Тестовий драйв kia rio хетчбек з 2009 року хетчбек

Теорія оптимізації

Kia Rio 1.4. Ціна: 439 000 Rub. У продажу: з березня 2007 року
Ріо. Існує така абревіатура в англійській мові: оптимізація оптимізації інвестицій надійності витрат на надійність. І хоча назва Kia походить з зовсім іншої області, ця фраза цілком може вважатися девізом потенційних покупців Кіа Ріо
В очікуванні тестів зимових ресурсів ми провели невелике оновлення Kia Rio вже знайоме нам (5 колеса № 8 та 9, 2007): встановив систему безпеки Alligator SM-4300 та радіосистему Prology MCE-515U. Поряд з банальним тестуванням цих систем було досягнуто ще однієї мети. Після того, як влітку, після місяця роботи, через брудні контакти, спідометр притулився до погано захищених контактів, я хотів ще раз перевірити надійність електропроводки автомобіля. Але справедливо, ми мусимо визнати, що взимку немовля Ріо вже не діяв. Почав з половини повороту до найважчих морозів. І він ніколи навіть не пили протягом усього зимового сезону. Хвороби обходили як електропроводки, так і всі інші системи автомобілів, включаючи свіжо встановлені.
Єдиний мінус, який був виявлений під час роботи тривоги, -це надмірна багатофункціональність. Звичайно, жарт, але в кожному жарті, як кажуть, розібратися з налаштуваннями 27 програм програм, він ретельно прочитав у об'ємних інструкціях. Дівчата без вищої технічної освіти будуть непростими. Але це того варте!
Радіо Proly Car з потужністю 4х55 Вт також повністю виправданих надій, ідеально вписуючись у салон Ріо. Вражений наявністю слотів для карт SD та MMC та USB -введення, а також буферна пам'ять. Акустичний комфорт Ріо залишає бажати кращого: звук двигуна та підвісні удари досить погано змішані. Але Progy CD/MP3 -resort не тільки дозволила заглушити робочі шуми автомобіля, але й дали можливість досягти прийнятної чистоти звуку.
Що стосується Kia Rio, то під час зимових бігових тестів було виявлено лише два недоліки, непомітні влітку. Система дме задніх бічних окулярів, очевидно, не розроблена для сильних морозів. При температурі нижче 12с вони або невблаганно заморожують, або потіють. Крім того, ефективність гальм у холодному краплі помітно, тому, виходячи з стоянки, не гріх їх зігріти кількома гострими гальмами.
Але з точки зору керованості, Ріо не розчарував. Напередодні зими ми перекреслили його в зиму, невовані шини Dunlop Graspic DS-2 і не програвали. Так, через досить жорстку підвіску на нерівномірному зимовому шосе, характер Ріо іноді суворий. Особливо, виходячи з доріжки та зіткнення з незначними порушеннями. Але в той же час, на слизькому покритті, машина стабільна, ми абсолютно прогнозуємо, слухняні та ваги в управлінні. Робота АБС також не викликає скарг. Якщо зимове гальмування з коробкою передач трохи ускладнюється занадто довгим перемиканням 5 -швидкісного КП.
Але це лише невеликі вади. Взагалі, немовля Ріо під час зимових тестів на ресурси показав себе не чудовим студентом, а міцним добром. Продемонструвавши несподівано наполегливий імунітет до всіх сезонних захворювань російської зими та отримавши чотири в інших номінаціях, Кіа довела, що він повністю задовольняє девіз своїх потенційних покупців. Ріо: Оптимізація інвестицій надійності!
Водіння
На слизькій і сніжній доріжці вона поводиться дещо нервово, але абсолютно передбачувано.
Салон
Просторий салон, але не надто просторий стовбур.
Комфорт
Зручні сидіння та підлокітник водія. Підвіска важка і досить галаслива.
Безпека
Чотири бали на тестах євро NCAP для захисту пасажирів. Важко, що в російській версії немає ESP.
Ціна
Дещо завищений, хоча і в рамках дельти ціни свого класу.
Гідності й недоліки
+ Хороша прискорена динаміка з високою швидкістю, завидна керованість.
- Необхідність жорсткого нагрівання гальм, не дуже продуктивної системи дме для задніх бічних окулярів, відсутність ESP.
Технічні характеристики
Марк і модель - Kia Rio 1.4
Розміри - 3990x1695x1470 мм
Двигун - бензин, 1339 см3, 97 к.с./6000 хв -1
Передача - механічна, 5 -швидкість
Динаміка - макс 177 км/год; 12,3 с до 100 км/год
Конкуренти - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
Наша думка
Суцільний, надійний та помірно динамічний міський автомобіль з привабливим сучасним дизайном. Це не створює додаткових проблем, що діють російською зимою. Дуже хороший варіант для тих, хто нарешті хоче перевести з продукції російської автомобільної промисловості на іноземний автомобіль.

Автор: Володимир Маккавеєв
Фото: Сергій Крестов
 

 

Джерело: Журнал 5 колеса [квітень 2008]