Daihatsu Move 1999 Test Drive - 2002 Hatchback

Daihatsu Move Latte Car огляд

Все жіночно
Отже, на сценічній моделі Daihatsu Move Latte з’явився новий автомобільний персонаж, настільки милий, що, без сумніву, викликає пожвавлення в чайній господині Амі Онука (пельмені). Ті з жінок, яких уже називають матерями, більше схожі на місіс Сизука Кудо, яка виграла багатьох вигаданих персонажів. І місіс Амія не подорожує з дітьми, вона невідома, як поводитися з матір'ю сім'ї і як вона відрізняється від поведінки жінки, не обтяженої шлюбом жінки. Багато машин для мікроавтобусів успішні, коли вони орієнтовані на сім'ї, де діти вже годують. І нова модель руху Latte розроблена для міс та місіс, вона прагне не робити відмінності між ними, а просто заражати життя всіх жінок, які досягли певного віку (читання - шлюбу).
Повністю кругла форма очей і банановий колір тіла з’являються перед нами цим мікро -лінійним автомобілем. Друге слово, що використовується в назві машини, означає молоко (латте в італійських засобах молока). Можливо, і, отже, теж, але водій -чоловік у такій машині навіть якось бентежить. Також неможливо сказати з повною впевненістю, що всім жінкам сподобається така виключно жіноча модель без винятку. Безперечно, інший: будь -який чоловік, ймовірно, висловить думку про те, що це найбільше схоже на жінку машину!
Дійсно, принадність цього автомобіля негайно привертає увагу. Перше слово, присутнє в заголовку (відноситься до слова хід) чітко дає зрозуміти, яка машина слугувала прототипом для нової моделі. Звичайно, це хід Дайхацу, який став своєрідним бестселером Дайхацу. У той же час перемістіть латте у всьому, починаючи з передніх фар, декоративна решітка радіатора, форма віконних отворів, дверей, дзеркал дверей і закінчуючи засувками дверей, вражають їх послідовним бажанням округлення. Як результат, створюється зовсім інша атмосфера, ніж коли ви сідаєте за кермо базової машини - рухайтеся. Те саме можна сказати і про дизайн інтер'єру кабіни. Декоративні панелі дверей, індикатор спідометра, освітлювальна лампа блискавки, дзеркало заднього виду, потім там і тут око натрапляє на закруглені частини. Такий, я б сказав, теплий дизайн просто дихає чистою та свіжості.
 
Він дуже приємний, але це не тільки те!
Коли дизайнерський чоловік, завдання змушує себе зробити щось виключно в розрахунку жінок, його зусилля, як би він не намагався, завжди обмежуватись певними кадрами. У минулому було багато таких автомобілів, які були призначені переважно для жінок -водіїв, і жіночі серця, проте, залишалися недоторканими. І, не знайшовши відповіді в цих серцях, ці машини перейшли з ринку в небуття. Скільки таких історій вже відомо. Ось чому при розробці Move Latte було проведено опитування жінок з багатьох питань, згідно з результатами, які приймалися рішення, як слід виглядати ця чи інша деталь. Ну, наприклад, тканина для оббивки сидінь кабіни. Зрештою, ніде в дизайні сидінь ви не зустрінете матеріал з такою незвичайною текстурою. Стільці справді виглядають просто чудовим, сам рожевий колір, а зображення кошеня наноситься зверху. З усіма відмінностями в оцінці це, мабуть, буде позитивно сприйнятись усіма, включаючи досить дорослих жінок.
Або багато: навколо місця водія в межах досяжності є велика кількість закупівель, де можна закласти дрібні речі. Більше того, під сидінням переднього пасажира надається ящик, де можна зберігати пару жіночих взуття. Жінки, безумовно, здійснюють покупки та покладуть їх у інтер'єр автомобіля, і розробники вже переконалися, що висять гачки, для яких пакетів з цими самими покупками зручно чіплятися. На задній частині передніх сидінь є кишені для серветок, є також кишені для дрібниць. Зрештою, легко уявити, що саме жінки також будуть сидіти на задніх сидіннях такого автомобіля. І ці кишені виявляться дуже корисними для них.
Плюс до всього вищезазначеного, задня і спереду, зі стороною дверей, навпроти водія, можуть відкритись широко і залишатися під кутом 90 градусів. Для чого це потрібно? Припустимо, вам потрібно поставити дитину в дитяче крісло, встановлене всередині кабіни. Для цього двері відкриваються до максимального кута обертання, щоб коляска з дитиною могла стати близькою до машини. Скільки це полегшить жінку, правда? Або ось місце водія. Для того, щоб він став зручним для жінок з незначним зростанням, він легко регулюється висотою. Але це ще не все. У дизайні ременя безпеки надається фіксатор, що дозволяє регулювати його довжину окремо, щоб пояс завжди був на плечі. Як кажуть - дрібниця, але приємно.
 
