Тест-драйв Ferrari Enzo 2002 - 2003 Coupe
Enzo день
У Маранелло, так просто не йдіть. Або для суперкара, або для мрії ... Jamirokuiai (глядачі глядачів MTV-каналів добре знають) вдалося отримати та інші негайно. Назва суперкара-мрії - Енцо Феррарі.Цей автомобіль, створений у слави засновника Отця Легендарний стабільний Енцо Феррарі, по суті, 100% гоночний виклик формули 1, потрапив у цивільний одяг. Безумно красива, незмінно швидко і карано дорога Енцо - корона створення інженерів Ferrari та дизайнерів Pininfarina. Мрія мільйонерів та простих хлопчиків, однаково недоступна для тих, хто та інші: автомобіль буде випущений у розмірі 399 штук, і всі вони вже давно пофарбовані між покупцями.
Jamirokuiai (він також Джейсон Кей) заклав очі на Енцо Феррарі задовго до появи офіційної інформації про цю модель. Вперше англієць побачив комп'ютерні креслення, виготовлені на шпигунських фотографіях суперкара (який ще не мав власного імені), приблизно півтора роки тому, і негайно вирішив щось поповнити цей автомобіль до своєї колекції. Знайомі продавці Ferrari допомагали - вони відправили прохання до Італії, а Джейсон виявився серед перших претендентів, щоб мати новий жеребець.
Останній падіння Jamirocai нарешті побачив свою мрію в плоті - це сталося на щорічному британському автосалоні. Виставковий суперкар був чорним, як ворона, який для Ferrari досить рідко: жовті та червоні кольори частіше. Після зустрічі Джейсон зрозумів, що його Енцо повинен бути малоймовірним до чорного.
Через шість місяців Кей отримав запрошення до Маранелло. Там, на заводі Ferrari, і велике шоу відбулося від передачі своєї нової пристрасті вартість вартості P645 тисяч.
Ворота Ангара повільно відкривалася, представляючи хижацьку дзьоб суперкара, нагадує імперію винищувача від Star Wars. Команда механіки вручну рухається на машині та видаляє. Вперше, побачивши Enzo Ferrari не на виставці подіуму, але на звичайному асфальті "розповідає Кей", я відчуваю плутанину: що трапляється мало, як реальність, хоча я розумію, що це не мрія.
Величезні легкосплавні колеса у формі п'ятикутної зірки, тонуть у надсолоджуваних шинах Bridgestone, тримають широкий присідання машини в декількох десятках міліметрів від землі. Тіло enzo Ferrari буквально все пронизане потужними розетками повітряних прийомів: вони поширюють повітряні потоки повітря, щоб збільшити затискну силу та забезпечити ефективне охолодження двигуна без значних аеродинамічних втрат.
Кокпіт у вигляді світло-обмоткового літака закінчується довгим і вузьким заднім склом. Здається, що саме тут з єдиною метою показу всіх чудових двигунів Ferrari, встановленого перед задньою вісью, кожен з дванадцяти циліндрів яких має робочий об'єм 0,5 літра. Ця сучасна одиниця без адекватної розробляє 660 к.с.
Двері тут не просто відкриваються - воно піднімається під кутом 45 градусів. В інтер'єрі гоночних суворого, однак, у порівнянні з автомобілем F1, це лише номер люкс: електричний автомобіль, клімат-контроль, хороша регулярна аудіосистема.
Місце-ковші, вставки в дверях, під передньою панеллю та на центральній консолі, оббивка зеленої шкіри, а сама панель виготовлена \u200b\u200bз вуглецевого волокна. Невелике кермо (також з вуглецевого волокна) трохи зменшується зверху, де розміщуються світлодіоди, що дозволяє контролювати роботу послідовної коробки передач. Педалі не мають зчеплення, як ні і звичайний важіль КП. Передача вимикачів двох представлених важелів: один - вгору, інший - вниз. Жовтий набір спідометра та тахометр накопичуються до 400 км / год та 10 000 хв-1 - перспективних чисел!
Цікаво, що спроба випадкової людини зручна, щоб потрапити за колесом Enzo Ferrari може перетворити повний фіаско. Справа в тому, що місце виготовляється під конкретним клієнтом, і ваша кампанія не може збігатися з фізичним власником суперкара. Джейсон, до речі, конкретно попросив зробити пасажирський ковш якомога більше, щоб потрапити з машини наповнення подруг.
Кей приймає місце водія, поверніть ключ і - тиша. Отримав акумулятор? Ні, просто запустити двигун, вам потрібно ще натиснути червону кнопку на центральній консолі.
