Тест-драйв Hyundai Coupe (Tiburon) з 2007 року
Seoul Remix
Чотири роки пройшли, оскільки корейці представили свій Hyundai Coupe до світу. Сьогодні цей масовий спортивний автомобіль відчуває другу молодь. Hyundai Coupe 2000 виглядає іншим, але його видалення залишається незмінним.Наша зустріч з Hyundai Coupe наближається до фіналу. Після багатогогодинного діалогу з машиною, це шкода залишити затишну кабіну. Я хотів знову натиснути акселератор і зареєструвати десяток повертається, щоб призначити двигун. Або стріла, щоб поспішати в горизонт. Ну, а потім все початок.
Три з половиною тому, три з половиною тому, там вже було шанс випробувати такі почуття, коли зустрічаються колишнім купе, дещо штовхає вицвітати, але приємно напрочуд, які їхали. І тепер повернення спогадів. Здавалося б, автомобіль відрізняється, і відчуття дуже схожі.
Однак немає нічого дивного. Три кити, на яких є автомобіль, укорочена платформа Sedan Hyundai Lantra, дволітровий 138-сильний 16-клапанний двигун та підвіснення, стиснуті фахівцями Porsche. Але це виглядає як купе будь-яким шляхом глибоко переосмислювального дизайну передніх і задніх частин тіла. У профілі автомобіля не стільки відрізняється від попередника, однак, взагалі, оновлена \u200b\u200bверсія Hyundai Coupe (до речі, тепер модель має по батькові Tiburon) виглядає краще, вигравши.
І все ж це не означає бездоганно. Поява машини, дещо перевантажена деталями, на любителя. Крім того, помітно, як і раніше, сильний ефект останнього покоління Toyota Celica Stillistry.
Однак плагіат мало плутає. І ті, хто не захоплюється поглядом Корейського,, безумовно, будуть задоволені своїм салоном.
Затишний чотиримісний розеток оновленого Hyundai Coupe значною мірою копіює салон-попередник. Але в той же час інтер'єр був значно трансформований через передню панель, виконану в сучасній технозі. Легка пластмасова обробка під алюмінієві, оригінальні ручки, кнопки та інші дрібні частини створюють враження абсолютної новинки.
Hyundai Coupe залишився у попередній категорії ваги, тобто У старих розмірах так збереглася цінна якість найближчого предка. Ззаду, дві людини будуть дуже зношені. Єдиними незручностями, з якими доведеться виставити, низький висячий стеля. Щоб дістатися до заднього сидіння легко (якщо, звичайно, не враховувати прив'язки для всіх членів екіпажу через низьке тіло), оскільки кінематика переднього сидіння дозволяє, коли посадка зміщується і нахиляється назад у один Торкніться.
Як не дивно, Hyundai Coupe красиво адаптується до перевезення багажу. За широкоекранним заднім двері приховано досить місткий вантажний відсік, встановлюючи повнорозмірне запасне колесо. Якщо ви складаєте заднє сидіння, машина стає щось на зразок picap. Тут ви і спортивне накопичення!
Під час руху стає зрозуміло, що фізична спорожня з Далекого Сходу у відмінній формі. Корейські інструктори явно підношені в методі навчання своїх підопічних. Скільки разів ми відчували характер купе за допомогою високошвидкісних поворотів, перебудови та різке гальмування, а на вологий асфальт, все це нову! Навіть у наддержаву, міст, в якому, при скисі газу, відбувся натяк на знесення задньої вісь, машина за кілька хвилин стабілізувалася в просторі, не залишаючи пресу хитріх відцентрових сил.
Ступінь керування кермом полягає в тому, що машина реагує на обертання пучка без затримки, а водій отримує необхідну інформацію про положення передніх коліс. У свою чергу, рульове колесо трохи стане трохи, але, незважаючи на цей діаметр, може бути меншим.
Але зусилля на важіль - це ручна п'ятиступенева коробка, навпаки, я хотів би збільшити, щоб краще відчути перемикання. До речі, передача не погано збалансована з двигуном. Компетентно усвідомлюючи енергію двигуна, вона сприяє кращому пікапі під час прискорення. До 3500-4000 мін1 Hyundai, здається, аналізується тим, що вони хочуть від нього, а потім починає тягнути з хвилюванням перевіреного пагорба і в повній підтримці відключення близько 7000 хвилин. Незалежно від того, що двигун буде обернений, його момент на початковому етапі руху цілком достатньо. Трохи натискайте на газову педаль, і ви можете повністю не боятися, що автомобіль буде стійкою.
З інтенсивним прискоренням двигуна затримка слухає добре поставлений голос. Еластична призупинення Hyundai Coupe старанно (і з різним успіхом) подається від зловмисників її хозеля і боролися з рулоном, забезпечуючи стійкість руху. Через глибоку посадку, задній огляд обмежений, але передній і стороні є нормальним.
Новинка вимагає потерпілих, і, насамперед фінансових. За ціною 20975 американських доларів, новий Hyundai Coupe становить близько чотирьох тисяч зелених дорожчих попередників. Однак вартість автомобілів цього типу, що належить до більш благородного класу, у будь-якому випадку набагато вище.
Технічні характеристики Hyundai Coupe 2.0 FX
Тіло 3-дверний купе
Кількість місць, людей. 4
Вагова вага, кг 1250
Повна вага, кг 1600
Розміри (довжина / ширина / висота), мм 4345/1730/1303
База, мм 2475
Максимальна швидкість, км / год 200
Час розгону до 100 км / год, з 9,2
Контроль палива, L / 100 км:
- Міський цикл 11.4
- Країна циклу 7.3
- змішаний цикл 8.8
Двигун:
- Тип поперечно розташований., Вбудований, 4-циліндровий, 16-клапанний
- робочий обсяг, CM3 1976
- влада, HP при min-1 138/6000
- крутний момент, нм при min-1 182/4900
- Ін'єкція багатопозиційної системи живлення
Механізм передачі., 5-швидкість
Розмір шини 205 / 50R15
Ємність паливного бака, L 55
Колісна підвіска (передній / задній) тип Mcpherson / багатоповерховий, з поперечним стабілізатором стабільності
Гальма:
- передній диск, вентиляція, з абс
- задній диск, з abs
Тип рульового режиму, з гідравлічним агентом
Ціна, $ 20975
Текст: Ігор Кузнєцов
Джерело: Журнал 5 колесо [08/2000]
