Тест-драйв Ford Escape з 2012 року Позашляховик

Проблема вибору. Потрібен SUV до € 30000

Олексій Олексійович Іванов, 65 років, пенсіонер, стаж водіння 44 роки. Хоче: кросовер. Бюджет: 30000
Ювілей це не тільки веселе застілля і сльози розчулення, це ще й подарунки. У подарунок від сина наш читач отримав суму на придбання паркетника, і щоб з розумом її витратити, вирішив звернутися до нас. З огляду на переваги, ми підігнали Subaru Forester і Ford Escape, а за своєю ініціативою ще і Mitsubishi Outlander XL.

Вимоги до автомобіля:
ІМІДЖ - Солідний, в міру випендрежний, для тих, хто вже всім все довів.
СТИЛЬ - Простий і консервативний стиль вітається.
ХОДОВІ ЯКОСТІ - Мені не потрібно, щоб машина рвала всіх зі світлофора, проте керованість повинна бути на рівні.
ЕКОНОМІЧНІСТЬ - Повинен укладатися в 10 літрів на сотку.
Інтер'єр - Хочеться просторий салон і не менш просторий багажник.
ОСНАЩЕННЯ - Активні та пасивні системи безпеки вітаються, але пріоритет у перших.

Чому я вирішив зупинитися на Subaru Forester і Ford Escape? Можливо, тому що вони не такі випендрежние, як інші. Як мені здається, їх вигляд дійсно відповідає тому, на що вони здатні. У них немає ні навмисною спортивності, ні надуманою мощі. Вони прості і зрозумілі, один японець, інший американець, і хто з них краще, мені і хотілося з'ясувати. А ось навіщо ви виставили ще й Mitsubishi Outlander XL, зрозуміти не можу. Говоріть, ця модель зараз дуже популярна? Так вона і коштує майже на 200 тисяч дорожче. Ну, якщо вже вона тут, доведеться порівнювати і з нею. З чого ж почати? .. Давайте, мабуть, з Ford.

Ford Escape
Можна сказати, що моя автомобільне життя сорок чотири роки тому почалася саме з нього. Адже полуторка, що стала свого часу моїм першим автомобілем, спочатку була Ford AA.
Як я вже говорив, зовні мені цей автомобіль до вподоби. У міру красивий, в міру вгодований і в міру залізний. Як колишній водій-професіонал відразу можу відзначити, що і кліренс у нього, і геометрична прохідність цілком достатні, щоб без проблем дістатися до дачі. Єдине, що дуже бентежить, так це низько розташовані важелі задньої підвіски. Такий розтяжкою в лісі за пеньок зачепитися справа нехитра. А ще мені здається, що зовнішні дзеркала недостатньо великі, щоб без проблем маневрувати в щільному міському потоці. Втім, якщо згадати про ті дзеркала, які у мене були, наприклад, на рафіку, то це просто трюмо. Тепер салон. Не можу сказати, що він мене вразив своїм наповненням, але, загалом і в цілому, виглядає непогано. Я за своє життя бачив машини і багатший. Однак вставки під дерево і алюміній роблять його дуже навіть симпатичним. Хоча як на мене краще, коли функціональність превалює над красивостями. У зв'язку з цим ручку на передній стійці я сприймаю з великим захопленням, ніж шкіряну кулісу АКП. Розумно задумано і те, що можна жорстко заблокувати мости. Справжньому позашляховику без цього нікуди. І хоча я розумію, що Escape до справжнього позашляховика далеко, все ж приємно, що така функція є. А ось про що доводиться шкодувати, так це про відсутність понижувального ряду. Як показали випробування, вже в пухкому снігу потужності двигуна вистачає не завжди. Так часом хотілося піддати мощі, але, на жаль, 145 конячок не завжди здатні вирвати машину з полону. А ось підвіска на вибоїнах виявилася дуже навіть непогана. І все ж, провівши якийсь час за кермом цього автомобіля, можу сказати, що він мені не підходить. В чому проблема? Мені в цій машині тісно. Можливо, коли б я був трішки вже в талії, все було б здорово, але В спортзал я ходити не збираюся, та й природу не обдуриш.
 
