Тест-драйв Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan

Змінити формат

Нова модель, особливо якщо це послідовник дуже популярного та масового автомобіля, відокремлений світ мільйонами стільців, завжди повинен бути кращим, ніж попередник. Власники автомобілів, які бажають змінити транспортний засіб, перш за все,, напевно, звернути увагу на наступника свого автомобіля, якщо, звичайно, їм сподобалося, і тільки тоді - на інших однокласників. Виявляється, що для підтримки популярності виробник повинен лише покращити модель, але іноді це надзвичайно важко досягти. На думку експертів, з сучасним розвитком технологій, всі можливості еволюції двигунів внутрішнього згоряння, покращення аеродинаміки та ергономіки внутрішнього простору вже практично вичерпані. Якщо попередник був дуже хорошим, майже неможливо зробити значний крок вперед.

В результаті, протягом декількох років ми маємо можливість дотримуватися появи так званих еволюційних моделей: попередній автомобіль піддається твердому перегляду, все, що може навіть сказати більше - автомобіль просто створюється знову. Але тут є парадокс, в більшості випадків є майже однакова модель, лише трохи досконала. Отже, це було з четвертим поколінням VW Golf, а інші автомобілі різних класів також не зовсім, будь ласка, любителі нових продуктів.

На цьому тлі, нова Honda Civic, перші копії якої тільки дісталися до наших широт, виглядає набагато привабливішим. Не в сенсі зовнішнього дизайну, але тому, що нова модель може бути справедливо називатися революційним. Це революційна, оскільки зараз це абсолютно інша машина. Це все інше - зовнішній вигляд, дизайн, стиль, самого типу тіла. Фактично, ви навіть можете сказати, що зовсім новий тип легкового автомобіля з'явився під старою, клас, що належить, до якого дуже важко визначити.

Про новий Honda Civic, як правило, важко говорити як звичайна машина: від традиційного хетчбека, він залишався за винятком кількості дверей та зовнішніх розмірів. В іншому випадку, дизайн автомобіля - це збірна мозаїка, що поєднує в собі елементи різних класів. І це конкретна комбінація, здається, що, нерівномірно і призвело до того, що в цілому, громадянство виявилося дуже видатним, просто видатним автомобілем, хоча, звичайно, не всім подобається така перемога функціональності над усім іншим . Це особливо стосується зовнішнього вигляду. На мій погляд, більша частина з автомобільних критиків отримає це цивік, хоча існує думка, що багато, у свою чергу, буде любити цю машину.

Так, профіль, можна сказати, приручивши, особливо якщо ви пам'ятаєте, що інші нові елементи в цьому класі, що впливають на те ж саме структуру тіла, виражену та зовнішню традиційну. Однак смак і колір ... Головне, що нова Honda Civic, на відміну від інших японських солоних агентів, має справді видатну, у буквальному сенсі цього слова та незабутнього вигляду. Тому питання про конструкцію залишається відкритим. Особливо оскільки в окремих кутах, завдяки наявності цікавого освітлення, громадянське все ще виглядає дуже привабливим.

Автомобіль нагадує Мінівани Хондовського, а також задня частина хетчбека для гольфу. Хоча нетрадиційний дизайн негайно дає висоту машини.

В принципі, дивлячись на громадянство ззаду, це навіть може бути заплутаним з деякими мальовничими, але людина, навіть невелика розбирання в автомобілях, зрозуміє, що існує перевертень перед ним. Це схоже на те, що я хочу зателефонувати всі нові продукти автомобільних компаній, які відходять від традиційних моделей. Щоб замінити звичайні моделі, як у цій ситуації, автомобіль приходить, повністю на відміну від попередника. Однак це ще невідомо, це краще або гірше. Можливо, протягом наступного десятиліття одне платіжне тіло буде модно, користь з функціональністю вони чудові. Таким чином, ми розглянемо новий Civic Harbinger нової епохи.

Не менш оригінальна та внутрішня структура нової громадянської. Його інтер'єр, особливо центральний консоль, скоріше придумав мінівон, ніж автомобіль, але дизайнери намагалися слави: стильна панель з негативним схилом та коробкою передач на нахилі консолі виглядає дуже органічним. Однак трохи незвично, що важіль перемикання передач не розташований на підлозі, а до ясності передачі і на зручність використання їх, він повністю не вплинув на них. Автомобіль дуже зручний - широкий дверний шлях і оптимальна висота місць дозволяють вам не упакувати ноги про поріг. Так, і такий майже одноповерховий макет також сприяли - рульове колесо розташовується трохи горизонтально, тому ви не торкаєтеся його колінами, і навіть у найбільш екстремальному положенні, коли стілець максимально зміщується вперед . До речі, незважаючи на хороше обладнання, панель інструментів та центральної консолі були напрочуд чистими - без додаткових важелів або кнопок, все саме там, де ви очікуєте побачити. І найголовніше, це дуже зручно використовувати це - незвичайні види важеля коробки передач, стирчать з бороди центральної консолі, не заважає руху автомобілем.

Інший новий Civic - це добре, якщо це необхідно, може виконувати роль лімузину. Не в сенсі престижу, але за комфортом, які оточені пасажирами. Відсутність центрального тунелю та надзвичайно зручне заднє сидіння дозволяють вам дуже комфортно покласти ноги. Місця в салоні - рясніше, і в будь-якому напрямку. Ви навіть можете сказати, що цей показник безпосередніх конкурентів взагалі не має нового громадянського, за винятком того, що деякі Minivan, як Renault Scenic або Mazda Prema. Це так, тому що в будь-якому іншому звичайному седан або хетчбеку, навіть якщо клас вище, місця набагато менше, особливо для задніх пасажирів.

