Тест-драйв Ford Fusion з 2010 року хетчбек

Проспект

Слово кросовер схожа на піраку та гламуру. Я почув скрізь, і мало хто знає справжнє значення саме, а решта щедро інвестує їх. Класичне кросоверне зображення автомобіля зображення з повним приводом, динаміка та розкіш бізнес-седана (двигуна V8 надзвичайно бажана), покрита міні-кімнатою.


Клонування, перетинання, трансплантація. Сьогодні ці науково-медичні умови не краще описують те, що відбувається у світі двигунів. Епоха високого мистецтва затонуло влітку, епоха високого маркетингу прийшла до зміни. Це не означає, що сучасні автомобілі гірше, ніж їх попередники. Вони інші: розраховані та обчислення. Будь-які можливі побажання потенційного покупця виявляються заздалегідь, незалежно від того, чи є це консервативним або екстремальним. Нехай навіть консервативні екстремальні. І точні удари на особливо за винахідськими клієнтами застосовуються найменшими моделями. Тепер вони можуть викликати кросовери.

 

Слово кросовер схожа на піраку та гламуру. Я почув скрізь, і мало хто знає справжнє значення саме, а решта щедро інвестує їх. Класичне кросоверне зображення автомобіля зображення з повним приводом, динаміка та розкіш бізнес-седана (двигуна V8 надзвичайно бажана), покрита міні-кімнатою.
 
І з незмінно оригінальним силуетом і помітним дизайном. Infinity FX, Chrysler Pacifica, Acura MDX, Future Mercedes-Benz R-Class Ось справжні кросовери. Що стосується злиття
 
Як правило, ніша продукція Ford Fusion скромний громадянин. Його відмінність від однокласників - це висока дах і збільшене зазор. Переваги такого формату включають панорамну видимість від місця водія та здатність піднятися на склоочисники та подолати сніжні подання. Як правило, для міста цього рясного. Повний привід ще не спостерігається (незважаючи на обіцянки однорічної межі), потужність максимальна частина мінімальної сили. Таким чином, ми можемо лише вести про хетчбек з невеликою домішкою кросоверства.
 

На щастя, безизлучательним Fusion залишилася чистокровний Ford, який гарантує смачну керованість, еталонну чіткість передачі і найбільш зручних крісел. Все це в плавильному арсеналі є. Як і будь-який Ford, Fusion briberately простий дизайн, інтер'єр лаконічним, грати в азартні ігри і в той же час лагідний. Навіть в спеку, рухаючись до ковзання, Fusion не дозволяє собі лякаючою різкістю. 1,6-літровий мотор весело крутиться, передачі спритно чіплятися один за одним, і рульове управління, незважаючи на 3,5 обороту від упору до упору, вдало поєднує в собі плавність реакцій з їх швидкістю. Все добре, от тільки підвіска жорстка: невелика нерівності долаються нормально, але машина буквально стрибає на особливо рельєфні шви і суглоби.

 

У будь-якому випадку, ви не повинні сприймати злиття як іграшку, зменшуючи другорядні ролі йому. Він прекрасно справляється з функцією основного транспорту в сім'ї. По-перше, протяжне тіло забезпечує достатню житлове приміщення для всіх пасажирів, хоча це робить їх сидіти прямо, ніж зазвичай. По-друге, багажник тут несподівано ємний, і легко складаються задні сидіння хорошу допомогу. Я додаю все вищесказане, що сказано, і це буде усе!

 

І якщо ви вибираєте фокус як піч? Fusion 1.4 в комплектації Trend з додатковим кондиціонером, підігрів сидінь і лобового скла буде коштувати 15490 євро. Порівняння з ним на динаміку Focus 1.6 Trend хетчбек з додатковим абс, пасажирська подушка і зимовий пакет (підігрів сидінь, дзеркал і лобового скла) коштує 13,260 євро. У той же час, злитий мають бічні подушки безпеки і дзеркало, які не можуть бути скинуті в фокус. Проте, загальний розклад явно на користь фокуса. Що, однак, не заважає активно купувати Fusion тих клієнтів, які цінують новизну моделі і західноєвропейського виробництва.
 

автограф
Ford Fusion
Проте, як відомо,
EcoSport.
платформи
Fiesta.
предок
немає
прем'єра
березні 2002 року.
тіло
хетчбек
двигуни
1,4-1,6 л (68-100. П. л)
виробництво
Німеччина
очікувана заміна
2008/09
 

Автомобіль надається ЗАТ Ford Motor Company.
 
Текст: Леонід Клюєв
Фото: Роман Потро
 
 
 
 
 
   
 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [№86 / 2004]