Тест-драйв Chrysler PT CRUISER з 2006 року Minivan

Як вітер

Звичайно, як відкритий Chrysler, так і Crossfire Roadster та PT Cruiser Cabrio у наших широтах не настільки практичні, як у історичній Батьківщині. У Америці такий автомобіль може бути легко бути головним, що, загалом, є скрізь і практикується. І правда, чому б ні? Там дощ - приємний сюрприз, а не суворий повсякденне життя.
 

Санкт-Петербург, опустивши літнє ранок. Я в мріях теплих і яскравих редакторів, що сидять у вилку на вулиці в саду. Одночасно, як і я: на брудних похмурі автомобілі, плавно вичерпані тоновані стіни від цікавих сусідів, фруктові люди повзають, надавали граніт роботи. Слово дня експресивний інтервал BRR!. Однак, однак, в більшості інших днів у цьому місті, проклятий єгипетським сфінксом.

 

Я занадто згущувача фарба? Ну і нехай! Ви можете не погодитися зі мною, але особисто, у мене шістдесят два сонячні дні, які вони кажуть, трапляються в Санкт-Петербурзі в середньому рік, до наступу мало. Я думаю, що власники кабріолетів хороша погода відсутня. Але згодні, ці люди повинні бути відчайдушніми оптимістами, оскільки вони вирішили купити машину вихідний день. І я ой, як я заздрю!
Ви можете, звичайно, консоль з тим, що відкритий автомобіль і Петербург настільки ж смішного поєднання, як, кажуть, шерстяні шкарпетки та тапочки або джинси та опери. Але чорт! Як тільки посміхнене Сонце знову передбачається над містом, а температура повітря стає не тільки позитивною, і сильно позитивною, я хочу підштовхнути обрані сонцезахисні окуляри з такою роботою, а заздрість всіх агорафобам піти полювання за зацікавленими дівчатами десь узбережжя Фінської затоки.

 

Звичайно, як відкритий Chrysler, так і Crossfire Roadster та PT Cruiser Cabrio у наших широтах не настільки практичні, як у історичній Батьківщині. У Америці такий автомобіль може бути легко бути головним, що, загалом, є скрізь і практикується. І правда, чому б ні? Там дощ - приємний сюрприз, а не суворий повсякденне життя. Крім того, в цивілізованій країні, ймовірність виявлення місць, відомих місць при поверненні з супермаркету набагато нижча, ніж тут. І взагалі: Ви ризикували покинути дорогого кабріолету з складеною вершиною і без нагляду навіть протягом декількох хвилин? Я сумніваюся. Безстрашний.
Я не працював тут про історичну батьківщину. Насправді, обидва ці автомобілі не зовсім американські, як здається, це повинно бути. PT CRUISER CABRIO виробляється як у Мексиці, так і в Австрії, що досить космополіденно з його боку. Crossfire Roadster та весь продукт - це абсолютно німецька, тому що Mercedesian платформа з мотором разом, яка колись належала до Родстера попереднього покоління, колись належала до Родстера попереднього покоління, колись була зроблена на заводі "Карман" у Німеччині. Така розважальна економічна географія.

 

Як я пам'ятаю, сказав, у моєму природному середовищі існування, кабріолети або їх найближчі родичі родстера, перш за все, автомобілі на кожен день. Є, звичайно, дивовижні винятки у вигляді автомобілів, які не такі непридатні для повсякденної їзди, але, як правило, дуже важко використовувати, наприклад, caterham, що ні вікон без дверей. Але ця річ вже ясно з сектора вентилятора. І для звичайних людей без виражених екстремальних мазохістських нахилів, є всі різні зручності, принаймні на відкритому небі. Так, так, сто п'ятдесят коригувань усього, багато музики та шкіри, клімат-контроль з союзом бортових комп'ютерів з природою повинні бути в першу чергу приємними та вдумливою. Будучи відкритим, і Crossfire і PT CRUISER доставляються виключно повними. Все включено як у хорошому турпотевці. Одного разу ми живемо, джентльмени! Отже, давайте зробимо це гідним!

