Test Drive Land Rover Range Rover 1994 - 2002 позашляховик
Вставай!
Range Rover та Audi Allroad Quattro. Важко уявити ще одну пару однаково різноманітних, але близьких один до одного за духом та функціональною метою автомобілів. З одного боку, вони поділяються LA-каналом, три десятиліття швидкоплинного автомобільного життя та чітко виражають різні ваги. Але подивіться, наскільки однаково елегантні та впевнені в обох цих автомобілях на побитому більшості та в глухому лісі частіше виглядають, і ви зрозумієте, чому ми принесли ці шосе на одній стартовій майданчику ...
Ми кинулися по сонливих недільних передмістях на військовій підготовці Off -Road. Без найменшої проблеми я звик до мосту капітана Аллода в інтер'єрі останніх моделей від Ingolstadt настільки спільного, що через півроку за кермом А4 салон будь -якого ауді сприймається як рідний будинок. Як байдуже я відреагував на державну державну думу Седан-Сустерка, так легко прийнятий і любив A6 Avant великим, просторим і затишним автомобілем для успішної людини з активним життєвим становищем. А в роботі Allroad, придбання ексклюзивних елементів зовнішнього оперення, масивних бамперів та флеоризації захистом картера та бензобака німецька станція стала просто рідним мешканцем міста з бездоганною генеалогією селища. Реквізит ззаду ззаду. Монументальна як англійська монархія. Суворий як вікторіанський прокурор. Швидкий, як аванг -герде Маршала Веллінгтона з часів поразки Наполеона. Це не автомобіль ікони будь -якої високогайної бродяги, яка схильна велично переходити час від часу від великої дороги до невеликої, а потім заглиблюється у далекі куточки їх маєтку, недоступні для пішоходів. 
Ви сидите в кишечнику цього Наутілуса і відчуваєте себе капітаном Немо, тривалий час і довго залишав марний світ, що завжди втікає від пробки. А поява Range Rover у чверть століття була настільки канонізована, що навіть нове покоління моделі, прем'єра якої відбудеться для автосалону в Детройті2002, дизайнери залишилися майже незмінними. Британці не можуть відмовити в бездоганному автомобільному смаковому діапазоні, дійсно викликає повагу до будь -якого жителя міського потоку, навіть грубі нутрощі тонованих московських кубиків від Mercedes. Що стосується плавності, динамічних можливостей та рівня комфорту, що забезпечується під час їзди, обидва автомобілі заслуговують на велику повагу. Allodo з двигуном Booturbo демонструє вибухонебезпечний темперамент і здатний залишити після себе набагато більше спорту з точки зору зображення та судом пальців. Не боїться тиску на газ і активно працювати з кермом? Потім сміливо заливаю повний танк, вимкніть дратівливий мобільний телефон і йдіть. Ауді ковтає будь -яку дорогу з асфальтовим покриттям, як повністю вагон пасажирської станції, і навіть зі збільшенням швидкості навіть побутове шосе починає здатися автобаном. Головне -не проскочити через Конгрес з шосе, тому що на раціональній дорозі -Allroad також обіцяє дати водієві пару гострих, але приємних відчуттів. 
Range Rover відноситься до того класу британських автомобілів, які звично говорити про достатню кількість. Він взагалі не спровокує активну їзду, але в режимі прискорення відновлення поводиться дуже переконливо. Єдине, що не слід зловживати - це активна робота керма в кутах. Спроби вичавити з цієї коробки всі соки закінчуються гострими атаками морської хвороби, і, схоже, машина плаває по дорозі досить рівномірно, але ви балакаєте вздовж сидіння, як самотній ліхтар на осінньому вітрі. Тому прийміть як аксіому, твердження Range Rover не спізнюється, тому що він поспішає, а тому, що вона залишається заздалегідь. Спеціальна розмова про підвіски цих автомобілів. Точніше, що стосується їх дивовижної здатності прокладати автомобільні гонки по асфальтову дорогу та підняти його на понад 200 мм ґрунт, розрізаний сипуми шрамами, що дозволяє легко подолати перешкоди, непрохідні для звичайних машин для всіх колеса. Більше того, ви маніпулюєте всіма цими мінами-вірою, використовуючи єдину кнопку на центральній консолі, а процес сплющення, як правило, керується електронікою, яка реагує на швидкість машини. Зручне, логічне, практичне та дуже корисне в кочовому житті. Ви летите по шосе, отримуєте керованість світла, покращила аеродинаміку та повний контроль над ситуацією. Ви обрізаєте живіт на колії і не зупиняєтесь там, де найбільше вирушає пригоди, які занурилися в Fords на технології без спеціальної підготовки, приречені на висушування весла. До речі, Range Rover все ще може присідати при посадці пасажирів або завантаження та вивантаження багажу. Так само, як корабель корабля біля підніжжя єгипетських пірамід ... 