Бумування стартера миттєво замінює рулонний стрижень двигуна, при інтонації яких додаються високі частоти, як збільшується революції. Особа, яка спостерігає за звітами з гонки F1, все це буде легко присутнім, для Енцо Адже, зрештою, майже той самий двигун, як у формулі Час.
Завдяки послідовній передачі, Pasia Jason повністю спокійно рухається в міському руху, не примушуючи водія чи іншим.
Вибравши на вільному приміському шосе, Kay відноситься до тепла. Отже, потужне прискорення, сидячи в машині, я ще не відчував, - згадав Джейсон. - до сидіння піклується з такою силою, яку вони не рухаються. Як якщо б невидимість сидить на передній панелі, а в моїх грудях лежить сеча. Паспорти 3,65 секунд до 100 км / год і 9,5 до двохсот говорять про багатьох. Тепер ясно, що метою всіх цих спойлерів, антикваріат та повітряних прийомів. Не будьте ними, я б прискорився над дорогою. Ляжіть жарт - за кожні два кілограми автомобіля є одна кінська сила!
На прямих розділах шосе Джейсон я намагався вичавити з максимуму Enzo, 350 км / год, або, принаймні, подолати кордон 300, але все, що йому вдалося досягти, - 283. Більше не виходив з двох причин: або Інша машина, або дорога з'явилася попереду різко складена. Немає сенсу бути засмучений - якось орендувати на вихідних гоночних шляхів і досягнемо там.
Як відомо, перші враження є найяскравішими. Отже, водіння на Enzo Ferrari кілька десятків кілометрів, наш герой зрозумів: немає автомобіля, що йому довелося керувати раніше (і Колею Кей - бути здоровим!), Не доставив такого задоволення. Я хотів зупинитися і потрапити в танець навколо автомобіля - там були настільки сильно емоції, які заповнюють всередині душі композитора.
Цей день раптовий душ (в Італії, цей звичайний бізнес) не дозволяв КЕІ повністю оцінити особливості Енцо. Мокра дорога і потужний автомобіль не є найбільш гармонійним поєднанням, тому він не їздить, не затверджуючи, поглянувши, як при переході передачі вниз, випадок спалахує систему, що контролює колеса.
І все-таки, незважаючи на погану погоду, душа переможця (і не була володінням такого автомобіля?) Це було радісно. Еластичний двигун, готовий до перевезення на четвертому передачею, навіть 40 км / год, безперервних карбокси-керамічних гальм, добре працює у всіх умовах, а також свідомість, що він є одним з небагатьох щасливців, які мали власника шедевра. Enzo Ferrari, запропонував інтуїцію jamiroku поцікач, ніхто довгий час ...
Jamiroaya іграшки
У колекції KAY 12 автомобілів, не рахуючи Енцо.
Серед них три Ferrari: Maranello, 360 Spider та Replica 250 GTO 1980, а також рідкісний Lamborghini Miura 1972 з правильним колесом - лише сім штук були випущені. За словами власника, нелегко їздити в Міурі (у нього є лютий характер).
Англійська автоіндустрія представлена \u200b\u200bтрьома моделями - Aston Martin DB5 (1964), Bentley Continental S1 Park Ward (1958) та сучасним Bentley Arnage T.
Німецькі автомобілі набагато більше. Джейсон має три Mercedes-Benz: Roadster 300SL 1963 і пару шестисот - коротке крило (1968) та Pullman (1974), який належав до Coco Chanel. Існує два баваря - BMW 1602 (перша колекція автомобілів, придбана Jamirokuy в 22 роки), і улюбленець Кей, спортивний BMW 2002 Turbo (я обожнюю його за відмінну обробку та явище двигуна).
Характеристики Enzo Ferrari
Тіло - купе
Кількість місць, людей. - 2.
Вага борсу, кг - 1255
Розміри (довжина / ширина / висота), мм - 4702/2035/1147
База, мм - 2650
Максимальна швидкість, км / год - 350
Час розгону до 100 км / год, C - 3.65
Двигун:
- Тип - бензин., V-образний, 48-клапанний
- робочий обсяг, CM3 - 5998
- влада, HP На Min-1 - 660/7800
- крутний момент, нм при min-1 - 657/5500
- Силова система - розподілена ін'єкція
Передача - секції, 6-ступи., Задній., PRI.
Розмір шини (передній, задній) - 245 / 40R19; 345 / 35R19.
Підвіска колеса незалежна, на подвійних важелях, з електронними правилами. амортизатори
Гальма - диск, вентильований
Рульове управління - тип стійки
Ціна (у Європі), $ - 645000
Текст: Максим Станіславов
Джерело: Журнал 5 Колесо [07/2003]
