Тест-драйв Jeep Grand Cherokee з 2005 SUV

Jeep Grand Cherokee.

Оновлений Jeep Grand Cherokee зберіг зовнішній вигляд переконливий і imbibeble чоловічого характеру. Ми торкнулися легенди на дорогах Московської області
Обмежені Packronics, Porn Дизель Мотор Rocky і трава лист Під днищем - ми представлені через нескінченні поля в безпосередній близькості від касира. Асфальт уже давно змінили праймери, але врешті-решт вони не йдуть нанівець. Ми слідуємо паралельно повного протікали Оку для ледь помітних слідів сільських вантажних автомобілів і тракторів. Нашою метою є місто Ozers і Коломенський. Завдання - перевірити можливості Jeep Grand Cherokee 2009 модельного року. Ми не плануємо випробувати позашляховик на міцність позашляховика в помпезною модифікації Overland. Grand Cherokee був занадто легковажним нам, підкреслені міські облачення. Потенціал позашляхового закладений в конструкцію, однак, провокує на подвиги. Система приводу повного колеса Quadra-Drive II здатна передавати до 100% крутного моменту до переднього або задньої осі. Існує зниження діапазону передач і надлишок самозамикающіхся диференціалів: інтер-вісь, спереду і ззаду. Коротше кажучи, Grand Cherokee озброєний до зубів, і вирватися з пісочного або бруду полону для нього пари дрібниць. Інша справа, геометрична прохідність: кут входу тільки 23,3, найнижчий задній редуктор, запасне колесо під днищем і вже згадана спідницею, яка, однак, може бути швидко демонтована.
американський
У підйомі крутому, перевірте в дії системи допомоги під час спуску і підйомника і залишаються під враженням. Активуйте систему, прибирають ноги з педалями, і 2-тонний замерзає автомобіль в середині підйому. Існує необхідність в Поджер або уповільнити - будь ласка. Система не відключається, на відміну від аналогів більшості конкурентів.
Їзда над багатими ударами і приманками дороги на Великому Черокі не дуже комфортно - оголошуючи сильний поздовжній сварка. Седокі перетворюється на подібність пружин, виконуючи виміряні коливальні рухи разом з машиною. Ці звички - це плата за енергоємність призупинення, яку Великий Черочок надзвичайно важкий на Великому Черокі. Але правда полягає в тому, що ви не хочете повільно йти. На активному приводі, 3-літровий 218-сильний дизельний двигун, який є дивом, наскільки добре: 510 нм пікового крутного моменту досягаються лише 1600 об / хв, і це все це говорить. Якщо ви не сидите на животі, Grand Cherokee з такою машиною Daimler витягує майже болота.
А як щодо поведінки в місті і на трасі? У порівнянні з попередником, шасі отримали явно більш виражену настройки асфальту. На сухопутній дорожній канал Grand Cherokee захопить відмінну гладкість, хорошу стабільність курсу та майже обмежувальний акустичний комфорт. Але варто піти від міста, американець розпочне танець. Вертикальна процедура тіла забезпечується навіть з незначними різними відмінностями полегшення. Інша претензія на керованість є відчутні органи. У крутих тілах сідла і вміст стовбура кидає з боку до борту. Спочатку тримати розвинені бічні роликові крісла. Тонко трапляється, для якої є маса звичайних пристроїв. Налаштування керування Grand Cherokee більш орієнтовані на позашляховику. Діаметр розвороту (11,8 м) для міського натовпу великий, рабс для активного оподаткування недостатньо (3.15 виходить від зупинки до зупинки). Однак на сільській трасі такі плотики в управлінні є лише хорошими: не потрібно періодично закрутити, регулюючи траєкторію.
Його американський род Grand Cherokee демонструє, перш за все, на трасі. Круїзуюча 150-160 км / год дизеля тримається бездоганно, але може йти і набагато швидше. Швидкість не відчуваються, потужні гальма сильно коливалися машину та впевнено, що також провокує активну їзду на хороших дорогах.
водії дочки будуть радувати щодо скромного апетиту дизельного двигуна. У пробках і поза дорогами, швидкість потоку не перевищує 15 л / 100 км. Приблизно 13 л / 100 км був задоволений шосе країни Grand Cherokee, в той час як витрата палива не сильно залежить. Це 120, що 150 км / год все ж 13 літрів з невеликим. Застосування потоку паспорту 10,2 літрів було можливо тільки з навмисно млявою їзди в МКАД. Стрілка спідометра була проведена в той же час на швидкості 80 км / ч.
Досконалий і надійний помічник проекту дизельного двигуна є 5-діапазон в автоматичному режимі. Він проходить через передач з ледь помітною затримкою, коли kikdaun охоче спускаються на одній або двох передач вниз. Я хочу, щоб ні позашляховик ще сильніше - коробка передач має ручний режим. Ми, однак, вдаються до нього вкрай рідко - можливості автоматизації і так більш ніж достатньо.
легенда
Коротше кажучи, цей американець знає, як їздити агресивно. При різкому старті, він відривається і проливає бальзам на душу сміливим, невблаганно збільшенням прискорення. Серйозні позашляхові навички, пов'язані з прискоренням переконливий і комфорт при русі на великі відстані, можливо, основні аргументи на користь покупки. Ті ж, хто любить очі оцінить зовнішній вигляд оновленого Grand Cherokee. Останній рестайлінг в результаті поліпшення внутрішньої обробки, який отримав шкіряні вставки на передній панелі і дверних панелей. Імплантація в інтер'єрі дерева і безліч метал срібло преміум тональності і радує око. У той же час, Grand Cherokee радий бути гламурним. Інтер'єр вирішено в грубій, підкреслено чоловічий стилістики. Рубані форми елементів інтер'єру, фрагменти жорсткої пластикової лицьовій панелі, схопили ручки на зовнішній стороні передньої стійки - як ніби нагадування про дистанції 90-х років, коли предок Grand Cherokee був так любив в Росії з крутими хлопцями. Відсоток glamority з того часу, однак, виріс. камера заднього виду, цілий набір датчиків парковки, захований на екрані стелі розважальної системи, GPS навігації, аудіосистему з жорстким диском на 20 Гб, керований електричним люк в даху - ті славні ексцеси, які піднімають ціна американця до 2,176,020 рублів, але форма сучасних зображень, що відрізняє Grand Cherokee від однокласників конкуруючих кланів.
Технічні характеристики Jeep Grand Cherokee
Габаритні розміри, мм 4750x1870x1785
База, мм 2780
Обсяг багажника, л 978
Споряджена маса, кг 2135
Тип двигуна Дизельний V6
Робочий об'єм двигуна, куб. CM 2987.
максимум Потужність, к.с. при об / хв 218/4000
максимум Момент, нм / хв 510 / 1600-2400
Передача автоматично 5-діапазон
Кутовий
Макс. Швидкість, км / год 200
Час розгону 0-100 км, з 90
Витрата палива (середовище), л / 100 км 10.2
Обсяг танка, L 83.3

Василь Сергєєв
Фото автора
 
 

 
 

Джерело: Журнал "Автопанорам"