Обрано, тому що: перевірена часом конструкція, просторий салон, достатній кліренс, не сильно випендрежний зовнішній вигляд. 22500

стиль
Чи є у цього автомобіля стиль? Думаю, що так, але, на мою думку, він так само стильний, як і доглянута сільська конячка, якщо її поставити поруч з рисаком. просто
ходові якості
Непогано себе веде як на асфальті, так і на путівці, однак високі швидкості явно не коник цього автомобіля. Задовільно
інтер'єр
Люблю, коли все на своїх місцях, і це як раз такий варіант. Одне погано, що мені в цьому автомобілі не розвернутися, та й ззаду місця не так багато, як хочеться. тісно
економічність
Думаю, що не розорить. спрацюємося
Оснащення в стандарті
У базі не так багато з того, що б хотілося мати на борту, проте, в принципі, є все, що потрібно для спокійної і розважливої \u200b\u200bїзди. Зрештою, я лихачити не збираюся, вік не той. розумно
Достоїнства і недоліки
+ Достойно поводиться на бездоріжжі, достатня і динаміка.
- Тісний, за моїми мірками, салон і відсутність можливості відключити систему стабілізації.

Технічні характеристики
Марка і модель - Ford Escape 2.3
Габарити - 4480х1845х1730 мм
Двигун - бензиновий, 2261 см3, 145к / 6000 хв-1
Трансмісія автоматична, 4-ступінчаста
Динаміка - max 160 км / год

Subaru Forester
Перейдемо до Forester. Він зовні дуже схожий на Escape, така схожість нагадало мені схожість ЗІЛ-130 з ГАЗ-53. Начебто, машини різні, а схожість вражаюча. У зв'язку з чим міркувати про зовнішній вигляд немає сенсу ніякого. А ось про те, що я побачив усередині, скажу. По-перше, Subaru, за моїм поданням, значно цікавіше інтер'єру, ніж Ford. Тут також присутні вставки під алюміній, але їх тут рівно стільки, скільки потрібно, в зв'язку з чим машина не намагається виглядати багатшим, ніж є насправді. До того ж органи управління тут розташовані більш ергономічно. Чи не сподобалося лише те, як встановлено ручник. З моєю комплекцією я фактично сиджу на ньому, і в екстреній ситуації рвати його доводиться буквально з-під себе. Чи не надихнула і вибірковість лаштунки коробки передач. Пам'ятається, на львівському автобусі, на якому мені також довелося попрацювати, передачі теж важко було знайти. Але ж там тяга дистанційного перемикання передач проходила через весь салон. А тут коробка поруч, а передачі включаються якось невиразно. Зате порадувало наявність понижуючого ряду в трансмісії. Ось вже дійсно, з такою деталькою можна забратися куди завгодно, лише б просвіту вистачило. Правда, часом дійсно рвонути заважає система стабілізації, але, як я зрозумів, її можна відключити. Як на мене так краще, щоб її взагалі не було. Без неї машина буквально риє землю. І конячок начебто не набагато більше, ніж у Ford, а мете будь здоров. Та й на трасі Forester мені здався більш зібраним, ніж Escape. Хоча по-справжньому їхати машина починає лише тоді, коли стрілка тахометра мине відмітку в 3500 оборотів.
Загалом, з двох цих машин я б взяв Forester. Хоча мені в ньому теж не дуже комфортно через моїх габаритів. Та й ручка в моєму віці, знаєте, не найкращий варіант. Ще коли на ЛіАЗ, в простолюдді скотовози, працював, зрозумів, що автоматична коробка це річ.
 
Обрано, тому що: оптимальний по співвідношенню ціна-якість, має повний привід і знижуючий ряд в трансмісії. Салон досить просторий. 24000

стиль
Є однозначно. І це незважаючи на те, що Forester дуже схожий на Escape. Однак виглядає він набагато витонченіше за рахунок більш детального опрацювання в дрібницях. приємно
ходові якості
Дуже зібраний автомобіль. На дорозі стоїть, немов на рейках, однак найбільше сподобалося те, що можна скористатися поніжайкой, а якщо ще й систему стабілізації відключити, то мете по путівцем, немов мітла. Те що треба
інтер'єр
Цікавий і навіть гарний, але і в ньому я себе не можу відчути як у себе вдома, простору замало для творчості. Не по мені
економічність
Слабо віриться, що його середня витрата буде на рівні 8,5 літра, але якщо вкладеться в десятку, і то добре. Задовільно
Оснащення в стандарті
Є всі, і це приємно, особливо за такі гроші. достойно

Достоїнства і недоліки
+ Можливості на бездоріжжі обмежуються лише кліренсом, динаміка гідна.
- Незручно користуватися стоянковим гальмом, погана вибірковість у коробки передач.

