Тест-драйв Hyundai Getz 5 Двері з 2005 р. Хетчбек
Капсули життя
Період нехтування невеликими автомобілями залишався в минулому. Сьогодні, примирення від представника седана на хетчбек, колись придбав для своєї дружини, багато представників сильного сексу готові. І хоча на дорозі інші імпульси все ще належать до складу без належної поваги, їх переваги стають все більш популярними.
Ford Fiesta 1.6 MCP Назовні
З англійської, французької та іспанської, слово Fiesta перекладається однаково: свято. Правда, поточний останній Ford Fiesta Зовнішній особливо святковий емоції не викликає автомобіля на нашому чотирьох способах, мабуть, найбільш строго.
Але заради справедливості, ми відзначаємо: шукаю задоволення можна безпечно звертатися до трьох років навіть у спортивній версії ST, цей автомобіль успішно вписується в обличчя вершника.
П'ятидверний хетчбек виглядає більш безкоштовною: через майже вертикальні двері стовбура, дах здається дещо вищим, ніж автомобіль менше чотирьох метрів.
Взагалі, дизайн Ford Fiesta в значній мірі відгуки з утворенням злиття, але все одно не залишає вражень, що автобус у мініатюрі перебуває перед вами.
Всередині Салон Феєста нагадує прикрасою всю пасажирську лінію Ford з поправкою до статусу та віку моделі. Панель приладів без натяків до скромного в класі є все симетрично, суворо, функціонально, а головне, нісенітниця
Я пам'ятаю, дорестайлінг Фієста Наш покупець не особливо скаржився: велика кількість варіантів варіантів і салону (серед іншого) виробник посилив дуже важливий ціновий тег, був дорожче, ніж фокус навіть у початковій конфігурації.
Тепер ситуація змінилася, але Фієста залишається вірною стилю дощої, оголошеної з точки зору стилю.
Ford Fiesta буде добре, а водій і пасажири Кабіна не світить шириною, але запас над головою зберігає гідну.
Це буде добре і вибрати: багажник Fiesta є найбільшим по всій вершині. Природно, він може бути збільшений шляхом укладання повністю або в частинах задньої частини заднього крісла.
В русі Різне до Ford Fiesta на світлофорі з десяти з легким спойлером на кришці стовбура, блискучих дисків та інших наївних атрибутів безкомпромісного спортивного обрізаного прямого потоку.
Переслідуючи в місті? Ні, звільнення, але лише кілька зчепних переходів достатньо, щоб помститися від Fiesta для всіх дітей, зібраних на нашому тесті.
Сто кінських сил під капотом на трохи більше, ніж тонна вихлопної маси, здатна створити невелике диво, що машина прискорюється так жадібно і підйшла, що іноді вони дивуються, чому ваше тіло не зафіксовано у жорсткому ковші, а вуха роблять не пестити спеціальний витяжний звук
Коли тахометр стрілки тісно відбираються до позначки 3500 об / хв, двигун починає спостерігатися від його інтенсивної роботи. Ви можете підтримувати акустичний комфорт, частіше, працюючи важіль передач, але в режимі активного їзди з шумом доведеться примирити.
Підвіска Fiesta ідеально проявилася під час високошвидкісних маневрів: ні гойдалки, ні рулони не дозволяли машині. Зворотна сторона медалі є жорстке тестування нерівностей дорожнього листа на малих та середніх ставках.
Загальний
Ford Fiesta добре для тих, хто цінує в невеликих кубічних метрах корисного критого приміщення на рівні з можливістю малювати світлом. І я готовий посадити за ці гроші, запущені на машині.
Кримінал зробив свою роботу над п'ятьма п'ятьма, може похвалитися не тільки зручним практичним інтер'єром, але й запальним двигуном (у версії 1.6), а ідеально налаштований шасі.
Але будь-яке свято отримане особливо яскравим, коли він підходить новизни від нього, а автомобіль чітко затримався на конвеєрі. Ну, з нетерпінням чекаю оновлень!
Hyundai Getz 1.4 MCPP Назовні
Hyundai Getz став своєрідним проривом корейського бренду на російському автомобільному ринку. Ніхто не думав, що за допомогою скромного невеликого розтоплення, можна зробити погоду на просторах нашої батьківщини, але факт залишається: черги були побудовані на Гетц. І тепер модель рестації користується завидним попитом.
