Тестовий драйв Hyundai Coupe (Tiburon) з 2007 року

Hyundai Coupe (2000-2003)

Продаж автомобілів - не торгувати з насінням. Hyundai Coupe - приклад: прекрасне тіло, пристойні двигуни, а не найвища ціна. Але попиту немає. На відміну від Європи.
Hyundai Coupe можна безпечно привезти в гарячі десять найрідкісніших автомобілів на вулицях Москви. Причина проста - автомобілі з кузовним відсіком, очевидно, не купуються як машина для всіх випадків. Ви не візьмете на себе саджанці країни, і тому Hyundai Coupe став або другим автомобілем у сім'ї, або першим і єдиним, але юнак чи молода леді. Але молодь, як відомо, намагається здатися більш розумним, багатшим і успішнішим, ніж вони є насправді. А корейські машини все ще несправедливо вважаються автомобілями споживчих товарів, і якщо у молодого чоловіка є сума, достатня для придбання нового купе Hyundai, то скоріше за ці гроші він придбає вживаний Audi, BMW або Mercedes - у них більше пафосів.
Тим часом ставлення до корейських автомобілів як чогось другого рівня глибоко помилково. У процесі роботи над цією статтею нам довелося поговорити з багатьма фахівцями в послугах, які обслуговують корейців. Незалежно від того, наскільки майстри були напружені - вони не могли згадати жодних спеціальних вроджених дефектів, притаманних Hyundai Coupe.
Купити відсік. Незважаючи на дуже обмежений попит, відділення Hyundai досить широко представлений на нашому ринку. Дилери зосереджуються на моделі з новим 2,7-літровим двигуном V6, який автомобіль просто оснащувався глобальним підсиленням восени 2001 року. На вторинному ринку є в основному свіжий купе Hyundai у віці двох -трьох років. На них було встановлено три двигуни: з обсягом 1,6, 1,8 або 2,0 літрів. Двополітковий двигун типовий для автомобілів вітчизняного корейського ринку або для тих, що принесли з Америки, де Hyundai Coupe був проданий під назвою Tiburon. Але московські дилери готові донести таку модель на замовлення. Якщо вам пропонують версію з 1,8 -літровим двигуном, знайте, що вона була припинена в 2001 році.
На вторинному ринку ви можете знайти дуже свіжу (за рік виробництва) машину за дуже привабливою ціною - іноді майже наполовину новим. Причина проста: така копія негайно потребуватиме серйозних інвестицій у жерстяну. Я поїхав до такої леді -купе, яку Папік подарував прекрасну синю машину. А бідна машина все жує по колу: на крилі вм'ятини з літнього котеджу, на дверях - зал збоку - подряпина. Звичайно, ви можете їздити, але прикро. А залізо для тіла дорого.
Природно, ви можете спробувати вибрати неорігінальне залізо, яке робиться на Тайвані - воно набагато дешевше, ніж ваш рідний. Але всі заощадження нічим не за рахунок якості. Отже, багато хто стикався з тим, що вони часто не збігаються з деталями, або навіть місць просто немає. Крім того, елементи неорганного тіла менш жорсткі, а їх шви часто не кладуть з герметиком. Після такого ремонту машина виглядає добре лише на деякій відстані, а не -якісний капюшон буквально скручений при відкритті. Але дуже часто власник Hyundai Coupe просто не має інших варіантів. Як уже згадувалося, автомобіль є рідкісним, і жодна послуга не містить запасних частин на майбутнє на складі. А доставка з Кореї на замовлення займе в кращому випадку щонайменше місяця.
Капітальний двигун. Але з двигуном та шасі такі проблеми не очікуються. Двигуни Hyundai Coupe були розроблені ще на початку 90 -х років за тодішніми екологічними нормами, і вони мають своє походження від найнадійніших двигунів Mitsubishi. Відносно нова розробка - лише шість 2,7 літрів. Але вони були продані в Росії на даний момент кілька одиниць, і сервісні центри ще не накопичили статистику розривів.
