Тест-драйв Dodge Viper SRT10 Roadster з 2007 року Coupe

Зелений Zmiy.

Віперкова назва для кожного американця. Що вже півтора десятка років стара модель захоплює багатих вуличних вершників? Для відповіді через океан, Михайло Гуццов та Костянтин Якубов літав (фото).
Я не можу дозволити вам їхати до тротуару, навіть незважаючи на приголомшливий колір, чорний поліцейський дивився строго, але доброзичливо. Побачте будівлю? Є наш мера, а його вітрини кабінету приїжджають сюди! Хоча якщо вам потрібно лише пару хвилин, я не помічаю вас. Відбулася фотосесія Viper у центрі Детройту. Downtown виглядає в безпеці: хмарочоси початку ХХ століття прилягають до сучасних скульптур та виставкового центру Cobo, де кожен січень розміщує найбільшу автомобільну виставку Америки. Але терпіння мера не населяється, щоб піти далі. Миля глибоко в центрі, і перш ніж ми зростає покинуті будівлі з розривом чорношкірих отворів віконних отворів, стискаючи довготривалі пожежі фасадів і покриті сміттям. Як тільки життя поховано тут. Після чорного поля 1960-х років, коли 42 людини загинули протягом п'яти днів, і більше 7000 отримали травми, багато білих лівих детройт, і він твердо оцінив рейтинг найбільш криміногенних місць Америки.
Але навіть тут Viper не втрачає впевненості в собі, і це почуття викликає. Вперше я вперше побачив машину на автостоянці в аеропорту, а Ca Wrinkle торкнувся кнопки початку двигуна. Двигун зітхнув шум з багатожилею легенями. Жорстка пісня валів і клапанів у просторі, вібрації на рульовому колесі, педалі та сидіння, як це малоймовірно на жорсткій європейській школі!
У місті місто не піднімається вище 2000 року. Майже з самого початку ми носимо радість на третьому передачі, реалізуючи невеликий толік 760 нм крутного моменту. Ви можете зробити помилку і увімкнути п'яту машину, вона не просто помітить. Але кожен помічає нас! Перехожих, реагуючи на приглушене, але перспективне лісозаготівля, піднімаючи руки при привітанні; Водії сигналізуються після того, як тизер-отруйний (як слід закласти!) Зелена пляма, покрита асфальтом.
Більше 16 років з початку випуску Viper трохи змінився. Машина струму, формально четверте покоління стало більш потужним на 90 к.с., у передачі з'явилася двосторонна зчеплення, а також системи розподілу газу та впускних систем, алюмінієва незалежна суспензія всіх коліс перемикається. Однак від досконалості автомобіль у багатьох відношеннях є COSPACE. Якщо ваше зростання вище середнього, вам доведеться витягнути голову в плечі, інакше огляд буде блокувати край лобового скла. Вона не дозволяє розслабитися при посадці, підступно гострий кут на обличчі. Випуск, взятий у порог на задньому колесі, світяться повітря. Дихання стає складним для зеленого світла! Оздоблення сиру кокпіту, дизайнерська колеса. Контрольна здатність є простою: системи стабілізації не надаються (дякую за абс!), З неточним водіння та педалювання, приходить різко, але це нелегко налаштувати його. Парадокс полягає в тому, що багато недоліків ідеально підходять до зображення вуличного винищувача!
Коли світлофори залишаються позаду, Viper відкриває картки. Грубий низькочастотний рев двигуна, змішаного з шумом передачі, відбивається від хромованих сторін хутряного пістолета. Рульове колесо виливається у тяжкість і потрапляє в рядок до такти з динаміками електричної гітари. Постріли у вихлопній трубі для скидання газового палива знову натисніть педаль на підлогу, насолоджуючись лютим тиском і соковитим прискоренням, навіть за межі пошкоджених швидкостей. Загублені переслідувачі в дзеркалі заднього виду. Тепер ви можете сповільнити. І за сотий раз, щоб насолодитися блискавкою, як лівий крюк Джосер, який боявся, навіть Мухаммед Алі, чотири-секундне прискорення до сотень. Зелений Zmiy зобов'язаний бути п'яним, і він скасовується!
Dodge Viper SRT-10 COARDE COSS не обмежена електронікою. Тільки для справжніх чоловіків.
ЗАЛІЗНА ВОЛЯ
Двигун: 10-циліндровий атмосферний агрегат 8,4 літра збільшився на 1 мм діаметром циліндрів. Система розподілу газу Camlcam варіює час відкриття випускних клапанів. Зміцнені поршневі пальці, бронзові клапани. Двигун розвивається 450 кВт / 600 к.с. і 760 нм крутного моменту. Передача: замість одного діаметру одно-діаметра зчеплення, встановлено компактне 2-дисне виробництво ZF Sachs. Це дозволило скоротити інерційні втрати на 18%, а також зменшити зусилля на педалі та додайте до ІТ-інформативного. Момент передається до задніх колес через 6-ступінчасту ручну коробку передач та в'язку муфту в міжмірних диференціальних. Гальма: уповільнення очолює 335-міліметрові гальмівні диски з подвійними супорти Brembo. Компанія оголошує шлях гальма від 100 км / год всього за 30,5 м. Шини: Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.
 
 
 
 

 
 

Джерело: Журнал "за кермом"