Технічні характеристики
Марка і модель - Subaru Forester 2.0
Габарити - 4560х1780х1700 мм
Двигун - бензиновий, 1994 см3, 150 л.с. / 5600 хв-1
Трансмісія механічна, 5-ступінчаста
Динаміка - 184 км / ч; 8,4 с до 100 км / год

Mitsubishi Outlander
Раз вже ви підтягнули до цього заходу Mitsubishi Outlander XL, давайте подивимося і його. Зовні він здається більш випендрежним. А за габаритами, мабуть, те, що потрібно. У всякому разі, не менше, ніж Forester і Escape. Довжина трохи бентежить, і запаска під багажником. А так, в цілому, дуже навіть нічого. Салон теж мені до вподоби. У ньому є стиль. Але найбільше влаштовує те, що я в ньому поміщаються без проблем. До того ж в машині великий багажник, з друзями або з сином на рибалку махнути з наметами проблем не буде. З ергономікою теж все на рівні. Наприклад, підсклянник водійський дуже зручний. Та й на центральній консолі все по розуму. Розбиратися, де що знаходиться, не доведеться. Все там і так, як потрібно. Достойно машина і їде, жестковата трохи, але терпимо. Хм, я в замішанні. Мені цей варіант сподобався більше тих, про які я спочатку думав. А знаєте що, я, напевно, зупиню свій вибір саме на ньому. Адже, врешті-решт, не я ж один буду на машині їздити. Син, так чи інакше, теж буде. А з точки зору дизайну, Outlander XL все ж більш цікавий і більш представницький. І якщо вже син зробив мені такий подарунок, то нехай і сам отримує задоволення. Зрештою, все, що є у мене, належить і йому.

Обрано, тому що: досить привабливий зовні, має в своєму розпорядженні просторим салоном. Непогано оснащений системами активної і пасивної безпеки. 29100

стиль
У цьому автомобілі відчувається порода. На тлі опонентів він виглядає, немов легкоатлет, випадково зайшов в зал до штангистам. Незважаючи на свої розміри, машина виглядає дуже легко. свіжо
ходові якості
На дорозі бездоганний, а ось на путівці доводиться бути обережним через велику заднього свеса. Плюс ще запаска знизу висить. Але, в принципі, до дачі доберуся без проблем. згодиться
інтер'єр
Люблю, коли все на своїх місцях, і це як раз такий варіант. Але найбільше порадувало те, що мені тут просторо, і, мабуть, цей фактор буде вирішальним при виборі. правильний
економічність
Не думаю, що він буде прожорливее всіх інших. Задовільно
Оснащення в стандарті
У базі подушок замало, але можна взяти комплектацію багатший, а там їх вже шість. достойно
 
Достоїнства і недоліки
+ Достатня кількість місця в салоні, багато місця і на другому ряду. Значний багажник.
- Не думаю, що відкидається нижня частина п'ятої двері додасть зручності користування.

Технічні характеристики
Марка і модель - Mitsubishi Outlander XL
Габарити - 4640х1800х1720 мм
Двигун - бензиновий, 2998см3, 220 л.с. / 6250 хв-1
Трансмісія - автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка - 200 км / ч; 9,7 с до 100 км / год

Вибір редакції
Кожен з автомобілів володіє непоганим арсеналом якостей. Однак лише сукупний баланс принад і вартісне його вираз дозволяють зробити остаточний вибір. З урахуванням нюансів, Ford Escape представляється таким собі спартанцем. І в оснащенні, і в поведінці. Mitsubishi Outlander XL навпаки. Стиляга, який пропагує життя з розмахом. Але часом він доводить своє кредо до крайності. А ось Subaru Forester, хоча і не без тарганів, дитя вдалого компромісу. Приклад тієї самої золотої середини, яка і зумовила редакційні симпатії.
Мій вибір
Ось вже не чекав, що, вибираючи машину з тих, що мені подобаються, зупиню свій вибір зовсім на інший. Втім, воно і зрозуміло, адже гідно оцінити автомобіль можна тільки після того, як з ним щільно поспілкуєшся. І після цього спілкування я вибрав Mitsubishi Outlander XL. Він мене підійшов за всіма критеріями. І не тільки мені. Думаю, цей вибір схвалить і мій син. І тим не менше і Subaru Forester і Ford Escape дуже гідні автомобілі. Але коли б я був трохи менше габарити, то швидше за все віддав би перевагу саме Subaru Forester, тому як по співвідношенню ціна-якість-можливості він мені здався більш оптимальним, ніж американець.
Останній вже дуже, дуже простий.
Фото: Ігор Кузнєцов
 

джерело: Журнал 5 Колесо [травень 2009]