Тест-драйв Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Coupe

Chrysler Crossfire.

Синергетичний ефект - це узгоджена взаємодія системних деталей. Плід такої взаємодії між частинами великої корпорації можна вважати Chrysler Crossfire.
Через Атлантику
Вперше концепція 2-місного купе з Chrysler була оприлюднена на Двигун Детройт у 2001 році, і вже в 2003 році, з мінімальними змінами, машина перейшла до серії. Розроблений у дизайнерському центрі Chrysler у Мічиган та автомобілі, виробленому в Німеччині, його творці негайно кинули конкурентний бойовий з більш ніж гідними суперниками - Nissan 350Z та Audi TT. На підставі нинішньої ринкової ситуації, компанія запропонувала покупцям з обох сторін Атлантичного автомобіля, в якій ті, хто буде зможе знайти власні тубільці. На подіумі автомобіль здавався більшим, ніж коли він з'явився перед нами. Подвійне Coupe Crossfire - це рідкісне поєднання американського гігантизму та популярного у 30-х роках європейського стилю арт-деко. Американський тут, звичайно, переважає.
Варто подивитися на величезний капот, великі фари з двома гарматами та вражаючими розмірами радіаторної решітки, як стає зрозумілим, на яких підсвічування підсвідомості вирішують грати дизайнерів. Все просте, тому що американці поклоняються своїй машинній культурі, як прапор країни, їх величезний купе початку 70-х років є об'єктом культу. Більш того, така прекрасна робота з емоціями потенційного клієнта дозволяє донорські агрегати донору - Mercedes-benz SLK 320. Абсолютно перемога! У дизайні нового автомобіля фокус знаходиться на деталях та атрибутах, незалежно від того, чи це хромована рамка лобового скла або зябра на передніх крилах. У дійсно величезні колісні арки - шість мовних дисків, 18-дюймових спереду, 19-дюймовий задній, навчений у всесезонних шинах Continental. Лінія даху з вражаючим хребтом за допомогою ідеології автомобіля гладко падає до заднього бампера, що робить Crossfire, подібним до класичного Bugatti та Talbot Lago. Гість з минулого виглядає як двері стовбура, всередині якого спойлер прихований, - вона зігріває серця автомобільних романтиків, які ще не забули, що були автомобілі Золотого століття. Тільки подвійна вихлопна труба та сучасне освітлення кормів повертає нас у XXI столітті, де роман іноді жертвує прагматизму.
Спортивний автомобіль є низьким, він практично лежить на асфальті, тому навіть через широкі двері, щоб проникнути, це не так просто, особливо для людини високого зростання.
Салон невеликий, але розроблений таким чином, що обидва пасажирів перехрестя отримують максимальний комфорт, хоча в досить складних умовах. Місця, хоча нагадують спортивні відра, вони по суті, не мають декоративної сторони підтримки та абсолютно цивільну подушку. Сидіння водія має вісім електрично регуляторів, але вузол регулювання розташований у такому місці, який необхідно налаштувати місце з відкритим дверей, інакше рука просто не піднімається між подушкою та дверима. Тут затишно, хоча пластикова текстура далека від досконала, а шкіряна оббивка важка. Передня панель ділиться на дві зони центральної консолі, прикрашена пластиком для металу, на ньому - одиниці Mercedes контролю кондиціонера, Infiniti радіо та функціональні кнопки.
Зручний, майже спортивне рульове колесо з м'якого пластику з великою кнопкою сигналу коригується лише шляхом від'їзду. Набір на панелі приладів три: спідометр, явно перевантажена надмірна графіка, тахометр і поєднується в одній кільцеві стандартні датчики. Дивно, але відчуття завершення сюжету не виникає, за який час ми спостерігаємо дивний процес вільного обміну внутрішніми деталями всередині великої корпорації. Напевно, у фінансових умовах це виправдано, але з точки зору емоційного сприйняття виглядає як сумно.
З іншого боку, цей американський автомобіль негайно пояснює водія, чому він потребує, і яка діяльність він ближче, інакше стовбур буде більше, і видимість не буде спритно. Хестос - вільне прямі стежки.
Перехрестя авто з 66-го шосе
Заводський привід Chrysler Crossfire з німецького донора отримав двигун, передачу та деякі елементи підвіски. Під великим і важким відсіком капот двигун V6 становить 3,2 літра з трьома клапанами на циліндр і один розподільний вал. Його потужність становить 215 к.с., крутний момент - 310 нм, а його максимальні рахунки на 3000 об / хв, але двигун здатний передати 90% моменту в діапазоні від 2600 до 5300 об / хв. Вибір пропонується 6-ступінчастою механічною коробкою передач або машини з 5-а діапазоном з функцією Autostick. Спокій у принципі, характер цього пристрою у поєднанні з явно агресивним зовнішнім виглядом є головний привабливий момент автомобіля. І навіть звук двигуна двигуна не виводить милі в Crossfire, здається, що він готовий тихо ходити по місту, купання захоплюючись поглядами інших. У місті ви відчуваєте центр уваги, кожен дивиться на Crossfire з інтересом і намагаються доторкнутися до безпрецедентного автомобіля руками. Дійсно, навіть для московських вулиць, ця машина виглядає абсолютно незвичайною, і якщо ви продовжуєте пристебнути гордість, ви можете натиснути кнопку на центральній консолі, а з задньої панелі з'явиться невеликий спойлер. Ефект впливу на інших перевершує всі очікування.