Рівень шуму нижчий, а комфорт вищий, ніж у звичайному мікро -лайлінгу
Сидячи за кермом руху латте і рухаючись, я одразу відчув, наскільки ця машина, так би мовити, -це один -секс. Як уже зазначалося, він орієнтований виключно на водіїв жінок, напевно, здається, що всі механізми якось коригуються особливим чином. Рульове колесо виявилося незвично легким, що дозволяє впевнено і без зайвих зусиль для контролю. І як тихо працює двигун! Його можна сказати, що він майже нісенсбл, навіть за стандартами мікро -розбитого автомобіля. Напевно, це результат того, що в новій машині використовуються нові матеріали для звуку, що перевищує рівень базової моделі Daihatsu Move.
У машині, оснащеному 3-циліндровим двигуном, характерний валик завжди чути зі збільшенням революцій, але в цьому випадку через використання звукозміняючих матеріалів ви взагалі не звертаєте уваги. Вібрація двигуна також вміло пригнічується, а автоматичний перехід від однієї передачі до іншої відбувається дуже обережно. Для пробної поїздки я вибрав машину з простим, без прискорення, двигуном. Я не буду ховатися, на початку мені здалося, що миттєвої сили не вистачає, але як тільки машина почалася, це почуття дефіциту зникло, і швидкість почала зростати досить інтенсивно.
Що мене найбільше вразило - це рівень комфорту. Коливання тіла були мінімальними, очікуваних потрясінь на суглобах дорожньої поверхні не було, а натомість підвіска діяла легко і акуратно. Це два критерії, а саме-безшумність двигуна та комфорт водіння, які змушують вас забути, що ви керуєте мікро-лініями, складають дуже привабливі сторони нового автомобіля Latte.
Дозвольте мені торкнутися іншої миті, а саме дизайну задніх сидінь. Як відомо, у мікро -освітлювальних автомобілях гостріше, ніж у звичайних машинах, питання стосується співвідношення якості та ціни. Зокрема, навіть якщо передні сидіння виготовляються на дуже високому рівні якості, це зовсім не означає, що однакова якість буде забезпечена для сидінь заднього ряду. І це зрозуміло: пасажири сидять у цих місцях нечасто, ви можете обмежити себе дешевими місцями, скажімо, від поліуретану з низькою еластичністю. Це, як відомо, відбувається весь час. Що особливо мені приємно в кабіні нового автомобіля Latte - задні сидіння майже поступаються передній фронті, вони так само міцно пристосовані і дуже зручні.
Якщо ми говоримо про корисний обсяг навколо задніх сидінь, то цей індикатор не викликає особливих скарг. Принаймні дорослий пасажир має де розмістити коліна. Але, з іншого боку, бажання максимізувати відстань між передньою та задньою сидінням призвело до різкого обмеження місця позаду. Як результат, голова другого ряду пасажира, що сидить на стільці, знаходиться в самій безпосередній близькості від заднього вікна. І якщо ви лише повернете голову і заглядаєте в цю склянку, що висить над вами, то негайно виникає ефект психологічного страху перед спиною. До речі, заднє сидіння встановлюється на розсувних салаках, що дозволяє регулювати його положення в межах 250 мм, так що, здавалося б, цей страх можна зменшити, переміщуючи сидіння вперед. Але на момент посадки пасажир може не звертати уваги на те, що стілець відштовхує якомога більше, він просто сяде, і це все.
Зрозуміло, що нова модель Latte, як і всі інші машини, проходила тестування на зворотному напрямку зі швидкістю 50 км на годину. Але це одна річ, якщо автомобіль з усього прямого кута наткнеться на вертикальну і плоску стінку. І інша річ, коли такий інцидент трапляється в дорозі і коли машина, яка має складні форми, приїжджає у вашу дупу. Тому, я думаю, будь -які заходи, які б підвищили безпеку пасажирів, що сидять ззаду, зовсім не будуть зайвими. Навіть беручи до уваги той факт, що, як показує статистика, на дорогах на дорогах на дорогах за типом зіткнень за типом на дорогах на дорогах на дорогах на дорогах на дорогах. (Наприклад, провести тест зіткнення з однаковою загальною швидкістю 50 км/год, але за типом машина знаходиться в машині, як з лобовим, так і з бічним ударом). Це, звичайно, стосується не лише моделі Latte Latte, що розглядається. Однак стосовно цієї машини я можу помітити, що якщо ви внесете необхідні зміни в дизайн задніх сидінь, зробіть їх, скажімо, не настільки широкі і, таким чином, підвищують рівень безпеки сидіння зі спини, тоді, Образно кажучи, це буде додатковим аргументом для такої місії, яка вже має своїх дітей.
 
 

Джерело: Carview.co.jp