Тест-драйв Ford Mustang 1998 - 2004 Coupe

Ford Mustang.

Справжня людина набагато легше зупинити коня на гонці, яка йде в палаючу хату. Нехай навіть кінь зустрічаються з нас Ford Mustang.
 
Початкова точка історії цього релігійного автомобіля було 16 квітня 1964 року, коли перший компактний, за даними американських стандартів, спортивний автомобіль був представлений громадськими. З тих пір кілька поколінь Mustang змінилися. У Росії зараз ви можете найчастіше знайти представників передостаннього, третього покоління, послідовного питання якого збігся з початком 1994 року.
Гтини були завершені з V-подібними 6- та 8-циліндровими двигунами за допомогою обсягу, відповідно, 3,8 та 5,0 літрів. Останній тривав короткий час, лише два роки, а до 1996 року було замінено новим 4,6-літровим двигуном. На нашому вторинному ринку найпоширеніший Mustang з шістьма 3,8 літрами. Існує 4,6-літровий і навіть 5-літровий GT, але набагато рідше. Але заряджена Кобра, яка їздить вдома, виключно за допомогою попередніх замовлень, доведеться шукати, а також спеціальні версії Cobra-R або SVT, Shelby GT350, Buleit GT.
Третє покоління Mustang виробляли у двох варіантах тіла: купе та конвертований, і також було унікальним тим, що автоматична передача була встановлена \u200b\u200bлише на замовлення. Навіть у США це не було найпопулярнішим варіантом.
 
Рідкісна порода. У Росії Mustang офіційно не була офіційно продана і не використовувала велику популярність. Машина на любителя. Ті автомобілі, які живуть в Росії принаймні 4 роки і приїхали тут далеко від нових. Власники таких автомобілів не були експлуатовані своєю зимою, і вони не були піддані нападам російської сольової грязі. З іншого боку, такий автомобіль був куплений, щоб відірватися і спотворюватися, природним наслідком якого ремонту тіла став дуже часто.
У випадку з використанням Mustang, перше найбільш правильне рішення буде візитом фахівцям для повномасштабної діагностики. Задоволення не дешево, оскільки опитування на STA Ford буде коштувати близько 400 доларів. Крім того, лише перевірка геометрії тіла коштує 120 доларів. Отже, ця сума не була платою за поради шукати іншу машину, ми радимо звернути увагу на кілька ключових моментів.
Ви завжди можете знайти доріжки навіть високоякісного ремонту тіла. Там повинно бути лопатки для складок і звернути увагу на те, чи є прогалини між елементами тіла рівномірними. Багато автомобілів зламали спойлери в нижньому краю. Тут і без діагнозу все зрозуміло - власник не хотів витрачати $ 1000, щоб відновити частину після страйку.
Якщо ви подивитеся на це дуже спойлер, то багато чого скаже, що форма променя-підсилювачів - після аварії вони, як правило, не дуже ретельно. Все це означає, що витрачаючи гроші на перевірку геометрії тіла, не має сенсу.
Оплачуване сідло. Досить смачна комбінація пластику та шкіри в кабіні характерна для багатьох американців. І Mustang не є винятком. Але залежно від стану шкіри на місцях і на обода, ми можемо опосередковано визначити, наскільки великий пробіг автомобіля. Шкіра грубий, але досить міцна, тому помітні невдачі та тріщини означають, що в цьому сідлі колишні гонщики витратили більшу частину часу, випущеного цим Mustang. Тому, спробуйте вести переговори з продавцем і зробити коротку поїздку. Ну, принаймні, 50 кілометрів.
Двигун на холостому ходу може мати трохи. Ось два варіанти: якщо стрілка тахометр залишається ще, то немає нічого загрозливого у цьому шоці. Як не дивно, невелика подвійна - явище досить характерна для Mustang Motors. І якщо стрілка скручена, то краще витратити 75 доларів для діагностики, перш ніж зробити остаточне рішення.
Покладіть ногу на педаль зчеплення, ви можете відчути відчутну вібрацію. Парадокс, але зчеплення мусунгів до динамічної їзди не дуже адаптована. Вібрація означає, що в будь-який час, особливо з різким запуском, кошик зчеплення може надіслати вам обліковий запис заміни - близько $ 550. Для роботи трохи менше, але також значно - близько 300 доларів. Якщо у вас є автомобіль з кулеметом, не обманюйте голову, і просто перейдіть до діагнозу. Такі ж $ 75 у цьому випадку незрівнянно з ремонтом (близько 1500 доларів), не кажучи вже про ціну нової автоматичної передачі.
Mustang - автомобіль для гладких і хороших доріг. У Росії, як ви знаєте, не дуже багато. Слухання натискання за допомогою підвіски, просто пам'ятайте, що він переповнює всю суспензію в 1000-1500 доларів. І діагноз і, відповідно, точний розрахунок вимагатиме лише 50 доларів ...
Вати на рульове колесо, коли гальмування означає необхідність замінити або випинання гальмівних дисків. Останнє задоволення не дешево - від $ 100 за диск. До речі, стан самих прокладок також заслуговує на увагу: ціна понад 150 доларів за набір оригіналу говорить сама по собі.
 
