Тестовий драйв Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 седан

В гармонії зі швидкістю та традиціями

Європейці цієї події чекають навіть більше року. А в Росії спортивний седан Infiniti-G з неруховим бензиновим двигуном та нескінченним набором варіантів навесні прийде до Росії: все, про що можна мріяти в ньому. До речі, сьогодні це також найбільш компактний автомобіль бренду.
Щоб познайомитися з новинкою, було запрошено до Штатів. Народжуючи в Японії, майже всі машини цього бренду негайно переходять океан і залишаються там назавжди. Погодьтеся, це вражає: з 150 тисяч нескінченності, 135 тис. Продані в США минулого року.
Російський ринок, звичайно, не може похвалитися такими показниками, він є наймолодшим для нескінченності. Але багатообіцяючи!

У японському стилі
Він не екстравагантний, не агресивний. Тим не менш, при всій своїй зовнішності G35 обіцяє гарячу їзду. До речі, в Америці не прийнято заявляти про це в технічних характеристиках. Більше того, це заборонено законодавством, щоб не ненавмисно провокувати водія відчайдушні дії. Тому в жодній брошурі ви не можете знайти характеристики прискорення до 100 км/год або більше знайомих американців
60 миль/год. Тож найкращий спосіб довести спортивний одяг моделі, щоб надати їй швидкий вигляд. Здається, що в цьому випадку це вдалося.
Поки я не відвідав салон нового G35, мені здалося, що всі японські машини або принаймні ті, які продаються в Європі, повністю позбавлені оригінальних особливостей. Усі прагнуть стати як дорогі німецькі машини, щоб виглядати більш звичним та краще продавати. Салон найменшої нескінченності заперечував мою думку, показавши, що сучасні технології та оригінальні рішення ідеально поєднуються з елементами національного японського стилю.
Як не з’явиться дешеві машини, кермо має електричне регулювання у двох літаках. Але тут стовпчик рухається у вертикальній площині разом з панеллю приладів. Виявляється, пристрої завжди знаходяться в полі зору водія керма, не затьмарюють їх ні в будь -яких умовах.
На панелі цікаво виділено: білий колір, як найбільш контраст, вибирає важливу інформацію, а фіолетовий, в японському сенсі, символізуючи, за словами дизайнерів, що належать до королівської родини, використовується для освітлення. У сутінках і у світлі яскравого Каліфорнійського сонця пристрої добре читаються.
Алюміній у внутрішньому прикрасі перетворився на елемент традиційного японського дизайну. Вставки стилізовані під рисовим папером японського японського ручної роботи. Ті, хто не хоче торкатися японських традицій, можуть запропонувати африканське рожеве дерево.
Щоб зручно влаштуватися на роботу в крісло, вам доведеться трохи потіти, тому що це незручно сидіти, просто багато коригувань. І коли вибір чудовий, ви завжди хочете спробувати такий шлях і таким чином. Наприклад, у спорті G35, положення валиків бічних зупинок подушки та задньої частини сидінь було регульовано окремо. Ви можете бути повними, і не дуже, високий і затьмарений, комфортний щільний посадка гарантується будь -кому.
Відмінна динаміка, чудова прикраса, наявність версій на повному приводі роблять Infinity-G35 серйозним гравцем у класі преміум-класу.
Прискорення без обмежень
У седані G35, як і на всіх автомобілях Renault-Nissan Alliance, була представлена \u200b\u200bкарткова система. Тому запуск потужної V-подібної форми повинно бути не ключем, а кнопкою. Три -останнє двигун реагує дуже приємним звуком легким хрипкою, за якою відчувається солідність і сила. Двигун ідеально збалансований, немає вібрацій та додаткового шуму.
Прискорення є чудовим, двигун працює легко і легко. Здається, що у нього немає обмежень. Можливо, це так, але водій повинен пам’ятати обмеження швидкості на американських дорогах. П'яти -швидкість машини працює бездоганно. Я навіть сумнівався, чи потрібні пелюстки керма насильно перемикаються на обрану передачу. Але для особливо витончених водіїв вони все ще залишили таку можливість.
Цікаво контролювати дію активного круїзного контролю. Цей пристрій може не тільки встановити швидкість, але й зменшити його у разі зменшення відстані! У країні монотонних високих високих високих рівнів активний круїз -контроль зовсім не є безцільним марнотратством грошей.
Я подорожував найбільше спорту седанів за допомогою посібника з шести SPEED. Я не очікував, що за всіх рівних умов автомобіль з механікою так багато додасть задоволення від водіння! Для відмінної динаміки та послуху я пробачив йому необхідність стиснути зчеплення та перемикати програми.
Росіяни мають думку про те, що автомобілі американського ринку нав'язують і незграбні, з довгими підвісками та бавовняним рульове управління. Можливо. Але це жодним чином не стосується японських седанів Infiniti G35 з модельного року 2007 року. Я вважаю, що з початком продажів у Росії, BMW, Mercedes та Lexus матимуть серйозного суперника, який не знає жодних обмежень або майже без жодних обмежень. Принаймні, саме так слово нескінченність перекладається з англійської мови.
 

 

 

 

Володимир Соловйов
 

Джерело: Журнал "водіння"