Тестовий драйв Infiniti M35M45 2005 - 2010 седан

Зимовий спорт

Автомобілі, які добре продаються в Америці, зазвичай не дуже популярні в Росії. Infiniti M35X доводить, що з будь -якого правила є приємні винятки.
Це здається неймовірним, але наприкінці зими в Москві з'явився сніг. Коли закінчився грудень, в столиці ще була осінь, і коли прийшов лютий, багато хто вирішив, що настала весна. Думаючи про вигадки природи, ми можемо припустити, що онуки наших онуків більше не знають, що таке сніговик і лижі, і замість ялинки вони прикрасують пальму. Можливо, це не так вже й погано, але, хоча я пишу ці слова, сніг покрив місто та передмістя за день. Вчора небо було ясним, а дороги сухі, тому сніг взимку вкотре став справжнім сюрпризом для дорожніх послуг. Щоб полегшити життя власникам автомобілів, працівники дорожніх поліцейських разів і перекривали Кільцеву дорогу, а місто було більше схожим на величезну парковку. З мого боку це повинно бути ухвалювати тих бідних людей, які їхали в цей день, але чи думаєте ви про важке життя офісного очищувача, насолоджуючись морем, сонцем та сніговим -білим піском тайського Острів Самуї? Правда полягає в тому, що мені трохи соромно, але в той день, коли всі були погані, я відчував справжнє задоволення. Звичайно, Самуї не має нічого спільного з цим, але Японія та Америка брали участь у цьому. Зрештою, саме японці створили машину для американського ринку, поки їздять, ви можете виїхати на сніжні дороги Росії.
 
Отже, ми перед Infiniti M35X. Розмірковуючи свій вражаючий силует, може здатися, що Infiniti M підходить для конкурентів Mercedes-Benz S-класу, але насправді седан Infiniti на 20 мм коротший, ніж Audi A6 і на 80 мм довше, ніж земляк як благородний кров Lexus GS . Це означає, що його основні конкуренти седана E-класу. Правда, ціни на Infiniti M можуть сильно загадувати конкурентів. Базова версія премії з 3,5-літровим двигуном V6 та автоматичною коробкою коштуватиме 64 900 доларів німецьких седанів у порівнянній конфігурації, дорожчій на 1015 тисяч! І якщо ми розглянемо еліту M45 (V8 4,5, 339 к.с.), то різниця в ціні становитиме майже 30%.
 
Але для Росії, де п’ять місяців на рік доводиться їздити зимовими шинами, є ще привабливіша пропозиція седана M35X із системою повного приводу Attesa E-TS. Це 3000 доларів дорожчі, ніж версія на задньому колесі, але в той же час дешевше, ніж BMW 530xi, Mercedes-Benz E350 4Matic, Audi A6 3.2 Quattro, не кажучи вже . Навіть верхня версія Elite, наповнена розкішними атрибутами, дешевша за 70 тисяч доларів! Це була така машина, яка підняла мене настрій під час снігового апокаліпсису в Москві.
Преміум -пам'ятник
Якби сім'я Флінтстон жила в наш час і займалася вигідним бізнесом, то його голова, безумовно, придбала б Infiniti M35. Поки я не дбаю про те, що знаходиться всередині, але машина схожа на олігархію. Монументальність контурів та чисельність хрому завжди викликала повагу, але в цьому випадку 1900 кг виглядають більш переконливою, ніж будь -коли. Де б ви не подивилися, завжди багато цього автомобіля. Перед агресією додає хижацька оптика з ксеноновими гарматами, збоку багатосможних коліс 18-дюймового колеса, величезні світильники ліхтарів, в яких світяться світлодіодні розміри, що символізує щедрість інфініті при розробці M-серії: Кажуть, для хорошої машини ми не шкодуємо за машину. І все було б непогано, але хребет важкий. Нехай багажник величезний, а резерв є повним розміром, але коли ви дивитесь на короткий передній навіс, фари відкриваються на крилах, похилі стелажки лобового скла, ви з нетерпінням чекаєте корми в стилі щільно збитих баварій або грайливих італійців . Але ні, американці, які випали з фаст -фуду, повинні скуштувати на преміум -дріжджі Infiniti M. Для цієї повноти є суто практичні чесноти.
 
Не поспішайте їздити. Зрозуміло, що з 280 к.с.. Під капюшоном та чотирма випускними трубами під заднім бампером цей автомобіль закликає перевірити його в бізнесі. І, повірте, він зустрів очікування. Але щоб завершити відчуття, спочатку спробуйте себе як пасажир. На задньому дивані не гірше, ніж у клас седана вище. Дах не натискає, не натискає на плечі, коліна не спирається на задню частину переднього крісла, а сидіння пристосовані до слави. Крім того, для задніх пасажирів надаються особиста кліматична зона, опалення та регулювання сидінь, а також автоматична завіса заднього вікна. Отже, якщо ви готові передати кермо особистому водієві, M35 приємно здивуватиме високий рівень комфорту. Але вибрати драйвер для цього автомобіля непросто, оскільки M35 налаштований таким чином, що, переходячи в нього, скажімо, від Nissan Z350 Sportkup, ви не відчуваєте, що динаміка відсутня відсутність динаміки. Існує невелике кермо з профільованим ободом, чітка оцифровка пристроїв, потоплених у глибоких колодязях, та компактний селектор кулеметів. Правда, не дуже зручно перемикати передачі в ручному режимі через більше, ніж ви очікуєте, зусилля на селекторі, і в швидких поворотах не вистачає бічної підтримки сидінь. Ну, гаразд, але в пробках спина не втомлюється.
 