 

Одним є те, що в наших прокатних руках виявилося двома такими незвичайними машинами в той же час, удачі. Відкриті повітряні автомобілі все ще не дуже поширені з нами, і тому в салонах дилерів вони також рідкісні. Більше того, маючи так багато спільного: бренду, колір, тип передачі, рівень конфігурації, але відмінності в Crossfire та PT Cruiser значно більше, ніж подібності. Перший подвійний родстер, неминуче, несуть тягар іміджу спортивного автомобіля. Другий прохолодний чотиримісний кабріолет, отриманий шляхом хірургічної операції з майже сімейного мінівану. Дивно.
 

Ось вражаючий швидкий, як ракетний земельний ворог, The Thunder Crossfire. Під ним навіть не запускався, земля горить і тане Бога, що нелюдські зусилля це коштує це нестерпне очікування чудо руху! Дизайн автомобіля дивно твердий, але вони роблять це виключно деталями ...

Ось вражаючий швидкий, як ракетний земельний ворог, The Thunder Crossfire. Під ним навіть не запускався, земля горить і тане Бога, що нелюдські зусилля це коштує це нестерпне очікування чудо руху! Дизайн машини є напрочуд твердою, але вони роблять це виключно деталями: поздовжні ребра на капоті, зябра на передніх крилах, колеса з капюшоном, неспокійним антициклом, автоматично розширені на високих швидкостях

  

PT CRUISER відрізняється, зовсім іншим. Він розчарований вийшов суто ходьбою, виливали. Wow, я все так здорово і мануча! Легко? " Dushka-Cruiser - джаз, тростина та лаковані черевики. Минуле знову повернулося з гумором і без прагнення. Не машина, а сорт сучасних антикваріат. Добре забутий старий навіть не думав, щоб бути зроблений під новим. Це як штучно вікові джинси: це не всі носиться; Але ті, хто все ще вирішив носити їх, погляньте козирі.
 

Crossfire Inside не так трохи, як зовні. Лише перфоровані педалі, пластмасовий срібло на центральній консолі та скромний розмір вільного простору говорять про спортивність. Але тут винятково очевидно: це, здається, створює високі дошки, низький вітрове скло та лінія магістральної лінії. І, піднявшись, топ, який ви починаєте розуміти всі почуття кролика, чекаючи в чарівному капелюсі свого виходу. І стеля низька, а в внутрішньочому дзеркалі, ніяка особливість не видно так, невеликий натяк на горизонт. Я навіть не буду командувати те, що відбувається після сотень, коли протизапальні антикваріат виростає з стовбура.
 
Що ви говорите? Подумайте, неможливо перемогти! Так, хто взагалі потребує цього погляду? У нас є спортивний автомобіль, і все інше терміново захоплюється хвостовими вогнями! Roaster дуже швидко, але це не спортивний автомобіль. Гладка машина та довге кермо випускаються в Chrysler Mercedes. І, як ви знаєте, навіть спортивний Mercedes насамперед важливий, беручи до уваги і догляд за автомобілем, хоча і чорти швидко. Крім того, Crossfire: автомобіль на будь-якій швидкості тримає прямо із завзятістю бультер'єра і в той же час він веде себе ультра-достатньо, в усіх відношеннях водія від можливих непередбачених обставин веде себе в поворотах. Тут: відмінні гальма придумані з явним запасом, а щільна і енергоємна підвіска виглядає дуже гідно навіть на наших дорогах. По-перше, рафінована спокій машини злегка розчаровує, але в набагато більшому ступені хабара. Ви звикнете до чого хорошого. Так, зовнішній вигляд автомобіля обіцяють нам, принаймні нестримний політ вогненної колісниці самого Геліоса. Насправді, ми маємо опудало бога війни з характером Кота Леопольда. Красива, зухвало, але, хоча і не тихо, але мирно.

  

Поява PT Cruiser набагато більш дотримується природний депозит. Це більш гармонійним у всьому. Тема autostarines триває всередині автомобіля.
 
