Тест-драйв Honda MobiLio з 2004 року хетчбек
Honda Mobilio Spike Overview Overview
Загальний Автомобіль MobiLio Spike - це третій автомобіль Honda, заснований на невеликій платформі (за світовими стандартами). До цього я нагадую, ще було Honda Fit і Honda Mobilio. Автомобіль вже отримав гараж на псевдонім на колесах. Але це мені здається, не зовсім зрозумілом порівнянням. Якщо ви намагаєтеся пояснити більш зрозумілим, то суть автомобіля Spike - це квадратна фігура, і, відповідно, просторий інтер'єр, і особливе розташування кабінних стільців через те, що паливний бак упертий під підлогою. Цей салон може розмістити гірський велосипед, а також сноуборд, або що інше спортивне обладнання. Тобто кожен вільно, у своєму інтелекті, вибирає, як він буде використовувати його шип. Такі, приблизно, завдання було встановлено його розробниками.
Модель має невелику кількість варіантів. Двигун з робочим об'ємом 1,5 літра, передачі того ж типу на всіх модифікаціях, а саме, з слабким варіантом. Модифікації - це лише три: збільшена категорія Y, середня A та нижня W. кожен з них може мати лише переднє приводу, або водити до всіх 4 колес.
Тіло автомобіля: Ще більш практично
Як ви можете здогадатися, машина створена на основі Honda Mobilio. Це однакова відстань між колесами на 290 мм більше, ніж у Honda Fit Machine, що дозволяє вам розраховувати на вивантаження автомобілів з подовжена колісна база. Однак салон Honda MobiLio має три ряди місць та 7 місць, а його відносний шип - це лише 2 рядки стільців, в яких лише 5 людей можуть вмістити. Для тих, хто цікавиться автомобілями, таке крісло може викликати деяку незручність. Так, дійсно, в салоні Honda Mobilio, задні додаткові стільці акуратно складені та переміщені під сидінням другого ряду. У цій формі вони стають абсолютно невидимими. Чому їм потрібно знімати їх у додатковій моделі? Ми дивимося на цифри: місця другого ряду (ви можете зателефонувати до задніх крісел) у шип-машині складається одним рухом і йти під підлогою багажного відділення, довжина якого в цьому випадку стає 1855 мм. І в кабіні мобіліо через стільці третього ряду, другий ряд місць
можливо, двічі розгортаються. Це, у свою чергу, зменшує довжину розділення до 30, наприклад, при завантаженні в гірському велосипеді в салоні Spike він легко надходить. Але для того, щоб він вписується в салон MobiLio, він повинен або видалити передні колеса з велосипеда, або згорнути на бік 90 градусів. І враховуючи той факт, що задні сидіння відокремлюються у співвідношенні 6: 4, коли подорожі три можуть бути розміщені в автомобілі три велосипеди та 3 більше мішків бостонного типу. Що стосується салону MobiLio, то знову ж таки, через додаткові стільці, їхні сидіння та спини, сидіння другого ряду ділиться на співвідношення 5: 5. В результаті ви можете взяти лише два велосипеди, тоді як є місця в салоні тільки для водія та переднього пасажира. Таким чином, в результаті інтервалу кабіни під подвійним місцем розташування місць, стало можливим збільшити практичність. Це суть машини Spike. Існує ще одна різниця між цими моделями. Якщо ви подивитеся на фотографію, то явно помітно, що поява шипи сприймається повністю другом. Родініт, крім того, що квадратна форма і витягнута колісна база, слово, що називається boxy style. Всі основні зовнішні поверхні виконуються особливим чином. Автомобіль Spike відрізняється від свого співробітника та особливостями його автомобіля, і потовщених задніх стійок. Я не буду оцінювати, що краще, що гірше, але я скажу вам, що цей автомобіль виглядає більш індивідуальним та молоддю.
Автомобіль зроблений для справжнього свята
Автомобіль Spike оснащений 1,5-літровим 4-циліндровим двигуном марки I-DSI (такий же, як і MobiLio Machine). Двигун оснащений системою розподілу газу з автоматично змінними фазами та значеннями відкриття клапанів (4-клапанний варіант). Тримаючи пристойну силу при низьких оборотах, двигун розвиває великий крутний момент в діапазоні середніх і високих швидкостей. Для того, щоб говорити конкретно, його потужність збільшилася на 20%, а максимальний крутний момент становить 10%. Крім того,
внутрішній варіатор забезпечує перехід до режиму ручної швидкості перемикання над семиступеневою схемою. Важіль перемикання знаходиться на рульовій колонці. Моє перше враження від поїздки на цьому автомобілі: дуже тихий двигун і дуже гладкий хід. У концептуальних умовах машина нагадує видалення з виробничої моделі S-MX. Але в цьому автомобілі було навпаки: і жорсткий рух, і шум у салоні. У цьому сенсі задоволення від водіння в шипінгу автомобіля набагато вище. Як я був пояснений у компанії Honda сам, той факт, що велика увага приділяється забезпечення дружніх відносин між людиною та автомобілем. Виконавши більш потужний, двигун дає машину дійсно фріский крок. Особливо велике задоволення - режим ручного перемикання швидкості. Виявляється такий активний тип водіння, який малоймовірно можливий у автомобілі Mobilio. На повороті він зберігає пряму пози, коли водіння по прямій лінії немає напруги. Всі ці моменти, звичайно, викликають позитивні емоції.
У великому асортименті до машини пропонується аксесуарне обладнання. І якщо навіть водій дивиться на машину, як інструмент, за допомогою цих аксесуарів ви можете дати індивідуальний інструмент аромату. Фактично, це не тільки про те, як дістатися з точки і до точки Б. Ні, коли ви досягнете мети поїздки, ви можете розширити щось на зразок бази (ось гараж на колесах!) Для того, щоб зробити відпочивайте більш насиченим. Для цього, насправді, вам потрібен автомобіль Honda MobiLio Spike, новий та компактний.
Джерело: Carview.co.jp.
