Тест-драйв Ford Tourneo з 2010 року Мікроавтобус

Ford Tourneo Connect. 963 000 руб.

Цей автомобіль давно став звичним видовищем на наших дорогах. Tourneo Connect і його вантажний братик Transit Connect трудяться в автопарках банків, кур'єрських контор, телевізійних каналів і навіть полків ДПС. Але як цей симпатичний каблучок підходить для експлуатації в якості особистого автомобіля?

Кому як, а особисто мені зовнішність Tourneo Connect дуже навіть до вподоби. Машинка виглядає не затерто, незвично і дуже привабливо. Зовні запідозрити в ньому комерсанта непросто, зате салон суто діловий, але не дуже затишний, відразу налаштовує на трудову хвилю. У моєму розпорядженні опинився каблук в багатій комплектації Trend, з усіма можливими опціями, але навіть такий нафарширований варіант залишив відчуття недомовленості. Скажімо, недешева музична система в Tourneo Connect не розуміє формат MP3, кнопки обігріву сидінь розташовані вкрай незручно, а ключ запалювання тут з вбирається жалом. Нічого подібного сьогодні не зустрінеш ні на Focus, ні на Fiesta, але, мабуть, в Ford вважають, що професійного водія такі дрібниці не повинні хвилювати, а вже власника автопарку тим більше.

Логічно: бізнесменові куди важливіше вантажні можливості та економічність. В цьому плані Tourneo Connect хороший беззастережно. Навіть мінімальний обсяг трюму становить значні 650 літрів, при цьому у вашому розпорядженні залишається повноцінний п'ятимісний салон. Радують і великі дверні кишені, а також солідних розмірів полку-козирок під дахом. Але ж у Tourneo Connect є ще і дліннобазний варіант, навіть більш місткий

Хороший і турбодизель. Шлях 1,8-літрова четвірка шумновата, зате тягне вона чудово. Часом здається, що машині наплювати, яка передача включена в даний момент, мотор витягне в будь-якому випадку. При цьому в русі машина дуже пріємістим, і заводські 13,2 з розгону до сотні здаються прикрою помилкою. Непоганий Tourneo Connect і на шосе, де він впевнено розганяється до 160 км / год, а головне, радує цілком надійним поведінкою. Навіть в самому агресивному варіанті їзди витрата палива не перевалює за 9 літрів, а якщо педалювати акуратно, то можна вкластися і в 7-7,5 л на сотню.

В цілому за місяць спільного життя Tourneo Connect залишив найприємніше враження. Економічний, місткий, і не створює головного болю автомобіль. Звичайно, за рівнем комфорту, зручності і частково безпеки він поступається легковикам насамперед компакт- і міні-венам, але на це можна було б закрити очі, якби ціна більш адекватною. Однак при всіх своїх плюсах Tourneo Connect виходить занадто дорогим. Навіть базова версія коштує 963 тисячі, а побувала на нашому тесті машина більше мільйона. При такому розкладі популярність машини в приватному секторі буде вкрай обмеженою.


Що почім?
Пробіг автомобіля за час тесту загальний, км - 1082
Витрата палива (середній), л / 100 км - 8,5
Витрата палива (мінімальний), л / 100 км - 6
Періодичність техобслуговування - 20000 км або 12 місяців
Вартість ТО у офіційного дилера (ТО-1 / ТО-2), руб. - 8490/8490
ТО, при якому потрібна заміна приводного ременя і помпи, руб. (Пробіг вартість) - н / д *
Вартість ОСАГО ** для даного автомобіля, руб. від - 4 852
Вартість каско ** для даного автомобіля, руб. - 61 150
Вартість пробігу з урахуванням ТО, бензину та ОСАЦВ **, руб. / Км - 2,61


Автор: Михайло Медведєв
Фото: Сергій Хрестів
   
 

джерело: Журнал 5 Колесо [січень 2011]