Дизайнери не експериментують з появою автомобіля, створена ще в 2002 році, тому рестайлінг, проведене через три роки, нерідко постраждали від появи Гец. Чи є риси обличчя більш гладкими. Але в цілому зберігаються кутові форми, які стали візитною карткою машини.
Це радує той факт, що з невеликими розмірами автомобіля, дизайнери вдалося зробити дверні прорізими і зручними, не порушуючи частку тіла.
Всередині Це дійсно звідки підняти фантазії! Але під одним умовою: якщо ви хочете бути оригінальним і готовим до нього платити додатково.
Наприклад, ви можете замовити внутрішню обробку з червоними або синіми вставками, і ви можете залишити традиційну чорну та сіру гаму. Останній, мабуть, у наших умовах є практичним, але якийсь хмарний і лише підкреслює надійність інтер'єру.
Однак просто не означає незручність. Сидіння водія боляче відмінно: крісло зручне, пристрої добре читаються, рульове колесо потрапляє в руки.
Додайте п'ять коригувань кафедри водія плюс регулювання рульового колеса у висоту, і виявляється, що у своєму ціновому діапазоні на зручності салону Getz утримується в лідері млини.
В русі Поява рестайлінг була доповнена технічними змінами: два нові 1,1 л (66 літрів) та 1,4 л (97 літрів) з'явилися в лінійці. Є, однак, більш потужна версія становить 1,6 літрів (106 літрів), але, на наш погляд, найбільш оптимальним для цієї моделі становить 1,4 літра.
Цей пристрій починає впевнено нести десь від 2000 об / хв і має досить широкий діапазон впевненої тяги: до 4000-4,500 об / хв, ви можете прискорити без перемикання. І на ходу, машина поводиться досить спокійно: шумоізоляція кабіни на висоту.
Рульове колесо, обладнане, суперечить останнім тенденціям у невеликому класі, а не електричним, а гідравлічним агентом дозволяє точно вибрати необхідний кут атаки та ручне поле, незважаючи на досить ниткою важіль, має висока селективність.
Кілька зіпсованого враження від бавовняних гальмівних та педалей зчеплення, але, можливо, знаходять взаєморозуміння з ними у випадку звички. Особливо, оскільки якість гальмування, особливо у версії з ABS, немає скарг.
Головне - не розповідати про Угаб, тому що на порушеннях, удари передаються на організм дуже значно.
Загальний
Hyundai Getz, незважаючи на старий модельний вік, не втратив головних переваг, він все ще відносно доступний, має гідну динаміку (з двигуном від 1,4 літра) і добре виглядає. Можливо, це секрет своєї довгих популярності. Правда, з точки зору можливого обладнання, автомобіль дещо втрачає більше видатних конкурентів, але необхідний набір, як передні подушки безпеки, абс та кондиціонер, він готовий.
Opel Corsa 1.2 L, 80 літрів. s., RMCPP Easytronic Назовні
Згідно з оригінальністю Корси, можливо, я поступаюся МІКРА, але ви не можете назвати це менш співчутним. У порівнянні з двома іншими учасниками тест Opel виглядає особливо яскравим.
Симпатичний фронт з кілем виконано в корпоративної ідентичності; Прозорі фари грайливо зігнутий вгору, а падіння лінія плеча і похила підкреслена арка роблять силует хетчбек клиноподібним, швидкою. Дизайн Opel не може бути коханим, але не визнає Corsa стильний автомобіль неможливо.
Крім того, якщо ви уявити собі люк не світло, але з темним кольором, Corsa змінить враження про себе. Він раптово втрачає свою грайливість, і в поєднанні з плавними колами з гострими елементами, навіть деяка агресивність буде відчувати. А що буде залишатися жінкою в ньому?
Всередині Іграшка. Більш точне визначення Corsa інтер'єр не буде вибирати бежеві плями на центральній консолі; Помаранчеве освітлення приладів, кнопок і регулювальні ручки; Поєднання грубої і полірованого пластика створює атмосферу всередині дитячого автомобільного парку.
Проте, інтер'єр може кардинально змінити разом з пакетом, особливо з полірованої пластикової версії Cosmo
Це зручно, щоб отримати за кермом Corsa допоможе широкий вибір стільців регулювань водія, а також можливість установки рульової колонки по висоті і вильоту.
М'які сидіння, хоча м'який, але добре сплановані, чому спина не втомлюється в них. Але пластик навколо, навпаки, важко. Навіть на торпеді.
