Тестовий драйв Ford Mondeo Sedan 2005 - 2007 седан
Порівняйте: Ford Mondeo Vs. Opel Vectra
Нинішній герой належить до автомобілів середнього класу відповідно до класифікації листів класу D. Можна сказати, що цей сегмент починається з них, вони є найбільш доступними в ньому, а ціни на них у недорогих рівнях обробки досить порівнянні навіть із Представники класу гольфу. Обидві моделі вже пережили оновлення, і рестайлька Vectra нещодавно з'явилася серед російських дилерів. Його ціна починається від 21 290 доларів. Ми отримали автомобіль у конфігурації витонченості, оснащеному 1,8-літровим двигуном Ecotec 122-Sosepower, механічною коробкою передач. Кінцева ціна - 25 130 доларів.
Вибираючи опонента Vectra, ми вибрали 2-літровий Mondeo потужністю 145 к.с. Звичайно, було б доречно оцінити Ford за допомогою 1,8-літрового 125-силового підрозділу. Але для тих же і навіть трохи менших грошей Ford сьогодні пропонує лише 2-літровий Mondeo і навіть у конфігурації Ghia. Правда, варто зазначити, що загальна ціна отримується в результаті знижки. Але все ще цікаво
Зовні: А хто тут німець?
Німецька Vectra збирається в німецькому Рюссельхаймі, американський Mondeo в бельгійській Генці. Але в той же час Ford, здається, є більш німецьким автомобілем, якщо для німців характерна суворість форм і ліній вважається характерною суворістю. Зовні в Мондео немає нічого викликаючих, це стриманий і стислий дизайн. Це аж ніяк не нудно, але все ще важко уявити, що дизайнери Ford зробить таку машину на початку 2006 року.
Вектра зовні здається набагато масивніше сказати, суцільну, об'ємну. Товста смужка на решітці радіатора, нетривіальна форма фари, великі ділянки дверей із відносно невеликими окуляром все це робить опель більш пухким, або щось інше. У той же час, минулорічні зміни виявилися дуже успішними: модель престижної роботи виглядала ще більш важкою.
Кожен пояснює безтурботні числа, які свідчать про: mondeo як довше, так і ширше, але vectra вища. Відповідно, більш суворі форми однієї або менш суворих форм іншої отримують пояснення.
Всередині: матовий чи глянсовий? І тут і там стильний та лаконічний інтер’єр, зручно обладнаний пристроями та елементами управління. Тільки тріумф прямих ліній та потворний алюміній у дизайні Opel швидко нудно. Форд більш страждаючий і яскравіший. В інтер'єрі вставки під деревом, розбавляючи блиск хрому та блиску пластику, успішно вписані в інтер’єр. Але це не дає новизни центральної консолі, яка все ще виглядає тут старомодною, порівняно з сучасним стилем вектора. Загалом, для любителя.
У керівництві та ергономіці все - для того, щоб скаржитися. Обидва сидіння помірно жорсткі, що впливає на відмінну колодязь спини під час тривалої поїздки, а коригування достатньо, щоб зручно сісти. Mondeo має більш помітну бічну підтримку, яка, здається, не має німецького. Але у Вектрі три задні пасажири, які перетнулися тут з Форда, будуть набагато просторішими, вони оцінять це. Любителі сидіти близько до керма критикують ручку ОПП PPP з такою посадкою у верхній частині стегна. Права рука в сліпому пошуку коробки піднімається трохи ближче, ніж бажаний.
Загалом, місце водія зручне в Opel та Ford. По одному мінус кожен для кожного: у Ford, навіть регулюючи сидіння, здається, що ви сидите низько, а в Opel важко звикнути до педаль м'якої адгезії з великим, як це здавалося нам, простою. Кліматичний контроль обох седанів прийшов на місце. Коригування здійснюються електронним способом, що, однак, не позбавляє їх розуміння та зручності конфігурації.
На ходу: різкість і виміряна
Opel Vectra не можна назвати спортсменом. Принаймні випробуваний автомобіль з 1,8-літровим двигуном 122 кінських сил. У списку варіантів є як пакет з низькою підвіскою, і змінені номери передач у контрольному пункті включатимуть їх у випробуваний седан, і тому Opel - домашня мирна кошеня, яка щойно зламала подвійну частину віскі: він глибоко байдуже до улюбленого вовняного м'яча, миші та інших розваг. Седан з 2,2-літровим двигуном був би більш життєрадісним; Налаштована підвіска, яка поставилася з рестлілінгом (версія з двигуном 1.8, була позбавлена \u200b\u200bїї) ... але це так сталося, що ми отримали саме цей автомобіль. І це саме такий 2-літровий 145-кінський Mondeo. Варті однакових грошей. Тому ми залишаємо прогнози і можливі всі види.
