Тест-драйв Honda Fit 2008 - 2010

Ford Fiesta проти Honda Fit. Компактний автомобіль тепер звучить гордий

Прихильники малих автомобілів готові нескінченно твердо про те, що поєднання доступних цін та компактних розмірів не залишає шансів конкурентів з точки зору практичності та ефективності. Супротивники є матеріальними носами, тому що вони не хочуть їздити в скорочених ядер з морепродуктів.

Золотий середина між двома з цих таборів отримав два сучасних маленьких барах, які зуміли довести, що економіка не обов'язково усуває отримання задоволення від водіння. Ці два - Honda Fit (аналоговий Honda Jazz) та Ford Fiesta. Перший з найкращих укладів, доступних для клієнтів. Другий - так само добре, для єдиного винятку для жителів батьківщини бейсболу та яблучного пирога, який ще не можна придбати.
Newbie виклики Matram

Ford Fiesta - це піонер з Ford у так званому сегменті B, розмір і вартість, що відповідає моделі, негайно для фокусування. Незважаючи на успішні продажі в Європі, Fiesta не представлена \u200b\u200bна ринку США, в принципі, не сплачуючи інтерес до малих карт. Тоді кризовий удар, і Ford повинен був переглянути свою політику.

Ford зберігає детальний список того, який Fiesta буде доступний при продажі в Сполучених Штатах як модель 2011 року.

Ну, якщо так, ми дозволили собі певні свободи під час цього випробування. Fiesta Colors of Ripe Lime, який ви можете побачити на цих фотографіях, європейська версія в тілі хетчбека з чотирма дверцятами у максимальній конфігурації титану, з шкіряним інтер'єром, відкриваючи двері без ключа, склоочисників з датчиком дощу та автоматичним Кліматичний контроль. Немає гарантії, що ви зможете придбати Fiesta у такій конфігурації, коли модель йде до центрів дилера у Сполучених Штатах. Вартість $ 19,358 також є приблизним, розрахованим нами на основі європейських цін.

Ford Fiesta був створений як універсальний автомобіль для всього світу, і тому відмінності між моделями, призначеними для різних країн, мінімізуються заради зменшення вартості розвитку та монтажу. Незважаючи на завісу таємниці навколо обладнання Американського Ford Fiesta, ми точно знаємо, що це буде в значній мірі подібні до європейського випуску та буде оснащена 1,6-літровим двигуном, дуже схожим на енергоблоку учасника нашого тесту.

Розмір Honda Fit Shadow і його удар для вашого гаманця в розмірі 18 820 доларів цілком порівнянний з Ford Fiesta. І хоча наша підгонка не має додаткових варіантів, Honda забезпечує всю модель моделі таким чином, щоб варіанти, як такі, не потрібні, а градація здійснюється з точки зору обробки. Отже, навігаційна система та 16-дюймові колеса - це індикатор верхньої моделі, який підходить для спорту.

Якщо ви є постійним читачем внутрішнього лінійного ресурсу, то ви можете легко дізнатись це Honda Fit Sport Color Orange Metallic, оскільки він бере участь у довгостроковій тесті. Я не думаю, що 17 000 км пробігу на одометрі нашого придатності якось вплинуть на результати випробувань, оскільки ніхто також не буде говорити про другого учасника, що він просто зійшов з конвеєра. Ford Fiesta для нашого тесту був запозичений з програми Ford Fiesta, і він має навіть більше 17 000 км.

Мало не означає жалюгідний.
Обіцянки малих автомобілів

Незважаючи на те, що результати тестування, отримані нами, не показали значного розриву між суперниками, необхідно відзначити один елемент: Fiesta не вимикає електронну систему керування системою управління, і це накладає штучний відбиток. Врешті-решт, інакше, дуже скромні результати 0,81г в тесті акселерації бічних прискорень і 105,4 км / год у тесті на слалому, отримані нами на Fiesta, можуть бути більш цікавими. (Шановний Ford, будь ласка, встановіть кнопку ESP System на Fiesta для американського ринку).