Експонент Приклад: Деякий час ми загнали на трьому сидінні атом, і якщо людина мого комплексу здатний відповідати будь-де (робота так само, як це), тоді дві дівчини в лічильнику дев'яносто, хто їхав зі мною, були Надзвичайно здивований, що навіть вони в салоні, здавалося б, не велика машина не соромтеся. Якщо феноменальний запас простору в області коліна частково пояснює не тільки відмінну роботу фахівців у ергономіці, але і майже односторонній профіль автомобіля, то як хандиани вдалося зробити три задні пасажир у машині , навіть плечі під час руху - бо я особисто залишався таємницею. І нехай супротивники не говорять про ширину машини - представники сьомої серії BMW також мають великий розмір з боку до боку, але така сфера не пахне там. Загалом, для мене це залишається таємницею, яка буде представлена \u200b\u200bв майбутніх автомобілях представника або навіть бізнес-класу, якщо навіть у малих громадянських дизайнерах вдалося досягти такого запасу простору.

Говорячи про водійські якості автомобіля бренду Honda - це невдячна справа, оскільки з обробкою справи тут завжди найкращий спосіб. Щоправда, перші копії, які приїхали до Росії, за словами російських публікацій, мали будь-які проблеми, але в іноземній пресі немає інформації про цю подію. Так, і експериментальний спосіб не змусив нас сумніватися на приналежності до цього, відомих видів спорту та інших досягнень, клан - так гладко, як нова громадянська йде, не дається багатьом, особливо в цьому класі. Але що найцікавіше: ми поїхали до самих низької потужності, 1,4-літрова версія, але недостатньо, щоб докорити його у слабкості навіть у самому герметичному вершню. За словами виробника, розгін з місця займає 11,8 секунди, але це, здається, не вистачило, хоча в машині було п'ять людей, що зазвичай досить чутливо до автомобіля цього класу. І навіть здивовано, що, незважаючи на відносно низьку вагу, Honda Civic Love Der-лежача дорога. Це відчувається м'яко, але в той же час підвіска бігає, втрачаючи енергію від кожного удару на наших дорогах з численними шнурами у глибині його надр. І чим вище швидкість, тим сильніше прилипає машину до дороги, миттєво, але не надто різко реагує на найменші відхилення потужності, тим самим породжуючи водія та пасажири відчуття надійності та сто відцентної безпеки.

Найдивнішою річчю є те, що з такими величезними, за стандартами цього класу, інтер'єр зім'ятої зони величезний - навіть у вітровому склі, він став більше. Судячи з прогалин між агрегатами та передньою бічною панеллю з достатньо сильним фронтальним ударом, всі пристрої, відповідальні за рух автомобіля, отримають мінімальний збиток. Врешті-решт, це США, покупці, відсотки лише ціна та обладнання автомобіля, а в розвинених країнах, де люди набувають нового автомобіля без великої шкоди їх фінансовому становищі, деякі автомобільні публікації навіть проводять спеціальні тести - обчислити, скільки Повне відновлення однокласників автомобілів буде коштувати єдиний вплив фронту або ззаду, які найпопулярніші за статистикою.

Тут виявляється всю правду. Якщо витрати, якось гальмівні колодки, фільтри тощо, відносно дорогі, це не означає, що автомобіль поступається однокласцям за вартістю вмісту. Особливо, оскільки якість оригінальної запасної частини апріорі не може дешево, а зрештою, саме з якості частин, на першому місці, наскільки надійний ваш залізний друг у процесі експлуатації. Правда, з цього приводу власники Honda не хвилюються, особливо якщо ви пам'ятаєте успіх компанії на вставці передбачуваних пропозицій американського ринку. Це вірно, на мій погляд, громадянська модель була описана в одному американському журналі: Honda Civic - це машина, яка просто не навчила перерву. Коментарі, як кажуть, непотрібні ...

Чесно кажучи, щоб визначити потенційний покупець нової Honda Civic, для мене особисто, це виявилося дуже проблематичним. Хоча машина, ймовірно, буде насолоджуватися тим, хто віддає перевагу величині гольф-класу, але в той же час досить часто використовує той самий автомобіль для подорожей міжміських подорожей. І якщо для водія, в принципі, це все ще, в якому з моделей автомобілів йдуть, якщо тільки двигун був більш потужним, то тут пасажири, особливо якщо їх кількість максимум, безсумнівно, цінує незвичайно просторий салон. Зрештою, єдина річ про те, що ви мрієте, обмінюючись сто або іншими кілометрами, полягає в тому, щоб змінити позу принаймні трохи, а саме з цієї точки зору нового громадянського та зручного. Ви навіть можете сказати, що це дуже цікава альтернатива модним зараз мікро та мікроавтобусом, в яких п'ять людей також обладнані комфортом, але вони мають набагато вищий центр сили тяжіння, що не дуже зручно. Взагалі, незалежно від того, наскільки парадоксально звучав це, якщо вам потрібна машина одночасно велика (всередині) і невелика (зовнішня), то Honda Civic - це автомобіль, який ви мріяли про те, що ви мріяли.

Суб'єктивна думка:

(+) Простір у кабіні, скасовано 1,4-літровий двигун, великий стовбур, широкий дверний шлях, висока якість збірки.

(-) Занадто міні-силует.

Текст: Павло Козловський
 

Джерело: Автогаза / N 26 (329) від 29.08.01