Hyundai Coupe (Tiburon) 1999 - 2001 Coupe

Сеул Ремікс

Минуло чотири роки з моменту, коли корейці представили свій Hyundai Coupe світові. Сьогодні цей масовий спортивний автомобіль переживає другу молодь. Hyundai Coupe 2000 виглядає інакше, але його сміливість залишається однаковою.

Наша зустріч з Hyundai Coupe наближалася до фіналу. Після багато годин діалогу з машиною було шкода залишити затишну кабіну. Я хотів знову натиснути на прискорювач і написати десяток поворотів під войовничий крик мотора. Або стрілка занурюється в горизонт. Ну, а потім почніть все заново.

Три з половиною роки тому я вже відчував такі почуття, зустрічаючись з колишнім купе Hyundai, дещо спантеличеним абсурдним виглядом, але приємно здивовані санки. І ось повернення спогадів. Здавалося б, автомобіль різний, але відчуття дуже схожі.

Однак немає нічого дивного. Три кити, на яких є машина, скорочена платформа Hyundai Lantra Sedan, двокранного 168-силового двигуна 16-кірки та підвіска, затиснута спеціалістами Porsche. Але відсік виглядає по -різному завдяки глибоко переробленому дизайну передніх і задніх частин тіла. У профілі автомобіль не сильно відрізняється від свого попередника, але загалом оновлена \u200b\u200bверсія Hyundai Coupe (до речі, тепер модель має середнє ім'я Тібурона) виглядає краще, вигідніше.

Тим не менш, це не означає абсолютно бездоганно. Зовнішній вигляд машини, дещо перевантажений деталями, любителем. Більше того, помітно, як і раніше, сильний вплив стилю Toyota Celica останнього покоління.

Однак плагіату мало. І ті, хто не в захваті від появи корейської мови, ймовірно, будуть задоволені його салоном.

Затишне чотирьохгранне гніздо оновленого Hyundai Coupe -це значною мірою копії салону попередника. Але в той же час інтер’єр був значно перетворений завдяки передній панелі, виготовленій у сучасному технічному сховищі. Легка пластикова обробка для алюмінію, оригінальних ручок, кнопок та інших дрібних деталей створює враження абсолютної новизни.

Hyundai Coupe залишився в попередній ваговій категорії, тобто. У старих розмірах, тому він зберігав цінну якість найближчої практичності предка. Двоє людей будуть розміщені в спину досить терпимо. Єдині незручності, з якими ви повинні миритися з низькою нависною стелею. Не складно потрапити на заднє сидіння (якщо, звичайно, не враховувати екіпаж, що прив'язує для всіх екіпажу через низьке тіло), оскільки кінематографічна система переднього сидіння дозволяє перемістити його при посадці та нахиленні спини в один дотик.

Як не дивно, купе Hyundai добре пристосований до перевезення багажу. За великими задніми дверима -це досить місткий вантажний відсік, який захищав повноцінне запасне колесо. Якщо скласти заднє сидіння, машина стає чимось на зразок швидкого пікапа. Тут у вас є Sportkup!

Під час руху стає зрозуміло, що центр фізичного виховання з Далекого Сходу у чудовій формі. Корейські інструктори явно годували методологією навчання своїх підопічних. Скільки разів ми переживали характер купе з високою швидкістю поворотів, перестановками та гострим гальмуванням, а на мокрому асфальті для нього все нічого! Навіть у супер -кодах віружу, в яких під час розряду газу був натяк на знесення задньої вісь, автомобіль у лічені моменти, стабілізовані в просторі, не піддаючись тиску підступних відцентрових сил.

Ступінь тяжкості рульового управління такий, що машина без затримки реагує на обертання керма, а водій отримує необхідну інформацію про положення передніх коліс. У вигині кермо буде трохи впертим, але, незважаючи на це, його діаметр може бути меншим.

Але зусилля щодо важеля ручної п'яти -швидкості коробки, навпаки, хотіли б збільшити його, щоб краще відчути перемикання. До речі, передача добре збалансована з двигуном. Грамотно усвідомлюючи енергію двигуна, це сприяє кращому прийняттю під час прискорення. До 3500-4000 min1, hyundai, ніби аналіз того, що вони хочуть від цього, а потім починає стрибати з хвилюванням попередньо переданого коня і кидається на повну швидкість до приблизно 7000 min1. Незалежно від того, наскільки винахідливий двигун, його момент на початковому етапі руху досить достатньо. Ви трохи натиснете на педаль газу, і ви, можливо, не боїтесь, що автомобіль зупиниться.

З інтенсивним прискоренням двигун радує слухання колодязним голосом. Еластична призупинення Hyundai Coupe старанно (і з різним успіхом) відходить від вибоїн, що атакує його, і бореться з рулоном, забезпечуючи стабільність руху. Завдяки глибокому посадці задній огляд обмежений, але передня і бічна є нормальною.

Новинка вимагає жертви і насамперед фінансової. За ціною 20975 американських доларів, новий Hyundai Coupe приблизно на чотири тисячі зелених більше, ніж його попередник. Однак вартість автомобілів такого типу, що належать до більш благородного маєтку, значно вища в будь -якому випадку.

Технічні характеристики Hyundai Coupe 2.0 FX

Тіло 3-дверне відсік
Кількість місць, людей. 4
Оснащена маса, кг 1250
Повна маса, кг 1600
Розміри (довжина/ширина/висота), мм 4345/1730/1303
База, мм 2475
Максимальна швидкість, км/год 200
Час прискорення до 100 км/год, з 9,2
Контроль споживання палива, л/100 км:
- Міський цикл 11.4
- Цикл країни 7.3
- Змішаний цикл 8.8
Двигун:
-Дип поперечно розташований. У порядку, 4-циліндровий, 16-клапан
- Робочий том, CM3 1976
- Power, L.S. на Min-1 138/6000
- Крутний момент, нм в Min-1 182/4900
- Система живлення для множинної ін'єкції
Механік трансмісії, 5-ступінчаста
Розмір шин 205/50R15
Ємність палива, L 55
Підвіска коліс (спереду/ззаду) Тип McPherson/Multi -Link, зі стабілізатором стабільності рептилії
Гальма:
- передній диск, вентиляція., з ABS
- задні диски, з ABS
Тип рульового передач, з гідравлічним гідропідсилювальним керуванням
Ціна, $ 20975

Текст: Ігор Кузнецов
 

Джерело: Журнал 5 колеса [08/2000]