Звичайно, ви не повинні заправляти машину з брудної придорожньої бочки, але ви не повинні дістатися до іншої крайності і щоразу звисати, щоб заправити до іншого кінця міста лише тому, що мотор, як ви думаєте, погоджуйтесь на роботу Тільки на бензині з однією специфічною заправкою, і від будь -якого він страждає на шлунок. Більше того, це стосується всього діапазону двигунів, які знаходяться на купе Hyundai. Єдине, що вам потрібно суворо дотримуватися, - це стан поясу часу, скеля якого неминуче веде до зустрічі на Ельбі клапанів та поршня, а також на будь -якому двигуні, де є більше двох клапанів Циліндр, хоча турбота Hyundai і рекомендує змінити його з інтервалу в 80 тисяч кілометрів пробігу, життя вносить власні корективи, і всі внутрішні послуги рекомендують робити це з пробігом 60 тисяч кілометрів. І в той же час, оскільки вони все ще піднялися в двигун, варто змінити решту приводних ременів - генератор, кондиціонер та ременя. Він наливається десь у 200 доларів. Набір ременів коштуватиме 136 доларів - решту суми необхідно надати для роботи. Пам'ятайте, що капітальний ремонт двигуна набагато дорожчий. І не забудьте змінити паливний фільтр (15 доларів) кожні 30 тис. Кілометрів. Частіше - ще краще, оскільки старий фільтр щільно трапляється від нашої бруду до паливного шосе, і відкрутивши його, не зламавши нічого, це майже неможливо - ви повинні змінити його разом із фільтром і газопровідом, і це є далеко не сто доларів.
Економічна економіка. Hyundai Coupe з двигуном 1,6 л був обладнаний лише механічною коробкою передач, а на інших двигунах ви можете знайти обидва варіанти передачі. Немає жодних скарг на механічну коробку, і машина не повинна забувати кожні 40 тисяч кілометрів пробігу нафту (72 долари за масло та фільтр та ще 28 доларів на роботу). При ручній коробці передач інтервал між зміною масла в півтора рази більше, а процедура коштує втричі дешевше. Крім того, автоматична скринька взагалі не терпить некваліфікованого втручання, тому, якщо виникають якісь проблеми, слід зв’язатися лише з послугою компанії Hyundai, інакше наслідки можуть бути фатальними та зруйнованими.
Подвеска Hyundai Coupe хоть конструктивно схожа с подвеской Hyundai Lantra II, на платформе которой и создана машина, по деталям абсолютно не взаимозаменяема. А они вам понадобятся, как только пробег Hyundai Coupe приблизится к отметке 100 тыс. километров. К этому моменту, скорее всего, уже настало время менять по кругу сайлент-блоки (а их только в задней подвеске 12 штук и еще четыре -- в передней) и все амортизаторы. Причем вовсе не обязательно гоняться за родными запчастями -- почти все элементы ходовой части Hyundai Coupe выпускаются немецкой фирмой Lemforder. Немцы делают практически все: те же сайлент-блоки, рычаги подвески в сборе, ступичные подшипники, а по цене и качеству корейские и немецкие запчасти почти не различаются. Можно также подобрать аналоги родным амортизаторам, фильтрам и тормозным колодкам.
ТАНЦУЙ ОТ ПЕЧКИ. Из-за того, что у Hyundai Coupe дверей только две, кузов машины на скручивание очень жесткий. А качество подгонки элементов интерьера столь высоко, что даже на автомобилях с большим пробегом в салоне очень тихо -- ничто не дребезжит и не поскрипывает. Вот разве что печка рассчитана не под наш климат и в сильные морозы салон прогревается довольно медленно. Водителю Hyundai Coupe зимой приходится все время искать компромисс. Если вентилятор печки включен на обдув головы и ног водителя, начинает обмерзать лобовое стекло. А если обдув стекла сделать приоритетным, то замерзает водитель, так как на стекло, чтобы оно не лопнуло, подается более прохладный воздух, чем в салон.
ТЕКСТ АЛЕКСЕЙ ХРЕСИН, РИСУНОК АЛЕКСАНДР КРАСНОВ
 
HYUNDAI COUPE 1.6 2.0 2.7 V6
Длина/ширина/высота (мм) 4395/1760/1330
Рабочий объем (куб. см) 1600 1975 2657
Мощность (л.с.) 105 136 167
Снаряженная масса (кг) 1220 1265 1315
Максимальная скорость (мех./авт., км/ч) 185/- 206/198 220/218
Разгон до 100 км/ч (мех. /авт., сек.) 11,6/- 9,2/10,5 8,2/8,5
Расход топлива, средний 7,6/- 8,4/9,1 10,4/8,5
(мех./авт., л/100 км)
 
СТОИМОСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ*
Коврики резиновые, 4 шт. $150 ($15)
Комплект спойлеров $850 ($350)
Диски литые 16, 4 шт. $880
Металлические пороги $250
Накладки на педали $70 ($25)
СТОИМОСТЬ ТО ДЛЯ HYUNDAI COUPE 2.0
Пробег (км) Стоимость
каждые 15 тыс. $220--230
60 тыс., 90 тыс. $800--900

 

Джерело: "Автопілот"