Тестовий драйв Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 седан

Скільки коштує спорт для людей

Зовні маленькі інфініті виглядає дуже оригінально, і неможливо заплутати з будь -яким із конкурентів.

Ми взяли седан на повному приводі Infiniti G35 на тестовому проїзді в спортивній конфігурації і спробували з’ясувати: чи є в ньому якийсь вид спорту, і якщо є, то який тип: шахи чи важка легка атлетика.
Це поводження, як спортсмен (обробка, як спортивний автомобіль) любить повторювати майже всіх автовиробників у своїй рекламі. Навіть седан Megane Renault з 1,4-літровим двигуном представлений як найближчий родич Bolid-1 Formula-1. Для такого позиціонування є лише одна причини, і її великий -пояснив її Грандфатер Сігмунд Фрейд. Спорт, навіть якщо автомобіль, що забезпечує сидіння в одному місці, пов'язаний з активним, а отже, здоровим способом життя. І дівчата люблять здорові та сильні.
Ймовірність того, що обіцяне спортивне поводження буде правдою, приблизно 50/50. Або так, чи ні. І сьогодні, здається, нам пощастило в руках чіп -ключа від останнього спортивного седана Infiniti G35 і навіть виступав спортом. 315 Чесні атмосферні коні, вилучені з 3,5-літрової V-подібної форми, ароматизованої на повному приводі, не тільки обіцяють у компактному та стильному тілі, але й дають справжній привід.
Перші роки свого існування бренд Infiniti залишався самою по собі. Розкішні версії звичайних Nissans не особливо приваблювали навіть американців, а автомобілі взагалі не постачалися на європейський ринок. Справжня революція була вироблена всебічною FX стильною машиною на величезних 20-дюймових колесах з потужними двигунами та повнопривідним, як у легендарному горизонті Nissan. Як нові, так і використовувані Infiniti вилилися в Росію, і зрештою, дистрикти прокинулися інтересу до інших моделей. Рік тому Infiniti офіційно дебютував на російському ринку. По -перше, нещодавно були представлені лише великі седани та позашляховики, але G35 Athletan, зосереджений на активних водіїв, нещодавно був представлений.
Зовні маленькі інфініті виглядає дуже оригінально, і неможливо заплутати з будь -яким із конкурентів. М'язовий капюшон з припливом з боків виглядає дуже вражаючим, крім того, що він допомагає краще відчути розміри автомобіля. Додайте чарівність та космічні фари, з неймовірними відбивниками всередині. Круглий корм із спойлером хрому викликає асоціації з ягуарами, а багажник G35 дуже скромний у найкращих традиціях англійських седанів. Але під підлогою приховано запасне запасне колесо.
Інтер'єр розроблений у спокійному, злегка технократичному стилі, як і інші моделі Infiniti. Навколо водія є м'який пластик, вставки дерев та справжній алюміній, прикрашений під японським рисовим папером. І, можливо, перемикачі керма можна назвати ідеальними, вони не замерзають пальцями завдяки гумовій накладці, а в той же час випромінюють шляхетність крилатого металу. Панель пристроїв з контрастною підтримкою ідеально читається в будь -який час, але його форма занадто проста і примітивна для спортсмена, якщо не величезний тахометр або червоний підсвічування, то принаймні деякі емоції.
Обладнання нашого автомобіля було дещо спантеличеним: єдина різниця між спортом та верхньою версією премії - прикрасити салон деревом полісарду замість алюмінію. До речі, різниця в ціні між збором становить 18 000 рублів. Смак сплачувати їх чи ні: для мене такий природний алюміній, і навіть оброблений під японським рисовим папером, свіжий і дуже стильний, а дерево в машинах бізнес -класу було нудно з замовленням. Дивно, але Infiniti G35 був позбавлений електричного приводу складання дзеркал, який навіть на Nissan Micra, і чомусь ближчий аргумент Windowsman був лише у вікні водія. Чи можливо щось зберегти на цьому? І які дивіденди це в майбутньому, коли власник досить дорогого автомобіля щодня дратує такі дрібниці?
Але достатньо, щоб бурчати, настав час спорту, який повинен означати в дорозі. Руки самі лежать на кермі, як Ferrari Enzo !! Погляд безпомилково визнає її з тисячі руддерів. Характерний трикутник концентратора для киплячого блиску може бути прикрашений хромом принаймні трохи, інакше він занадто чорний.
Розташовуючи зручніше і поставляючи кермо в зручне положення, ви ловите себе, думаючи, що в будь -якому положенні кермо не блокує пристрої. І тільки тоді розуміється: панель приладів рухається з рульовим стовпцем чудовим рішенням! Стільці акуратно і надійно обіймають тіло, а права рука підтягує собі стильний вибір кулеметів
Спочатку початок здається трохи напруженим, оскільки двигун повинен сприяти передачі приводу повного колеса та прискорити масу 1802 кг від місця. І це багато: для порівняння закрити в класі BMW 335XI 150 кг простіше. Але як тільки стрілка тахометра переноситься в праву частину шкали, як багато можна забути 315 конями, а 358 нм може виконати свою роботу ідеально і викинути седан вперед і потужно. Чомусь Infiniti нічого не повідомляє про максимальну швидкість G35, і не вдалося перевірити, але легкість стрілки спідометра досягає 200 км/год, дозволяє нам повірити, що до 250 км/год. Седан точно прискориться.
Для того, щоб повністю насолоджуватися керованою G35, найкраще їхати на льоду або на гоночній доріжці в місті Седан важко розкрити весь ваш потенціал. Але спокійна їзда по вулицях викликає велике задоволення на кермі, це ідеально перевірено: незважаючи на більшу масу, седан активно світає по черзі і охоче піддається провокаціям. Розряд газу та гойдання рульовим колесом та інфініті плавно і повільно переходить у ковзання, який негайно пригнічується системою стабілізації. Однак відключення електроніки на G35 не контролює седан менш безпечним, але ще більш захоплюючим. Зірвати колеса на ковзання на сухому асфальті, і справа не є відсутністю сили. Навіть у черзі передача працює так гармонійно і настільки точно перерозподіляє крутний момент з двигуна на всі чотири колеса, що дрейф не може боятися. І якщо це раптом трапиться, то це розвивається дуже плавно, і його легше відрегулювати.
Повний привід та точне рульове управління, ймовірно, дозволять вам написати неймовірні хитрощі на льоду, і все це з чудовим прикрасою кабіни, зручною машиною та високим статусом машини, який не мріє про запальнички, як Subaru Impreza та Mitsubishi Lancer Evo.
Наприкінці випробування ми випадково зустрілися зі моїм старим знайомим. Він втік у Lexus IS250 і мучився питаннями, що краще йому вибрати повний набір та колір тіла. Замість тривалої суперечки за склянкою чаю я запропонував йому покататися з Інфініті. G35 в основній конфігурації спорту трохи дорожчий, ніж добре обладнаний, але 204 кінські сили та приводного приводу Lexus. І якщо конкретніше, то 1490 780 рублів на G35 проти 1 401 500 для Lexus. З усією повагою до японсько-американської дивізії Toyota, сто додаткових коней під капюшоном та повнопривідним приводом заздалегідь визначали відкликання мого друга. Крім того, однією з головних претензій на Lexus була відсутність кольорового екрану та відеокамер, які пропонуються на Infiniti, які вже є в базі даних. До речі, для порівняння, базовий 306-сильний BMW BMW 335 XI седан з повнопривідним приводом і автоматично коштує більше 1800 000 рублів.
Такий доступний вид спорту.
Текст: Леонід Павлов
+
Велика потужність
Smart All -Cheel Drive
Розумна ціна
 