 
Втрачена підкова. Дорожній тест повинен бути повністю здійснений, як це стосується машини з амбіціями. Після його завершення рухайте себе ліхтариком і подивіться під капот. Світло буде потрібно, щоб ретельно вивчити всі доступні суглоби з'єднання між головами та блоком циліндра. Найменші сліди нафти на цих суглобах, які з'явилися після вашого тест-драйву, стануть натям на те, що робота над заміною прокладки лише лише група циліндрів вийде на 400 доларів. І дозвольте мені дати ще одну гарну пораду: перевірте двигун від фахівців - не було перегріву. Ліквідація його наслідків коштуватиме $ 1000--2000
Деякі з 8-циліндрових двигунів мали пластмасовий впускний колектор, а тріщина в області термостату була своєрідною загальною травмою. Колекціонери піддавалися заміні в рамках програми огляду, але не той факт, що ви є машиною, яка пройшла цю процедуру. Тут, ліхтарик допоможе вам знову - вологість та / або сліди відтінків антифризів у цьому місці розповість, цей автомобіль говорив чи ні.
Потім вам потрібна звичайна голка. Намагайтеся не звертати увагу на протести продавця і полюснути цю голку рульову стійку для стійки. Справа в тому, що витік зовні може бути абсолютно невидимим, і за допомогою голки, не застосовуючи особливу шкоду антикон, ви відпустите його в світло. Таке проникнення необхідне, оскільки ціна нової рейки становить понад $ 1000. Так, і заміна займає близько 5 норм-годин у дилерській ціні годину $ 50.
І, нарешті, стиль їзди колишнього власника може сказати, гума. Сильно зношені шини кажуть, що автомобіль був п'яний у хворі і в гривах. І купити хорошу гуму для продажу з виміром 225/45 R16 або 245/45 R17, це економічно недоцільно. Однак всі вищезгадані нещастя навряд чи здатні зупинити, хто прийняв рішення придбати Mustang. Важко знайти і важко продати.
 
Текст Андрій Тимофєєв, фото Олексій Ільїн, малюнок Олександр Краснов

Ford Mustang 3,8 V6 GT 5.0 / 4.6 V8 Cobra 4.6
Обсяг робочого (куб. CM) 3797 4987/4601 4601
Power (HP) 147 215/214 305
Максимальна швидкість (км / год) 180 215/215 240
Прискорення до 100 км / год (сек.) Н / д н / д 5,8
Споживання палива (L / 100 км):
місто 11.8 14.3 / 13.8 13.1
шосе 7.9 9.8 / 9,1 9

Ціни на транспортні засоби в Москві
(за червень 2002 р.)
Рік випуску
1994 $ 9.5-11 тисяч
1995 $ 9.1-12 тисяч
1996 $ 11,5--13,4 тис
1997 $ 11,8--15,5 тис. Грн

Ціни на витратні матеріали
І деякі запчастини (дилерські)
 
Масляний фільтр $ 8.5
Повітряний фільтр $ 30
Паливний фільтр $ 23
Світкові вилки (ПК.) $ 6.1
Гальмівні колодки, за. / Назад. (K-t) $ 170/150
Гальмівні диски, за. / Назад. (ПК.) $ 200/160
Правило наконечника $ 50
Гідрокомпенсатор (шт.) $ 32
Амортизатори, за. / Назад. $ 150/120

 

Джерело: "Автопілот"