Центральна консоль з вставками для кольору тіла та круглими пристроями є чітким курцем до автомобіля сімдесят років. Якщо пристрої на старих автомобілях не були частіше розташовані в центрі. Крейсер, природно, більш гуманний для водія; Правда, іноді здається, що не тільки настрій вийшов з минулого, але і щось з точки зору ергономіки. Для того, щоб нормально перемістити селектор передачі, вам доведеться досягти його, як і на внутрішніх ногах, коли п'ята передача включена. Так, і взагалі, посадка в PT Cruiser здавалося мені дивно: на високому стільці ми хворіємо, а педалі з такої висоти здаються далекими і не розташованими там, де ви знайомі, майже під кріслом. Це ще трохи цього крісла, і ви можете сидіти, повністю висять з ногами. Але взагалі, толерантний, і для зростання водіїв, які вийшли, не буде проблем взагалі. Однак, з способом водіння, на якому провокує автомобіль, і я не мав жодних труднощів. Автомобіль запускається впевнено і повільно переміщує передачі автоматичного вікна, спокійно підхоплює. Політ - нормальний: вітер гуляє в кабіні, щасливо нагрівається в вухах і знайомля на поромі. Кабріолет, як лінія, випалює пряму, і як перетворити повороти. Не на швидкості, як Crossfire, звичайно, але не в шепоті. Надійно і передбачувано. Але ви не думаєте про те, як їде автомобіль, але уявіть, як ви збираєтеся з'їсти його. Що ви дивитеся з боку. Яке враження враження. І неважливо, що PT крейсер на тлі відносного Родстера виглядає більше сокирою. На здоров'я. По-перше, не кожен буде успішно, як ми, щоб привести ці автомобілі обличчям до обличчя. І, по-друге, це коштує майже в два рази дешевше! Добре? Зрештою, значно! І задоволення не менше. Це правда, інше задоволення, але це дуже цінно. Важливо, щоб ефект машини виробляє як приголомшливий як Crossfire. Що, строго кажучи, було потрібно.

 

Обидва машини обладнані м'якою вершиною, але Crossfire розбивається з брезентним посудом набагато легше. Всього бізнесу, який вручну відключає замку даху з рамки лобової скло. Але від інших виробників цей процес також автоматизований і не вимагає додаткових дій. І для того, щоб скласти дах крейсера, вам доведеться залишити місце розміщення в теплому кріслі, як вершина не приховується в присутності стовбура, і вона затверджується за межами кабіни, то це необхідно Переконати справу молодого дерматора до випадку з шкіри молодого дерматину, але це бажано.
Транжектор Crossfire - це хороша допомога для вуса: кілька літрів чорного килима ніші. Покладіть сабвуфер і багату гармату в забуття. Однак SAB Rhodster вже є: обладнання, в якому падають на нас, у нас вже включає в себе прохолодну аудіосистему з нескінченною акустикою. Друга машина має місце для завантаження набагато більше користі, складана вершина позбавлена \u200b\u200bправа відвідати стовбур. До речі, в обох листівках на задній панелі кришки стовбура є ручка, тягнучи, для якої ви можете вийти на волю. Я не буду робити те, що живе може поміститися в Crossfire

 

Ну що сказати? Обидва автомобілі хороші, але кожен по-своєму. Вони настільки різні, але вони разом. Звичайно, кабріолетний сезон вже на результат (хоча вони кажуть, у Фінляндії, індивідуальна гаряча особистість управляється навіть взимку, щоб їздити на автомобілях з зниженим їздою), купуючи машину без даху зараз, восени, бачачи досить прагматичну Крок: Дилери готові піти на серйозні поступки тим, хто буде вирішено поповнити ряди відчайдушних оптимістів. А ви так зможете?
 
Автографія
Chrysler Pt Cruiser Cabrio
Попередник
Немає
Прем'єра
серпень 2003 року.
Прототип
PT Cruiser Convertible (2001)
Двигуни
2.4 л (152 223 к.с.)
Виробництво
Мексика / Австрія
Очікувана заміна
не передбачено
 

Автографія
Chrysler Crossfire Roadster.
Попередник
Немає
Платформа
Mercedes-benz SLK R170 (частина)
Прем'єра
січень 2004 року.
Прототип
Crossfire (2001)
Двигуни
3.2 л (218 330 к.с.)
Виробництво
Німеччина
Очікувана заміна
2011/12
 

Автомобіль забезпечується Aurore Auto, офіційний дилер групи Chrysler / Jeep.
 

Текст: Kirill Brevdo
Фото: Роман Стуннін
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
 
 
 

Джерело: Журнал "Колесо" [№84 / 2004]