Тест-драйв Hyundai Veracruz 2006 - 2010

Кросовер Hyundai Veracruz.

У Кореї відбулося відбулося презентація великого кросовера Hyundai Veracruz. Ми сподіваємось, що Росія буде продаватися не тільки бензинову версію. Щоб зрозуміти корейську автоіндустрію, вам потрібно ходити в Корею принаймні один раз.
Однак це дуже далеко, і так що ви не турбуєтеся, я розповім вам все. Я очікував побачити на вулицях Сеула нічого, крім п'ятиметрових чорних седанів та срібних позашляховиків, але вони їх зустріли.
Конкурент тільки один
Південна Корея Маленька країна з населенням 50 мільйонів людей. Там майже немає вільного місця, все посіяне рис і капусту. Нерухомість в Москві ціни, а також коштує бензину 1 долар 80 центів. Здавалося б, що в таких умовах можна рухатися виключно на гірничих помилках типу Матізу, але в Сеулі немає більше п'яти творів, і я, здається, є одним з них. Ми довгий час випили на вулицях корейської столиці, а після дводенного стресового приводу в потоці я помітив один Hyundai Getz та один акцент.
Він любить автомобілі не нижче, ніж D-клас. Стара соната вважається компактною. Seoul таксі люблять у Нью-Йорку довжина не менше, ніж Chevrolet Caprice. І ось ці закохані понтовозов і джипи зробили сім партійного кросовер Hyundai Veracruz (до речі, з досить просторим третім поблизу). Це більше, ніж Санта-Фе, в 190 мм і потрапляє в клас повнорозмірних кросоверів у компанії з такими машинами, такими як, наприклад, Honda Pilot, Acura MDX, Mazda CX-9 (див. Матеріал у цій кімнаті) . Всі вони мають несучим тілом, незалежною підвіскою, і вони не мають зниженої передачі. Є багато моделей у цьому класі, конкуренція гостра, але за винятком тих, що перераховані всі вони п'ятимісячні та офіційно конкуруючі з Hyundai Veracruz не може. Крім того, Acura MDX постачає тільки сірі дилерів. Але пілот Honda, Mazda CX-9 та герой моєї історії незабаром з'являться в продажу. Це буде потрібно зробити потрійний тест ...
Ми чекаємо на велосипеді
Корейська автомобільна промисловість працює так: 30% всіх вироблених машин продаються в межах країни, з інших 70% половини листя в США, решта розподіляються між Росією та Арабськими Еміратами. Щось йде в інші країни, але в незначних масштабах.
Я не є маркетологом, але мені здається, гасло, що добре для США добре для Кореї незабаром витримає. Що відбувається сьогодні з цінами на паливо, не може вплинути на структуру виробництва. Ось один порушений факт: сьогодні в Росії 90% Ssangyong Rexton позашляховиків продаються з дизельними двигунами. Але це початок кінця спочатку привертаємо до дизельного палива, а потім пересаджуємося на Suzuki Jimny з педаллю. Однак все нелегко в США протягом тривалого часу. Наприклад, GM як особливо перспективна модель називає Chevy Aveo (див. Стор. 10). Тим часом Hyundai пропонує нам 3,8-літровий бензиновий двигун.
Ознаки хорошого американця
Hyundai Veracruz, як звичайна американська машина, дивно уповільнює, дивовижну надмірну педаль і її великий вільний рух. Легко зрозуміти, якщо ви уявляєте, що водіння кросовера двосторонніх резидентів Техасу, який, з дозуванням педалями, серйозними проблемами.
Які ознаки справжнього американця? Легкий, порожній, а не на всьому гострому рульовому колесі. Добре, щоб не робити помилки з різкими рухами. Дійсність у маневрах, які в США називаються гладкістю інсульту. Промивають передачу до автоматичної передачі. Знову ж таки, не як відсутність, а виключити агресію водія.
Hyundai Veracruz не може бути підготовлений з боку та перегляду під мікроскопом. Подивіться на нього взагалі. Це великий автомобіль. Недорогі (ціни ще не названі, але це дешевше, ніж усі конкуренти). Гладко. Неагресивний. Сімейний автобус повного приводу. У нас є такі маленькі на вулицях. Можливо, з'явиться більше, особливо, якщо корейці вирішуються для подачі транспортної дизельної конфігурації. На жаль, це не було на презентації.

Matchast: Hyundai Veracruz
 

 

Рибниця в бампері
Ми подорожували до Hyundai Veracruz на острові Джейджудо навколо вулкана. Маршрут асфальту. Прямі дороги, широкі та гладкі. Запуск від основної групи у полі мені вдалося оцінити кілька параметрів новинки. По-перше, гладкість удару на висоті. Маршрут уздовж поля Bugrid привів тільки до задоволення. Але перевірка діагоналі, що висять, показала слабкість антипровідної електроніки в позашляхових умовах. Електроніка не відпускає від обороту, і ви повинні викликати перешкоду з розгону, ридання на передньому бампері.
На асфальтовому воді від Hyundai Veracruz на передніх колесах. З'єднання задньої осі можна заблокувати. Немає зниженої передачі. Все, як більшість однокласників. На асфальті прямий V6 прискорюється до 100 км / год за 8,3 секунди. Хороший показник у класі. Тільки бензиновий двигун недостатньо для Нібаха. Максимальна потужність у 260 літрів. з. Це досягається лише при 6000 оборотах, а пік моменту 348 нм при 4500 оборотах. Взимку не буде важко застрягти в снігу. Для нашого повного приводу радість вам потрібен дизель!
Veracruz Один з останніх великих кросоверів, створений в надії, що ціна бензину до кінця року не перевищить 50 доларів за літр. Або, навпаки, сучасний просторий транспорт, в якому за пару років, встановлені паливні елементи та замінюють дах на сонячній панелі? Я не маю точної відповіді, і поки я кажу: Дайте дизель!
Автор: Дмитро Леонтяєв, фото автора та двигун Hyundai
   
 


 

Джерело: Журнал 4x4 [серпень / 2008]