Проте 1 108-кілограм Fiesta здатний доставити більше водіння задоволення. Він має найкращий керування у цьому класі, починаючи від досконалого зусилля на рульовому колесі та до відповіді шасі. Ну, завдяки помірно, Fiesta жорсткі амортизатори одночасно сильні і пухкі. Здається, ви йдете на набагато дорожче машину.

Не забувайте, що наш Ford бажає в літні шини, які не тільки збільшують адгезію з дорожніми кампаніями, зменшивши термін служби їхнього сервісу, але також має позитивний вплив на чутливість керма та результат тіста для повної зупинки від 96 км / CFC (35,97 м). (Шановний Ford, це різке кермо та керованість, що робить модель Fiesta так привабливою для покупців. Не гладка ці аспекти американського варіанту Fiesta встановити іншу (дешеву) гуму або розм'якшення суспензії.)

1 139-кг Honda підходить майже однаковий малюк. Його рульове колесо легко обертати, крім того, він може бути спрощеним, щоб залишатися нейтральним у свою чергу, якщо раніше ви були з ним грубий і різання, коли система стабілізації вимкнена. Прийнято на слалом до 103,6 км / год і розвиваються в тісті на бічному прискоренні 0,82г, підходять використовує свої загальноприйняті шини розміру 185/55 R16 у повній програмі. Зупинка від 96 км / год дуже посередня 42,06 м.

Але всі ці цифри не скажуть вам нічого про те, як ці автомобілі поводяться в повсякденному житті. Забава для смішних легких рухів заданого важіль, здавалося, прямо з комп'ютерної аркади, а його рульове колесо зберігає машину на прямій лінії, потребує постійного контролю та регулювання. Він нервував, де Фієста спокійна і впевнена. Нижня лінія полягає в тому, що Fiesta змінив наш погляд на динаміку автомобіля CD, а на її фоні підходить, почав виглядати більше іграшок.

Fit і Fiesta Кращі представники нового класу Super Compact.
Не надто швидко

Знову ж таки, неможливість відключити треки-контроль Fiesta, вплинув на результати випробувань прискорення. З подряпин до 96 км / год, він прискорюється на 9,4 с, а чверть миль відбувається 16,9 с, прийнята на фініш до 132,1 км / год, що суттєво дуже близька до результатів Honda, які складають 9, 5 секунд на прискорення, 16,9 с та 130,5 км / год на ким. Ці результати за пару десятої секунд гірше, ніж ті, які ми отримали, коли Honda Fit тільки потрапив у наші руки абсолютно новими. Можливо, то покриття на нашому треку була більше ланцюжку.

Ніхто не збирається починати на цих автомобілях, як на смузі перетягування, і тому ці цифри можуть певним чином ввести вас. У реальному світі з його пробками та безперервним маневрування між довгостроковою шосе, Fiesta набагато динамічна, ніж Honda Fit. 1.6-літровий двигун Ford виявився дуже безпосередньо в низькому діапазоні оборотів, крім того, він вражає гладкість його роботи та соковитим звуком. Honda Fit буде важко йти з супротивником та з точки зору вищезгаданих абстракцій, а з точки зору досить об'єктивних надходів.

Ми протестували Fiesta з двигуном 1,6 літра (вбудований чотирициліндр) розвиває потужність 118 к.с. і 152 нм крутного моменту на паливо з октановим числом приблизно 90. (Шановний Ford, Honda вдалося видалити з його 1,5-літрового двигуна 117 к.с. та 144 нм на 87-му бензині. Знайти спосіб повторити це досягнення).

Перемикання п'ятиступеневої ручної роботи Ford Fiesta Gearbox ближче до реальності, ніж придатність, хоча вона не отримує чіткість рухів, а також коротший п'ятий механізм означає, що двигун буде працювати на високих швидкостях, ніж ті, що дотримуються, що американці звикли до шосе. Більш довга передача допоможе зберегти паливо на довгих подорожей, для яких Fiesta підходить майже досконалим.

