Chrysler Pt Cruiser Test Drive з 2006 року мікроавтобус
Машина часу
Як можна модернізувати Chrysler Pt Cruiser, спочатку зроблений старомодно?Коли кілька років тому з'явився Chrysler PT Cruiser, який з'явився на ринку, в деяких країнах вишикували лінії. Зараз машина більше не викликає такого перемішування, і тому, згідно з законами авто -ggost, він прийшов для рестлілінгу.
Рестайлінг будь -якої моделі автомобіля передбачає його стилістичні зміни відповідно до швидко пробігу вперед. Але як можна модернізувати Chrysler Pt Cruiser, спочатку зроблений старомодним способом? Виявилося, що це було дуже можливо, однак, непосвяченому автомобілісту, це буде важко знайти, як кажуть, десять зовнішніх відмінностей, оскільки драматичні зміни вплинули переважно на прикрасу салону машини. Тіло ретро-транспортного засобу зберігав попередні форми, і лише вогні голови стали різними, але передній бампер із вбудованою нині туманною туманом частково отримала посмішку руху Родовського. Хрому додавали трохи до тіла, одягаючи в нього радіаторні смуги та бічні молдинги, тим самим підкреслюючи ретро -стисну машину. Фари, принесені знизу, дали передній крейсер PT певну легкість і частково стрімкість. Подача залишалася однаковою, лише текстура задніх світильників набула новомодного малюнка та кольору (жовті повороти, наприклад, ховали під білим склом).
Однак перестань дивитись на Chrysler Pt Cruiser, настав час увійти в салон. Так, це ввійти, оскільки перше знайомство трьох років тому з цією машиною показало, що завдяки високому тілу та досить широким дверима, а також стільцям, піднятим з підлоги, це досить зручно потрапити в машина. Вам взагалі не потрібно згинатися, і вам не потрібно піднімати ноги - низький поріг - це не перешкода. Ви натискаєте кнопку на вигнутому хромованій ручці дверей (як на 21 -й Волга), відкриваєте двері - і ви повертаєтесь у майбутнє. Порівняно з престованою версією PT Cruiser, поточний інтер'єр виглядає ще більш стильним. Як і раніше, верхня частина приладової панелі нагадує торпеду старих машин з металевими кришками, пофарбованими в колір тіла. Звичайно, сьогодні ці елементи виготовлені з пластику, оскільки вони приховані повітряними роботами, а це означає, що покрив матеріал повинен відповідати вимогам безпеки. Але центральна консоль помітно змінилася. Центр все ще знаходиться в центрі - блок управління Windows - дизайнери вирішили залишити їм таке початкове місце. Багато водіїв, ймовірно, потребуватимуть часу, щоб звикнути до них, проте, більшість автомобілів мають такі пристрої біля дверей або, в гіршому випадку, в центральному тунелі між передніми сидіннями. Рульове колесо стало дещо більш точним, або щось, порівняно зі старою версією, зберігаючи однакові риси ягня Рометромеша з великим радіусом та чотирма в'язальними голками, що не заважає йому бути комфортними. Пухливий бублик ідеально лежить у долоні, а не в в'язальній голках, перевантажених кнопками, не блокують читання пристроїв. Новий, повністю хромований важіль автоматичного селектора коробки передач із потужною ручкою взагалі, багатьом не сподобалося колишнє прикрасу кабіни.
На жаль, досить пристойні передні стільці зберігали старі вади - короткі подушки та спинки. Під час тривалої подорожі такі нюанси напружені, і якщо пасажир може розлютити місце в пошуках зручностей, то водій змушений терпіти втому. Щоправда, діапазон вертикального коригування крісла водія тепер помітно збільшується, але ви все ще не можете знизити його дуже низько, тому посадка завжди залишається високою, досить мікроавтобусом. Так, на оновленому крейсері PT також була важлива деталь інтер'єру - спеціальна ручка на торпеді перед пасажиром. Цей власник був притаманний майже всім автомобілям початку минулого століття.
Chrysler PT Cruiser сохранил очевидные аэродинамические недостатки, присущие многим машинам с необычным дизайном, типа заливаемых дорожной грязью боковых стекол, через которые почти не разглядишь картинки в зеркалах, но, к счастью, оставил неплохие ходовые качества автомобиля без изменений. Современный характер машины, скрытый под оболочкой репликара, проявился в полную силу. На высокой скорости управляемость и плавность хода выше всяких похвал. Подвеска прекрасно отрабатывает бугры. В поворотах руль наливается информативным усилием, да и на прямой PT Cruiser демонстрирует завидную устойчивость. Промежуточный в моторной гамме 2,4-литровый двигатель мощностью 143 л.с. (именно такой под капотом испытуемого автомобиля) позволяет PT Cruiser смело идти на обгоны. Самый слабенький объемом 1,6 л (115 л.с.) вряд ли порадует той же динамикой, а турбированный вариант силовика в 2,4 л, выдающий 223 лошади, легко разгоняет этот чудо-автомобиль до 200 км/ч. И это не только утверждения производителя - дорестайлинговую версию, оснащенную турбомотором, МКмобиль тоже тестировал. Кстати, установленная на дорогих версиях 4-ступенчатая автоматическая коробка вовсе не душит порывы обоих 2,4-литровых силовых агрегатов - запаздывания невелики, да и переключения вверх происходят очень плавно. Оригинально мыслящий автомат как будто подстраивается под водителя. Хотя идеальным его не назовешь, во всяком случае не всем тест-пилотам удалось с ним подружиться.
Многое может позволить Chrysler PT Cruiser. Свернув на узенькую заснеженную дорожку, можно побросать машину из заноса в занос и даже с размаху запустить Chrysler боком в крутой поворот. Вытянуть его газом не получится - пробуксовку передних колес пресекает traction control. Однако с отключенной системой PT Cruiser становится острее, азартнее. В то же время на таком автомобиле не очень-то и хочется отрываться (приятно, что он сохраняет эту потенциальную возможность), Chrysler PT Cruiser скорее располагает к размеренному, спокойному движению. По сути это отличный семейный автомобиль, хотя и подороже большинства одноклассников. Чтобы в этом убедиться, достаточно попробовать все варианты трансформации салона, описание которых может занять еще целую страницу нашего издания. Лучше, уважаемые читатели, посмотрите на фотографии...
Джерело: Журнал МКмобиль [13.03.2006]