Можна побачити, що тут вони намагалися поєднати затишок і, в певному сенсі, класичну розкоші з передовими електронними технологіями. Ось м’яка шкіра, приємна на вигляд та до сенсорного пластику, масивна дерев’яна смуга на передній панелі. Але відшліфований алюміній та маніпулятор власної мультимедійної системи. Японці не називали цього раунду та дев'ять допоміжних кнопок, але варто згадати зручність їх використання, адже якщо відмінна особливість німецької мультимедіа розважає графіку, то Infiniti ставить на перший план ергономіку. Правда, кнопка відключення системи стабілізації повинна відчуватися з пам'яті.
Преміальний компроміс
Як справи йдуть із комфортом? Акустичний комфорт може бути вище в салоні від дороги, після 120 км/год, бічні дзеркала співають, а ролик V6 почута з 2000 об/хв. Добре, що вібрації мінімізовані, а підвіска майже не відчувається. Після 300 км на бетоні я був переконаний, що підвіска справді пристосована для наших доріг. А також версія приводу повного колеса над заднім приводом на 15 мм. Навряд чи збільшений дозвіл допоможе подолати Off -Road, але сніговики M35X не є перешкодою. Крім того, передні колеса з'єднуються дуже швидко, а тепер седан, що веслував з усіма чотирма лапами. На сніжній дорозі M35X зберігає звички приводу ззаду, машина легко переходить у ковзання, а також легко контролюється. Незабаром ви навіть не помічаєте, як автоматично ви звертаєтесь до кнопки стабілізації, щоб вимкнути систему стабілізації, намагайтеся заперечити собі таке задоволення! Зрештою, крім світла, передбачувана керованість M35X, це чудово звучить! Його серце - знаменитий двигун серії VQ35. У ньому 280 к.с. і 363 нм. Він не такий економічний, як 3,2-літровий FSI Audi, і не такий хороший, а також 3-літровий підрозділ Lexus, але те, що ви не можете відмовити,-це характер. З ним відносно легкий відсік Z350 показує справді шалену динаміку, а могутній Pathfinder стріляє з місця, як з рогатки. Тож для M-серії він-це те, що вам потрібно. Прискорення до першої сотні займає близько 7 с, але завдяки спортивному Growl VQ35 здається, що набір швидкості не гірший, ніж у M45 з його 340-силою V8.
 
О, ці емоції! M35X нагріває їх, але не дозволяє їм кипіти. Він пропонує задоволення від водіння, але він також з усією зовнішністю каже: я не вдається спокійно їздити. З одного боку VQ35, а з іншого - еластична, мовчазна підвіска, гладка машина та широкий підлокітник під правим ліктям. Можливо, цей M35X може стати зіркою розкішного автомобіля, якщо воно існує, тому що можна було проїхати в контрольованому ковзанці, тримаючи кермо однією рукою, це саме те, що могло розважати верхнього менеджера після монотонного робочого дня. І, ви можете собі уявити, не існує навіть Заммера, який попереджає про нездоровий пояс безпеки. Це означає, що поки ви їдете до супермаркету за кутом, машина не буде турбувати душевний писк. У той же час, стільки засобів активної та пасивної безпеки було зібрано в M35, що буде достатньо пристойних хетчбеків для гольфу.
 
Вся концепція Infiniti M35X побудована на компромісах. Як і все, що походить з Америки, M35 - це вражаюча, комфортна і не така дорога. Але його тато і мати японська, а це означає, що кров справжнього винищувача тече у його венах. Водій відчуває швидкість і спритність в ньому, а пасажир - надійність та ввічливість. Мені залишається сподіватися, що незабаром ще один новий седан класу D Infiniti G35 дійде до Росії. Тим часом, зима на вулиці, ви можете насолоджуватися зимовими видами спорту.
Технічні характеристики Infiniti M35X
Розміри, мм 4900x1795x1524
База, мм 2900
Оснащена маса, кг 1900
Тип двигуна бензину V6
Робочий об'єм, кубічний метр. CM 3498
Макс. Power, L.S./RPM 280/6200
Макс. Момент, NM/RPM 363/4800
Передача автоматична 5-діапазон
Диск завершений
Макс. Швидкість, км/год 206
Шини 245/45 R18
Час прискорення 0-100 км, з 7.1
Споживання палива (середнє), л/100 км 13,7
Об'єм танка, L 76
 
 

 
Станіслав Гончаренко
Фото автора

Джерело: Журнал Avtopanorama