Ефект європейського стилю на дизайну Fiesta очевидний, особливо на клиновидній формі.
Практика

У питаннях динаміки Ford Fiesta це легко обходити супротивника, який не можна сказати про практичність тут керівництво рухається до супротивника. Honda Fit - це лише зразок макета. Це невеликий автомобіль, який не доведеться йти до традиційних компромісів компакт-класів. Дивно відкрито відкриваючи двері та низькочастотні підлоги роблять посадку наземного наземного, ви перебуваєте на водійському сидінні без будь-яких проблем.

Всередині придатності радує простору, вона стала більшою кількістю місця для ліктів, лінія огляду покращилася, особливо в порівнянні з козиром Fiesta. У задньому сидінні підходить набагато більше місця для ніг і голови, ніж у Фієста.

Встановлено, що стовбур також виявився придатним. Коли заднє сидіння знаходиться в звичайному положенні, відмінності в обсязі багажного відділення двох автомобілів практично немає, але зі складеними задніми сидіннями, підходять, безсумнівно, забезпечує більше місця для ваших предметів. Складна система сидіння Honda перетворює простір за передніми сидіннями з абсолютно плоскою вантажівкою, а пухкі місця Fiesta виступають, зменшуючи корисну зону стовбура.

Матеріали внутрішніх покриттів, як правило, висока якість у Ford, а організація внутрішнього простору в ньому більш елегантна, ніж у придатності. Якщо ви закриваєте очі на дешевий сріблястий пластик, який використовується при закінченні центральної панелі Fiesta, то ви в основному оточуєте структуровані поверхні чорного кольору, дивлячись більш багато.

І все-таки, наприклад, кнопки Windows, контролери двигуна, кнопки на центральній панелі в Honda розташовані, де ви очікуєте виявити їх, їх використання не викликає жодних труднощів. (Шановний Ford, переговори про контроль вторинних функцій Fiesta для американського ринку).

Швидкість не їх сила, але динаміка напрочуд приємно.
Нове явище

У певному сенсі це порівняння є схожим на суперечку про особисті уподобання, оскільки кожен автомобіль має свої сильні сторони, що накладають різні категорії покупців, підходять, щоб бути більш практичним, Fiesta вразив нас динамікою та обробкою.

Ford Fiesta вийшов переможцем нашої конкуренції, як це зайняв роботу, щоб піклуватися про тривіальні речі. Покупець такого автомобіля навряд чи очікує отримати гострий рульовий колесо, і досі отримує це. Те ж саме з приємним звуковим двигуном. Або так, щоб рульове колесо, як би спеціально створене у ваших руках, або приємний механічний звук закриваючих дверей. Выпустив Fiesta, Ford поднял принцип создания компактного автомобиля на несколько иной уровень, до которого даже почти идеальному Honda Fit пока не дотянуть.

Акцент на оптимальном сочетании оснащенности выпускаемого автомобиля и его стоимости не обходится без некоторой доли обмана. Даже победа Fiesta в нашем тесте не означает, что Ford не придется поработать над его слабыми местами, чтобы не провалить продажи Fiesta 2011 в США. Если инженерам Ford удастся повторить трюк Honda Fit с полностью убирающимися в пол задними сидениями, то у него есть все шансы сделать Fiesta хитом продаж. (Дорогой Ford, )
 



 
Вага
2009 Ford Fiesta
2009 Honda Fit


Суб'єктивний рейтинг
2,5%
100,0
50,0


Рейтинг повинен бути прийнятий! (Який автомобіль з точки зору редагування краще для середнього покупця в цьому сегменті автомобілів)
2,5%
83,3
66,7


Оцінка за 28 попередньо узгоджених точок (від характеристик двигуна до зручності задніх місць)
30%
74,7
72,6


Обладнання
15%
60,0
20,0


Їзда
20%
99,7

90,5


Ціна
30%
97,1

100,0


Загальний рахунок

100%

85,1
75,8


Остаточний рейтинг
 
1
2








 
 



Для довідки:
* Honda Jazz у комплекті 1,4 спорту в Росії коштує від 694 950 рублів.
* Ford Fiesta у комплекті 1,4 титану в 5-дверному тілі в Росії коштує від 634,900 PYB.

Джерело: Внутрішня лінія.