Природно, Off -Road набагато впевненіший у спадковому позашляховику Range Rover. Здатність цього автомобіля не раз подолати Лілес, а не дві здивовано з якихось причин, ми заздалегідь вирішили, що у нас є типовий позашляховик, партія з яких доглянуті англійські газони та газони. Але це зовсім не виїзд на військову підготовку поблизу Москви. Ні, чудеса у світі не є природними, британський ліміт проходження починається набагато раніше, ніж будь -яка армія, яка всі транспортні засоби. Але набагато пізніше, ніж драйвер Allod починає шукати буксир. Але на шосе Ауді легко помститься за втрату на Off -Road напрочуд чутливий, чуйний, доброзичливий і готовий задовольнити побажання апарату водія. До речі, якщо здібності Off -Road of Alload перебільшені сценарієм для компліментів преси, то не багато. 21 см очищення доріг - дуже гідний показник навіть для дорослих класу 4х4. Проблема полягає в тому, що Торсен, як би не був унікальним, є диференціальним диференціальним, це не роздача з здатністю розділити передачу і суворо розподіляти момент по колесах і осей. Тому, за повної відсутності дороги, Аллас пасує і спокійно чекає, коли його витягнуть на більш -менш адекватному для можливостей автомобіля з очищенням. Без тіні англійського гумору заможні мешканці розпливчастого Альбіона кажуть: ми приймаємо Range Rover, щоб не виїхати з побитої дороги. І заради впевненості, що якщо нам коли -небудь доведеться виїхати з неї, ми можемо сміливо собі це дозволити!. Раціональні німці знають, що компроміс - це завжди пошук розумної середини. І я мушу визнати, що Allod - один з найуспішніших компромісів автомобілів за останні 100 років. Щоправда, зізнавшись, що, чесно, ви піднімаєтесь на землю з животом автомобіля за 70 000 доларів? Або краще щодня їздити A8 Quattro, але купувати та приносити захисника до розуму для полювання на полювання та приведення до думки? Мені здається, що другий варіант також є дуже хорошим рішенням проблеми. Хоча і Allod, і Range Rover залишили чіткий знак своїх універсальних коліс у душі ...
Текст Олексій Мочанов, фото Олександр Ноздрін
Як вони виглядають:
Нікіта Розанов
Зовні:
На перший погляд, ідея порівняти дизайн та стиль цих двох позашляховиків може здатися марною. Дійсно, що може порівняння автомобілів, які, за великим рахунком, розділені на три десятки років? Саме в 1970 році Ровер вперше показав громадськості свій легендарний асортимент, миттєво хрестившись фермером у задньому пальці. Тоді саме втілення автомобільної моди, до речі, вперше у світі міг бути співвіднесений з утилітарним позашляховиком. Його коробка та плоскі сторони надихнули значну кількість стилістів. На початку 90 -х автомобіль отримав новий дизайн, став м'якшим і врівноваженішим у пропорціях. Але все -таки зображення суворого хвостового покриття, яке було намальовано в 70 -х роках старого ровера, було незнищенним. І, крім того, цього разу дещо сухий, коробковий стиль пережив і навіть увійшов у 21 століття. Audi в дизайні - це повний антипод: у зовнішньому вигляді Allod важко знайти пару прямих ліній. Все формування підлягає досить складній кривій, які малюють основні лінії і утворюють поверхню. Брендовані функції також є властивими в дизайні. І якщо Allrod продемонструє, наскільки модним сьогодні, абсолютна схожість з усіма іншими членами сім'ї Ауді, то діапазон з гордістю є індивідуальним і відкидає сім'ю з усіма способами. Воістину епоху сучасного та століття минулого ...
Результати:
Audi Allroad Quattro Corporate, дуже яскравий та сучасний дизайн з дрібно розміщеними акцентами, що характеризують рівень дороги та поза межами здібностей автомобіля.
Land Rover Range Rover Rover висока якість і злегка суха конструкція з минулого століття. Він морально застарілий і вимагає швидкої заміни.
Всередині:
Природно, обидва машини всередині такі ж різні, як і зовні. І дивно, що, незважаючи на англійський патріархат, стиль Range Rover не робить враження від безповоротних застарілих. Архітектура приладової панелі обох автомобілів класично Т-подібна форма та має розроблену та багатофункціональну консоль з однаковим макетом функціональних зон та блоками управління різними функціями обслуговування. Природно ,, як завжди, у складі англійської панелі домінує добре відома конструктивна функція, враховуючи можливість переходу праворуч до лівого колеса. Руддери, до речі, важкі та міцні чотири -. Сидіння повністю узгоджуються з динамічними характеристиками. Подушки та спини Audi мають виражене спортивне полегшення, в Rover вони більш плоскі. Однак однакова стилістика домінує у всьому іншому: оббивка дверей, дизайн багажу, дерев'яні деталі.
Результати:
Audi Allroad Quattro Все так само якісне, стильне і ціле, але іноді непотрібне правильно. І я хочу трохи більше ударів, специфічних для характеру Аллода.
Rand Rover Range Rover всередині автомобіля не справляє враження морально застарілої речі. Дух розкоші, якість матеріалів та багатослівність деталей зачаровуються.
Джерело: Машина
