нічого. Непорожній круїз-контроль фірми Toyotovskaya система підтримки заданої швидкості на Off-Roude працює набагато ефективніше, і його перемикач є POSIC.


Очі відкриття повинні шукати; вони щільно закриті пластиковими вилками

Пошук відмінностей у електронних позашляхових системах конкурентів - це порожній бізнес. Шерлок Холмс назвав такі завдання до однієї трубки. Ви курите це і розумієте, що я шукав там, і головна відмінність у прохідністю цієї пари лежить в геометрії. Де легко проводиться земля Rover, Lexus GX460 раптом сидить на животі. Велика дорога та коротка база забезпечують британську перевагу. Все інше менш важливе: як момент, так і влада, так і електронні помічники

На другий день випробування я не тільки звик до нового зображення відкриття і перестав чекати трюку від нього, я більше не хотів їздити нічого іншого. Його поведінка на асфальту ідеально підходить і порівнянна з кросовером з несучим тілом, а позашляховик, як правило, є рідним елементом для нього. Я скептично по відношенню до англійських позашляховиків, але ви повинні визнати: вони створили абсолютно нові стандарти для позашляховика. І всі інші світові автовиробники тепер змушені підтягнути.

P. S. Але Lexus GX460 приємний для дотичного керма. Цікаво, що вони продають його окремо або тільки з машиною?


Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова

 

Джерело: Журнал 4x4 [червень / 2010]