-
Велика маса
Високе споживання палива
 
Ціна перевіреного автомобіля - 1490 780 рублів

Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Лондові подушки безпеки
Подушки безпеки
Надувні штори
Абс
Анти -бум -система
Система динамічної стабілізації
Повна передача приводу
Підсилювач керма
Автоматична коробка передач
Багатофункціональне кермо
Регульований рульовий стовпчик у висоті
Регульована рульова колонка шляхом вильоту
Прикраса керма зі шкірою
Прикраса салону зі шкірою
Електричне нагрівання передніх сидінь
Дзеркало заднього виду
Камера заднього ходу
Комплект Bluetooth для телефону
Віддалений центральний замок
Безконтактний доступ
Клімат-контроль-це два зони
Електричний привід та нагрівання зовнішніх дзеркал
Електричні підйомники спереду
Задні електричні вікна
Лука на довгі -МЕТЕРИ
Система CD-Audio
CD Changer
Датчик освітленості
Датчик дощу
Маршрутний комп'ютер
Люк з електричним приводом
Протитуманні фари
омивач фар
Литі диски
Повне -запасне колесо
Забарвлення металевого
Електрогуляція сидіння водія
Електрогуляція передніх сидінь
Круїз контроль
Фари ксенона
 


Технічні характеристики

Тіло
4-дверний седан типу тіла
Кількість місць 5
Об'єм багажника, L 340
Оснащена маса, кг 1805
Повна маса, кг 2272
Довжина, мм 4750
Ширина, мм 1733
Висота, мм 1468
Основа колеса, мм 2850
Зазор дорожнього руху, мм 142
Двигун
Тип басейну з вприскуванням палива
Переднє розташування, поздовжнє
Розташування та кількість циліндрів V6
Робочий об'єм, CM 3498
Діаметр циліндра/поршневий інсульт, мм 95,5/81.4
Ступінь стиснення становить 10,6
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність, L.S./RPM 315/6800
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 358/4800
Спосіб передавання
5-ступінчаста коробка передач
Постійний привід наповнений асиметричним центральним диференціалом
Фронт -підвіска Незалежна, Макферсон
Задня підвіска незалежна, пружина, мульти -посилання
Передні гальма дискотека
Задні гальма дискотека
Шини 225/55R17
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год -
Час прискорення 0-100 км/год, з 6.2
Споживання палива, л/100 км
міський цикл 17.5
цикл країни 10.3
змішаний цикл 13
Ємність палива, L 80
Паливо AI-95
 
 
 
 

 

Джерело: Carclub.ru