Вектра, звичайно, не така лінива і незграбна, як у метафорі з минулого абзацу, але у неї недостатньо жвавості. Реакція на педаль газу із затримкою світла та прискорення, хоча й впевнена, але плавна і нецікава для драйвера азартних ігор. Тільки якщо ви змусите двигун працювати з високою швидкістю, німець повільно оживає, але Мондео приходить до почуттів набагато раніше. Різниця між седанами починає відчуватися з моменту виходу педалі зчеплення. У Ford він хапається майже в самому дні, різко переміщуючи машину з місця. Opel торкається лише після випуску лівої педалі на сімдесят відсотків, а потім автомобіль терпляче чекає постачання палива і не поспішає рухатися вперед. Ford запускає драйвер з гострої реакції на прискорювач і чіткі відповіді на кермо. Vectra також не може бути звинувачена у недостатній інтерактивності рульового управління, але пустощі доведеться залишити на іншій машині. Тут я хочу розслабитися трохи суворим, але зручним сидінням, повільно і легко обертатися рульовим колесом, не застосовуючи непотрібних зусиль. На високих швидкостях автомобіль не змінюється і продовжує радувати кулон і мовчання в кабіні мирною роботою. Невеликі дефекти в дорозі проковтнули мовчки, без шкоди слуху та дотику до кабіни. Ford Little: вибоїни не супроводжуються незручним шокуючим тілом, але стук і вібрація помітні, ніж на Opel. Мондео реабілітується в кутах: він з великим ентузіазмом вступає, гойдаючись все більш гостро реагує на відхилення керма. Чорні приємні відчуття! І лише зимова гума зменшує режим швидкості повороту: Знищення задньої вісь на асфальті розпочнеться набагато раніше, ніж дозволять літні шини. Ми повинні бути обережними: зрештою, зрештою! Vectra ледве помітна, і лише тоді, коли швидкість виходить далеко за межі раціональної (прочитайте допустимі правилами BDD). Іноді здається, що інерція слабшає у своєму салоні, що не дозволяє нездоровим пасажирам рухатися по кабіні, продовжуючи траєкторію автомобіля перед поворотом. Зчеплення з дорогою та спостереження за траєкторією тут також на високому рівні: просто вектору не пощастило з ворогом. Добребалансований міський автомобіль поруч із яскравішим з точки зору приводу Mondeo здається млявим. Але все відомо в порівнянні?!
Резюме
Незважаючи на масу загальних особливостей у седанах, ви можете узагальнити, що Vectra є більш накладеною машиною, зосередженою на спокійній, виміряній їзді. У неї є більш сучасний салон і зовнішній вигляд. Тож є щось переплатити, якщо, звичайно, розглянути ці критерії апріорі. Тому ми б назвали Opel більш репрезентативним.
Мондео - збалансований і агресивний автомобіль. Його кредо - це динаміка, маневреність, постійний контакт з водієм. Незважаючи на те, що його вік наближається до автомобільних стандартів до поважних, немає сумнівів щодо актуальності Ford Sedan. І статистика продажів - це найкраще підтвердження цього, тут випереджає Mondeo. Дуже впевнений.
Opel Vectra
Ви можете отримати седан Opel Vectra, починаючи з 21 290 доларів. Ця сума включає 1,6-літровий двигун на 105 кінських сил, ABS, EBD, асистент гальм, передні та бічні подушки безпеки, кондиціонер, електричні шліфувальні машини та передні вікна. Ви можете збільшити обсяг двигуна до 1,8 літра, заплативши 900 доларів. Автоматичне поле доступне, починаючи з 2,2-літрової версії, яка коштуватиме 28 000.
Ford Mondeo
Ціни починаються від 21 120 доларів. Ці гроші оцінюються в 1,8-літровому двигуні 125 кінських сил, ABS, EBD, EBA, передніх та бічних подушках безпеки, кондиціонер та передні вікна. Ви можете замовити дволітровий автомобіль на 145 кінських сил з механічним пропускним пунктом на 23 952 доларів, а для машини вам доведеться заплатити більше близько 1800 доларів.
Автомобілі надаються для тестування офіційним дилером GM, Лори, офіційним дилером Ford, Momors Motors
Текст: Олександр Коробченко, Філіп Березен
Фото: Римський останін
Джерело: Журнал Wheel [№ 101/2006]
