Тест-драйв Dodge Journey з 2011 року Мінівен
бродячий оркестр
Здавалося б, ще всього лише пару днів назад отшумела одна з найбільш пам'ятних презентацій Московського автосалону уявлення Dodge Journey: натовп розписних дівчат з гітарами, танці навколо Journey під енергійну музику. У представництві Chrysler кажуть, що Dodge самий музичний бренд. Подивимося, який рок-н-рол зіграє нам Journey. За кермом нової моделі Dodge ми з колегою опинилися по шляху з Селігеру, в нашому розпорядженні виявилося близько 400 км шляху на двох цілком достатньо, щоб послухати новий альбом від Dodge Journey. Кузов Journey справжній heavy metal. Він більш ніж на третину складається з високоміцної сталі. Але і для тих, хто не особливо шанує важку музику, є хороші новини: передні і середні стійки виготовлені методом гарячого штампування, що полегшує верхню частину автомобіля на 14 кг і, відповідно, знижує центр мас. Задні двері складова, а не суцільнометалева, що зменшує вагу і дозволяє закривати її з меншим зусиллям. Передня частина автомобіля має зони програмованої деформації, які при фронтальному ударі дозволяють зберегти силову структуру салону. Для особливої \u200b\u200bміцності з'єднань використовується спеціальний еластичний клей.
Ну це все виворіт. А зовні суміш industrial фірмової решітки радіатора Dodge, гострих граней і значних бамперів з funk у виконанні циркульних колісних арок і хромованих дверних ручок. Але загального розуміння концепції це не сприяє. Так industrial або funk, мінівен або кросовер? Представники Chrysler в один голос твердять: І те й інше! Виходить fusion! Насправді Journey набагато ближче до мінівену, а збільшений кліренс і великі 19-дюймові колеса (у версії R / T) ще не привід записувати машину в загін SUV. Адже платформа-то від седана Avenger, та ще й з розтягнутою колісною базою. Та й повного приводу в Росії не пропонують. Лише в Штатах можливий такий Journey, з мотором V6 3,5 л, якого на нашому ринку також не буде.
Нам пропонуються тільки передньопривідні модифікації. Найпростіша з них, SE, оснащується 2,4-літровим World Engine про чотирьох циліндрах. Від цього мотора, особливо в поєднанні з обов'язковою чотириступінчастою трансмісією (як на тому ж Avenger), я ніякого драйву не очікував, тому спочатку сів за кермо R / T з V6 об'ємом 2,7 л і шестиступінчастим автоматом. Може, такий Journey дасть джазу? Після десятка кілометрів я розумію, що джазу сьогодні не буде. Незважаючи на зайві 15 сил і пару циліндрів, цей двигун наділяє автомобіль всього лише достатню динаміку, не більше. У чому, до речі, чимала заслуга сучасної шестиступінчастою АКП. Перемикається коробка плавно. До речі, і голосок у мотора так собі, як у того павича з мультика про Мюнхгаузена. Який вже тут джаз! Більше схоже на тужливий, в такт періодичним завивання двигуна на високих оборотах шансон. Ну а найпростіша модифікація SE це блюз в чистому вигляді: настільки неквапливо і неспішно чотири довжелезні ступені автомата використовують 170-сильний потенціал мотора. А на швидкості за 120 км / ч у цього блюзу стають помітні психоделічні мотиви коробка нервово стрибає з четвертої на третю і назад, змушуючи двигун скрикувати на секунду і знову заспокоюватися. Примушую себе не тиснути на газ більше, ніж в півпедалі. У такому режимі тиша й гладь, відмінний блюз в стилі Howlin 'Wolf! Те що потрібно для сімейного автомобіля! Але я раптом розумію, що гітаристи десь там всередині автомобіля все більше натискають на фуз, переходячи поступово на ритм-енд-блюз, а пізніше і на хард-рок. Це дорога стала извилистей, а покриття її не таким рівним. Підвіска заробила на всю котушку. І заробила відмінно! Хороша енергоємність і пружність чудово уживаються з прекрасною плавністю ходу. Трохи б більше інформації на кермі, і керованість цього немаленького автомобіля можна було б ставити в приклад багатьом однокласникам. На мій погляд найкраща підвіска серед моделей корпорації Chrysler на сьогоднішній день. Хороший хард-рок, добротний. Так і до Deep Purple недалеко.
Настав час розглянути інтер'єр. Спочатку здалося, що це дискотека 80-х. Приладова панель точно з тієї епохи. Але якість матеріалів, оригінальна центральна консоль і опціональний екран мультимедійної системи MyGIG з відображенням інформації з камери заднього ходу ParkView і можливістю навігації і програвання DVD перенесли мене назад в XXI століття. А коли я добрався до різного роду ємностей для дрібниць, кишеньок, відсіків і поекспериментував з сидіннями, зрозумів, що це і є справжній рок-н-рол! Чого тут тільки немає! Якщо охолоджувані бокси і великі подбутильник стали загальним місцем для багатьох автомобілів, то відкидається подушка крісла переднього пасажира (під нею ще одне сховище), величезні ємності під ногами пасажирів другого ряду і як оком змигнути складаються в підлогу сидіння є далеко не у всіх. Для Dodge Journey вперше пропонуються і вбудовані сидіння Child Booster. Вони на 102 мм підвищують посадку на другому ряду. Дуже зручно для дітей і звичайними ременями можна пристебнути, і в віконце витріщатися зручніше. До того ж кожний наступний ряд спочатку розташований вище, ніж попередній. У салоні все дійсно дуже добре продумано. Така музика мені подобається. Шкода, що більшість цих цікавих і корисних штучок є тільки у версії R / T, яка як мінімум на $ 11 000 (!) Дорожче найпростішої. Так що бажаючим заощадити доведеться задовольнятися блюзом. А тим, хто хоче справжнього року, доведеться розщедритися справжній рок-н-рол нині рідкісний, а тому і доріг.
двигуни
Обидва двигуни, що встановлюються на Dodge Journey, вже не нові і широко відомі автомобільної громадськості по інших моделях корпорації Chrysler. Так 2,4-літрової 16-клапанної четвіркою оснащуються Dodge Avenger, Chrysler PT Cruiser і Chrysler Sebring. World Engine має в своєму активі зміна фаз газорозподілу (VVT), клапани управління витратою повітря на впускному колекторі, звукопоглинальні ГБЦ і піддон картера, парні балансирні вали. Мотор розвиває 170 к.с. і 220 Нм. Єдиний його недолік можливість компоновки тільки з чотириступінчастим автоматом.
Шестициліндровий мотор об'ємом 2,7 л зустрічається також на моделях Chrysler 300C і Sebring. Його плюси: характерна для V6 плавність роботи, трохи більші потужність (185 к.с.) і крутний момент (256 Нм) і дует з шестиступінчастою АКП
Історія
Перший Dodge Caravan з'явився, як і його два брати-блізенца Chrysler Town & Country і Plymouth Voyager, в 1984 році. Саме цій трійці належить авторство в класі мінівенів. Перше покоління стало надзвичайно популярним у всьому світі і з декількома рестайлінг дожило аж до 1990 року, коли з'явилася наступна генерація моделі. Нинішній Journey в якійсь мірі приходить на зміну Caravan, що випускався з 2000 по 2006 роки.
Дмитро Кротов
джерело: Журнал Мотор [жовтень 2008]
