Тест-драйв Kia CEED з 2012 року хетчбек

ЗУСТРІЧ ОДНОКЛАСНИКІВ

Машини, які ми вибираємо
Десять років тому, вони закінчили школу, і тепер знову зустрілися. Визнання, спогади ... як ти? А ти де зараз? Поступово, загальний свято пройшло на рівні microbroup. В одному з них, п'ять з цих disrescribes люди з палаючими очима намагаються сказати один одному. Всі вони недавно купили автомобілі. Звичайно, автомобілі, схожі на їх власників. Отже, зустрічайте: Жанна, Ігор, Борис, Володимир, Аркадій. Або: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti.
Ціна від 541 030 руб.
Макс. Потужність 121 к.с.
Розгін 0100 км / ч 10,7 з
Kia Ceedd.
Ціна від 513 400 рублів.
Макс. Потужність 122 к.с.
Розгін 0100 км / ч 11,4 з
Hyundai Elantra.
Ціна від 684 900 руб.
Макс. Потужність 143 к.с.
Розгін 0100 км / ч 10,1 з
Nissan Tiida.
Ціна від 530 900 руб.
Макс. Потужність 110 к.с.
Розгін 0100 км / ч 11,7 з
Toyota Auris.
Ціна від 595000 рублів.
Макс. Потужність 124 к.с.
Розгін 0100 км / ч 12,1 з
РЕЗЮМЕ
Nissan Tiida і Kia Ceed прийшов до фінішу ніздря в ніздрю, але Tiida трохи
втратив через нерівну обробку і революційного дизайну, тому перемоги,
що б не мало, він отримує корейський Kia Ceed. На третьому місці, Toyota Auris міцно влаштувався, були відвернена над нею роботизованою коробкою і педаль неінформативної педалі приводу. Четверте місце для чесного автомобіля Chevrolet Lacetti за свої гроші, і за кількістю автомобілів на вкладений карбованець і лідера. П'яте місце йде до Hyundai Elantra, неінформативних рульового управління, підвіски рулонної, але головне невиправдано висока ціна 685 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. ($ 27500) зробило його аутсайдером
1 МІСЦЕ
Kia ceed
Плюси: порядна динаміка
енергоємна підвіска
хороша звукоізоляція
гідне звернення
Мінуси: чи не найпрестижніша марка
 
2 МІСЦЕ
Nissan Tiida.
Плюси: порядна динаміка і керованість
енергоємна підвіска
Незвичайний зовнішній вигляд
Мінуси: недоліки в обробці
Незвичайний зовнішній вигляд
3 МІСЦЕ
Toyota Auris.
Плюси: Якість збірки
Престижний імідж бренд
чудова звукоізоляція
гідна керованість
Мінуси: Робот
Multinformative педаль гальма
4-е місце
Chevrolet Lacetti.
Плюси: Лідер з точки зору ціни - номер автомобіля
прямий двигун
Хрест Chevrolet.
Мінуси: консервативний дизайн
Тим не менш, не зовсім chevrolet
5 місце
Hyundai Elantra.
Плюси: Хороша звукоізоляція
Потяг двигуна Collage SUST
 
Мінуси: неінформаційне кермо
Завищений
ЯК ВОНИ ВИГЛЯДАЮТЬ
Nissan Tiida.
Перший показати 2006 рік
Дизайн під керівництвом ширини Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia ceed
Перший показати 2006 рік
Дизайн під керівництвом Петра Шреєра (Пітер Шреєр)
Hyundai Elantra.
Перший показати 2007 рік
Дизайн під керівництвом Томаса Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti.
Перший показати 2004 2006. Нове покоління. Дизайн GM DAT.
 
Toyota Auris.
Перший показати 2007 рік
Дизайн під керівництвом Vekeei Hirai (Wahei Hirai)
Назовні
Відповідно до результатів цього випробування, ви можете остаточно визначити вибір між трикусовим седаном та двопочинним хетчбеком у класі C. Серед раціональних хетчбеків з значним маржею провідним KIA. Заміна головного дизайнера на Пітер Шрайра, який за один раз Ауді ТТ привів природні результати. CEED є найбільш коротковим і виразним у всьому: як у формі, так і в лініях, а деталі. Дизайнери Toyota, здавалося, зробили рімейк на тему Kia подібності у всьому. Правда, невідомо, хто перший почався, але дизайн корейської машини робить враження про незайманий. Седани бореться, головним чином для цілісності силуету, для зміни базового хетчбека в три-патчці апріорі передбачає ці складові проблеми. Elantra виглядає переконливою, хоча зусилля частини цілісності вплинула на початок зображення в цілому, що складається з хвильових ліній і поверхонь, які перетворюються на якийсь мертвий Asch. Дизайнери Lacceti, як би обгрунтування Золотого хреста емблеми Chevrolet, на облицюванні вони роблять все, щоб зробити невеликий седанцік, щоб піти на великий американський автомобіль. Вдалося особливо сторони. Раптом, дизайн Nissan Tiida виглядає. І це незважаючи на те, що модні подробиці в ньому рясніть: капот, що піднімається над крилами, два поверхи повітряного споживання ... Єдине, що вибухне, - це малюнок переднього емблему та пустотливих фари.
Всередині
Природні запозичення з стилістики набагато більші і багаті автомобілі. Компактний клас С, і навіть з багажником ... Наприклад, не дивно, що кермо всіх учасників випробувань спортивних трипок, інтер'єри мають багаті барвисті карти, а срібний метал визначає зображення. Але задні подвійні дивани дивани і великі сяють, беручи третій пасажир. І, наприклад, Елантра дає враження хорошого бізнес-класу, і все ще використовує модну лінію хвильового типу в архітектурі архітектури панелі приладів. У категорії хетчбек, інтер'єр Kia є провідним, колір коефіцієнта якого буде прищеплювати енергію та тягар, викладена назовні. Вибір того ж зображення, дизайнери Toyota були чітко перебудовані, а архітектура панелі приладів виявилася гарним доповненням до динамічного маршрутизатора або купе. Погляньте на ракету консолі, але яка гарна оббивка дверей!
РЕЗЮМЕ
Завдяки зусиллям європейських та американських дизайнерів, залучених корейських брендів та витягнулися. Навіть ваші більш досвідчені японські колеги. Через пару років ця картина буде завершена та Китай.
 
Текст Макс Сергєєв Фото Олександр Ноздрін
 

Джерело: Автомобілі