Тест-драйв Citroen DS5 з 2011 року хетчбек
Citroen DS5. Крадіжка мистецтва
Початковано, що як тільки конструктор шеф-кухаря DS5 вийшов з технологів, хромований шаблет долився до дверей. Один з тих, хто поширюється від решітки радіатора до стійки з передньою дверей.
Citroen DS5. Ціна: від 1 119 000 р. У продажу: з 2012 року.
Олег Калашин, 43 роки, журналіст автомобіля, досвід водіння 24 років, персональний автомобіль - Renault Logan.
За результатами голосування на місці нашої публікації, Citroen DS5 майже відразу ж видав лідерів. Ми виконуємо побажання читачів. І для того, щоб абстрагувати трохи від емоцій, давайте подивимося на нього через призму практичності.
Звичайно, насправді це не могло бути. По-перше, Saber - це пластик, а не сталь, тому що це може здатися першим, а по-друге, створюючи ваше творіння, технологи та дизайнерів, швидше за все, одночасно, тому що інакше, що таке Citroen DS5, не сталося б все. Однак я залишу емоцій, тим більше, що в той час, коли ми вже пройшли дизайн цього автомобіля, коли вони намагалися новизну на динамічну презентацію за кордоном. Сьогодні ми більше зацікавлені в тому, як важко ця краса адаптується до реалій російської реальності.
Нанесення на бороду центральної консолі досить суттєво звужує простір для переднього пасажира
І перше, що ви звертаєте увагу, це передня СПВ. Швидше за все, перший, з якого жертви вимагатимуть жертвам, стануть передній бампер. Це буде досить важко повісити його за бордюром через низьку посадку, що означає, що він не уникає нуля. Досить суперечливий може бути названий і рішення розмістити кнопку завантаження в ніші номера ліцензії: і досить низька, і це особливо зрозуміло, це місце не називається. Взимку є взагалі, що сніг змішується з брудом, тому він стає повністю незручно використовувати цю кнопку. До речі, з тих пір, як це сталося про стовбур, ми відзначаємо, що у вільному місці немає місця. Замість цього лише компресор розташований у невеликій ніші. Тим часом, пробіли знизу, якщо ви дивитеся під бампер, достатньо розмістити навіть повнорозмірне колесо. Однак, якщо ви згадуєте, що це місце залишається під електродвигунами, які, швидше за все, наш споживач ніколи не побачить, то все стає зрозуміло. І все-таки, оскільки немає повного гібридного приводу, то було запропоновано принаймні резерв у якості компенсації.
З автомобіля цього класу зачекайте набагато більше місця в задньому ряду, користь принаймні сидячого профілю дуже зручний
Перш ніж вийти на місце водія, подивіться на другий рядок. Перше, що ви відзначили, що кут відкриття задніх дверей недостатній для розпізнавання процесу посадки в автомобілі комфортно. Так, і є не так багато місць, як ви очікуєте, розглядаючи розміри автомобіля. Але самі місця зручні, а скляна дах над головою створює конкретне ставлення. У разі необхідності, ви можете перетягнути завісу. Але просто щоб зробити це лише той, хто сидить на передньому сидінні: панель керування електричним затвором знаходиться над головою передніх пасажирів. Існує також висувні клавіші відображення, які відображають інформацію про швидкість транспортного засобу. Це нововведення дозволяє водію бути менш відволікатися від дороги. Хоча незрозуміло, чому це не було зробити цю проекцію прямо на лобове скло. Однак достатньо пам'ятати, про те, про те, про те, про те, про те, про те, про що ми говоримо, і все негайно зросте на місці. Легкі шляхи не шукали легких шляхів. Спочатку це нелегко доведеться як до водія. Справа в тому, що передні стійки вдвічі більше тут, у зв'язку з яким огляд дещо обмежений. У майбутньому це, звичайно, звикне до цього, але перші лічильники шляху нелегко: голова повинна бути набагато частіше кручена. До речі, задній огляд тут також не ідеальний. І в поганій погоді він не стає нічим. Джинсер з пачкою сигарети, як ви розумієте, не почнеться багато. Користь, що камера заднього виду. Так, і зовнішні дзеркала не малі.
Годинник дійсно виглядає стильним, це просто в яскравий час дня постійно блискав
На нашому ринку автомобіль поставляється як з бензином і дизельним двигуном. З останніми ми вирішили познайомитися ближче. Справа в тому, що автомобіль оснащений дизельним двигуном може бути визначений тільки шум, що з'їдає двигуна на холостому ходу. І потім, якщо стояти на вулиці. В салоні, то rocometer практично не прослуховувався. І якщо ви не підкреслити це увагу, то навіть малодушний в автомобілі не буде легко визначити, яка одинична сила знаходиться під капотом. І він не дасть свою присутність і в русі. Розгін рівний, постійний поштовх, розвороти на роботу. Загалом, казка, а не двигун. Як би приємно можна відповісти на спрацьовування автоматичної коробки 6-ступінчастою. Це жодним чином не заважає двигуну реалізувати весь свій потенціал. В результаті, цей тандем здатний не розігнати напівпроникні пробну машину до сотні за десять з декількома секундами. Таким чином, немає ніяких скарг про динаміку. Як немає ні їх і керованість. Досить гостре рульове управління дозволяє легко управляти автомобілем навіть на пристойній швидкості. Зрозуміло, що підвіска не звик до цього, але я хотів би більше плавності від неї: ще Citroen і навіть DS. Але часи змінюються, і пріоритети змінюються разом з ними.
Наш вердикт
Захід на цьому автомобілі, вам необхідно зробити в курсі, що в першу чергу ви купуєте твір мистецтва, і тільки потім автомобіль. Таким чином, з деякими незручностями доведеться миритися. Але це тілесне дрібниця в порівнянні з тим, що увага буде вам забезпечений.
ГІДНОСТІ Й НЕДОЛІКИ
+
Цікавий дизайн, тяговий двигун, хороша керованість, красива шумоізоляція. Панорамний дах, наявність камери заднього виду з динамічними направляючими.
-
Велика кількість передніх стійок, що обмежують огляд.
Водіння
Вони приємно керувати. Це досить динамічно. Проте, все це відноситься тільки до хорошого асфальту.
Салон
З точки зору дизайну, це досить важко знайти особу, але має бути явно більше простору.
Комфорт
Шумоізоляція цілком пристойна, але жорстка підвіска не сприяє комфорту.
Безпека
6 подушок, ABS, ESP.
Ціна
Красиві речі іноді дуже дорого.
Любов не любов
полеміка
Це, як інженери повинні виглядати сучасний запас.
приємно
На дорозі, щоб розслабитися допоможе масаж спини.
дрібно
Тільки рукавичка впишеться в такий рукавичці, однак, якщо ви призупините ...
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Розміри 4530x1871x1505 мм
База 2727 мм
Споряджена маса 1541 кг
Повна маса 2140 кг
зазор 100 мм
Обсяг багажника 468 л
Обсяг паливного бака 60 л
Двигун турбодизель, 1997 см3,
163/3750 к.с. / хв-1, 340/2000 нм / хв-1
Передача автоматично., 6-н, приводний фронт
Динаміка 211 км / год; 10,4 с до 100 км / год
Споживання палива 6.1 л / 100 км у змішаному циклі
Конкуренти Audi A4 Avant, Mercedes-Benz C-Class Kombi, Volvo V60
Джерело: Журнал 5 колесо [жовтень 2012]
