Тест-драйв Kia Cerato (Spectra) седан 2008 - 2009 Седан

Kia Cerato. Будни кончились

Kia Cerato. Цена: от 559 000 руб. В продаже: c апреля 2009 года
Что общего у Audi TT, VW New Beatle и Kia Cerato нового поколения? Не поверите лицо! Лицо, которое стоит за разработкой внешности всех трех моделей. В прошлом ведущий дизайнер концерна Volkswagen, а ныне главный стилист Kia Питер Шрайер смог придать корейцу столь же авантюрно-молодежный облик, что и у пресловутых купе. Похоже, целевую аудиторию автомобиля ждет ощутимая возрастная девальвация

Тест-пилот
Дмитрий Тытюченко, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Jeep Wrangler
Первая генерация Kia Cerato поэтического вдохновения не вызывала. Как и любого другого. Наоборот, модель вполне заслуживала безэмоционально-пессимистичного описания в духе булычевской планеты Шелезяка Воды нет. Растительности нет. Полезных ископаемых нет. Населена роботами. Качественный и доступный по цене автомобиль был бесцветным, как крем от прыщей, и будничным, как пиджак на спинке стула офисного клерка, переживающего кризис среднего возраста. Кстати, таковых среди покупателей машины набиралось немало...
Мимолетного взгляда на Cerato II достаточно, чтобы прочно укрепиться во мнении: до бальзаковских лет целевой группе модели еще довольно далеко. Да, автомобиль не претендует на оригинальность: педанты от автодизайна без труда отыщут знакомые черты. Но элегантности и динамизма форм, обаяния ломаных линий и завуалированной агрессивности корейцу точно не занимать! Столь эффектной внешностью новинка с большей легкостью привлечет молодую и прогрессивную аудиторию, прежде отправлявшую Kia в глубокий игнор.
Автомобіль, як і третій дзвінок у театрі, наполегливо закликає звернути увагу на радикальну зміну зображення Кіа, вектор якого був встановлений багатогранною CEE'd, і продовжував неоднозначну душу. Цікаво, що в стилі зовнішньої конструкції ні з першим, ні з другим Cerato не перегукується: седан оригінальний. Тож ще рано говорити про певну рівномірність нового діапазону моделей та визнання бренду. Але симпатія аудиторії до корейського бренду без сумніву зростає!
Насправді Cerato органічно переливається в модельну лінію, де тіло седана відсутнє або, скоріше, відсутнє як клас. А крім того, він повністю ділиться з останньою підвіскою (Макферсон спереду та промінь кручення ззаду). Але шасі автомобілів відрізняється: Cerato використовує платформу Hyundai Avante для майбутнього покоління, більш відома в Росії під назвою Elantra.
Порівняно з попередником, седан отримав невелике, але достатнє збільшення довжини та ширини, при цьому ставшись на кілька міліметрів присідання через зменшення висоти. Зі збільшенням розмірів потужність магістралі зросла на 15%. Тепер у вашому розпорядженні 415 літрів простору, як у здоровому холодильнику! З невеликою висотою завантаження і навіть, завдяки нижньому запасному колесу, підлозі.
Пристойна колісна база (2650 мм), пристойна для C-класу, до речі, також трохи розтягнута, обіцяє зручне розміщення в кабіні чотирьох дорослих без знижок на розмір живота, довжина ног і ширини плечей. Звичайно, в розумних межах. Високому водієві доведеться лише втомитися від місця розташування керма щодо пристроїв: стовпчик, регульований у двох площинах, фіксується таким чином, що навіть у крайньому верхньому положенні рульового краю запобігає інформації, незважаючи на Факт, що саме стілець, налаштований у висоті, може бути знижений досить низьким.
І немає нічого більше, щоб знайти у вас провину: ні ви ергономічні недоліки, ні дизайнерські пропуски. Інтер'єр виглядає приємно і сучасно. Недорогі, але альтернативні матеріали прикраси хороші не тільки здалеку, але всі ключі та регулятори наділені зрозумілими вперше та легко запам'ятовуються функціональністю. Загалом, не з дороги, з думок, які вам не доведеться відірватися.
І це просто чудово, адже Cerato має одну особливість, а саме несподівану різкість керма, притаманне іншим машинам з іншими характеристиками. Чутливе рульове колесо вимагає акуратного циркуляції, без різких проходів, інакше втрати траєкторії з можливими негативними наслідками не можна уникнути. Але його нульову зону достатньо, щоб не турбувати себе постійною приголомшливою на прямій лінії. І єдиний можливий ГУР (для Європи передбачений альтернативно-оптичною електричною потужністю), повністю впоратися з навантаженням, забезпечує чітке з'єднання з передніми колесами.
Для нашого ринку є більше двигунів. В два рази. Базові одиниці з об'ємом 1,6 та 2,0 літра розвиваються 124 та 156 літрів. з. відповідно. Друга версія і в старі часи не особливо скаржилися, тому не було інтересу, і навіть розміщувався у часових рамках тіста. А знайома Kia Soul, менш потужний двигун, є чітким фаворитом і в новому поколінні Cerato Bright, порівнянним із враженням зовнішності автомобіля, знову не спричинило емоцій. Однак він також не принесла відвертих розчарувань. При активній роботі 5 -швидкісну механіку можна навіть називати динамічним. Правда, ви повинні відчайдушно закрутити, але музика з великими швидкостями перекривається. Але відсутність тяги майже не відчувається. Немодерна машина з чотирма кроками посилює ситуацію як з шумом, так і з динамікою. До сотень він прискорюється у важких 12 секунд, і при енергійному керуванні, затримка з перемиканням проявляється. Але споживання палива обіцяється на рівні 67 літрів на сотні, і ці цифри, теоретично, повинні турбуватися про потенційного власника Кіа Серато!

Ми не любимо
Підключіть iPod до аудіосистеми, а гігабайти улюбленої музики виливаються з динаміків. Добре
Якщо ви хочете врятувати вас, ви можете зробити без контролю клімату. Не дешево
Підсвічування Super Vision з’являється на інформаційній панелі разом із інформацією -розкладом на спідометрі. Милий

Гідності й недоліки
+ Сучасний дизайн, просторий та комфортний інтер'єр, перевірена ергономіка, хороша керованість.
- Середня динаміка, недостатнє регулювання керма вздовж кута нахилу, застарілої машини.
Технічні характеристики
Марк і модель - Kia Cerato 1,6 млн. М.
Розміри - 4530x1775x1460 мм
Двигун-газолін, 4-циліндровий, 1591 см3, 124 к.с./6300 хв-1
Передача - механічна, 5 -швидкість
Динаміка - макс 190 км/год; 10,3 с до 100 км/год
Конкуренти - Chevrolet Cruze, Mazda3, Toyota Corolla, Honda Civic

Наша думка
З цією помітною появою Кіа Серато чітко піднесе очі молодших, ніж раніше, аудиторії. А оскільки в Росії цей параметр часто відіграє головну роль при виборі автомобіля, модель, нарешті, зможе конкурувати з такою прихильністю до гольфу, такими як Mazda3, Toyota Corolla, Honda Civic, Mitsubishi Lancer і навіть, вибачте, лорд, Форд Фокус!

Автор: Дмитро Тітіченко
 

Джерело: Журнал 5 колеса [травень 2009]