Поклавши руку на серце, їздити в дорожніх пробках на Crossfire важко, площа скління салону невелика, а дзеркала заднього виду досить декоративні, а не функціональний елемент.
Німецький двигун та автоматична коробка передач дозволяють перемістити по місту в самому режимі ходьби, однак жорстка суспензія різко реагує на незліченні нерівності та складки. Я, нарешті, вибираю для міста, ви можете дати волю почуттів, які в місті, як якщо б ми були встановлені в маленькому салоні Coupe. Динаміка розгону та звучання двигуна не має нічого спільного з горезвісною дорожньою агресією. Автомобіль прискорюється впевнено і гладко, під ледве звуковим супроводом двигуна, коробка настільки ж гладка, а майже театральна пауза перемикає передачу. Нудний? Ні в якому разі. Немає такої нервозності та осла в звуку двигуна, з якого ви втомилися дуже швидко. Існує комфорт і гострий, жорсткий рульовий колесо, що дозволяє миттєво змінювати напрямок руху без непотрібних маніпуляцій та затримки. На швидкості перевищує 100 км / год, електричний привід випускає задній спойлер, не вказуючи водія, без його участі, зворотний процес відбувається, як тільки стрілки спідометра повертаються до позначки 60 км / год.
На виникненні вільного американця живе чесний бурегер. Хоча німецька іноді є бажанням спуститися. Збирається в низькопрофільних шинних шин на вході на поворот, починає вести себе як темпераментні жителі південних держав. Задні вісь наполегливо прагне назовні, що водій починає відчувати себе як пілотну картку, стабілізаційна система до часу залишається нейтралітету, як ніби оцінюючи кваліфікацію водія, і якщо, на її думку, достатньо, наприклад, електроніка позначає свою присутність піктограми спідометра. Незважаючи на такі тваринні звички, автомобіль легко стабілізується, і водій починає випробувати змішані почуття. Врешті-решт, буквально хвилину тому це здавалося йому, що Crossfire був ще одним високоякісним Гран-Турізмом. Виявляється ні. Американсько-німецький купе поєднує в собі дві Ампліус, хоча існує також заслуга шин, весь сезон є номінальним. Вимкнувши систему стабілізації, ви можете перевірити силу своєї нервової системи, оскільки автомобіль повністю розчиняється, і тепер водій отримує дозу адреналіну, що він вимагає.
Як і будь-яка динамічна машина, Crossfire покладаючись на потужні гальма для асоційованого з електронними системами. Їх національна приналежність важко визначити, педаль короткоземний, але м'який, і в той же час водій відчуває динаміку гальмування і може легко передбачити його. Електроніка, як у випадку з системою стабілізації, не поспішає втручатися у процес.
Новий автомобіль завжди емоції і завжди відкриває. Chrysler Crossfire - це море позитивних емоцій з зовнішнього вигляду автомобіля, а також надійність німецьких підрозділів. Той факт, що такий симбіоз може існувати, без сумніву. Цікаво, що в якому березі Атлантики, породженого ефектом синергетики, машина доведеться до двору більше?
Фінал
Красивий автомобіль. Потужний і швидкий. Він може і повинен стати популярним, він повний сили боротися з конкурентами. На нашому ринку, лише Audi TT може бути на нашому ринку, тому що перспективи офіційного вигляду Nissan 350Z до цих пір. Оснащений з чотирма подушками безпеки, кондиціонером та аудіосистемою 240 Вт, гарячим Chrysler стоїть на російському ринку близько 50 тис. Євро. І не дай Бог зробити більш красиві автомобілі на наших вулицях. Такі, як це.
Деякі специфічні характеристики Chrysler Crossfire
(Дані виробника)
 
Розміри, мм: 4060x1750x1290
База, мм: 2400
Крок у передній частині / ззаду, мм: 1480/1480
Діаметр розвороту, м: 11.5
Тип двигуна: Petrol V6 18-клапан
Робочий об'єм, куб. См: 3199.
Макс. Power, HP / RPM: 215/5700
Макс. Момент, нм / об / хв: 310/3000
Диск: всі колеса
Передача: автоматичний 5-діапазон
Передні шини / ззаду: 225/40 R18 / 225/35 R19
Макс. Швидкість, км / год: 240
Час доступу 0-100 км, S: 7.0
Споживання палива (ЄС), L / 100 км: 8.0 / 11.0 / 16.0
Обсяг танка, L: 60
Максим Ракітін
 
 
 
 
 

 

Джерело: Журнал "Автопанорам"