В русі Як і більшість роботизованих коробок, Easytronic річ не найзручніша річ. В автоматичному режимі, практично неможливо пересуватися без кліпів і ривків. І в ручному все залежить від водія: якщо невелика затримка газу при перемиканні, коробка передач мінятимуть коробку передач оптимальні, без затримки. Плавність вимагає зусиль.
Так, на відміну від сучасних автоматів, ця коробка не пристосовується до водія, але вимагає, щоб пристосуватися до нього!
Підвіска досить енергії, орієнтованих на комфорт. У кутах Corsa валків і ясно дає зрозуміти межу своїх можливостей. І гальма не погано: потужний, але дуже чутливі: Пасажири будуть відповідати на найменший прохід пасажирів разом кивком.
І двигун просто відмінно! Тихий, жвавий на дні і, а тяги на 1,2 літра. І найголовніше: сім літрів бензину в місті для нього в порядку речей! Можна, звичайно, вибрати менш потужний (1,0 л, 60 л.) Або більш потужний (1,4 л, 90 л.) Варіант, але з першим прискоренням до сотні не займе майже 20 с, а з другим фундаментальним перевагою ви не одержати.
РАЗОМ
Яскраво зовнішньо і дуже збалансований автомобіль, який ідеально підійшов дівчат. Але обидва чоловіки не повинні бути сором'язливими, тільки щоб вибрати відповідний колір і правильний розмір колеса, а черга на ньому не ті, що шість місяців тому. Хвилювання починає падати
Nissan Micra 1.2 L, 80 л. s., ACPP Ззовні
Час не є потужним над MICRA: безсумнівно, це найбільш екстравагантним з наших тестових хетчбеків, навіть якщо перший Nissan цього покоління дебютував ще в січні 2003 року. (Хоча це не найстаріший з наших чотирьох!)
Просто класика не робить Micra багато хто нагадує Volkswagen Beetle, або, на нашу думку, жуки: той же купольний дах, широко розміщені колеса, підкреслені арки
Це удар для дівчат різного віку, знавців симпатичних конструкцій, як жук, серед яких переважна більшість.
Всередині Якщо автомобіль незвичайний зовні, як правило, це дивовижно і всередині. Салон Micra Tatt Багато сюрпризів, більшість з яких приємні.
Фірмована панель Nissanovskaya Duplex: верхній поверх надається радіо та бортовий комп'ютер, а нижній клімат-контрольний блок. Автоматична трансмісія селектора - це довга ручка: вона не повинна її досягти.
Приємна здатність переміщати заднє сидіння протягом 20 см дозволяє збільшити або місце для ніг задніх пасажирів, або обсягу багажного відсіку.
З неприємного: це зручно зрозуміти колесо заважати недостатньою кріслами, що регулюють діапазони, спини яких, плюс це, м'яка та плоска. Пасажири середнього росту від спини будуть закриті. Що вона і Міка!
В русі Автомобіль був задоволений скоординованою роботою 1,2-літрового двигуна та автоматичної передачі. Пара ще раз нагадувала переваги гідротрансформаторної коробки над роботами та класичною механікою.
Але двигун залишається млявим. Micra починає рухатися тільки, якщо це повинно бути дурним, але в той же час плавна середньочастотна каміння змінить неприємну кількість дзвінка.
У цьому випадку в цьому випадку не варто економити, віддаючи перевагу 1,4-літровому 88-сильному блоці з 80-сильним 1,2-літровим. Особливо, якщо ви виберете опцію з кулеметом.
Micra черги не є оптимально управляються з четвертого; Крім того, зусилля на рульовому колесі досить розпливчасті. Але на гладкості курсу багато хто дасть вперед, він зосереджений на зручному русі в місті та оптимальному обрізі ударів про дефекти ями та дорожнього руху.
Загальний
Нетривіальний міський автомобіль; Судячи з дизайну, безумовно орієнтована на жінок-аудиторію. Кожен елемент MICRA призначений для того, який, який, тільки в проходженні, дивлячись на неї, більше не може бути в змозі взяти його і буде наполегливим у своїх бажаннях. Можливо, Micra, а не найцікавіша в управлінні хетчбеком, але це відкриття для людей, які цінують гладкість та комфорт за доступною ціною.
Текст: Олександр Коробченко Олександр Михайлов,
Фото: Роман Стуннін
Джерело: Журнал "Колеса" [Лютий 2008]
